本实用新型专利技术公开了一种新型汽车空调多连杆运动机构，涉及汽车空调技术领域。本实用新型专利技术的一种新型汽车空调多连杆运动机构，包括分配器壳体，分配器壳体内前侧中间位置安装的中吹面机构，与其内后侧中间位置安装的中除霜机构均通过外接执行器I驱动；分配器壳体内部设置的侧吹面机构、侧吹脚机构和侧除霜机构均通过外接执行器II驱动，从而仅需采用两个执行器转动一定角度即可驱动多种风门转动，以形成多种吹风模式；吹面、吹脚及除霜风门，以及各风门连杆及拨叉等运动部件均安装在分配器壳体总成上，当风门或运动部件有故障时，仅需拆下分配器壳体维修即可，无需把整个HVAC从仪表盘拆下来，大大缩短维修的工时及费用。大大缩短维修的工时及费用。大大缩短维修的工时及费用。
【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车空调多连杆运动机构
[0001]本技术涉及汽车空调
，更具体地说是一种新型汽车空调多连杆运动机构。
技术介绍
[0002]现有的汽车空调系统有吹面风门、吹脚风门、除霜风门，各个风门通过在风道中形成开和关或者半开的状态，实现不同的吹风模式转换。现有的每个风门需要单独的执行器提供驱动力，若使用多个执行器各自控制风门会造成浪费，也会增加电器件故障的概率。
技术实现思路
[0003]1.技术要解决的技术问题
[0004]针对汽车空调系统使用多个执行器各自控制风门造成浪费等问题，本技术设计了一种新型汽车空调多连杆运动机构，中吹面机构和中除霜机构均通过外接执行器I驱动，吹面机构、侧吹脚机构和侧除霜机构均通过外接执行器II驱动，从而仅需采用两个执行器即可驱动多种风门转动，以形成多种吹风模式。
[0005]2.技术方案
[0006]为达到上述目的，本技术提供的技术方案为：
[0007]一种新型汽车空调多连杆运动机构，包括分配器壳体，所述分配器壳体内前侧中间位置安装有中吹面机构，所述分配器壳体内后侧中间位置安装有中除霜机构，所述中吹面机构和中除霜机构均通过外接执行器I驱动；所述分配器壳体内部还分别设置有侧吹面机构、侧吹脚机构和侧除霜机构，所述侧吹面机构、侧吹脚机构和侧除霜机构均通过外接执行器II驱动，仅需采用两个执行器即可驱动多种风门转动，以形成多种吹风模式，使得结构紧凑、安装方便，且成本低。
[0008]进一步的技术方案，所述中吹面机构包括在分配器壳体前部横向开设的中吹面风口，以及对应中吹面风口处水平设置的中吹面风门，所述中吹面风门一侧横向安装有中吹面风门拨叉，所述中吹面风门拨叉通过外接中吹面风门连杆与执行器I内侧设置的模式盘I相连接，所述模式盘I通过执行器I驱动以实现转动，从而带动中吹面风门连杆转动一定角度，进而带动中吹面风门拨叉转动，以将中吹面风门相对于中吹面风口转动一定角度，从而调节中吹面模式。
[0009]进一步的技术方案，所述中除霜机构包括在分配器壳体后部横向开设的中除霜风口，以及对应中除霜风口处水平设置的中除霜风门，所述中除霜风门一侧横向安装有中除霜风门拨叉，所述中除霜风门拨叉外端面横向活动安装有中除霜风门连杆I，所述中除霜风门连杆I外端通过外接中除霜风门连杆II与模式盘I相连接，所述模式盘I转动以带动中除霜风门连杆II转动，活动连接在中除霜风门连杆II外端上的中除霜风门连杆I同时进行转动，从而带动中除霜风门相对于中除霜风口转动一定角度，从而调节中除霜模式。
[0010]进一步的技术方案，所述模式盘I能够竖向旋转，其旋转角度为0～100
°
，以实现中
吹面与中除霜之间的转换。
[0011]进一步的技术方案，所述侧吹面机构包括在分配器壳体左右两侧分别横向开设的左吹面风口和右吹面风口，所述左吹面风口和右吹面风口对应位置处分别设置有左吹面风门和右吹面风门，所述左吹面风门和右吹面风门之间通过横向设置的侧吹面风门连杆相连接，所述右吹面风门上部还外接有右吹面风门拨叉，所述右吹面风门拨叉外端依次连接有右吹面风门连杆I和右吹面风门连杆II，所述右吹面风门连杆II连接在执行器II下部设置的模式盘II上，所述模式盘II通过执行器II驱动以实现转动，从而带动右吹面风门连杆II转动一定角度，进而带动右吹面风门连杆I转动，以带动右吹面风门拨叉转动，进而带动右吹面风门相对于右吹面风口转动一定角度，从而通过侧吹面风门连杆同时带动左吹面风门相对于左吹面风口转动一定角度，实现左、右吹面模式的调节。
[0012]进一步的技术方案，所述侧吹脚机构包括在分配器壳体左右两侧分别横向开设的左吹脚风口和右吹脚风口，所述左吹脚风口和右吹脚风口对应位置处分别设置有左吹脚风门和右吹脚风门，所述左吹脚风门和右吹脚风门之间通过横向设置的侧吹脚风门连杆相连接，所述左吹脚风门上部还外接有左吹脚风门拨叉，所述左吹脚风门拨叉外端竖向连接有左吹脚风门连杆I，所述左吹脚风门连杆I外端横向连接有左吹脚风门连杆II，所述左吹脚风门连杆II固定安装在模式盘II上，所述模式盘II转动以带动左吹脚风门连杆II转动一定角度，进而带动左吹脚风门连杆I转动，以带动左吹脚风门拨叉转动，进而带动左吹脚风门相对于左吹脚风口转动一定角度，从而通过侧吹脚风门连杆同时带动右吹脚风门相对于右吹脚风口转动一定角度，实现左、右吹脚模式的调节。
[0013]进一步的技术方案，所述侧除霜机构包括在分配器壳体左右两侧分别横向开设的左除霜风口和右除霜风口，所述左除霜风口和右除霜风口对应位置处分别设置有左除霜风门和右除霜风门，所述左除霜风门和右除霜风门之间通过横向设置的侧除霜风门连杆相连接，所述右除霜风门上部还外接有右除霜风门拨叉，所述右除霜风门拨叉外端依次横向连接有右除霜风门连杆I和右除霜风门连杆II，所述右除霜风门连杆II固定安装在模式盘II上。
[0014]进一步的技术方案，所述模式盘II能够横向旋转，其旋转角度为0～100
°
，以实现吹面与除霜之间的模式转换。
[0015]3.有益效果
[0016]采用本技术提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：
[0017](1)本技术的一种新型汽车空调多连杆运动机构，分配器壳体内前侧中间位置安装的中吹面机构，与其内后侧中间位置安装的中除霜机构均通过外接执行器I驱动，分配器壳体内部设置的侧吹面机构、侧吹脚机构和侧除霜机构均通过外接执行器II驱动，从而仅需采用两个执行器即可驱动多种风门转动，以形成多种吹风模式，使得结构紧凑、安装方便，且成本低；
[0018](2)本技术的一种新型汽车空调多连杆运动机构，两模式盘均通过旋转一定角度，以实现吹面与除霜模式之间的转换，其旋转角度范围为0～100
°
，具体地，驱动角度0～100℃，实现吹面与除霜模式之间的转换；0～30℃，实现吹面与吹面吹脚模式之间的转换；30～60℃，实现吹面吹脚与吹脚模式之间的转换；60～80℃，实现吹脚与吹脚除霜模式之间的转换；80～100℃，实现吹脚除霜与除霜模式之间的转换；
[0019](3)本技术的一种新型汽车空调多连杆运动机构，吹面、吹脚及除霜风门，各风门连杆及拨叉，以及执行器等运动部件均安装在分配器壳体总成上，当风门或运动部件有故障时，仅需拆下分配器壳体维修即可，无需把整个HVAC从仪表盘拆下来，大大缩短维修的工时及费用。
附图说明
[0020]图1为本技术的汽车空调多连杆运动机构装配在分配器壳体上的结构示意图；
[0021]图2为本技术的汽车空调多连杆运动机构立体结构示意图；
[0022]图3为图2中的汽车空调多连杆运动机构拆除执行器后的结构示意图。
[0023]图中：1
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分配器壳体；2
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中吹面机构；21
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中吹面风口；22
‑
中吹面风门；23
‑<本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新型汽车空调多连杆运动机构，其特征在于：包括分配器壳体(1)，所述分配器壳体(1)内前侧中间位置安装有中吹面机构(2)，所述分配器壳体(1)内后侧中间位置安装有中除霜机构(6)，所述中吹面机构(2)和中除霜机构(6)均通过外接执行器I(7)驱动；所述分配器壳体(1)内部还分别设置有侧吹面机构(3)、侧吹脚机构(4)和侧除霜机构(5)，所述侧吹面机构(3)、侧吹脚机构(4)和侧除霜机构(5)均通过外接执行器II(8)驱动。2.根据权利要求1所述的一种新型汽车空调多连杆运动机构，其特征在于：所述中吹面机构(2)包括在分配器壳体(1)前部横向开设的中吹面风口(21)，以及对应中吹面风口(21)处水平设置的中吹面风门(22)，所述中吹面风门(22)一侧横向安装有中吹面风门拨叉(23)，所述中吹面风门拨叉(23)通过外接中吹面风门连杆(24)与执行器I(7)内侧设置的模式盘I(71)相连接。3.根据权利要求2所述的一种新型汽车空调多连杆运动机构，其特征在于：所述中除霜机构(6)包括在分配器壳体(1)后部横向开设的中除霜风口(61)，以及对应中除霜风口(61)处水平设置的中除霜风门(62)，所述中除霜风门(62)一侧横向安装有中除霜风门拨叉(63)，所述中除霜风门拨叉(63)外端面横向活动安装有中除霜风门连杆I(64)，所述中除霜风门连杆I(64)外端通过外接中除霜风门连杆II(65)与模式盘I(71)相连接。4.根据权利要求2或3所述的一种新型汽车空调多连杆运动机构，其特征在于：所述模式盘I(71)能够竖向旋转，其旋转角度为0～100
°
。5.根据权利要求1所述的一种新型汽车空调多连杆运动机构，其特征在于：所述侧吹面机构(3)包括在分配器壳体(1)左右两侧分别横向开设的左吹面风口(31)和右吹面风口(32)，所述左吹面风口(31)和右吹面风口(32)对应位置处分别设置有左吹面风门(33)和右吹面风门(34)，所述左吹面风门(33)和右吹面...
【专利技术属性】
技术研发人员：王险峰，潘小波，
申请(专利权)人：马鞍山仪达空调有限公司，
类型：新型
国别省市：
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