本实用新型专利技术公开了一种喷漆均匀的车厢喷漆装置，包括安装块、横板、滑块、安装板和刮板；所述安装块底端设有伸缩组件，所述安装块的左端水平设置所述横板，所述滑块滑动设置在所述横板的底端，所述横板上设有用于驱动滑块的驱动组件，所述安装板与所述滑块的底端连接，所述安装板的后端设有喷漆机，所述刮板与所述安装板的底端滑动连接，所述刮板位于所述喷漆机的下方，所述安装板上设有驱动所述刮板往复移动的动力组件。本实用新型专利技术通过刮板往复移动对流下的漆进行刮平，刮板对流下的漆刮平可以有效的防止因为喷漆机喷漆过多从而导致漆下流并且凝固在车厢上从而影响后续的喷漆操作使喷漆不均匀。喷漆不均匀。喷漆不均匀。
【技术实现步骤摘要】
一种喷漆均匀的车厢喷漆装置
[0001]本技术涉及车厢喷漆
，尤其涉及一种喷漆均匀的车厢喷漆装置。
技术介绍
[0002]厢式货车是一类具有独立的封闭结构车厢，或与驾驶室联成一体的整体式封闭结构车厢，主要用于载运货物的商用车；厢式货车可采用：铁瓦楞、彩钢板、铝平板、铝合金瓦楞、发泡保温厢型；车厢在生产过程中需要对车厢进行喷漆处理；
[0003]现有的装置在对车厢进行喷漆操作的过程中不会对车厢喷漆的位置进行刮平，这样一来喷出的喷漆就在在作用的作用下移动从而使喷漆不均匀。
技术实现思路
[0004]（一）技术目的
[0005]为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种喷漆均匀的车厢喷漆装置，该装置中刮板往复移动对流下的漆进行刮平，刮板对流下的漆刮平可以有效的防止因为喷漆机喷漆过多从而导致漆下流并且凝固在车厢上从而影响后续的喷漆操作使喷漆不均匀。
[0006]（二）技术方案
[0007]本技术提供了一种喷漆均匀的车厢喷漆装置，包括安装块、横板、滑块、安装板和刮板；
[0008]所述安装块底端设有伸缩组件，所述安装块的左端水平设置所述横板，所述滑块滑动设置在所述横板的底端，所述横板上设有用于驱动滑块的驱动组件，所述安装板与所述滑块的底端连接，所述安装板的后端设有喷漆机，所述刮板与所述安装板的底端滑动连接，所述刮板位于所述喷漆机的下方，所述安装板上设有驱动所述刮板往复移动的动力组件。
[0009]优选的，所述伸缩组件包括伸缩液压缸，所述液压缸的神缩杆与所述安装块的底端连接，所述液压缸推动所述安装块沿竖直方向移动。
[0010]优选的，所述驱动组件包括电机、螺纹杆和固定块，所述固定块与所述电机左右间隔设置在所述横板的底端，所述滑块上设有螺纹通孔，所述螺纹杆的一端与所述电机的输出轴连接，所述螺纹杆的另一端穿过所述螺纹通孔并于所述滑块螺纹连接，所述螺纹杆的另一端与所述固定块转动连接。
[0011]优选的，所述动力组件包括第一转轴、凸轮、传动板和固定板，所述第一转轴与所述安装板的底端转动连接，所述凸轮与所述第一转轴同轴连接，所述固定板与所述安装板的底端连接，所述传动板与所述安装板的底端滑动连接，所述传动板与所述固定板之间设有弹簧，所述传动板与所述刮板连接，所述传动板与所述凸轮抵接，所述安装板上设有用于传动所述第一转轴转动的传动单元。
[0012]优选的，所述传动单元包括齿条板、第二转轴和齿轮，所述齿条板与所述安装块的
左端连接，所述齿条板位于所述横板的下方，所述第二转轴与所述安装板的底端转动连接，所述第二转轴与齿轮同轴连接，所述齿轮与所述齿条板啮合连接，所述第二转轴与所述第一转轴传动连接。
[0013]优选的，所述第一转轴与所述第二转轴上均设有链轮，两个所述链轮之间通过链条传动连接。
[0014]与现有技术相比，本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
[0015]本技术中，当需要对车厢进行喷漆操作时，通过驱动组件带动滑块移动，滑块移动安装板移动，安装板移动带动喷漆机移动，喷漆机移动时对车厢进行喷漆操作，并且喷漆机对车厢喷漆时漆会向下流动，刮板在动力组件的驱动下往复运动，刮板往复移动对流下的漆进行刮平，刮板对流下的漆刮平可以有效的防止因为喷漆机喷漆过多从而导致漆下流并且凝固在车厢上从而影响后续的喷漆操作使喷漆不均匀。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种喷漆均匀的车厢喷漆装置的结构示意图。
[0017]图2为本技术提出的一种喷漆均匀的车厢喷漆装置的正视图。
[0018]图3为本技术提出的一种喷漆均匀的车厢喷漆装置的后视图。
[0019]附图标记：1、安装块；2、液压缸；3、横板；4、滑块；5、安装板；6、喷漆机；7、第一转轴；8、凸轮；9、齿条板；10、第二转轴；11、齿轮；12、传动板；13、弹簧；14、固定板；15、电机；16、螺纹杆；17、固定块；18、刮板。
具体实施方式
[0020]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。
[0021]如图1
‑
3所示，本技术提出的一种喷漆均匀的车厢喷漆装置，包括安装块1、横板3、滑块4、安装板5和刮板18；
[0022]所述安装块1底端设有伸缩组件，所述安装块1的左端水平设置所述横板3，所述滑块4滑动设置在所述横板3的底端，所述横板3上设有用于驱动滑块4的驱动组件，所述安装板5与所述滑块4的底端连接，所述安装板5的后端设有喷漆机6，所述刮板18与所述安装板5的底端滑动连接，所述刮板18位于所述喷漆机的下方，所述安装板5上设有驱动所述刮板18往复移动的动力组件，安装块1底端设有T型滑槽，T型滑块位于T型滑槽内，T型滑块与横板3滑动连接，T型滑块与滑块4连接。
[0023]本技术中，当需要对车厢进行喷漆操作时，通过驱动组件带动滑块4移动，滑块4移动安装板5移动，安装板5移动带动喷漆机6移动，喷漆机6移动时对车厢进行喷漆操作，并且喷漆机6对车厢喷漆时漆会向下流动，刮板18在动力组件的驱动下往复运动，刮板18往复移动对流下的漆进行刮平，刮板18对流下的漆刮平可以有效的防止因为喷漆机6喷漆过多从而导致漆下流并且凝固在车厢上从而影响后续的喷漆操作使喷漆不均匀。
[0024]在一个可选的实施例中，所述伸缩组件包括伸缩液压缸2，所述液压缸2的神缩杆
与所述安装块1的底端连接，所述液压缸2推动所述安装块1沿竖直方向移动，通过液压缸2可以有效的带动安装块1移动，安装块1移动可以带动横板3移动从而通过滑块4与安装板5带动喷漆机6移动从而干扰改变该装置的喷漆高度。
[0025]在一个可选的实施例中，所述驱动组件包括电机15、螺纹杆16和固定块17，所述固定块17与所述电机15左右间隔设置在所述横板3的底端，所述滑块4上设有螺纹通孔，所述螺纹杆16的一端与所述电机15的输出轴连接，所述螺纹杆16的另一端穿过所述螺纹通孔并于所述滑块4螺纹连接，所述螺纹杆16的另一端与所述固定块17转动连接，螺纹杆16通过轴承与固定块17转动连接，通过电机15带动螺纹杆16转动，由于滑块4与横板3转动连接，横板3对滑块4的移动路径进行限位，并且滑块4与螺纹杆16螺纹连接，螺纹杆16转动可以带动滑块4移动，滑块4移动从而带动安装板5移动并且带动喷漆机6移动。
[0026]在一个可选的实施例中，所述动力组件包括第一转轴7、凸轮8、传动板12和固定板14，所述第一转轴7与所述安装板5的底端转动连接，所述凸轮8与所述第一转轴7同轴连接，所述固定板14与所述安装板5的底端连接，所述传动板12与所述安装板5的底端滑动连接，所述传动板12与所述固定板1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种喷漆均匀的车厢喷漆装置，其特征在于，包括安装块（1）、横板（3）、滑块（4）、安装板（5）和刮板（18）；所述安装块（1）底端设有伸缩组件，所述安装块（1）的左端水平设置所述横板（3），所述滑块（4）滑动设置在所述横板（3）的底端，所述横板（3）上设有用于驱动滑块（4）的驱动组件，所述安装板（5）与所述滑块（4）的底端连接，所述安装板（5）的后端设有喷漆机（6），所述刮板（18）与所述安装板（5）的底端滑动连接，所述刮板（18）位于所述喷漆机的下方，所述安装板（5）上设有驱动所述刮板（18）往复移动的动力组件。2.根据权利要求1所述的一种喷漆均匀的车厢喷漆装置，其特征在于，所述伸缩组件包括伸缩液压缸（2），所述液压缸（2）的神缩杆与所述安装块（1）的底端连接，所述液压缸（2）推动所述安装块（1）沿竖直方向移动。3.根据权利要求1所述的一种喷漆均匀的车厢喷漆装置，其特征在于，所述驱动组件包括电机（15）、螺纹杆（16）和固定块（17），所述固定块（17）与所述电机（15）左右间隔设置在所述横板（3）的底端，所述滑块（4）上设有螺纹通孔，所述螺纹杆（16）的一端与所述电机（15）的输出轴连接，所述螺纹杆（16）的另一端穿过所述螺纹通孔并于所述滑块（4）螺纹连接，所述螺纹杆（16）的另一端与所述固定块（17...
【专利技术属性】
技术研发人员：张隆晔，徐少清，张顺生，黄三春，张明辉，
申请(专利权)人：十堰联横专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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