一种密封性好的汽车蓄水瓶压力盖制造技术

本发明专利技术提供了一种密封性好的汽车蓄水瓶压力盖，属于车配件技术领域。它解决了现有水瓶压力盖密封性差的问题。本汽车蓄水瓶压力盖密封结构，包括盖体，盖体内具有中空的腔室，盖体的上下两端分别设有与腔室内部相连通的上开口与下开口，腔室内设置有相互配合的用于上开口与下开口密封的且均可进行上下移动的第一密封组件与第二密封组件，第一密封组件与第二密封组件之间设置有调整补偿板，调整补偿板的上端抵接于第一密封组件上，所述调整补偿板的下端与第二密封组件之间活动接触，盖体上端的外表面上套设有密封圈。本发明专利技术具有密封性好的优点。的优点。的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种密封性好的汽车蓄水瓶压力盖


[0001]本专利技术属于汽车配件
，涉及一种密封性好的汽车蓄水瓶压力盖。

技术介绍

[0002]汽车蓄水瓶使用的压力盖在冷却系统中起到至关重要的作用，而为了保证压力盖能更好的起到密封与泄压的作用，对密封弹簧结构的要求尤为重要，目前行业中的所有压力盖均为弹簧作用到密封结构上，但由于弹簧在使用过程中扭曲，不能满足整个平面度要求等原因，导致压力盖会提前泄漏，从而导致产品合格率降低。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是针对上述问题，提供一种密封性好的汽车蓄水瓶压力盖密封结构。
[0004]为达到上述目的，本专利技术采用了下列技术方案：
[0005]一种密封性好的汽车蓄水瓶压力盖，包括盖体，所述的盖体内具有中空的腔室，所述盖体的上下两端分别设有与腔室内部相连通的上开口与下开口，其特征在于，所述的腔室内设置有相互配合的用于上开口与下开口密封的且均可进行上下移动的第一密封组件与第二密封组件，所述第一密封组件与第二密封组件之间设置有调整补偿板，所述调整补偿板的上端抵接于第一密封组件上，所述调整补偿板的下端与第二密封组件之间活动接触，盖体上端的外表面上套设有密封圈。
[0006]在上述的一种密封性好的汽车蓄水瓶压力盖中，所述的调整补偿板包括调整基板，所述调整基板的上表面可向上运动抵接于腔室上用于上开口的密封，调整基板上表面的中心处设有向下凹陷与第一密封组件下端相配合的装配孔，所述调整基板的下端具有向下凸起的呈锥形的连接台。
[0007]在上述的一种密封性好的汽车蓄水瓶压力盖中，所述的第一密封组件包括第一弹性件与第一密封板，所述第一弹性件的上端连接于腔室的上表面处，第一弹性件的另一端抵接于第一密封板上，所述第一密封板的下表面抵接于调整基板上。
[0008]在上述的一种密封性好的汽车蓄水瓶压力盖中，所述第一密封板包括本体，所述本体的上端具有用于接收第一弹性件的接收台，所述本体的下端设置有可穿入至装配孔内的装配平台以及用于本体与调整基板相抵接的抵接环圈。
[0009]在上述的一种密封性好的汽车蓄水瓶压力盖中，所述的第二密封组件包括第二弹性件与第二密封板，所述第二弹性件的一端抵接于腔室的下表面处，所述第二弹性件的另一端连接于第二密封板的下表面上，所述第二密封板的上表面上开设有向下凹陷用于供连接台插入的连接孔，所述第二密封板可向下移动抵接于腔室上用于下开口的密封。
[0010]在上述的一种密封性好的汽车蓄水瓶压力盖中，所述连接孔为锥形孔，所述连接孔的侧表面与连接台的侧表面之间具有摆动间隙，所述连接台的底端与连接孔的底表面线接触或者点接触。
[0011]在上述的一种密封性好的汽车蓄水瓶压力盖中，所述连接台的高度大于连接孔的深度，所述连接台的底端面与调整基板的上表面之间具有补偿空间。
[0012]在上述的一种密封性好的汽车蓄水瓶压力盖中，所述调整基板的上表面上设置有用于调整基板与第一密封板以及腔室抵接密封的密封件，所述的密封件套接于调整基板上。
[0013]在上述的一种密封性好的汽车蓄水瓶压力盖中，所述抵接环圈远离本体一侧的宽度小于抵接环圈靠近本体一侧的款，所述抵接环圈的截面呈三角形。
[0014]在上述的一种密封性好的汽车蓄水瓶压力盖中，所述腔室的上表面上设置有向下凸起用于供密封件抵接的腔室环台，所述腔室环台的下表面为弧形面。
[0015]与现有的技术相比，本专利技术的优点在于：盖体的腔室内设置有相互配合的用于上开口与下开口密封的且均可进行上下移动的第一密封组件与第二密封组件，第一密封组件与第二密封组件之间通过调整补偿板进行间隙补偿，防止因任一密封组件出现扭曲以及平面度不足造成漏气，进而提升压力盖的密封性和可靠性。
[0016]本专利技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本专利技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
[0017]图1是本专利技术的整体结构示意图。
[0018]图2是图1中A的结构放大图。
[0019]图中，1、盖体；2、腔室；3、上开口；4、下开口；5、第一密封组件；6、第二密封组件；7、调整补偿板；8、调整基板；9、装配孔；10、连接台；11、第一弹性件；12、第一密封板；13、本体；14、接收台；15、装配平台；16、抵接环圈；17、第二弹性件；18、第二密封板；19、连接孔；20、摆动间隙；21、补偿空间；22、密封件；23、腔室环台；24、密封圈。
具体实施方式
[0020]下面结合附图对本专利技术进行进一步说明。
[0021]如图1、图2所示，一种密封性好的汽车蓄水瓶压力盖，包括盖体1，盖体1内具有中空的腔室2，盖体1的上下两端分别设有与腔室2内部相连通的上开口3与下开口4，腔室2内设置有相互配合的用于上开口3与下开口4密封的且均可进行上下移动的第一密封组件5与第二密封组件6，第一密封组件5与第二密封组件6之间设置有调整补偿板7，调整补偿板7的上端抵接于第一密封组件5上，调整补偿板7的下端与第二密封组件6之间活动接触，盖体1上端的外表面上套设有密封圈24。
[0022]在本实施例中，盖体1上端与外接部件连接时，通过上端的密封圈24进行密封，盖体1腔室2通过第一密封组件5与第二密封组件6实现上开口3与下开口4的密封，第一密封组件5的下端抵接于调整补偿板7上表面位置处，第二密封组件6上端与调整补偿板7活动接触，通过调整补偿板7对第一密封组件5与第二密封组件6相对运动时进行间隙补偿，防止因任一密封组件出现扭曲以及平面度不足造成漏气，进而提升压力盖的密封性和可靠性。
[0023]具体的，调整补偿板7包括调整基板8，调整基板8的上表面可向上运动抵接于腔室2上用于上开口3的密封，调整基板8上表面的中心处设有向下凹陷与第一密封组件5下端相
配合的装配孔9，调整基板8的下端具有向下凸起的呈锥形的连接台10，连接台10的底端面为圆球面。调整基板8通过连接台10与第二密封组件6相配合，调整基板8通过装配孔9以及上表面与第一密封组件5以及腔室2相配合。
[0024]在本实施例中，第一密封组件5包括第一弹性件11与第一密封板12，第一弹性件11的上端连接于腔室2的上表面处，第一弹性件11的另一端抵接于第一密封板12上，第一密封板12的下表面抵接于调整基板8上。第一弹性件11为弹簧，第一密封板12通过第一弹性件11的弹力来实现向上或者向下运动。
[0025]具体的，第一密封板12包括本体13，为了保持第一弹性件11连接的稳定性，本体13的上端具有用于接收第一弹性件11的接收台14，第一弹性件11的下表面卡至接收台14上，为了提升第一密封板12上下移动的稳定性，本体13的下端设置有可穿入至装配孔9内的装配平台15，在第一密封板12上下移动的过程中，装配平台15插入至装配孔9中与装配孔9间隙配合，同时，在本体13下表面上设有与调整基板8相抵接的抵接环圈16，作为优选，为了提升抵接时的密封性能，抵接环圈16远离本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种密封性好的汽车蓄水瓶压力盖，包括盖体(1)，所述的盖体(1)内具有中空的腔室(2)，所述盖体(1)的上下两端分别设有与腔室(2)内部相连通的上开口(3)与下开口(4)，其特征在于，所述的腔室(2)内设置有相互配合用于上开口(3)与下开口(4)密封的且均可进行上下移动的第一密封组件(5)与第二密封组件(6)，所述第一密封组件(5)与第二密封组件(6)之间设置有调整补偿板(7)，所述调整补偿板(7)的上端抵接于第一密封组件(5)上，所述调整补偿板(7)的下端与第二密封组件(6)之间活动接触，所述盖体(1)上端的外表面上套设有密封圈(24)。2.根据权利要求1所述的一种密封性好的汽车蓄水瓶压力盖，其特征在于，所述的调整补偿板(7)包括调整基板(8)，所述调整基板(8)的上表面可向上运动抵接于腔室(2)上用于上开口(3)的密封，调整基板(8)上表面的中心处设有向下凹陷与第一密封组件(5)下端相配合的装配孔(9)，所述调整基板(8)的下端具有向下凸起的呈锥形的连接台(10)。3.根据权利要求2所述的一种密封性好的汽车蓄水瓶压力盖，其特征在于，所述的第一密封组件(5)包括第一弹性件(11)与第一密封板(12)，所述第一弹性件(11)的上端连接于腔室(2)的上表面处，第一弹性件(11)的另一端抵接于第一密封板(12)上，所述第一密封板(12)的下表面抵接于调整基板(8)上。4.根据权利要求3所述的一种密封性好的汽车蓄水瓶压力盖，其特征在于，所述第一密封板(12)包括本体(13)，所述本体(13)的上端具有用于接收第一弹性件(11)的接收台(14)，所述本体(13)的下端设置有可穿入至装配孔(9)内的装配平台(15)以及用于本体(13)与调整基板(8)相抵接的抵接环圈...

【专利技术属性】
技术研发人员：周辉，
申请(专利权)人：周辉，
类型：发明
国别省市：