一种粒子分离器内壁组件、粒子分离器制造技术

本申请公开了一种粒子分离器内壁组件、粒子分离器，所述粒子分离器内壁组件包括形成夹层空腔的外壁和内壁、分别连接设置在外壁和内壁前后端的前安装边和后安装边，所述后安装边上和外壁前端分别均匀设置有进气口和放气孔，所述外壁包括用作迎风面流道的前外壁、用作背风面流道的后外壁，前外壁采用金属材料，后外壁和内壁均采用耐温达250摄氏度以上的非金属材料，位于后外壁与内壁之间的后半段夹层空腔的体积大于位于前外壁与内壁之间的前半段夹层空腔的体积；所述前外壁和后外壁之间、前外壁与前安装边之间、后外壁与后安装边之间、内壁两端与前安装边和后安装边之间均通过铆接加胶接进行连接和固定。本申请重量轻、加工方便、防冰效率高。防冰效率高。防冰效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种粒子分离器内壁组件、粒子分离器


[0001]本申请涉及航空零件
，特别地，涉及一种粒子分离器内壁组件、粒子分离器。

技术介绍

[0002]直升机常常需要在在一些特殊的砂雾迷漫的环境里，比如要在山区、沙漠、冰雪地面和海面上起飞、降落与悬停飞行，大量的砂尘、冰雪等各种外来物或海上盐雾都被吸入发动机，如果事先不采取防护措施，尘砂将会给直升机和发动机带来严重的后果：压气机叶片磨蚀及由此所产生的发动机性能恶化，即功率下降、耗油率增加，最终导致发动机的使用寿命缩短。因此，发动机前端需要增设进气防护装置——粒子分离器(Inlet Particle Separator)以保护发动机，在砂尘等工作环境中能够保证其工作稳定性，延长使用寿命，如图1所示，其包括外流道1、内流道2。实践证明：安装了粒子分离器的发动机寿命比不安装粒子分离器的发动机寿命提高了10倍或更高。
[0003]内壁组件3是粒子分离器的重要组成部分，现有的内壁组件3多为金属钣金焊接双层结构，且金属件多选用高温合金材料来承受外界的砂尘冲蚀以及内部热空气高温。这种结构设计虽然能够满足功能需求，但是带来了众多问题：1、高温合金材料密度大，造成零件重量较大；2、为降低重量，提高防冰性能，则要求钣金件壁厚较薄，再加上零件型面要求，造成成型困难或是流道性面变形较大；3、钣金焊接件工艺困难；4、内腔热空气对整个内流道和内部腔体的散热性能基本一致，对于迎风面的防冰性能并无突出贡献。

技术实现思路

[0004]本申请一方面提供了一种粒子分离器内壁组件，以解决现有粒子分离器的内壁组件重量大、成型装配加工困难、防冰性能不佳的技术问题。
[0005]本申请采用的技术方案如下：
[0006]一种粒子分离器内壁组件，包括形成夹层空腔的外壁和内壁、分别连接设置在所述外壁和内壁前后端的前安装边和后安装边，所述后安装边上和外壁前端分别均匀设置有供除冰气体在夹层空腔内流通的进气口和放气孔，所述外壁包括用作迎风面流道的前外壁、用作背风面流道的后外壁，所述前外壁采用金属材料，所述后外壁和内壁均采用耐温达250摄氏度以上的非金属材料，位于后外壁与内壁之间的后半段夹层空腔的体积大于位于前外壁与内壁之间的前半段夹层空腔的体积；
[0007]所述前外壁和后外壁之间、前外壁与前安装边之间、后外壁与后安装边之间、内壁两端与前安装边和后安装边之间均通过铆接加胶接的方式进行连接和固定。
[0008]进一步地，所述非金属材料包括复合材料。
[0009]进一步地，所述复合材料包括碳纤维复合材料。
[0010]进一步地，所述前外壁的型面起始于粒子分离器起始处，截止于粒子分离器内流道雨水台阶处，所述前外壁的前端沿周向均布设置有若干顺气流方向的放气孔。
[0011]进一步地，所述放气孔的方向与粒子分离器主流方向的夹角α小于45度。
[0012]进一步地，所述后外壁的型面起始于粒子分离器内流道雨水台阶处，截止于后安装边处。
[0013]进一步地，所述内壁的前半段与前外壁的型面相匹配，并通过均匀设置若干支撑加强筋与前外壁隔开得到所述前半段夹层空腔，所述内壁的后半段与后外壁之间通过均匀设置若干支撑隔板与后外壁隔开得到所述后半段夹层空腔。
[0014]进一步地，所述前外壁、后外壁和内壁的厚度为1.2mm～1.5mm。
[0015]进一步地，所述前外壁、后外壁和内壁的表面光洁度小于等于Ra3.2。
[0016]本申请另一方面还提供了一种粒子分离器，包括所述的粒子分离器内壁组件。
[0017]相比现有技术，本申请具有以下有益效果：
[0018]本申请充分利用复合材料质量轻、强度高的特性，代替部分金属件，在满足结构、功能要求的基础上极大的减轻了整个零件的重量，重量较之前的方案减轻30％以上；采用胶接加铆接的方式连接，降低了原有金属钣金焊接的工艺难度；利用金属材料和非金属材料的导热性能不同，以及夹层空腔的前小后大的特殊结构设计特点，将防冰热空气的换热主要作用在容易结冰的前外壁上，气流流速增加，加强了对流换热，优化了防冰设计，大幅提高除冰效果，使前外壁区域的防冰能力得到显著加强。
[0019]除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本申请还有其它的目的、特征和优点。下面将参照附图，对本申请作进一步详细的说明。
附图说明
[0020]构成本申请的一部分的附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。
[0021]图1是典型粒子分离器的结构示意图。
[0022]图2是粒子分离器内壁组件立体结构示意图。
[0023]图3是粒子分离器内壁组件剖视示意图。
[0024]图4是粒子分离器内壁组件防冰空气流通示意图。
[0025]图5是粒子分离器内壁组件前半段夹层示意图。
[0026]图6是粒子分离器内壁组件内壁的立体结构示意图。
[0027]图7是粒子分离器内壁组件的前外壁前端放气孔示意图。
[0028]图8是粒子分离器内壁组件前外壁、前安装边和内壁的胶结和铆接的示意图。
[0029]图中：1、外流道；2、内流道；3、内壁组件；31、前外壁；32、后外壁；33、内壁；34、前安装边；35、后安装边；36、支撑隔板；37、前半段夹层空腔；38、支撑加强筋；39、放气孔；310、铆钉；311、粘结胶；312、后半段夹层空腔。
具体实施方式
[0030]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
[0031]参照图1～图5，本申请的优选实施例提供了一种粒子分离器内壁组件，包括形成夹层空腔的外壁和内壁33、分别连接设置在所述外壁和内壁33前后端的前安装边34和后安
装边35，所述后安装边35上和外壁前端分别均匀设置有供除冰气体在夹层空腔内流通的进气口和放气孔39，所述外壁包括用作迎风面流道的前外壁31、用作背风面流道的后外壁32，所述前外壁31采用金属材料，所述后外壁32和内壁33均采用耐温达250摄氏度以上的非金属材料，位于后外壁32与内壁33之间的后半段夹层空腔312的体积大于位于前外壁31与内壁33之间的前半段夹层空腔37的体积；
[0032]所述前外壁31和后外壁32之间、前外壁31与前安装边34之间、后外壁32与后安装边35之间、内壁33两端与前安装边34和后安装边35之间均通过铆接加胶接的方式进行连接和固定。
[0033]本实施例充分利用复合材料质量轻、强度高的特性，代替部分金属件，如本实施例将后外壁32和内壁33采用耐温达250摄氏度以上的非金属材料，而用作迎风面流道的前外壁31依然采用金属材料，主要是因为前外壁31为粒子分离器内流道迎风面，需承受砂尘等外物的冲蚀和撞击，因此采用金属材料，鉴于粒子分离器主体机匣一般采用铝合金材料，这里前外壁31也采用铝合金材料，由于其良好本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种粒子分离器内壁组件，包括形成夹层空腔的外壁和内壁(33)、分别连接设置在所述外壁和内壁(33)前后端的前安装边(34)和后安装边(35)，所述后安装边(35)上和外壁前端分别均匀设置有供除冰气体在夹层空腔内流通的进气口和放气孔(39)，其特征在于：所述外壁包括用作迎风面流道的前外壁(31)、用作背风面流道的后外壁(32)，所述前外壁(31)采用金属材料，所述后外壁(32)和内壁(33)均采用耐温达250摄氏度以上的非金属材料，位于后外壁(32)与内壁(33)之间的后半段夹层空腔(312)的体积大于位于前外壁(31)与内壁(33)之间的前半段夹层空腔(37)的体积；所述前外壁(31)和后外壁(32)之间、前外壁(31)与前安装边(34)之间、后外壁(32)与后安装边(35)之间、内壁(33)两端与前安装边(34)和后安装边(35)之间均通过铆接加胶接的方式进行连接和固定。2.根据权利要求1所述的粒子分离器内壁组件，其特征在于，所述非金属材料包括复合材料。3.根据权利要求2所述的粒子分离器内壁组件，其特征在于，所述复合材料包括碳纤维复合材料。4.根据权利要求1所述的粒子分离器内壁组件，其特征在于，所述前外壁(31)的型面起始于粒子分离器起始处，截...

【专利技术属性】
技术研发人员：李维，刘媛，陈国智，杨岩，谢买祥，牛佳佳，吴施志，李园春，张爱平，
申请(专利权)人：中国航发湖南动力机械研究所，
类型：发明
国别省市：