一种用于汽车空调的手自动通用化的风门操纵机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于汽车空调的手自动通用化的风门操纵机构，特点为；底座与支架内外固装在空调箱的壳体外，在底座上设有中心轴；模式操纵盘设置于底座与支架之间并与传动轴转动配合，在其内端面上设有吹头轨迹槽和除霜轨迹槽，在其外端面上设有吹脚轨迹槽；第一操纵臂组合通过其首端传动件上的第一滑柱与吹头轨迹槽滑动配合，其末端传动件与吹头风门轴驱动连接；第二操纵臂组合通过其首端传动件上的第二滑柱与除霜轨迹槽滑动配合，其末端传动件与除霜风门轴驱动连接；第三操纵臂组合通过其首端传动件上的第三滑柱与吹脚轨迹槽滑动配合，其末端传动件与吹脚风门轴驱动连接；模式操纵盘外端面上设有锥齿轮，在模式操纵盘的中心设有花键型接头部。本机构满足了手自动配置的驱动安装要求。配置的驱动安装要求。配置的驱动安装要求。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车空调的手自动通用化的风门操纵机构


[0001]本技术属于汽车空调系统
，涉及汽车空调系统的风门控制机构，特别涉及一种用于汽车空调中手自动通用化的操纵机构。

技术介绍

[0002]在进行新款车型开发和生产时，为了满足不同人群的消费需求，整车厂对同款车型一般都会设置不同配置，分解到汽车空调上，对风门操纵方式上可能有手动和自动的区分。这就要求汽车空调设计时要综合考虑，以最优方案满足不同配置之间的切换，使通用件最大化以便节约成本及便于管理。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是在于克服现有技术的不足之处，提供一种可满足手动配置和自动配置的驱动安装要求的用于汽车空调的手自动通用化的风门操纵机构。
[0004]本技术的上述目的通过如下技术方案来实现:
[0005]一种用于汽车空调的手自动通用化的风门操纵机构，其特征在于：包括底座、模式操纵盘、支架、用于控制吹头风门的第一操纵臂组合、用于控制除霜风门的第二操纵臂组合和用于控制吹脚风门的第三操纵臂组合；
[0006]在底座上设置有外伸出的中心轴，所述底座与支架通过多个安装点配合并采用螺钉内外固定安装在空调箱的壳体外；所述模式操纵盘设置于底座与支架之间的空间内，所述模式操纵盘通过其中心孔与底座上的中心轴转动配合；在模式操纵盘的内端面上设置有封闭的吹头轨迹槽和封闭的除霜轨迹槽；在所述模式操作盘的外端面上设置有封闭的吹脚轨迹槽；
[0007]在底座上设置有吹头风门轴孔和除霜风门轴孔，该两轴孔分别与吹头风门轴配合和除霜风门轴配合；所述第一操纵臂组合通过其首端传动件上的第一滑柱与吹头轨迹槽滑动配合，所述第一操纵臂组合的末端传动件与吹头风门轴驱动连接；所述第二操纵臂组合通过其首端传动件上的第二滑柱与除霜轨迹槽滑动配合，所述第二操纵臂组合的末端传动件与除霜风门轴驱动连接；所述第三操纵臂组合通过其首端传动件上的第三滑柱与吹脚轨迹槽滑动配合，所述第三操纵臂组合的末端传动件与吹脚风门轴驱动连接；
[0008]在模式操纵盘的外端面上设置有用于与手动操纵机构配合的锥齿轮，并在支架上设置有对应于该锥齿轮的让位孔位；在模式操纵盘的中心部位设置有与自动操作机构配合的花键型接头部
[0009]进一步的：所述第一操纵臂组合包括主动摆臂和从动转轮，主动摆臂为其首端传动件，从动转轮为其末端传动件；主动摆臂的一端一体设置有所述第一滑柱，主动摆臂的另一端与从动转轮通过齿啮合，主动摆臂的中部通过第一销轴转动连接于底座的外侧，第一销轴处构成第一操纵臂组合的转动中心。
[0010]进一步的：所述第二操纵臂组合为由三根连杆首末端依次铰连接构成的三连杆结
构，其首端连杆为首端传动件，其形状为V形摇臂杆，V形摇臂杆的两支臂相交位置通过第二销轴转动连接于底座的外侧，第二销轴处构成第二操纵臂组合的转动中心，其中一支臂的端部一体设置有所述第二滑柱，另一支臂与中间杆的一端连接，中间杆另一端与末端杆的一端连接，末端杆为末端传动件，末端杆的另一端与除霜风门轴驱动连接。
[0011]进一步的：所述第三操纵臂组合为由三根连杆首末端依次铰连接构成的三连杆结构，其首端连杆为首端传动件，首段连杆的端部一体设置有所述第三滑柱，其末端连杆为末端传动件，末端连杆的端部与吹脚风门轴固定连接；在首端连杆的中部设置有轴孔，该轴孔与固定在支架上的第三销轴转动连接，第三销轴处构成第三操纵臂组合的转动中心。
[0012]本技术具有的优点和积极效果：
[0013]1.本技术风门操纵机构，既能适用于手动控制开启的风门控制模式，也能适用于自动控制开启的风门控制模式，为一种在有限空间中实现了不同模式之间转换的运动机构。
[0014]2.本技术的模式操纵盘和支架同时满足手动配置和自动配置的驱动安装要求，使通用件比例最大化，节约成本。
[0015]3.本技术的模式操纵盘可360
°
旋转转换模式，增大容错率，更加方便手动配置操作。
附图说明
[0016]图1是本技术的平面配合结构示意图(去除支架)；
[0017]图2是本技术的整体外观结构示意图；
[0018]图3是本技术与手动操纵机构配合的立体结构示意图；
[0019]图4是本技术风门转角与风门开度的对应曲线图；
[0020]图5是本技术与自动操纵机构配合的立体结构示意图。
具体实施方式
[0021]以下结合附图并通过实施例对本技术的结构作进一步说明。需要说明的是本实施例是叙述性的，而不是限定性的。
[0022]如图1所示，底座1三个安装点套装在空调箱体的右壳上，第一操纵臂组合2控制吹头风门，第三操纵臂组合3控制吹脚风门，第二操纵臂组合4控制除霜风门。在模式操纵盘5 内端面上设置有吹头轨迹槽6(附图中位于外部的虚线槽)和除霜轨迹槽8(附图中位于内部的虚线槽)；在模式操纵盘外端面上设置有吹脚轨迹槽7(附图中的实线槽)。每个轨迹槽为闭环轨迹。在模式操纵盘的外端面上还设置有圆锥齿轮结构9。在模式操纵盘的中心部位设置有花键型接头部10。其中，圆锥齿轮结构作为模式操纵盘的手动驱动动力输入接口使用，而花键型接头部作为模式操作盘的自动驱动动力输入接口使用。
[0023]模式操纵盘沿旋转方向11围绕传动轴的轴线12旋转，从而带动分别通过第一滑柱13、第二滑柱14、第三滑柱15结合的第一操纵臂组合、第二操纵臂组合和第三操纵臂组合，达到控制各个风门开合的目的，使吹头风门沿旋转方向16围绕轴线17旋转，吹脚风门沿旋转方向18围绕轴线19旋转，除霜风门沿旋转方向20围绕轴线21旋转。
[0024]上述三个操纵臂组合的具体结构如下：
[0025]所述第一操纵臂组合包括主动摆臂和从动转轮，主动摆臂为其首端传动件，从动转轮为其末端传动件；主动摆臂的一端一体设置有所述第一滑柱，主动摆臂的另一端与从动转轮通过齿啮合，主动摆臂的中部通过第一销轴转动连接于底座的外侧，第一销轴处构成第一操纵臂组合的转动中心。
[0026]所述第二操纵臂组合为由三根连杆首末端依次铰连接构成的三连杆结构，其首端连杆为首端传动件，其形状为V形摇臂杆，V形摇臂杆的两支臂相交位置通过第二销轴转动连接于底座的外侧，第二销轴处构成第二操纵臂组合的转动中心，其中一支臂的端部一体设置有所述第二滑柱，另一支臂与中间杆的一端连接，中间杆另一端与末端杆的一端连接，末端杆为末端传动件，末端杆的另一端与除霜风门轴驱动连接。
[0027]所述第三操纵臂组合为由三根连杆首末端依次铰连接构成的三连杆结构，其首端连杆为首端传动件，首段连杆的端部一体设置有第三滑柱，其末端连杆为末端传动件，末端连杆的端部与吹脚风门轴固定连接；在首端连杆的中部设置有轴孔，该轴孔与固定在支架上的第三销轴转动连接，第三销轴处构成第三操纵臂组合的转动中心。
[0028]如图2所示，支架22与底座1三个安装点配合安装固定于空调壳体上，综合考虑手动和自动配置安装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车空调的手自动通用化的风门操纵机构，其特征在于：包括底座、模式操纵盘、支架、用于控制吹头风门的第一操纵臂组合、用于控制除霜风门的第二操纵臂组合和用于控制吹脚风门的第三操纵臂组合；在底座上设置有外伸出的中心轴，所述底座与支架通过多个安装点配合并采用螺钉内外固定安装在空调箱的壳体外；所述模式操纵盘设置于底座与支架之间的空间内，所述模式操纵盘通过其中心孔与底座上的中心轴转动配合；在模式操纵盘的内端面上设置有封闭的吹头轨迹槽和封闭的除霜轨迹槽；在所述模式操作盘的外端面上设置有封闭的吹脚轨迹槽；在底座上设置有吹头风门轴孔和除霜风门轴孔，该两轴孔分别与吹头风门轴配合和除霜风门轴配合；所述第一操纵臂组合通过其首端传动件上的第一滑柱与吹头轨迹槽滑动配合，所述第一操纵臂组合的末端传动件与吹头风门轴驱动连接；所述第二操纵臂组合通过其首端传动件上的第二滑柱与除霜轨迹槽滑动配合，所述第二操纵臂组合的末端传动件与除霜风门轴驱动连接；所述第三操纵臂组合通过其首端传动件上的第三滑柱与吹脚轨迹槽滑动配合，所述第三操纵臂组合的末端传动件与吹脚风门轴驱动连接；在模式操纵盘的外端面上设置有用于与手动操纵机构配合的锥齿轮，并在支架上设置有对应于该锥齿轮的让位孔位；在模式操纵盘的中心部位设置有与自动操作机构配合的花键型接头部。2.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：段静利，王子龙，杨亚楠，陆新林，
申请(专利权)人：天津三电汽车空调有限公司，
类型：新型
国别省市：