一种车门拉手制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车门拉手，包括拉手本体、与拉手本体配合使用的拉手基座和发热系统；所述拉手基座固定在车门；所述发热系统位于拉手本体上；所述发热系统是发热管，所述发热管固定在拉手本体内部；车主远距离遥控开车，发热管随即快速加热，当车门锁了以后自动停止加热；无需人为操作，使用方便，且提高了拉手温度，增加了在寒冷天气使用拉手的舒适度。

【技术实现步骤摘要】
一种车门拉手
本技术涉及汽车的制造领域，尤其涉及一种车门拉手。
技术介绍
在冬季寒冷天气，尤其是我国北方的冬季寒冷天气，室外气温往往低至-40℃，当汽车在室外放置后，车身温度极低，当开车门时，因为拉手温度的过低，影响人们的使用舒适度，甚至严重情况下，会有可能出现冻伤，故需一种能够在极寒天气发热的车门拉手，来提高冬季寒冷天气的使用舒适度。
技术实现思路
本技术要解决的主要技术问题是：提供一种在寒冷天气能够发热的车门拉手。为了解决上述的主要技术问题采取以下技术方案实现：一种车门拉手，包括拉手本体、与拉手本体配合使用的拉手基座和发热系统；所述拉手基座固定在车门；所述发热系统位于拉手本体上。优选地，所述发热系统是发热管，所述发热管固定在拉手本体内部。优选地，所述拉手本体包括一体成型的外侧接触面板和内侧接触面板；所述外侧接触面板为平滑弧形；所述外侧接触面板的一侧边缘设置有钥匙孔；所述内侧接触面板在钥匙孔侧的一端是垂直车身的直线形，另一端是弧形。优选地，所述拉手本体的外边缘设置有温度传感器探头；所述温度传感器探头设置在远离拉手的钥匙孔侧。与现有技术相比，本技术应用于车门拉手制作具备下列优点：拉手本体增加了发热管，还增加了温度传感器探头，但温度传感器探头检测的温度高于某一设定值时，发热管始终处于锁止状态，避免误操作造成浪费能源；发热管在解除锁止时才可使用；车主远距离遥控开车，发热管随即快速加热，当车门锁了以后自动停止加热；无需人为操作，使用方便，且提高了拉手温度，增加了在寒冷天气使用拉手的舒适度。附图说明为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图做简要介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例所提供的拉手的结构示意图。图2为本技术实施例所提供的拉手本体的结构示意图。图3为本技术实施例所提供的拉手基座的结构示意图图中：1为拉手本体，11为外侧接触面板，12为内侧接触面板，2为拉手基座，3为发热系统，31为发热管，4为钥匙孔，5为温度传感器探头。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3所示，一种车门拉手，包括拉手本体1、与拉手本体1配合使用的拉手基座2和发热系统3；拉手基座2通过自攻螺丝等固定在车门内；拉手本体1与拉手基座2的配合使用实现车门的开合；所述发热系统3位于拉手本体1上，拉手本体1直接与人的手直接接触，发热系统3的设置靠近拉手外壳，发热系统3通过与汽车的总电路相连，从而实现短时间快速发热。进一步地，所述发热系统3是发热管31，发热管31的安装方便，形状多变能够适应各种车门的拉手本体1，综合热效率高，所述发热管31固定在拉手本体1内部，发热管31固定在拉手本体1的内部且靠近拉手本体1的外壳设置，可以直接将发热温度传至拉手本体1，从而将发热管31的热量转换至拉手本体1的热量，实现拉手本体1的温度升高。进一步地，所述拉手本体1包括一体成型的外侧接触面板11和内侧接触面板12，一体成型确保美观且避免后期的两者分离损坏等；所述外侧接触面板11为平滑弧形；所述外侧接触面板11设置有钥匙孔5，钥匙孔5的设置用来避免电子感应类不能使用时，能够正常开启车门，外侧接触面板11平滑弧形更美观舒适；所述内侧接触面板12在钥匙孔5侧的一端是垂直车身的直线形，另一端是弧形，直线形能够增大在拉车门时，手能够更近距离接触到车门拉手本体1的末端，能够减少用力，采用直线即增大了内侧接触面板12至车门的距离，避免手去开车门拉手时，因为内侧接触面板12与车门距离过窄，对手造成压迫，从而使用不舒适。进一步地，所述拉手本体1的外边缘设置有温度传感器探头5；温度感应探头5能够直接检测外界温度，温度传感器探头5与温度传感器通过导线等相连；温度传感器探头5检测的温度经过传感器检测分析后直接能够控制发热管311是否处于锁止状态，若低于某一温度时，发热管31处于解除锁定状态，此时通过车主的遥控开锁，发热管31会实现快速加热拉手本体1，当车主进入车内并锁定车门后，发热管31自动停止加热；所述温度传感器探头5设置在远离拉手的钥匙孔4侧，拉手的钥匙孔4侧往往是人经常触碰的位置，远离钥匙孔4侧能够避免碰触，从而避免影响灵敏度。工作原理：车主远距离遥感解锁时，发热管31自动启动快速加热，当车主进入车厢内部，将车门锁上时，发热管31立即停止加热。进一步优化本技术方案，以上所述的实施方式均为优选实施方式而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，依然可以对前述实施所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特性进行等同替换，凡在本技术精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车门拉手，其特征在于：包括拉手本体、与拉手本体配合使用的拉手基座和发热系统；所述拉手基座固定在车门；所述发热系统位于拉手本体上；所述拉手本体包括一体成型的外侧接触面板和内侧接触面板；所述外侧接触面板为平滑弧形；所述外侧接触面板的一侧边缘设置有钥匙孔；所述内侧接触面板在钥匙孔侧的一端是垂直车身的直线形，另一端是弧形。/n

【技术特征摘要】
1.一种车门拉手，其特征在于：包括拉手本体、与拉手本体配合使用的拉手基座和发热系统；所述拉手基座固定在车门；所述发热系统位于拉手本体上；所述拉手本体包括一体成型的外侧接触面板和内侧接触面板；所述外侧接触面板为平滑弧形；所述外侧接触面板的一侧边缘设置有钥匙孔；所述内侧接触面板在钥匙孔侧的一端是垂直车身的直...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴祥君，崔德飞，
申请(专利权)人：镇江威奇机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32