一种汽车空调风门的密封结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车空调风门的密封结构，涉及汽车空调HVAC总成的技术领域。本实用新型专利技术的一种汽车空调风门的密封结构，空调风门通过齿轮传动机构分别从空调外壳体内部可移动盖合在内、外循环进风口上，通过齿轮传动机构以带动空调风门移动；齿轮传动机构包括左右对称设置在空调风门内侧面的齿轮，两所述齿轮之间通过水平设置的传动轴相连接，空调风门内侧面左右两侧对应齿轮位置处设置有齿条槽，通过电机驱动齿轮转动，从而实现空调风门的上下移动，避免空调风门运动卡滞；空调风门的内侧面上固定安装有密封装置，其为沿着空调风门外边框设置的框型海绵结构，从而保证内循环进风口和外循环进风口各自对应所盖合的空调风门密封性较好。调风门密封性较好。调风门密封性较好。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调风门的密封结构


[0001]本技术涉及汽车空调HVAC总成的
，更具体地说是一种汽车空调风门的密封结构。

技术介绍

[0002]空调系统的内外循环系统是通过在进风口壳体安装内外循环风门操纵机构来控制，空调系统的进风口是采用车外大气或车内经空调系统调节后的气体。由于车内空间布置的限制，内循环时由于内循环风口的进风面积不够，导致整个空调系统的进风量不足，为解决这个问题，通常会在进风口壳体不同于内循环风口的位置增加一个内循环补偿风口。由于内外循环风门操纵机构无法控制内循环补偿风口密封，故往往存在空调系统在外循环模式下，内循环补偿风口将车内经空调系统调节后的气体泄漏的问题，降低了车内环境的舒适度的问题。
[0003]目前HVAC总成中，通常采用电机通过连杆带动扇形风门的结构设计，其占用空调间较大，风门种类和运动机构太复杂，容易出现空间不足、风门漏风和运动卡滞问题。如何在提高空调舒适性的前提下降低生产成本，是空调厂家不断追求的目标。然而舒适性要求的提高往往伴随着成本的增加，如何利用结构设计，以最小的成本投入解决舒适性的问题是值得探索的。

技术实现思路

[0004]1. 技术要解决的技术问题
[0005]针对现有HVAC总成风门漏风等问题，本技术设计了一种汽车空调风门的密封结构，在内循环进风口和外循环进风口上通过齿轮传动机构可移动盖合有空调风门，空调风门和空调外壳体之间设置有密封装置，所述密封装置固定安装在空调风门的内侧面上，以保证进行内、外循环进风时，内循环进风口和外循环进风口各自对应所盖合的空调风门密封性较好，避免漏风引发车内环境的舒适度降低。
[0006]2. 技术方案
[0007]为达到上述目的，本技术提供的技术方案为：
[0008]一种汽车空调风门的密封结构，包括活动安装在空调外壳体上的空调风门，所述空调外壳体上下分别开设有内循环进风口和外循环进风口，所述空调风门通过齿轮传动机构分别从空调外壳体内部可移动盖合在内循环进风口和外循环进风口上，通过齿轮传动机构以带动空调风门移动，以实现内循环进风口和外循环进风口的开启与关闭，从而根据需要转换内、外循环模式；所述空调风门和空调外壳体之间设置有密封装置，所述密封装置固定安装在空调风门的内侧面上，以避免漏风，从而保证进行内、外循环进风时，内循环进风口和外循环进风口各自对应所盖合的空调风门密封性较好，提高车内环境的舒适度。
[0009]进一步的技术方案，所述齿轮传动机构包括左右对称设置在空调风门内侧面的齿轮，两所述齿轮之间通过水平设置的传动轴相连接，所述齿轮通过外接电机驱动，所述电机
固定安装在空调外壳体上；所述空调风门内侧面左右两侧对应齿轮位置处设置有齿条槽，所述齿轮啮合在齿条槽上，通过电机驱动齿轮转动，进而带动啮合在其上的齿条槽相对于齿轮运动，从而实现空调风门的上下移动，且此种驱动方式能够保证空调风门开启与闭合的稳定性更好，避免其出现卡滞。
[0010]进一步的技术方案，所述齿轮啮合在齿条槽上转动角度范围为0~27
°
，以根据需要调节齿轮转动角度，进而控制风门的开度范围。
[0011]进一步的技术方案，所述空调风门内侧面还等间距设置有若干组加强筋板，从而增强空调风门的结构强度。
[0012]进一步的技术方案，所述密封装置为沿着空调风门外边框设置的框型结构，其材质为海绵，其结构简单、便于拆装，且成本低、密封性也能够满足。
[0013]进一步的技术方案，所述空调外壳体内侧面对应空调风门位置处左右对称开设有风门滑动导槽，所述空调风门左右两侧卡合进风门滑动导槽内，并能够在风门滑动导槽内上下滑动，使得内循环进风口和外循环进风口进风流畅，便于切换；另外，空调风门与空调外壳体内侧面贴合性更好，通过优化内部结构，以提高内外循环进风空间。
[0014]进一步的技术方案，所述空调外壳体内侧面对应内循环进风口处可拆卸安装有滤网，用于过滤较大颗粒，保障内循环空气指标。
[0015]3.有益效果
[0016]采用本技术提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：
[0017]（1）本技术的一种汽车空调风门的密封结构，空调风门通过齿轮传动机构分别从空调外壳体内部可移动盖合在内循环进风口和外循环进风口上，通过齿轮传动机构以带动空调风门移动，以实现内循环进风口和外循环进风口的开启与关闭，从而根据需要转换内、外循环模式；
[0018]（2）本技术的一种汽车空调风门的密封结构，齿轮传动机构包括左右对称设置在空调风门内侧面的齿轮，两所述齿轮之间通过水平设置的传动轴相连接，空调风门内侧面左右两侧对应齿轮位置处设置有齿条槽，通过电机驱动齿轮转动，进而带动啮合在其上的齿条槽相对于齿轮运动，从而实现空调风门的上下移动，以保证空调风门开启与闭合的稳定性更好，避免空调风门运动发生卡滞；
[0019]（3）本技术的一种汽车空调风门的密封结构，空调风门和空调外壳体之间设置有密封装置，所述密封装置固定安装在空调风门的内侧面上，以避免漏风，从而保证进行内、外循环进风时，内循环进风口和外循环进风口各自对应所盖合的空调风门密封性较好，提高车内环境的舒适度；
[0020]（4）本技术的一种汽车空调风门的密封结构，齿轮啮合在齿条槽上转动角度范围为0~27
°
，以根据需要调节齿轮转动角度，进而控制风门的开度范围。
[0021]（5）本技术的一种汽车空调风门的密封结构，密封装置为沿着空调风门外边框设置的框型结构，其材质为海绵，其结构简单、便于拆装，且成本低、密封性也能够满足；
[0022]（6）本技术的一种汽车空调风门的密封结构，空调风门内侧面还等间距设置有若干组加强筋板，从而增强空调风门的结构强度；
[0023]（7）本技术的一种汽车空调风门的密封结构，空调外壳体内侧面对应内循环进风口处可拆卸安装有滤网，用于过滤较大颗粒，保障内循环空气指标；
[0024]（8）本技术的一种汽车空调风门的密封结构，空调风门左右两侧卡合进空调外壳体内侧面对应空调风门位置处左右对称开设的风门滑动导槽内，并能够在风门滑动导槽内上下滑动，使得内循环进风口和外循环进风口进风流畅，便于切换；通过优化内部结构，以提高内外循环进风空间。
附图说明
[0025]图1为本技术的汽车空调风门打开状态立体结构示意图；
[0026]图2为本技术的汽车空调风门关闭状态立体结构示意图；
[0027]图3为本技术的汽车空调风门立体结构示意图；
[0028]图4为图2内部结构示意图；
[0029]图5为本技术的汽车空调风门打开过程结构示意图；
[0030]图6为图1内部结构示意图。
[0031]图中：1
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空调外壳体；11
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外循环进风口；12
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内循环进风口；13
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风门滑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调风门的密封结构，其特征在于：包括活动安装在空调外壳体(1)上的空调风门(2)，所述空调外壳体(1)上下分别开设有内循环进风口(12)和外循环进风口(11)，所述空调风门(2)通过齿轮传动机构(3)分别从空调外壳体(1)内部可移动盖合在内循环进风口(12)和外循环进风口(11)上；所述空调风门(2)和空调外壳体(1)之间设置有密封装置(6)，所述密封装置(6)固定安装在空调风门(2)的内侧面上。2.根据权利要求1所述的一种汽车空调风门的密封结构，其特征在于：所述齿轮传动机构(3)包括左右对称设置在空调风门(2)内侧面的齿轮(31)，两所述齿轮(31)之间通过水平设置的传动轴(32)相连接，所述齿轮(31)通过外接电机(4)驱动，所述电机(4)固定安装在空调外壳体(1)上。3.根据权利要求2所述的一种汽车空调风门的密封结构，其特征在于：所述空调风门(2)内侧面左右两侧对应齿轮(31)位置处设置有齿条槽(21)，所述齿轮(31)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王险峰，张文龙，
申请(专利权)人：马鞍山仪达空调有限公司，
类型：新型
国别省市：