本实用新型专利技术公开了一种货车车厢加工用打磨装置，包括工作台，所述工作台左端设置直线滑轨，所述工作台右端设置安装限位框架，所述安装限位框架上设置第一调节装置，所述第一调节装置上螺纹连接设置第一传动块，所述第一传动块滑动设置于所述安装限位框架内，所述第一传动块顶端与龙门架一端连接，所述龙门架另一端底端滑动设置于所述直线滑轨上，所述龙门架顶端设置第二调节装置，所述第二调节装置上螺纹连接设置第二传动块，所述第二传动块滑动设置于所述龙门架顶端内，所述第二传动块底端连接安装架，本实用新型专利技术通过第一调节装置和第二调节工作分别带动第一传动块和第二传动块作直线运动，进而达到调节打磨片工作位置的效果，提高其工作效率。提高其工作效率。提高其工作效率。
【技术实现步骤摘要】
一种货车车厢加工用打磨装置
[0001]本技术涉及货车车厢加工设备
，具体涉及一种货车车厢加工用打磨装置。
技术介绍
[0002]厢式货车是一类具有独立的封闭结构车厢，或与驾驶室联成一体的整体式封闭结构车厢，主要用于载运货物的商用车。厢式货车可采用：铁瓦楞、彩钢板、铝平板、铝合金瓦楞、发泡保温厢型。
[0003]货车车厢在加工时需要进行打磨抛光，而在加工过程中需要对车厢板材进行定位，同时需要根据需求调节打磨片的工作位置，以快速到达指定工作位置，而现有人工操作费时费力，且打磨质量无法保证，现有的打磨装置灵活性较差，无法快速定位，工作效率低，且在打磨过程中会有粉尘和杂质产生，影响加工环境，使操作人员吸入粉尘造成身体损伤。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种货车车厢加工用打磨装置，包括工作台，所述工作台左端设置直线滑轨，所述工作台右端设置安装限位框架，所述安装限位框架上设置第一调节装置，所述第一调节装置上螺纹连接设置第一传动块，所述第一传动块滑动设置于所述安装限位框架内，所述第一传动块顶端与龙门架一端连接，所述龙门架另一端底端滑动设置于所述直线滑轨上，所述龙门架顶端设置第二调节装置，所述第二调节装置上螺纹连接设置第二传动块，所述第二传动块滑动设置于所述龙门架顶端内，所述第二传动块底端连接安装架，所述安装架内设置第一气缸，所述第一气缸输出端连接驱动电机，所述驱动电机输出端连接打磨片，所述第一气缸一端旁设置第二气缸于所述安装架上，所述第二气缸输出端设置防尘框，所述防尘框套设于所述驱动电机外，所述防尘框一端与抽尘装置连接，所述抽尘装置设置于所述龙门架一端上，所述工作台左右两端分别设置定位装置。
[0005]作为优选，所述第一调节装置包括第一伺服电机，所述第一伺服电机通过安装板设置于所述安装限位框架一端上，所述第一伺服电机输出端与第一丝杆连接，所述第一丝杆两端分别通过轴承安装于所述安装限位框架内，所述第一丝杆上螺纹连接套设第一传动块。
[0006]作为优选，所述第二调节装置包括第二伺服电机，所述第二伺服电机通过安装板设置于所述龙门架一端上，所述第二伺服电机输出端与第二丝杆连接，所述第二丝杆两端分别通过轴承安装于开口限位槽内，所述开口限位槽开设于所述龙门架顶端，所述第二丝杆上螺纹连接套设第二传动块，所述开口限位槽上下两端均为开口设置，所述第二传动块顶端设置支撑滑板，所述支撑滑板滑动设置于所述龙门架顶端上。
[0007]作为优选，所述抽尘装置包括抽风机，所述抽风机通过安装板设置于所述龙门架顶端上，所述抽风机输出端通过连接管与储尘箱连接，所述抽风机输入端设置弹性软管，所
述弹性软管远离所述抽风机一端连接所述防尘框。
[0008]作为优选，所述定位装置包括第三气缸，所述第三气缸分别设置于所述直线滑轨和所述安装限位框架底端，所述第三气缸输出端均朝内侧设置，且输出端上设置夹板，所述夹板设置于所述工作台上方。
[0009]作为优选，所述第一气缸和所述第二气缸输出端均朝下设置，所述防尘框呈透明塑料设置，所述防尘框顶端开设通孔，所述通孔内设置所述第一气缸伸缩杆。
[0010]本技术的有益效果是：结构设计合理，通过定位装置的设置可对车厢板材进行快速定位，然后通过第一调节装置和第二调节工作分别带动第一传动块和第二传动块做直线运动，进而达到调节打磨片工作位置的效果，满足生产需求，提高其工作效率，在打磨过程中，利用第二气缸工作带动防尘框下降贴和车厢板材，使驱动电机和打磨片处于密闭的空间中，再利用抽尘装置工作将打磨时产生的粉尘抽出，避免影响加工环境。
附图说明
[0011]本技术将通过例子并参照附图的方式说明，其中：
[0012]图1是本技术的立体结构示意图；
[0013]图2是本技术的立体结构示意图；
[0014]图3是本技术中无第二气缸和防尘框时的立体结构示意图；
[0015]图4是本技术中无第二气缸和防尘框时的立体结构示意图；
[0016]图5是本技术中无第二气缸和防尘框时的主视结构示意图；
[0017]图6是本技术的主视结构示意图；
[0018]图7是本技术的俯视结构示意图。
[0019]图中：1、工作台；2、直线滑轨；3、安装限位框架；4、第一传动块；5、龙门架；6、第二传动块；7、安装架；8、第一气缸；9、驱动电机；10、打磨片；11、抽风机；12、弹性软管；13、防尘框；14、第二气缸；15、第一伺服电机；16、第一丝杆；17、第二伺服电机；18、第二丝杆；19、开口限位槽；20、第三气缸；21、夹板；22、安装板。
具体实施方式
[0020]本说明书中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]在技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]在技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，焊接、铆接、粘接等，也可以是可拆卸连接，螺纹连接、键连接、销连接等，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]如图1
‑
7所示的一种货车车厢加工用打磨装置，包括工作台1，所述工作台1左端设置直线滑轨2，所述工作台1右端设置安装限位框架3，所述安装限位框架3上设置第一调节装置，所述第一调节装置上螺纹连接设置第一传动块4，所述第一传动块4滑动设置于所述安装限位框架3内，所述第一传动块4顶端与龙门架5一端连接，所述龙门架5另一端底端滑动设置于所述直线滑轨2上，所述龙门架5顶端设置第二调节装置，所述第二调节装置上螺纹连接设置第二传动块6，所述第二传动块6滑动设置于所述龙门架5顶端内，所述第二传动块6底端连接安装架7，所述安装架7内设置第一气缸8，所述第一气缸8输出端连本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种货车车厢加工用打磨装置，包括工作台（1），其特征在于：所述工作台（1）左端设置直线滑轨（2），所述工作台（1）右端设置安装限位框架（3），所述安装限位框架（3）上设置第一调节装置，所述第一调节装置上螺纹连接设置第一传动块（4），所述第一传动块（4）滑动设置于所述安装限位框架（3）内，所述第一传动块（4）顶端与龙门架（5）一端连接，所述龙门架（5）另一端底端滑动设置于所述直线滑轨（2）上，所述龙门架（5）顶端设置第二调节装置，所述第二调节装置上螺纹连接设置第二传动块（6），所述第二传动块（6）滑动设置于所述龙门架（5）顶端内，所述第二传动块（6）底端连接安装架（7），所述安装架（7）内设置第一气缸（8），所述第一气缸（8）输出端连接驱动电机（9），所述驱动电机（9）输出端连接打磨片（10），所述第一气缸（8）一端旁设置第二气缸（14）于所述安装架（7）上，所述第二气缸（14）输出端设置防尘框（13），所述防尘框（13）套设于所述驱动电机（9）外，所述防尘框（13）一端与抽尘装置连接，所述抽尘装置设置于所述龙门架（5）一端上，所述工作台（1）左右两端分别设置定位装置。2.根据权利要求1所述的一种货车车厢加工用打磨装置，其特征在于：所述第一调节装置包括第一伺服电机（15），所述第一伺服电机（15）通过安装板设置于所述安装限位框架（3）一端上，所述第一伺服电机（15）输出端与第一丝杆（16）连接，所述第一丝杆（16）两端分别通过轴承安装于所述安装限位框架（3）内，所述第一丝杆（16）上螺纹连接套设第一传动块（4）。3.根据权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐少清，张隆晔，张顺生，黄三春，张明辉，
申请(专利权)人：十堰联横专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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