本发明专利技术公开了一种盾构机主驱动箱体法兰联接结构，包括主驱动箱体、法兰以及螺栓组件，所述法兰通过螺栓组件与主驱动箱体连接，还包括：防护机构，与法兰连接，用于对主驱动箱体进行防护紧固，所述防护机构包括柱体、抵压杆、线性组件、推动组件以及抵压组件，所述柱体与法兰滑动配合，所述抵压杆与柱体转动连接；所述线性组件包括转动块、丝杆、螺筒以及限位模块，所述丝杆与转动块固定连接，所述螺筒与丝杆螺纹连接，所述螺筒通过限位模块与柱体连接，所述螺筒通过推动组件与抵压杆连接，本发明专利技术属于隧道工程技术领域；本发明专利技术能够在螺栓组件紧固失效后仍能实现对主驱动箱体以及法兰后进行防护紧固。防护紧固。防护紧固。
【技术实现步骤摘要】
一种盾构机主驱动箱体法兰联接结构
[0001]本专利技术属于隧道工程
，尤其涉及一种盾构机主驱动箱体法兰联接结构。
技术介绍
[0002]盾构机是一种隧道掘进的专用工程机械，盾构机掘进所需的扭矩由主驱动装置提供，盾构机主驱动是由驱动箱体、主轴承、减速器、密封等组成的整体型部件，是盾构机的核心部件之一，主驱动箱体为主驱动装置的其他零部件提供安装基座，并在盾构机掘进过程中承受相应的力和扭矩。
[0003]现有的盾构机主驱动箱体法兰联接结构一般采用螺柱连接，如公告号为CN205577999U的中国专利提出的一种盾构机主驱动箱体法兰联接结构。
[0004]现有的盾构机主驱动箱体法兰联接结构在螺栓连接时，若因螺柱剪断后或因时间累计螺栓组件出现滑丝现象后，没有相应的辅助防护措施对主驱动箱体与法兰进行限位固定。
技术实现思路
[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种盾构机主驱动箱体法兰联接结构，解决了上述问题。
[0006]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种盾构机主驱动箱体法兰联接结构，包括主驱动箱体、法兰以及螺栓组件，所述法兰通过螺栓组件与主驱动箱体连接，还包括：防护机构，与法兰连接，用于对主驱动箱体进行防护紧固，所述防护机构包括柱体、抵压杆、线性组件、推动组件以及抵压组件，所述柱体与法兰滑动配合，所述抵压杆与柱体转动连接；所述线性组件包括转动块、丝杆、螺筒以及限位模块，所述丝杆与转动块固定连接，所述螺筒与丝杆螺纹连接，所述螺筒通过限位模块与柱体连接，所述螺筒通过推动组件与抵压杆连接；所述防护机构通过推动柱体沿着法兰滑动，促使抵压杆位于开设在主驱动箱体上的腔体内，同时转动块通过丝杆推动螺筒并在限位模块的限位下沿着柱体进行线性运动，螺筒通过推动组件推动抵压杆进行摆动，同时解除施加在柱体上的外力，抵压组件推动柱体沿着主驱动箱体以及法兰进行滑动并促使抵压杆抵触主驱动箱体的方式，实现对主驱动箱体以及法兰螺栓组件紧固失效后进行防护紧固。
[0007]在上述技术方案的基础上，本专利技术还提供以下可选技术方案：进一步的技术方案：所述推动组件包括铰接盘以及推杆，所述推杆与铰接盘转动连接，所述铰接盘与螺筒固定连接，所述推杆与抵压杆转动连接。
[0008]进一步的技术方案：所述限位模块包括套环以及滑动件，所述滑动件与套环固定连接，所述套环与螺筒固定连接，所述滑动件与柱体滑动配合。
[0009]进一步的技术方案：所述抵压组件包括推板、滑柱以及弹性件B，所述滑柱与推板固定连接，所述滑柱与柱体滑动配合，所述弹性件B位于柱体内。
[0010]进一步的技术方案：所述螺栓组件包括螺杆以及六角螺帽，所述螺杆贯穿主驱动箱体以及法兰，所述六角螺帽与螺杆螺纹连接。
[0011]进一步的技术方案：所述推动组件与柱体内壁之间设置有弹性件A，所述弹性件A为弹簧、压簧以及弹性钢板中的任一种。
[0012]进一步的技术方案：所述抵压杆设有三组且呈环形阵列分布在柱体上。
[0013]进一步的技术方案：所述转动块上开设有六边形槽位。
[0014]进一步的技术方案：所述柱体为T形且其与法兰的接触面整体呈六边形。
[0015]进一步的技术方案：所述六角螺帽设有两组且分别位于螺杆两侧，两组所述六角螺帽与主驱动箱体以及法兰之间均设置有垫片，所述六角螺帽每组至少设置两个。
[0016]有益效果本专利技术提供了一种盾构机主驱动箱体法兰联接结构。与现有技术相比具备以下有益效果：1、法兰能够通过螺栓组件与主驱动箱体紧固连接，同时防护机构能够在螺栓组件紧固失效后仍能对主驱动箱体以及法兰进行防护连接，具体为，防护机构能够通过推动柱体沿着法兰滑动，促使抵压杆位于开设在主驱动箱体上的腔体内，同时转动块通过丝杆推动螺筒并在限位模块的限位下沿着柱体进行线性运动，螺筒通过推动组件推动抵压杆进行摆动，同时解除施加在柱体上的外力，抵压组件推动柱体沿着主驱动箱体以及法兰进行滑动并促使抵压杆抵触主驱动箱体的方式，实现对主驱动箱体以及法兰螺栓组件紧固失效后进行防护紧固；2、抵压组件能够利用弹性件B的弹力推动推板，并利用推板的反作用力推动柱体进行线性运动的方式，实现推动柱体带动抵压杆进行线性运动以抵压主驱动箱体的技术效果；3、螺栓组件中的螺杆、六角螺帽以及垫片能够对主驱动箱体以及法兰进行螺栓紧固，且其装配简单可靠。
附图说明
[0017]图1为本专利技术各组件分布示意图；图2为本专利技术螺栓组件结构示意图；图3为本专利技术法兰构件示意图；图4为本专利技术防护机构各组件的分布示意图；图5为本专利技术防护机构整体结构示意图；图6为本专利技术推动组件的结构示意图；附图标记注释：1、主驱动箱体；2、法兰；3、螺栓组件；4、防护机构；5、螺杆；6、六角螺帽；7、垫片；8、柱体；9、转动块；10、线性组件；11、推动组件；12、抵压杆；13、弹性件A；14、抵压组件；15、丝杆；16、套环；17、螺筒；18、铰接盘；19、推板；20、滑柱；21、弹性件B；22、推杆。
具体实施方式
[0018]为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0019]以下结合具体实施例对本专利技术的具体实现进行详细描述。
[0020]作为本专利技术一种实施例，请参阅图1、图3、图4、图5以及图6，一种盾构机主驱动箱体法兰联接结构，包括主驱动箱体1、法兰2以及螺栓组件3，法兰2通过螺栓组件3与主驱动箱体1连接，还包括：防护机构4，与法兰2连接，用于对主驱动箱体1进行防护紧固，防护机构4包括柱体8、抵压杆12、线性组件10、推动组件11以及抵压组件14，柱体8与法兰2滑动配合，抵压杆12与柱体8转动连接；线性组件10包括转动块9、丝杆15、螺筒17以及限位模块，丝杆15与转动块9固定连接，螺筒17与丝杆15螺纹连接，螺筒17通过限位模块与柱体8连接，螺筒17通过推动组件11与抵压杆12连接，防护机构4通过推动柱体8沿着法兰2滑动，促使抵压杆12位于开设在主驱动箱体1上的腔体内，同时转动块9通过丝杆15推动螺筒17并在限位模块的限位下沿着柱体8进行线性运动，螺筒17通过推动组件11推动抵压杆12进行摆动，同时解除施加在柱体8上的外力，抵压组件14推动柱体8沿着主驱动箱体1以及法兰2进行滑动并促使抵压杆12抵触主驱动箱体1的方式，实现对主驱动箱体1以及法兰2螺栓组件3紧固失效后进行防护紧固，其中推动组件11与柱体8内壁之间设置有弹性件A13。此种设置的目的在于，对推动组件11进行柔性支撑，增加驱动线性组件10的阻力，防止相关技术人员误触，其中推动组件11包括铰接盘18以及推杆22，推杆22与铰接盘18转动连接，铰接盘18与螺筒17固定连接，推杆22与抵压杆12转动连接，铰接盘18在线性组件10的推动下进行同步线性运动，铰接盘18推动推杆22将抵压杆12从柱体8内弹出，此种设置的目的在于，推动抵压杆12从柱体8内弹本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种盾构机主驱动箱体法兰联接结构，包括主驱动箱体（1）、法兰（2）以及螺栓组件（3），所述法兰（2）通过螺栓组件（3）与主驱动箱体（1）连接，其特征在于，还包括：防护机构（4），与法兰（2）连接，用于对主驱动箱体（1）进行防护紧固，所述防护机构（4）包括柱体（8）、抵压杆（12）、线性组件（10）、推动组件（11）以及抵压组件（14），所述柱体（8）与法兰（2）滑动配合，所述抵压杆（12）与柱体（8）转动连接；所述线性组件（10）包括转动块（9）、丝杆（15）、螺筒（17）以及限位模块，所述丝杆（15）与转动块（9）固定连接，所述螺筒（17）与丝杆（15）螺纹连接，所述螺筒（17）通过限位模块与柱体（8）连接，所述螺筒（17）通过推动组件（11）与抵压杆（12）连接；所述防护机构（4）通过推动柱体（8）沿着法兰（2）滑动，促使抵压杆（12）位于开设在主驱动箱体（1）上的腔体内，同时转动块（9）通过丝杆（15）推动螺筒（17）并在限位模块的限位下沿着柱体（8）进行线性运动，螺筒（17）通过推动组件（11）推动抵压杆（12）进行摆动，同时解除施加在柱体（8）上的外力，抵压组件（14）推动柱体（8）沿着主驱动箱体（1）以及法兰（2）进行滑动并促使抵压杆（12）抵触主驱动箱体（1）的方式，实现对主驱动箱体（1）以及法兰（2）螺栓组件（3）紧固失效后进行防护紧固。2.根据权利要求1所述的盾构机主驱动箱体法兰联接结构，其特征在于，所述推动组件（11）包括铰接盘（18）以及推杆（22），所述推杆（22）与铰接盘（18）转动连接，所述铰接盘（18）与螺筒（17）固定连接，所述推杆（22）与抵压杆（12）转动连接。3.根据权利要求1所...
【专利技术属性】
技术研发人员：邰华，汪彬，
申请(专利权)人：马鞍山市广源法兰环件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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