一种带有耐磨损结构的电动汽车空调外壳制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有耐磨损结构的电动汽车空调外壳，包括安装框和粗糙面层，所述安装框的后端设置有外壳本体，且外壳本体的内表面贯穿固定有通风孔板，所述外壳本体的表面中部开设有螺纹安装孔，且外壳本体表面通过螺栓固定有用于遮盖通风孔板的遮盖组件，所述遮盖组件包括基板和连接板，且基板的前端上方两侧设置有连接板，所述粗糙面层涂覆于外壳本体的外表面。该带有耐磨损结构的电动汽车空调外壳通过粗糙面层的加入，使得陶瓷粉末涂层与外壳本体结合更为牢固，避免了外壳本体出现磕碰磨损，使电动汽车空调外壳同时具备美观和耐用的优点，配合两组遮盖组件在电动汽车空调结束使用时做防尘保护，能延长电动汽车空调的使用寿命。用寿命。用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种带有耐磨损结构的电动汽车空调外壳


[0001]本技术涉及电动汽车空调外壳
，具体为一种带有耐磨损结构的电动汽车空调外壳。

技术介绍

[0002]随着汽车技术和高速公路的发展，汽车成为人们出行的首选交通工具，选择汽车外出时，尤其是在炎热的夏季，由于室外温度较高，车内温度更高，通常都会开启空调降温，以给车内的驾乘人员提供适宜的乘车环境，而空调外壳是汽车空调必不可少的部件之一。
[0003]现有的电动汽车空调外壳存在喷漆层不稳定易与金属表面分离，会造成金属外壳表面磨损，影响空调外壳美观和使用效果的问题，为此，我们提出一种带有耐磨损结构的电动汽车空调外壳。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种带有耐磨损结构的电动汽车空调外壳，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带有耐磨损结构的电动汽车空调外壳，包括安装框和粗糙面层，所述安装框的后端设置有外壳本体，且外壳本体的内表面贯穿固定有通风孔板，所述外壳本体的表面中部开设有螺纹安装孔，且外壳本体表面通过螺栓固定有用于遮盖通风孔板的遮盖组件，所述遮盖组件包括基板和连接板，且基板的前端上方两侧设置有连接板，所述粗糙面层涂覆于外壳本体的外表面，且粗糙面层的另一面喷涂有陶瓷粉末涂层。
[0006]进一步的，所述安装框和外壳本体呈一体化结构，且通风孔板关于外壳本体的中心位置对称设置有两块。
[0007]进一步的，所述螺纹安装孔和螺栓为螺纹连接，且螺纹安装孔和螺栓设置数目均为两个。
[0008]进一步的，所述遮盖组件还包括正反转电机、驱动轴和活动板，且连接板的前端下方设置有正反转电机，所述正反转电机的输出端连接有驱动轴，且驱动轴的外侧连接有活动板。
[0009]进一步的，所述遮盖组件还包括扇面、固定板和套筒，且活动板的右侧连接有扇面，所述扇面的另一侧设置有固定板，所述正反转电机的外部设置有套筒。
[0010]进一步的，所述套筒呈中空状结构，且套筒和扇面为固定连接。
[0011]进一步的，所述安装框的内侧一周设置有柔性垫圈，所述柔性垫圈呈矩形状。
[0012]本技术提供了一种带有耐磨损结构的电动汽车空调外壳，具备以下有益效果：该带有耐磨损结构的电动汽车空调外壳，通过粗糙面层的加入，使得陶瓷粉末涂层与外壳本体结合更为牢固，避免了外壳本体出现磕碰磨损，使电动汽车空调外壳同时具备美观和耐用的优点，配合两组遮盖组件在电动汽车空调结束使用时做防尘保护，能延长电动汽
车空调的使用寿命。
[0013]1、本技术粗糙面层远离外壳本体的一面设计为不规则齿纹状，通过粗糙面层代替金属材质的外壳本体与陶瓷粉末涂层接触，能使外壳本体与陶瓷粉末涂层结合的更为牢固，达到提高外壳本体表面硬度和耐磨损性能的作用，柔性垫圈的设置，能够减小和消除安装框的闭合间隙，改善电动汽车空调外观上的虚位。
[0014]2、本技术遮盖组件与外壳本体为分体式连接，通过正反转电机驱使驱动轴、活动板绕逆时针方向转动，能在活动板未连接扇面的一侧贴紧连接板未连接扇面的一侧时，将灰尘和漂浮物隔离在外壳本体之外。
附图说明
[0015]图1为本技术一种带有耐磨损结构的电动汽车空调外壳的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术一种带有耐磨损结构的电动汽车空调外壳的外壳本体结构示意图；
[0017]图3为本技术一种带有耐磨损结构的电动汽车空调外壳的套筒立体结构示意图；
[0018]图4为本技术一种带有耐磨损结构的电动汽车空调外壳的外壳本体局部剖视结构示意图。
[0019]图中：1、安装框；2、外壳本体；3、通风孔板；4、螺纹安装孔；5、螺栓；6、遮盖组件；601、基板；602、连接板；603、正反转电机；604、驱动轴；605、活动板；606、扇面；607、固定板；608、套筒；7、粗糙面层；8、陶瓷粉末涂层；9、柔性垫圈。
具体实施方式
[0020]如图1、图2和图4所示，一种带有耐磨损结构的电动汽车空调外壳，包括安装框1和粗糙面层7，安装框1的后端设置有外壳本体2，且外壳本体2的内表面贯穿固定有通风孔板3，安装框1和外壳本体2呈一体化结构，且通风孔板3关于外壳本体2的中心位置对称设置有两块，外壳本体2的表面中部开设有螺纹安装孔4，粗糙面层7涂覆于外壳本体2的外表面，且粗糙面层7的另一面喷涂有陶瓷粉末涂层8，粗糙面层7远离外壳本体2的一面设计为不规则齿纹状，通过粗糙面层7代替金属材质的外壳本体2与陶瓷粉末涂层8接触，能使外壳本体2与陶瓷粉末涂层8结合的更为牢固，达到提高外壳本体2表面硬度和耐磨损性能的作用，安装框1的内侧一周设置有柔性垫圈9，柔性垫圈9呈矩形状，柔性垫圈9的设置，能够减小和消除安装框1的闭合间隙，改善电动汽车空调外观上的虚位；
[0021]如图1和图3所示，外壳本体2表面通过螺栓5固定有用于遮盖通风孔板3的遮盖组件6，螺纹安装孔4和螺栓5为螺纹连接，且螺纹安装孔4和螺栓5设置数目均为两个，遮盖组件6包括基板601和连接板602，且基板601的前端上方两侧设置有连接板602，遮盖组件6还包括正反转电机603、驱动轴604和活动板605，且连接板602的前端下方设置有正反转电机603，正反转电机603的输出端连接有驱动轴604，且驱动轴604的外侧连接有活动板605，遮盖组件6还包括扇面606、固定板607和套筒608，且活动板605的右侧连接有扇面606，扇面606的另一侧设置有固定板607，正反转电机603的外部设置有套筒608，套筒608呈中空状结构，且套筒608和扇面606为固定连接，遮盖组件6与外壳本体2为分体式连接，通过正反转电
机603驱使驱动轴604、活动板605绕逆时针方向转动，能在活动板605未连接扇面606的一侧贴紧连接板602未连接扇面606的一侧时，将灰尘和漂浮物隔离在外壳本体2之外。
[0022]综上，该带有耐磨损结构的电动汽车空调外壳，使用时，首先根据图1
‑
4所示的结构，安装框1和外壳本体2为一体化结构，柔性垫圈9用于填充安装框1与电动汽车空调安装处闭合时的间隙，改善电动汽车空调外观上的虚位，减少灰尘沉积，螺栓5贯穿基板601与螺纹安装孔4螺纹连接，使得基板601贴紧外壳本体2内表面，电动汽车空调工作期间，将活动板605连接扇面606一侧朝着固定板607方向靠拢，可使气流能顺利通过通风孔板3排出，而电动汽车空调使用结束时，通过正反转电机603驱使驱动轴604、活动板605绕逆时针方向转动，能在活动板605未连接扇面606的一侧贴紧连接板602未连接扇面606的一侧，扇面606展开为完整圆形时将灰尘和漂浮物隔离在外壳本体2之外，从而减少灰尘进入达到延长电动汽车空调使用寿命的作用，外壳本体2采用金属材质制作，粗糙面层7远离外壳本体2的一面设计为不规则齿纹状，通过粗糙面层7代替外壳本体2与陶瓷粉末涂层8接触，能使外壳本体2与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有耐磨损结构的电动汽车空调外壳，包括安装框(1)和粗糙面层(7)，其特征在于，所述安装框(1)的后端设置有外壳本体(2)，且外壳本体(2)的内表面贯穿固定有通风孔板(3)，所述外壳本体(2)的表面中部开设有螺纹安装孔(4)，且外壳本体(2)表面通过螺栓(5)固定有用于遮盖通风孔板(3)的遮盖组件(6)，所述遮盖组件(6)包括基板(601)和连接板(602)，且基板(601)的前端上方两侧设置有连接板(602)，所述粗糙面层(7)涂覆于外壳本体(2)的外表面，且粗糙面层(7)的另一面喷涂有陶瓷粉末涂层(8)。2.根据权利要求1所述的一种带有耐磨损结构的电动汽车空调外壳，其特征在于，所述安装框(1)和外壳本体(2)呈一体化结构，且通风孔板(3)关于外壳本体(2)的中心位置对称设置有两块。3.根据权利要求1所述的一种带有耐磨损结构的电动汽车空调外壳，其特征在于，所述螺纹安装孔(4)和螺栓(5)为螺纹连接，且螺纹安装孔(4)和螺栓(5)设置数目均为两个。4.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：舒孟，何琪琪，冉旭，陈均，
申请(专利权)人：重庆渝湘精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：