【技术实现步骤摘要】
本公开涉及带有多速变速箱的模块化电动驱动车桥。
技术介绍
1、随着坚持向前推进车辆电气化，电动车桥已经被用于在各种车辆平台，以试图满足不同车辆领域的电气化需求。这些电动车桥包括马达、齿轮系，以及形成电驱动组件的差速器。带有马达、齿轮系和彼此间隔开的差速器的电驱动单元相比，某些电动车桥构造对周围车辆系统的改动需要更少，这允许按需在一定程度上减少用于车辆动力系开发的资源。
2、sugiyama等人的us 9，303，698 b2教导了一种电驱动系统，其包括带有直接附接到马达转子轴的双离合器布置的电动马达。双离合器布置设计成在双离合器轴和副轴之间形成的两个齿轮减速器之间切换。此外，在sugiyama的系统中，副轴齿轮与差速器的齿圈直接啮合。
3、专利技术人已经认识到sugiyama的电驱动系统以及其他以前的电驱动的若干缺点。例如，在sugiyama的系统中，双离合器布置直接联接到马达转子轴，这在某些车辆平台中可能造成在诸如车辆的框架轨道之类的周围车辆部件上的空间约束。此外，由于系统操作期间离合器的高转速，相邻转子轴地封...
【技术保护点】
1.一种电动车桥，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电动车桥，其特征在于，还包括输入单元，所述输入单元可拆卸地联接到所述多速变速箱组件,并包含旋转联接到所述第一电机和所述多速变速箱组件中的齿轮的齿轮减速器。
3.根据权利要求2所述的电动车桥，其特征在于，还包括旋转联接到所述输入单元的取力器。
4.根据权利要求3所述的电动车桥，其特征在于，所述取力器和所述第一电机同轴地定位。
5.根据权利要求2所述的电动车桥，其特征在于，还包括旋转联接到所述输入单元的第二电机。
6.根据权利要求1所述的电动车桥，其特...
【技术特征摘要】
1.一种电动车桥，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电动车桥，其特征在于，还包括输入单元，所述输入单元可拆卸地联接到所述多速变速箱组件,并包含旋转联接到所述第一电机和所述多速变速箱组件中的齿轮的齿轮减速器。
3.根据权利要求2所述的电动车桥，其特征在于，还包括旋转联接到所述输入单元的取力器。
4.根据权利要求3所述的电动车桥，其特征在于，所述取力器和所述第一电机同轴地定位。
5.根据权利要求2所述的电动车桥，其特征在于，还包括旋转联接到所述输入单元的第二电机。
6.根据权利要求1所述的电动车桥，其特征在于，所述第一离合器设计为将第一齿轮选择性地旋转联接到所述第一轴，并且其中，所述第二离合器设计为将第二齿轮选择性地旋转联接到所述第二轴。
7.根据权利要求1所述的电动车桥...
【专利技术属性】
技术研发人员：K·卡托尔，F·D·萨齐特，F·范雷彭布希，
申请(专利权)人：达纳比利时股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。