减速箱通气帽及减速箱制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件，公开了一种减速箱通气帽，包括通气管套筒和套设在该通气管套筒上的通气帽，通气帽包括通气帽本体、密封塞和通气塞帽，通气帽本体上开设有至少一个通气孔，通气塞帽套设在通气帽本体且罩盖通气孔；密封塞套设在通气帽本体上，且外周面与所述通气塞帽之间过盈配合，从而在通气帽本体、密封塞和通气塞帽之间形成排气间隙，该排气间隙能够通过减速箱内排出的气体将通气塞帽的侧边顶起，以与外界大气相连通。本实用新型专利技术的减速箱通气帽能够减少外界的水等杂质进入减速箱内，降低减速箱内齿轮油的含水量。本实用新型专利技术还公开了一种包括本实用新型专利技术的减速箱通气帽的减速箱，能够降低减速箱内的含水量。能够降低减速箱内的含水量。能够降低减速箱内的含水量。

【技术实现步骤摘要】
减速箱通气帽及减速箱


[0001]本技术涉及汽车零部件，尤其是涉及一种减速箱通气帽。另外，还涉及一种减速箱。

技术介绍

[0002]变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱，变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构，传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动，普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。
[0003]当变速器在工作中，由于齿轮牙齿工作表面间、轴承、套合器进人啮合或脱出等的摩擦，会使油温升高。润滑油在高温下会产生蒸发，使变速器或分动器壳体内气压升高，严重时会引起油封损坏造成漏油。为了防止上述故障发生，在变速器、分动器壳体的适当位置装有通气塞，并保持畅通。
[0004]但是现有的通气塞通过卡紧结构与通气管过盈配合，然后在卡紧结构之间开设有通气结构，通过通气结构实现通气帽的通气效果，但是，当车辆以一定车速涉水时，飞溅起的水花容易从通气结构进入到减速箱内部，而当减速箱内含水量过高时，容易导致齿轮油乳化、齿轮轴承烧蚀等故障，因此需要改善通气帽的防涉水能力。

技术实现思路

[0005]本技术所要解决的主要技术问题是提供了一种减速箱通气帽，能够减少外界的水等杂质进入减速箱内，降低减速箱内齿轮油的含水量。
[0006]本技术进一步所要解决的技术问题是提供一种减速箱，能够降低减速箱内的含水量。
[0007]为了解决上述技术问题，本技术一方面提供了一种减速箱通气帽，包括通气管套筒和套设在该通气管套筒上的通气帽，所述通气帽包括通气帽本体、密封塞和通气塞帽，所述通气帽本体上开设有至少一个通气孔，所述通气塞帽套设在所述通气帽本体且罩盖所述通气孔；所述密封塞套设在所述通气帽本体上，且外周面与所述通气塞帽之间过盈配合，从而在所述通气帽本体、密封塞和通气塞帽之间形成排气间隙，该排气间隙内的气体能够将所述通气塞帽的侧边顶起，以与外界大气相连通。
[0008]优选地，还包括卡箍结构，所述卡箍结构套设在所述通气帽本体上，以能够通过所述卡箍结构将所述通气帽本体与所述通气管套筒锁紧。
[0009]进一步优选地，所述卡箍结构包括卡箍本体、以及与所述卡箍本体相连的第一夹持件和第二夹持件，所述第一夹持件上还设置有锁扣，以能够在所述第一夹持件和所述第二夹持件相互靠近时，通过所述锁扣穿过所述第二夹持件并将其锁紧，以实现所述卡箍本体的紧固操作。
[0010]优选地，所述卡箍结构还包括固定夹，所述固定夹包括环扣、固定夹本体、以及从
所述固定夹本体端部向外延伸出的凸出部，所述凸出部与所述固定夹本体形成U型限位槽，所述第一夹持件和所述第二夹持件分别与所述U 型限位槽的两端内侧相抵，以能够通过拉动所述环扣使所述第一夹持件和所述第二夹持件相互靠近进行锁紧。
[0011]进一步优选地，所述通气塞帽包括向所述通气帽本体的外周壁方向延伸的帽檐，所述帽檐的下边缘贴靠在所述通气帽本体的外周壁上，以能够防止外界的水或尘土杂质顺着所述帽檐进入所述通气塞帽内部。
[0012]优选地，所述通气孔形成在所述通气帽本体的侧壁上。
[0013]进一步优选地，所述通气孔形成为沉孔。
[0014]优选地，所述通气塞帽与所述通气帽本体一体成型。
[0015]进一步优选地，所述密封塞和通气塞帽为橡胶件。
[0016]本技术第二方面提供了一种减速箱，包括本技术第一方面所提供的减速箱通气帽。
[0017]通过上述技术方案，本技术的减速箱通气帽，能够通过在通气帽本体上开设至少一个通气孔，通过通气孔将减速箱内的气体排出，排出的气体进入到套设在通气帽本体上的通气塞帽中，由于通气塞帽通过密封塞与通气帽本体过盈配合，因此通气塞帽内的气压将会不断升高，当通气塞帽内的气压达到一定程度后，其中的气体将通气塞帽的侧边顶起，使通气塞帽与密封塞之间不再过盈配合，通气塞帽内的气体从中流出，从而实现减速箱通气帽的透气效果，并且由于在不进行排气时通气塞帽与密封塞之间过盈配合，因此能够有效防止外界的水、尘等杂质进入到减速箱内，从而有效减少了减速箱内的水含量。本技术的减速箱使用了本技术的减速箱通气帽，因此也具有上述优点。
[0018]本技术的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0019]图1为本技术具体实施方式的减速箱通气帽的主视图；
[0020]图2为本技术具体实施方式的减速箱通气帽B
‑
B截面剖视图；
[0021]图3为本技术具体实施方式的减速箱通气帽C
‑
C截面剖视图；
[0022]图4为本技术具体实施方式的卡箍结构的结构示意图；
[0023]图5为本技术具体实施方式的减速箱通气帽的立体结构示意图；
[0024]图6为本技术具体实施方式的减速箱通气帽的俯视方向的立体示意图；
[0025]图7为本技术具体实施方式的减速箱通气帽的侧视立体结构示意图；
[0026]图8为本技术具体实施方式的减速箱内水含量前后数据对比图。
[0027]附图标记
[0028]1ꢀꢀꢀ
通气帽
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11
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通气帽本体
[0029]12
ꢀꢀ
通气孔
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13
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通气腔
[0030]2ꢀꢀꢀ
密封塞
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ3ꢀꢀꢀ
通气塞帽
[0031]31
ꢀꢀ
帽檐
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卡箍结构
[0032]41
ꢀꢀ
固定夹
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411 固定夹本体
[0033]412 凸出部
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413 环扣
[0034]42
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卡箍
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421 卡箍本体
[0035]422 第一夹持件
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423 第二夹持件
[0036]424 锁扣
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排气间隙
具体实施方式
[0037]以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。
[0038]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”应做广义理解，例如，术语“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或者是一体连接；可以是直接连接，也可以是通过中间媒介间接连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减速箱通气帽，其特征在于，包括通气管套筒和套设在该通气管套筒上的通气帽(1)，所述通气帽(1)包括通气帽本体(11)、密封塞(2)和通气塞帽(3)，所述通气帽本体(11)上开设有至少一个通气孔(12)，所述通气塞帽(3)套设在所述通气帽本体(11)且罩盖所述通气孔(12)；所述密封塞(2)套设在所述通气帽本体(11)上，且外周面与所述通气塞帽(3)之间过盈配合，从而在所述通气帽本体(11)、密封塞(2)和通气塞帽(3)之间形成排气间隙(5)，该排气间隙(5)内的气体能够将所述通气塞帽(3)的侧边顶起，以与外界大气相连通。2.根据权利要求1所述的减速箱通气帽，其特征在于，还包括卡箍结构(4)，所述卡箍结构(4)套设在所述通气帽本体(11)上，以能够通过所述卡箍结构(4)将所述通气帽本体(11)与所述通气管套筒锁紧。3.根据权利要求2所述的减速箱通气帽，其特征在于，所述卡箍结构(4)包括卡箍本体(421)、以及与所述卡箍本体(421)相连的第一夹持件(422)和第二夹持件(423)，所述第一夹持件(422)上还设置有锁扣(424)，以能够在所述第一夹持件(422)和所述第二夹持件(423)相互靠近时，通过所述锁扣(424)穿过所述第二夹持件(423)并将其锁紧，以实现所述卡箍本体(421)的紧固操作。4.根据权利要求3所述的减速箱通气帽，其特征在于，所述卡箍结构还包...

【专利技术属性】
技术研发人员：任凯强，余小松，郑鹏，刘洋，胡福建，庞胤，何群，
申请(专利权)人：恒大新能源汽车投资控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：