本实用新型专利技术公开了一种安装汽车门把手部件内部弹簧的装置，包括安装框，安装框顶部的前侧中间位置处固定焊接有第一限位挡板，第一限位挡板背面侧壁左右两侧均固定焊接有与安装框顶部相固定的第一滑行机构，两组第一滑行机构的顶部固定焊接有第二限位挡板，两组第一滑行机构之间且位于第一限位挡板背面侧壁的位置等间距固定安装有伸缩机构。该安装汽车门把手部件内部弹簧的装置通过拧动第二定位螺栓自动压紧橡胶垫发生弹性形变使其分别与第二固定杆和第一固定杆之间紧密贴合进而使得两组限位卡板与内部弹簧的顶部贴合，在伸缩机构的弹性作用下推动第二限位挡板通过第一滑行机构前后移动，固定内部弹簧防止在套设的过程中自动脱离控制。
【技术实现步骤摘要】
一种安装汽车门把手部件内部弹簧的装置
本技术涉及汽车门把手
，具体为一种安装汽车门把手部件内部弹簧的装置。
技术介绍
汽车门把手时汽车车门上的开关部件，汽车内部弹簧是保证汽车能够自动回弹的重要构件，传统的安装汽车门把手部件中的内部弹簧需要人工进行安装；现有的汽车门把手部件中的内部弹簧由于尺寸较小并且具备优良的弹性性能从而导致人工安装时难度系数较大，并且在进行安装时弹簧容易因弹性作用而自动脱离控制。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种安装汽车门把手部件内部弹簧的装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种安装汽车门把手部件内部弹簧的装置，包括安装框，所述安装框顶部的前侧中间位置处固定焊接有第一限位挡板，所述第一限位挡板背面侧壁左右两侧均固定焊接有与安装框顶部相固定的第一滑行机构，两组所述第一滑行机构的顶部固定焊接有第二限位挡板，两组所述第一滑行机构之间且位于第一限位挡板背面侧壁的位置等间距固定安装有伸缩机构，九组所述伸缩机构的背面侧壁与第二限位挡板的正面侧壁相焊接，两组所述第一滑行机构后侧的安装框顶部左侧位置固定焊接有第二固定杆，所述第二固定杆右侧的安装框顶部开设有延伸到安装框内腔的条形槽，所述条形槽内腔设置有延伸到安装框内腔的第一固定杆。优选的，上述一种安装汽车门把手部件内部弹簧的装置中，所述第一滑行机构包括第一滑板和第一滑道，两组所述第一滑道分别固定安装在安装框顶部的左右两侧，且两组第一滑道分别与第一限位挡板的背面侧壁左右两侧焊接一体化，两组所述第一滑道内腔均设置有与第二限位挡板的底部焊接一体化的第一滑板。基于上述技术特征，便于自动压紧内部弹簧，防止其脱离控制。优选的，上述一种安装汽车门把手部件内部弹簧的装置中，所述伸缩机构包括方形管、方形杆和弹性球，九组所述方形管均等间距固定焊接在第一限位挡板的背面侧壁，九组所述方形管内腔的前侧均设置有弹性球，九组所述弹性球后侧均设置有贯穿方形管并与第二限位挡板正面侧壁焊接一体化的方形杆。基于上述技术特征，便于自动压紧内部弹簧，防止其脱离控制。优选的，上述一种安装汽车门把手部件内部弹簧的装置中，所述第一固定杆底部且位于安装框的内腔底部右侧位置固定安装有第二滑行机构，所述第二滑行机构后侧的安装框内腔底部通过轴承转动连接有导向轮，所述安装框左侧侧壁的中间位置处固定安装有微型气缸，所述微型气缸右侧输出端固定安装有套设导向轮并与第一固定杆右侧侧壁下端相固定的连接绳。基于上述技术特征，便于拉伸内部弹簧进而方便进行安装。优选的，上述一种安装汽车门把手部件内部弹簧的装置中，所述第二滑行机构包括第二滑框和第二滑块，所述第二滑框固定安装在安装框内腔底部的右侧，所述第二滑框内腔设置有与第一固定杆的底部焊接一体化的第二滑块。基于上述技术特征，便于拉伸内部弹簧进而方便进行安装。优选的，上述一种安装汽车门把手部件内部弹簧的装置中，所述安装框上方的第一固定杆和第二固定杆外部上端均套设有定位环，两组所述定位环的内壁均粘贴有橡胶垫，两组所述定位环相互远离一侧中间位置处均设置有延伸到定位环内腔的第二定位螺栓，两组所述第二定位螺栓下方的定位环相互远离一侧侧壁的底部均固定安装有限位卡板。基于上述技术特征，便于压紧内部弹簧，防止其脱离控制。优选的，上述一种安装汽车门把手部件内部弹簧的装置中，所述安装框正面侧壁的中间位置处固定焊接有手柄套，所述手柄套内腔前侧设置有贯穿手柄套正面侧壁的手柄杆，所述手柄杆内部等间距开设有贯穿手柄杆左侧的定位螺孔，所述手柄套左侧侧壁前侧设置有与定位螺孔螺纹连接的第一定位螺栓。基于上述技术特征，便于调节手柄的长度适用于不同手型的工作人员使用并且可以方便收纳。与现有技术相比，本技术的有益效果是：第一、通过本技术方案的设计，拧动第二定位螺栓自动压紧橡胶垫发生弹性形变使其分别与第二固定杆和第一固定杆之间紧密贴合进而使得两组限位卡板与内部弹簧的顶部贴合，在伸缩机构的弹性作用下推动第二限位挡板通过第一滑行机构前后移动，进而固定内部弹簧的位置，防止在套设的过程中自动脱离控制；第二、通过本技术方案的设计，启动微型气缸收缩从而通过连接绳和导向轮使得第一固定杆向右侧移动从而拉伸内部弹簧至适当长度，接着将内部弹簧卡合到汽车门把手上完成安装，从而便于采用机械安装的方式替代人工，降低安全难度。附图说明图1为本技术俯视剖视结构示意图；图2为本技术安装框、第一固定杆和第二固定杆连接正视剖视结构示意图；图3为本技术安装框俯视剖视结构示意图。图中：1、第一滑行机构；101、第一滑板；102、第一滑道；2、第一限位挡板；3、定位螺孔；4、手柄套；5、第一定位螺栓；6、手柄杆；7、伸缩机构；701、方形管；702、方形杆；703、弹性球；8、第二限位挡板；9、安装框；10、连接绳；11、限位卡板；12、第一固定杆；13、条形槽；14、第二固定杆；15、第二定位螺栓；16、橡胶垫；17、定位环；18、微型气缸；19、第二滑行机构；1901、第二滑框；1902、第二滑块；20、导向轮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供的一种实施例：一种安装汽车门把手部件内部弹簧的装置，包括安装框9，安装框9顶部的前侧中间位置处固定焊接有第一限位挡板2，第一限位挡板2背面侧壁左右两侧均固定焊接有与安装框9顶部相固定的第一滑行机构1，两组第一滑行机构1的顶部固定焊接有第二限位挡板8，两组第一滑行机构1之间且位于第一限位挡板2背面侧壁的位置等间距固定安装有伸缩机构7，九组伸缩机构7的背面侧壁与第二限位挡板8的正面侧壁相焊接，两组第一滑行机构1后侧的安装框9顶部左侧位置固定焊接有第二固定杆14，第二固定杆14右侧的安装框9顶部开设有延伸到安装框9内腔的条形槽13，条形槽13内腔设置有延伸到安装框9内腔的第一固定杆12。请参看说明书附图中图1：第一滑行机构1包括第一滑板101和第一滑道102，两组第一滑道102分别固定安装在安装框9顶部的左右两侧，且两组第一滑道102分别与第一限位挡板2的背面侧壁左右两侧焊接一体化，两组第一滑道102内腔均设置有与第二限位挡板8的底部焊接一体化的第一滑板101。请参看说明书附图中图1：伸缩机构7包括方形管701、方形杆702和弹性球703，九组方形管701均等间距固定焊接在第一限位挡板2的背面侧壁，九组方形管701内腔的前侧均设置有弹性球703，九组弹性球703后侧均设置有贯穿方形管701并与第二限位挡板8正面侧壁焊接一体化的方形杆702。请本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种安装汽车门把手部件内部弹簧的装置，包括安装框(9)，其特征在于：所述安装框(9)顶部的前侧中间位置处固定焊接有第一限位挡板(2)，所述第一限位挡板(2)背面侧壁左右两侧均固定焊接有与安装框(9)顶部相固定的第一滑行机构(1)，两组所述第一滑行机构(1)的顶部固定焊接有第二限位挡板(8)，两组所述第一滑行机构(1)之间且位于第一限位挡板(2)背面侧壁的位置等间距固定安装有伸缩机构(7)，九组所述伸缩机构(7)的背面侧壁与第二限位挡板(8)的正面侧壁相焊接，两组所述第一滑行机构(1)后侧的安装框(9)顶部左侧位置固定焊接有第二固定杆(14)，所述第二固定杆(14)右侧的安装框(9)顶部开设有延伸到安装框(9)内腔的条形槽(13)，所述条形槽(13)内腔设置有延伸到安装框(9)内腔的第一固定杆(12)。/n
【技术特征摘要】
1.一种安装汽车门把手部件内部弹簧的装置，包括安装框(9)，其特征在于：所述安装框(9)顶部的前侧中间位置处固定焊接有第一限位挡板(2)，所述第一限位挡板(2)背面侧壁左右两侧均固定焊接有与安装框(9)顶部相固定的第一滑行机构(1)，两组所述第一滑行机构(1)的顶部固定焊接有第二限位挡板(8)，两组所述第一滑行机构(1)之间且位于第一限位挡板(2)背面侧壁的位置等间距固定安装有伸缩机构(7)，九组所述伸缩机构(7)的背面侧壁与第二限位挡板(8)的正面侧壁相焊接，两组所述第一滑行机构(1)后侧的安装框(9)顶部左侧位置固定焊接有第二固定杆(14)，所述第二固定杆(14)右侧的安装框(9)顶部开设有延伸到安装框(9)内腔的条形槽(13)，所述条形槽(13)内腔设置有延伸到安装框(9)内腔的第一固定杆(12)。
2.根据权利要求1所述的一种安装汽车门把手部件内部弹簧的装置，其特征在于：所述第一滑行机构(1)包括第一滑板(101)和第一滑道(102)，两组所述第一滑道(102)分别固定安装在安装框(9)顶部的左右两侧，且两组第一滑道(102)分别与第一限位挡板(2)的背面侧壁左右两侧焊接一体化，两组所述第一滑道(102)内腔均设置有与第二限位挡板(8)的底部焊接一体化的第一滑板(101)。
3.根据权利要求1所述的一种安装汽车门把手部件内部弹簧的装置，其特征在于：所述伸缩机构(7)包括方形管(701)、方形杆(702)和弹性球(703)，九组所述方形管(701)均等间距固定焊接在第一限位挡板(2)的背面侧壁，九组所述方形管(701)内腔的前侧均设置有弹性球(703)，九组所述弹性球(703)后侧均设置有贯穿方形管(701)并与第二限位挡板(8)正面侧壁焊接一体化的方形杆(702)。
4.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：肖文，
申请(专利权)人：泰兴星辰汽车附件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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