双调压罐制造技术

本发明专利技术公开一种双调压罐。本发明专利技术的一实施例提供一种双调压罐，其配置有多个调压罐单元并分别抵抗冷却水，并且在工程重型装备位于坡地或在坡地驻车时能够根据倾斜方向准确地感测冷却水量。测冷却水量。测冷却水量。

【技术实现步骤摘要】
双调压罐


[0001]本专利技术涉及一种配置有多个调压罐的专利技术，更详细地，涉及一种双调压罐。

技术介绍

[0002]通常，挖掘机等工程重型装备是用于开采沙土或岩石的工程机械，尤其，挖掘被制作成能够进行住宅场地开发事业、道路及下水道工程、河川改造及阻水工程、隧道及地铁工程、土石采掘作业、林野开垦工程、沙土装载作业等多样的作业。
[0003]例如，可以根据作业条件执行利用铲斗的挖掘、倾卸作业，并在所述铲斗的位置设置破碎机以进行岩盘挖掘、建筑物破坏作业、建筑废弃物回收作业等复合性的作业。
[0004]参照所附图1，在以往的挖掘机中，能够相对于下行驶体1向左右两个方向旋转地搭载有具备驾驶室(Cab)的上旋转体2，并且安装有通过连接于所述上旋转体2的一侧的动臂缸4的驱动工作的动臂3。
[0005]所述动臂3由钢材制作，并且如图所示朝向所述驾驶室的前方延伸预定的长度，在所述动臂3的延伸的端部连接斗杆6，并且设有用于所述斗杆6的工作的斗杆缸5。
[0006]另外，所述斗杆6延伸预定的长度，在上侧设有铲斗缸7，并且在通过所述铲斗缸7进行机构性链接运动的杠杆8的端部设置有铲斗9。
[0007]所述铲斗9的末端部设置有铲斗齿，所述铲斗齿向所述铲斗9的外侧凸出，从而可以在进行多样的挖掘作业时更容易地实施作业。
[0008]在所述挖掘机中，为了防止发动机的过热，设有冷却模块，以通过供应冷却水以稳定的温度工作，所述冷却模块起防止发动机的温度上升至规定温度以上时发动机受损及发动机输出急剧下降的现象的同时，防止所述发动机的温度下降至规定温度以下时热效率下降所致的燃料消耗增加的现象的作用。
[0009]参照所附图2，以往，为了防止前述发动机的过热，配置有一个储存及供应冷却水的调压罐10(Surge tank)，当用于冷却发动机的冷却水量不足时，需要进一步开发调压罐，因而引发由此带来的设计及模具费用增加的问题。
[0010]然而，由于所述调压罐10由塑料制成，因而用于制作的模具费用和单价也一并上升。
[0011]因此，需要一种用于弥补以往使用单调压罐所致的问题的应对方案。
[0012]现有技术文献
[0013]专利文献
[0014]韩国授权专利第10
‑
0799607号

技术实现思路

[0015]技术问题
[0016]本实施例旨在提供一种配置有多个调压罐单元并且在工程重型装备在坡地进行作业或驻车时与倾斜方向无关地准确地感测冷却水量，从而实现供应至发动机的冷却水的
稳定的供应并且提高了气泡去除性能的双调压罐。
[0017]本实施例能够仅在第一、第二调压罐的冷却水液位均下降至低液位的情况下判断为冷却水不足，而不会在工程重型装备在坡地作业时误感测为冷却水不足，从而能够准确地感测冷却水量。
[0018]本实施例旨在提供一种配置有多个调压罐单元，从而实现供应至发动机的冷却水的稳定的供应并且提高了气泡去除性能的双调压罐。
[0019]本实施例旨在提供一种向发动机稳定地供应冷却水，并且能够轻松去除含于冷却水中的气泡且准确地感测残留的冷却水量的双调压罐。
[0020]技术方案
[0021]本专利技术的第一实施例的双调压罐包括：调压罐单元100，其包括在内部分别独立地储存冷却水且以设置于支撑板50的状态为基准各自朝向彼此不同的方向而设置的第一调压罐110、第二调压罐120；冷却水供应管200，其为了向所述第一调压罐110、所述第二调压罐120分别供应冷却水而与所述第一调压罐110、所述第二调压罐120连接；冷却水排出管300，其为了将储存在所述第一调压罐110、所述第二调压罐120中的冷却水供应至发动机而从所述第一调压罐110、所述第二调压罐120向外侧延伸；以及冷却水液位传感器部600，其为了感测储存在所述调压罐单元100的内部的冷却水量而在所述第一调压罐110、所述第二调压罐120的下面各自朝向彼此不同的方向而设置。
[0022]所述第一调压罐110、所述第二调压罐120还包括：排泄管400，其为了将溢流(Over flow)的冷却水排出至外部而与所述第一调压罐110、所述第二调压罐120连接；以及放气部500，其为了将随着储存在所述第一调压罐110、所述第二调压罐120的冷却水的温度变化而产生的气泡排出至外部而与所述第一调压罐110、所述第二调压罐120连接。
[0023]所述第一调压罐110、所述第二调压罐120还包括设于上面的第一排泄排出口113、第二排泄排出口123，所述第一排泄排出口113、所述第二排泄排出口123各自朝向彼此不同的方向而向所述第一调压罐110、所述第二调压罐120的外侧延伸。
[0024]所述冷却水供应管200包括：第一供应管210，其与所述第一调压罐110连接；第二供应管220，其与所述第一调压罐110连接；以及第三供应管230，其用于向所述第一供应管210、所述第二供应管220供应冷却水。
[0025]在所述第一调压罐110、所述第二调压罐120中设有一端连接于下面且另一端在向所述第一调压罐110、所述第二调压罐120的外侧延伸后与所述冷却水排出管300连接的第一排出口112、第二排出口122，所述冷却水排出管300包括：第一排出管310，其与所述第一排出口112连接；第二排出管320，其与所述第二排出口122连接；以及第三排出管330，其被设置为用于将通过所述第一排出管310、所述第二排出管320流入的冷却水供应至发动机。
[0026]所述排泄管400包括：第一排泄管410，其一端连接于所述第一排泄排出口113，另一端经由所述第一调压罐110的侧面和后方而延伸；第二排泄管420，其一端连接于所述第二排泄排出口123，另一端朝向所述第一排泄管410的延伸的端部延伸；以及第三排泄管430，其被设置为用于将通过所述第一排泄管410、所述第二排泄管420移动的冷却水排泄至外侧。
[0027]所述第一排泄管410、所述第二排泄管420分别连接于以直管延伸的流入管的具有两侧端部的第三连接弯头e2，所述放气部500包括：第一放气管510，其与所述第一调压罐
110连接；第二放气管520，其与所述第二调压罐120连接；以及第三放气管530，其被设置为排出通过所述第一放气管510、所述第二放气管520移动的空气，所述第一放气管510、所述第二放气管520分别连接于以直管延伸的流入管的具有两侧端部的第四连接弯头e3，所述第三放气管530连接于流出管，所述流出管相对于所述流入管垂直地交叉而向外侧延伸。
[0028]所述双调压罐的特征在于，所述第一放气管510、所述第二放气管520构成为，当以与所述第一调压罐110、所述第二调压罐120连接的位置为第一点P1，以与所述第三连接弯头e2连接的位置为第二点P2时，所述第二点P2位于高于所述第一点P1的位置，并且所述第一点P1与所述第二点P2之间的高度差H维持在预定的高度而使残留在所述第一放气管510、所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双调压罐，其特征在于，包括：调压罐单元(100)，其包括在内部分别独立地储存冷却水且以设置于支撑板(50)的状态为基准各自朝向彼此不同的方向而设置的第一调压罐(110)、第二调压罐(120)；冷却水供应管(200)，其为了向所述第一调压罐(110)、所述第二调压罐(120)分别供应冷却水而与所述第一调压罐(110)、所述第二调压罐(120)连接；冷却水排出管(300)，其为了将储存在所述第一调压罐(110)、所述第二调压罐(120)中的冷却水供应至发动机而从所述第一调压罐(110)、所述第二调压罐(120)向外侧延伸；以及冷却水液位传感器部(600)，其为了感测储存在所述调压罐单元(100)的内部的冷却水量而在所述第一调压罐(110)、所述第二调压罐(120)的下面各自朝向彼此不同的方向而设置。2.根据权利要求1所述的双调压罐，其特征在于，所述第一调压罐(110)、所述第二调压罐(120)还包括：排泄管(400)，其为了将溢流的冷却水排出至外部而与所述第一调压罐(110)、所述第二调压罐(120)连接；以及放气部(500)，其为了将随着储存在所述第一调压罐(110)、所述第二调压罐(120)的冷却水的温度变化而产生的气泡排出至外部而与所述第一调压罐(110)、所述第二调压罐(120)连接。3.根据权利要求1所述的双调压罐，其特征在于，所述第一调压罐(110)、所述第二调压罐(120)还包括设于上面的第一排泄排出口(113)、第二排泄排出口(123)，所述第一排泄排出口(113)、所述第二排泄排出口(123)各自朝向彼此不同的方向而向所述第一调压罐(110)、所述第二调压罐(120)的外侧延伸。4.根据权利要求1所述的双调压罐，其特征在于，所述冷却水供应管(200)包括：第一供应管(210)，其与所述第一调压罐(110)连接；第二供应管(220)，其与所述第一调压罐(110)连接；以及第三供应管(230)，其用于向所述第一供应管(210)、所述第二供应管(220)供应冷却水。5.根据权利要求1所述的双调压罐，其特征在于，在所述第一调压罐(110)、所述第二调压罐(120)中设有一端连接于下面且另一端在向所述第一调压罐(110)、所述第二调压罐(120)的外侧延伸后与所述冷却水排出管(300)连接的第一排出口(112)、第二排出口(122)，所述冷却水排出管(300)包括：第一排出管(310)，其与所述第一排出口(112)连接；第二排出管(320)，其与所述第二排出口(122)连接；以及第三排出管(330)，其被设置为用于将通过所述第一排出管(310)、所述第二排出管(320)流入的冷却水供应至发动机。6.根据权利要求3所述的双调压罐，其特征在于，
所述排泄管(400)包括：第一排泄管(410)，其一端连接于所述第一排泄排出口(113)，另一端经由所述第一调压罐(110)的侧面和后方而延伸；第二排泄管(420)，其一端连接于所述第二排泄排出口(123)，另一端朝向所述第一排泄管(410)的延伸的端部延伸；以及第三排泄管(430)，其被设置为用于将通过所述第一排泄管(410)、所述第二排泄管(420)移动的冷却水排泄至外侧。7.根据权利要求6所述的双调压罐，其特征在于，所述第一排泄管(410)、所述第二排泄管(420)分别连接于以直管延伸的流入管的具有两侧端部的第三连接弯头(e2)，所述放气部(500)包括：第一放气管(510)，其与所述第一调压罐(110)连接；第二放气管(520)，其与所述第二调压罐(120)连接；以及第三放气管(530)，其被设置为排出通过所述第一放气管(510)、所述第二放气管(520)移动的空气，所述第一放气管(510)、所述第二放气管(520)分别连接于以直管延伸的流入管的具有两侧端部的第四连接弯头(e3)，所述第三放气管(530)连接于流出管，所述流出管相对于所述流入管垂直地交叉而向外侧延伸。8.根据权利要求7所述的双调压罐，其特征在于，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：林桂铉，李泳在，
申请(专利权)人：现代斗山英维高株式会社，
类型：发明
国别省市：