一种安全悬挂使用的减速机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种安全悬挂使用的减速机，包括壳体、吊环、输出轴以及驱动机构，输出轴转动安装于壳体，驱动机构用于驱动输出轴转动，吊环包括环体、安装座以及安装螺栓，安装座朝向壳体凸出设置有呈多边棱柱形的定位插块，壳体设置有供定位插块插设的定位插槽，安装座沿朝向壳体方向贯穿设置有安装穿孔，壳体对应安装穿孔设置有安装螺孔，安装螺栓穿设安装穿孔，并与安装螺孔螺纹配合，环体转动安装于安装座，环体上设置有防脱杆，防脱杆的运动轨迹与安装螺栓的运动轨迹呈相互重叠设置。采用上述方案，提供一种在减速机悬挂使用时，安装螺栓受防脱杆限位无法转动脱落，从而保证安全使用的一种安全悬挂使用的减速机。用的一种安全悬挂使用的减速机。用的一种安全悬挂使用的减速机。

【技术实现步骤摘要】
一种安全悬挂使用的减速机


[0001]本技术涉及一种安全悬挂使用的减速机。

技术介绍

[0002]减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮
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蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。
[0003]其中，带有吊环的减速机是常见的一类减速机之一，通过吊环而实现将减速机进行吊起悬挂使用。其中，现有的吊环分为2类，一类为直接焊接于减速机的壳体上进行使用，但是具有不可拆卸的缺点，而另一类吊环则采用吊环上的一体成型的螺柱直接螺纹旋入减速机的壳体进行固定安装，但是在吊环悬挂使用时，吊环受到的作用力易传递致使吊环上的一体成型的螺柱转动而脱出减速机的壳体，而发生减速机悬挂脱落的重大安全问题。
[0004]因此，如何实现吊环可拆卸且在悬挂时有效固定连接减速机的壳体，成为本领域技术人员亟待解决的问题。

技术实现思路

[0005]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种在减速机悬挂使用时，安装螺栓受防脱杆限位无法转动脱落，从而保证安全使用的一种安全悬挂使用的减速机。
[0006]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：包括壳体、吊环、输出轴以及驱动机构，所述输出轴转动安装于壳体，所述驱动机构用于驱动输出轴转动，其特征在于：所述吊环包括环体、安装座以及安装螺栓，所述安装座朝向壳体凸出设置有呈多边棱柱形的定位插块，所述壳体设置有供定位插块插设的定位插槽，所述安装座沿朝向壳体方向贯穿设置有安装穿孔，所述壳体对应安装穿孔设置有安装螺孔，所述安装螺栓穿设安装穿孔，并与安装螺孔螺纹配合，所述环体转动安装于安装座，所述环体上设置有防脱杆，所述防脱杆的运动轨迹与安装螺栓的运动轨迹呈相互重叠设置。
[0007]本技术进一步设置为：所述吊环包括2件锁定插销与2件防脱插销，所述环体设置有2件铰接部，各所述铰接部位于安装座沿安装螺栓的径向两侧，各所述铰接部沿安装螺栓的径向贯穿设置有第一插孔，所述安装座对应各第一插孔分别设置有第二插孔，各所述锁定插销分别穿设对应的第一插孔与第二插孔，所述安装座对应各第二插孔分别开设有第三插孔，各第三插孔的延伸方向与对应的第二插孔的延伸方向相互垂直，各所述第三插孔一端连通第二插孔，另一端呈贯穿安装座设置，各所述锁定插销对应第三插孔设置有第四插孔，各所述防脱插销分别穿设对应的第三插孔与第四插孔。
[0008]本技术进一步设置为：各所述第三插孔的延伸方向与安装螺栓的轴向相互平行，各所述第二插孔与安装螺栓的头部位于对应的第三插孔沿安装螺栓的轴向两侧，各所述防脱插销沿安装螺栓的轴向的投影部分或者全部落于安装螺栓的头部。
[0009]本技术进一步设置为：所述安装座位于各第二插孔背离对应的第三插孔侧设置有供对应的防脱插销插设的第五插孔。
[0010]本技术进一步设置为：所述安装座位于各第五插孔背离对应的第二插孔侧设置有拆卸插孔，各所述拆卸插孔一端连通对应的第五插孔，另一端呈贯穿安装座设置。
[0011]本技术进一步设置为：各所述第二插孔分别贯穿连通安装穿孔。
[0012]本技术进一步设置为：所述驱动机构包括输入电机、输入齿轮、第一轴、第二轴、第一齿轮、第二齿轮以及输出齿轮，所述输入电机固定安装于壳体，所述输入齿轮固定安装于输入电机的转轴上，所述第一轴与第二轴转动安装于壳体，所述第一齿轮固定安装于第一轴，所述第二齿轮固定安装于第二轴，所述输出齿轮固定安装于输出轴，所述第一轴上设置有第一卡齿，所述第二轴上设置有第二卡齿，所述输入齿轮与第一齿轮啮合，所述第一卡齿与第二齿轮啮合，所述第二卡齿与输出齿轮啮合。
[0013]通过采用上述技术方案，1.当防脱杆翻转与安装螺栓的运动轨迹呈错位时，可通过工具转动安装螺栓，使得在吊环非使用状态下进行拆卸吊环，实现吊环的可拆卸；2.当防脱杆翻转位于安装螺栓的运动轨迹上时，悬挂使用减速机即为该状态，定位插槽与定位插块进行安装座的周向转动限位，防止环体的受力带动安装螺栓的转动，此外，还通过防脱杆进行安装螺栓的头部遮盖，从而尽量防止安装螺栓受外力转动脱出安装螺孔，保证吊环安装与壳体的稳定性，从而提高减速机悬挂使用的安全性。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本技术具体实施方式的剖视图；
[0016]图2为本技术具体实施方式的左视图图；
[0017]图3为本技术具体实施方式多个剖切面的剖视图；
[0018]图4为本技术具体实施方式中吊环的爆炸图；
[0019]图5为本技术具体实施方式中吊环的装配图；
[0020]图6为本技术具体实施方式中吊环的装配图；
[0021]图7为图1的部分放大图；
[0022]图8为图7中A的放大图。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]如图1
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图8所示，本技术公开了一种安全悬挂使用的减速机，包括壳体1、吊环2、输出轴3以及驱动机构4，所述驱动机构4包括输入电机41、输入齿轮42、第一轴43、第二轴
44、第一齿轮45、第二齿轮46以及输出齿轮47，所述输入电机41采用螺栓等方式固定安装于壳体1右侧，所述输入齿轮42固定安装于输入电机41的转轴上，所述输出轴3、第一轴43与第二轴44采用轴承等方式转动安装于壳体1，所述第一齿轮45固定安装于第一轴43，所述第二齿轮46固定安装于第二轴44，所述输出齿轮47固定安装于输出轴3，所述第一轴43上设置有第一卡齿431，所述第二轴44上设置有第二卡齿441，所述输入齿轮42与第一齿轮45啮合，所述第一卡齿431与第二齿轮46啮合，所述第二卡齿441与输出齿轮47啮合，因此，通过输入电机41的工作，并依次通过输入齿轮42与第一齿轮45、第一卡齿431与第二齿轮46、第二卡齿441与输出齿轮47实现三重减速而进行输出轴3的减速输出。
[0025]其中，本实施例中的吊环2设置于壳体1上方，使得可通过吊环2进行悬挂使用，以及壳体1下方一体成型安装底座，使得可通过安装底座放置于平面，并采用螺栓等方式而实现平方使用。
[0026]其中，本实施例中的所述吊环2包括环体21、安装座22以及安装螺栓23，所述安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安全悬挂使用的减速机，包括壳体、吊环、输出轴以及驱动机构，所述输出轴转动安装于壳体，所述驱动机构用于驱动输出轴转动，其特征在于：所述吊环包括环体、安装座以及安装螺栓，所述安装座朝向壳体凸出设置有呈多边棱柱形的定位插块，所述壳体设置有供定位插块插设的定位插槽，所述安装座沿朝向壳体方向贯穿设置有安装穿孔，所述壳体对应安装穿孔设置有安装螺孔，所述安装螺栓穿设安装穿孔，并与安装螺孔螺纹配合，所述环体转动安装于安装座，所述环体上设置有防脱杆，所述防脱杆的运动轨迹与安装螺栓的运动轨迹呈相互重叠设置。2.根据权利要求1所述的一种安全悬挂使用的减速机，其特征在于：所述吊环包括2件锁定插销与2件防脱插销，所述环体设置有2件铰接部，各所述铰接部位于安装座沿安装螺栓的径向两侧，各所述铰接部沿安装螺栓的径向贯穿设置有第一插孔，所述安装座对应各第一插孔分别设置有第二插孔，各所述锁定插销分别穿设对应的第一插孔与第二插孔，所述安装座对应各第二插孔分别开设有第三插孔，各第三插孔的延伸方向与对应的第二插孔的延伸方向相互垂直，各所述第三插孔一端连通第二插孔，另一端呈贯穿安装座设置，各所述锁定插销对应第三插孔设置有第四插孔，各所述防脱插销分别穿设对应的第三插孔与第四插孔。3.根据权利要求2所述的一种安全悬挂使用的减速机，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑巨国，洪成川，
申请(专利权)人：温州耐宝机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：