一种一体式汽车专用高性能膨胀水箱制造技术

本发明专利技术公开了一种一体式汽车专用高性能膨胀水箱，包括水箱主体，所述水箱主体为H型结构的连通桶状，所述水箱主体左右两侧上壁靠近后端部位处均开设有导气连通口；本发明专利技术涉及膨胀水箱技术领域，本发明专利技术的，通过水箱主体的形状构造，可应用于U型管原理，保持两端液位高度相同，同时在流动时，增加流动时间对回流液体有效降温，通过上方的导气管组将两端连通，便于液位高于连通部位处时，内部气体连通排泄，还可借助隔温结构进行限位安装，且对水箱主体进行防护和隔温，方便内部液体循环使用时进行暖缸。暖缸。暖缸。

【技术实现步骤摘要】
一种一体式汽车专用高性能膨胀水箱


[0001]本专利技术涉及膨胀水箱
，具体为一种一体式汽车专用高性能膨胀水箱。

技术介绍

[0002]膨胀水箱是暖通空调系统中的重要部件，它的作用是收容和补偿系统中水的胀缩量，亦用作系统供水；一般都将膨胀水箱设在系统的最高点，通常都接在循环水泵(中央空调冷冻水循环水泵)吸水口附近的回水干管上；膨胀水箱被广泛应用于中央空调、锅炉、热水器、变频、恒压供水等设备中，其能缓冲系统压力波动，消除水锤，起到稳压卸荷的作用，特别是汽车用的膨胀水箱，多为一体式直接安装使用，因此现设计一种一体式汽车专用高性能膨胀水箱。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种一体式汽车专用高性能膨胀水箱，以解决便于回流液体降温、增强内部气方便排泄的问题。
[0004]为实现上述解决问题，本专利技术提供如下技术方案：一种一体式汽车专用高性能膨胀水箱，包括水箱主体，所述水箱主体为H型结构的连通桶状，所述水箱主体左右两侧上壁靠近后端部位处均开设有导气连通口；所述水箱主体其中一端上壁靠近前侧部位处开设有加液口，且加液口上设置有桶盖；所述水箱主体左右两端的前后两侧壁均开设有内凹的矩形的加强槽，且水箱主体左右两侧壁靠近前后两端部位处均开设有外凸的补偿槽；所述水箱主体右侧壁靠近底部连通有排液管；所述水箱主体左侧壁靠近顶端中心部位处设置有排气管；所述水箱主体左侧壁排气管下方设置有回流管；
[0005]还包括，隔温结构，所述隔温结构可拆卸套装于水箱主体上。
[0006]优选的，所述隔温结构包括隔温箱、限位螺栓、箱盖、紧固螺栓以及限位板；
[0007]所述隔温箱为无上壁矩形箱体结构，且上壁沿靠近四角部位处均开设有第一螺纹孔，并隔温箱前后两侧壁靠近底端中心部位处均设置有相对应的插口，所述隔温箱前后两侧壁靠近顶端中心线左右两侧均设置有第二螺纹孔，所述隔温箱右侧壁靠近底部中心线上设置有与排液管相对应的第一管孔，且隔温箱左侧壁靠近顶端中心线上设置有与排气管相对应的第二管孔以及与回流管相对应的第三管孔，所述限位螺栓分别活动旋接于第二螺纹孔内，所述箱盖可拆卸叩装于隔温箱上，且箱盖靠近后端中心部位处设置有吐出的管槽，所述紧固螺栓分别活动贯穿于箱盖内，且分别活动旋接于第一螺纹孔内，所述限位板为矩形板状结构，所述限位板两端分别活动贯穿于隔温箱前后两侧壁的插口内。
[0008]优选的，所述所述水箱主体左端的右侧壁靠近顶端固定贯穿有液位检测器。
[0009]优选的，所述所述导气连通口上可拆卸安置有导气管组，其中导气管组由凹形管且两端活动套装有对接螺盖组成。
[0010]优选的，所述水箱主体活动安置于隔温箱内，且限位螺栓分别顶紧于加强槽内，并导气管组活动嵌装于管槽内。
[0011]优选的，所述限位板前后两侧壁中心部位处均开设有矩形槽，且矩形槽内下壁均设置有贯通的拉动口。
[0012]优选的，所述水箱主体设计成H型结构，且中间连通部位位于靠近底部。
[0013]优选的，所述限位板活动贯穿于水箱主体中心部位处，且位于连通部位处上方。
[0014]本专利技术提出的一种一体式汽车专用高性能膨胀水箱，有益效果在于：
[0015]1、本专利技术的，通过水箱主体的形状构造，可应用于U型管原理，保持两端液位高度相同，同时在流动时，增加流动时间对回流液体有效降温；
[0016]2、本专利技术，通过上方的导气管组将两端连通，便于液位高于连通部位处时，内部气体连通排泄；
[0017]3、本专利技术，还可借助隔温结构进行限位安装，且对水箱主体进行防护和隔温，方便内部液体循环使用时进行暖缸。
附图说明
[0018]图1为本专利技术的安装结构示意图；
[0019]图2为本专利技术的水箱主视结构示意图；
[0020]图3为本专利技术的水箱后视结构示意图；
[0021]图4为本专利技术的隔温结构主视拆分结构示意图；
[0022]图5为本专利技术的隔温结构后视拆分结构示意图。
[0023]图中：1、水箱主体，11、导气连通口，12、桶盖，13、加强槽，14、补偿槽，15、排液管，16、排气管，17、回流管，2、隔温结构，21、隔温箱，22、限位螺栓，23、箱盖，24、紧固螺栓，25、限位板，3、导气管组，31、凹形管，32、对接螺盖，4、液位检测器。
具体实施方式
[0024]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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5，本专利技术提供一种技术方案：一种一体式汽车专用高性能膨胀水箱，包括水箱主体1，所述水箱主体1为H型结构的连通桶状，所述水箱主体1左右两侧上壁靠近后端部位处均开设有导气连通口11；所述水箱主体1其中一端上壁靠近前侧部位处开设有加液口，且加液口上设置有桶盖12；所述水箱主体1左右两端的前后两侧壁均开设有内凹的矩形的加强槽13，且水箱主体1左右两侧壁靠近前后两端部位处均开设有外凸的补偿槽14；所述水箱主体1右侧壁靠近底部连通有排液管15；所述水箱主体1左侧壁靠近顶端中心部位处设置有排气管16；所述水箱主体1左侧壁排气管16下方设置有回流管17；还包括，隔温结构2，所述隔温结构2可拆卸套装于水箱主体1上。
[0026]作为本专利技术进一步的方案，隔温结构2包括隔温箱21、限位螺栓22、箱盖23、紧固螺栓24以及限位板25；
[0027]隔温箱21为无上壁矩形箱体结构，且上壁沿靠近四角部位处均开设有第一螺纹孔，并隔温箱21前后两侧壁靠近底端中心部位处均设置有相对应的插口，隔温箱21前后两
侧壁靠近顶端中心线左右两侧均设置有第二螺纹孔，隔温箱21右侧壁靠近底部中心线上设置有与排液管15相对应的第一管孔，且隔温箱21左侧壁靠近顶端中心线上设置有与排气管16相对应的第二管孔以及与回流管17相对应的第三管孔，限位螺栓22分别活动旋接于第二螺纹孔内，箱盖23可拆卸叩装于隔温箱21上，且箱盖23靠近后端中心部位处设置有吐出的管槽，紧固螺栓24分别活动贯穿于箱盖23内，且分别活动旋接于第一螺纹孔内，限位板25为矩形板状结构，限位板25两端分别活动贯穿于隔温箱21前后两侧壁的插口内。
[0028]作为本专利技术进一步的方案，水箱主体1左端的右侧壁靠近顶端固定贯穿有液位检测器4，用于检测液位。
[0029]作为本专利技术进一步的方案，导气连通口11上可拆卸安置有导气管组3，其中导气管组3由凹形管31且两端活动套装有对接螺盖32组成，方便连通和安装。
[0030]作为本专利技术进一步的方案，水箱主体1活动安置于隔温箱21内，且限位螺栓22分别顶紧于加强槽13内，并导气管组3活动嵌装于管槽内，用于设计安装需求，且对水箱主体1前后以及左右方向的限位。
[0031]作为本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种一体式汽车专用高性能膨胀水箱，包括水箱主体(1)，其特征在于：所述水箱主体(1)为H型结构的连通桶状，所述水箱主体(1)左右两侧上壁靠近后端部位处均开设有导气连通口(11)；所述水箱主体(1)其中一端上壁靠近前侧部位处开设有加液口，且加液口上设置有桶盖(12)；所述水箱主体(1)左右两端的前后两侧壁均开设有内凹的矩形的加强槽(13)，且水箱主体(1)左右两侧壁靠近前后两端部位处均开设有外凸的补偿槽(14)；所述水箱主体(1)右侧壁靠近底部连通有排液管(15)；所述水箱主体(1)左侧壁靠近顶端中心部位处设置有排气管(16)；所述水箱主体(1)左侧壁排气管(16)下方设置有回流管(17)；还包括，隔温结构(2)，所述隔温结构(2)可拆卸套装于水箱主体(1)上。2.根据权利要求1所述的一种一体式汽车专用高性能膨胀水箱，其特征在于：所述隔温结构(2)包括隔温箱(21)、限位螺栓(22)、箱盖(23)、紧固螺栓(24)以及限位板(25)；所述隔温箱(21)为无上壁矩形箱体结构，且上壁沿靠近四角部位处均开设有第一螺纹孔，并隔温箱(21)前后两侧壁靠近底端中心部位处均设置有相对应的插口，所述隔温箱(21)前后两侧壁靠近顶端中心线左右两侧均设置有第二螺纹孔，所述隔温箱(21)右侧壁靠近底部中心线上设置有与排液管(15)相对应的第一管孔，且隔温箱(21)左侧壁靠近顶端中心线上设置有与排气管(16)相对应的第二管孔以及与回流管(17)相对应的第三管孔，所述限位螺栓(22)分别活...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖文，韩金花，陈明勇，
申请(专利权)人：泰兴星辰汽车附件有限公司，
类型：发明
国别省市：