定位工装制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车装配工装领域，公开了一种定位工装，所述定位工装包括工装本体和设置在所述工装本体上的把手；所述工装本体包括用于贴合至隐藏把手的隐藏把手匹配面和贴合门外板的门外板匹配面，以使得所述隐藏把手和所述门外板在抵接至所述工装本体上时面差趋于零；所述工装本体对应所述隐藏把手和所述门外板之间的缝隙处间隔设有多个定位销，以使得所述隐藏把手的相对侧的外缘至所述门外板的间距相等。本实用新型专利技术解决了由于传统隐藏把手安装时门外板与隐藏式门把手没有连接定位结构，且尺寸链较长，存在装配完成后隐藏把手与车门外板间隙和面差较大，导致出现车辆整体感知质量较差的技术问题。知质量较差的技术问题。知质量较差的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
定位工装


[0001]本技术涉及汽车装配工装领域，具体地涉及一种定位工装。

技术介绍

[0002]目前，传统组装隐藏把手的操作均通过手工操作完成，结构隐藏式门把手安装点在门内板加强板上，由于门外板与隐藏式门把手没有连接定位结构，且尺寸链较长，存在装配完成后隐藏把手与车门外板间隙和面差较大，出现车辆整体感知质量较差的问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了克服现有技术存在的由于传统隐藏把手安装时门外板与隐藏式门把手没有连接定位结构，且尺寸链较长，存在装配完成后隐藏把手与车门外板间隙和面差较大，导致出现车辆整体感知质量较差的技术问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术提供一种定位工装。
[0005]所述定位工装包括工装本体和设置在所述工装本体上的把手；所述工装本体包括用于贴合至隐藏把手的隐藏把手匹配面和贴合门外板的门外板匹配面，以使得所述隐藏把手和所述门外板在抵接至所述工装本体上时面差趋于零；所述工装本体对应所述隐藏把手和所述门外板之间的缝隙处间隔设有多个定位销，以使得所述隐藏把手的相对侧的外缘至所述门外板的间距相等。
[0006]本技术提供的定位工装，通过设置工装本体和设置在工装本体上的把手，利用门把手带动工装本体进行定位，其中，工装本体包括用于贴合至隐藏把手的隐藏把手匹配面和贴合门外板的门外板匹配面，以使得隐藏把手和门外板在抵接至该工装本体上时面差趋于零，工装本体对应隐藏把手和门外板之间的缝隙处间隔设有多个定位销，以使得隐藏把手的相对侧的外缘至门外板的间距相等，从而实现安装后的隐藏把手与门外板之间的间距更加的标准，隐藏把手与门外板位于同一结构面上，进而解决了由于传统隐藏把手安装时门外板与隐藏式门把手没有连接定位结构，且尺寸链较长，存在装配完成后隐藏把手与车门外板间隙和面差较大，导致出现车辆整体感知质量较差的技术问题。
[0007]优选地，所述工装本体包括条状单元和设置在所述条状单元的侧边上并向背离所述条状单元的方向延伸的延伸单元，所述条状单元上设有所述隐藏把手匹配面和把手，所述延伸单元上设有所述门外板匹配面。
[0008]优选地，多个所述延伸单元成对设置在所述条状单元的侧边上。
[0009]优选地，所述条状单元的延伸方向的两端分别设有所述门外板匹配面，多个所述延伸单元成对设置在与所述条状单元的延伸方向平行的两个侧面上。
[0010]优选地，所述定位工装在对应所述隐藏把手和所述门外板之间的缝隙处设有结构凹槽，所述定位销设置在该凹槽中。
[0011]优选地，所述隐藏把手匹配面和所述门外板匹配面为沿背离所述工装本体的方向延伸的凸面。
[0012]优选地，所述凸面的四周设有防划倒角。
[0013]优选地，所述隐藏把手匹配面和所述门外板匹配面上设有垫层。
[0014]优选地，所述垫层为毛毡垫层。
[0015]优选地，所述定位销可拆卸地设置在所述工装本体上。
附图说明
[0016]图1是本技术提供的定位工装的整体结构示意图；
[0017]图2是图1在实际应用中的结构示意图。
[0018]附图标记说明
[0019]1、工装本体；2、把手；3、隐藏把手匹配面；4、门外板匹配面；5、条状单元；6、延伸单元；7、定位销；8、凹槽；9、隐藏把手；10、门外板。
具体实施方式
[0020]为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
[0021]需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0022]在本技术中，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“中”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本技术及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
[0023]并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本技术中的具体含义。
[0024]另外，术语“多个”的含义应为两个以及两个以上。
[0025]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0026]如图1和图2所示，本技术提供一种定位工装，该定位工装包括工装本体1和设置在工装本体1上的把手2，把手2可以是U的贴合工装本体1以形成闭合结构的把手，也可以是L型的把手结构，甚至可以是锥状的凸起结构；工装本体1包括用于贴合至隐藏把手的隐藏把手匹配面3和贴合门外板的门外板匹配面4，以使得隐藏把手和门外板在抵接至该工装本体1上时面差趋于零，工装本体1对应隐藏把手和门外板之间的缝隙处间隔设有多个定位销7，以使得隐藏把手的想对侧的外缘至门外板的间距相等。
[0027]本技术提供的定位工装，通过设置工装本体和设置在工装本体上的把手，利
用门把手带动工装本体进行定位，其中，工装本体包括用于贴合至隐藏把手的隐藏把手匹配面和贴合门外板的门外板匹配面，以使得隐藏把手和门外板在抵接至该工装本体上时面差趋于零，工装本体对应隐藏把手和门外板之间的缝隙处间隔设有多个定位销，以使得隐藏把手的相对侧的外缘至门外板的间距相等，从而实现安装后的隐藏把手与门外板之间的间距更加的标准，隐藏把手与门外板位于同一结构面上，进而解决了由于传统隐藏把手安装时门外板与隐藏式门把手没有连接定位结构，且尺寸链较长，存在装配完成后隐藏把手与车门外板间隙和面差较大，导致出现车辆整体感知质量较差的技术问题。
[0028]在本技术可选的实施例中，工装本体1包括条状单元5和设置在条状单元5的侧边上并向背离条状单元5的方向延伸的延伸单元6，条状单元5上设有隐藏把手匹配面3和把手2，其中把手2设置在工装本体1背离隐藏把手匹配面3的安装面上。以避免妨碍隐藏把手匹配面3与隐藏把手的贴合。延伸单元6上设有门外板匹配面4。
[0029]在本技术可选的实施例中，延伸单元6成对设置在条状单元5的侧边上，以使得延伸单元6对隐藏把手轴向的门外板贴合的更加均匀便于定位对齐和位置调整。
[0030]在本技术可选的实施例中，条本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种定位工装，其特征在于，所述定位工装包括工装本体(1)和设置在所述工装本体(1)上的把手(2)；所述工装本体(1)包括用于贴合至隐藏把手的隐藏把手匹配面(3)和贴合门外板的门外板匹配面(4)，以使得所述隐藏把手和所述门外板在抵接至所述工装本体(1)上时面差趋于零；所述工装本体(1)对应所述隐藏把手和所述门外板之间的缝隙处间隔设有多个定位销(7)，以使得所述隐藏把手的相对侧的外缘至所述门外板的间距相等。2.根据权利要求1所述的定位工装，其特征在于，所述工装本体(1)包括条状单元(5)和设置在所述条状单元(5)的侧边上并向背离所述条状单元(5)的方向延伸的延伸单元(6)，所述条状单元(5)上设有所述隐藏把手匹配面(3)和把手(2)，所述延伸单元(6)上设有所述门外板匹配面(4)。3.根据权利要求2所述的定位工装，其特征在于，多个所述延伸单元(6)成对设置在所述条状单元(5)的侧边上。4.根据权利要求2所述的定...

【专利技术属性】
技术研发人员：王希越，
申请(专利权)人：恒大新能源汽车投资控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：