一种用于汽车空调压缩机壳体加工的定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车空调压缩机壳体加工的定位装置，包括安装座、定位组件和防护组件，所述安装座内部上端设置有驱动组件，且安装座上表面设置有限位组件，所述定位组件连接于安装座上侧中部，且定位组件包括定位盘、放置槽、锁紧杆、承接板、拉杆、压力弹簧、定位凹轮和垫片，所述定位盘上端中部开设有放置槽，且定位盘中部贯穿连接有锁紧杆，所述锁紧杆顶端转动连接有承接板。该用于汽车空调压缩机壳体加工的定位装置设置有定位盘，安装座上侧中部连接有定位盘，在内部驱动杆的作用下使得定位盘能够均匀转动，进而对夹持放置于定位盘内部的汽车空调压缩机壳体进行多角度的调节，进而提高整体定位后加工效果。进而提高整体定位后加工效果。进而提高整体定位后加工效果。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车空调压缩机壳体加工的定位装置


[0001]本技术涉及汽车空调压缩机壳体加工
，具体为一种用于汽车空调压缩机壳体加工的定位装置。

技术介绍

[0002]汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。压缩机分为不可变排量和可变排量两种。根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机；在其壳体加工过程中通常需要设置定位装置对壳体进行贴紧夹持以保证其整体的加工精度。
[0003]市场上的汽车空调压缩机壳体加工的定位装置存在定位效果不佳，容易导致壳体滑脱或者夹损的问题，为此，我们提出一种用于汽车空调压缩机壳体加工的定位装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于汽车空调压缩机壳体加工的定位装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车空调压缩机壳体加工的定位装置，包括安装座、定位组件和防护组件，所述安装座内部上端设置有驱动组件，且安装座上表面设置有限位组件，所述定位组件连接于安装座上侧中部，且定位组件包括定位盘、放置槽、锁紧杆、承接板、拉杆、压力弹簧、定位凹轮和垫片，所述定位盘上端中部开设有放置槽，且定位盘中部贯穿连接有锁紧杆，所述锁紧杆顶端转动连接有承接板，且承接板内部滑动连接有拉杆，所述拉杆外侧包裹连接有压力弹簧，且拉杆顶端安装有定位凹轮，所述定位凹轮外侧贴合有垫片，所述防护组件设置于定位盘外侧下端。
[0006]进一步的，所述定位盘与安装座呈转动连接，且锁紧杆关于定位盘呈等距离分布。
[0007]进一步的，所述拉杆与压力弹簧呈弹性连接，且拉杆外壁连接面与承接板内壁连接面相互贴合。
[0008]进一步的，所述驱动组件包括驱动杆、辅助杆和底轮，且驱动杆外侧平行分布有辅助杆，所述辅助杆底端安装有底轮。
[0009]进一步的，所述限位组件包括夹紧片、双头螺杆、传动齿轮和旋钮，且夹紧片前后两端贯穿连接有双头螺杆，所述双头螺杆前端连接有传动齿轮，且传动齿轮前端连接有旋钮。
[0010]进一步的，所述防护组件包括弧槽和泡沫垫，且弧槽内壁贴合有泡沫垫。
[0011]进一步的，所述夹紧片外口结构尺寸与弧槽开口结构尺寸相吻合，且夹紧片设置有两块。
[0012]本技术提供了一种用于汽车空调压缩机壳体加工的定位装置，具备以下有益效果：该用于汽车空调压缩机壳体加工的定位装置，通过设置柔性结构对压缩机壳体进行夹持防护，相应每组夹持件均设置有上下两组夹持片，进而提高整体的定位夹持效果；
[0013]该用于汽车空调压缩机壳体加工的定位装置设置有定位盘，安装座上侧中部连接有定位盘，在内部驱动杆的作用下使得定位盘能够均匀转动，进而对夹持放置于定位盘内部的汽车空调压缩机壳体进行多角度的调节，进而提高整体定位后加工效果；
[0014]该用于汽车空调压缩机壳体加工的定位装置设置有拉杆，锁紧杆向内螺旋推进，进而使得拉杆挤压压力弹簧进行压缩，进而使得定位凹轮对汽车空调压缩机壳体贴紧夹持，相同通过上下两个拉杆能够极大提高壳体放置的稳定性，由于汽车空调压缩机壳体外表面的部分区域不规则，可能导致上下两端面不平，而上下两个承接板受一个锁紧杆螺旋推进，始终保持相同长度，此时在拉杆与压力弹簧的弹性挤压下也能使得上下两个拉杆顶端的定位凹轮均匀贴合于汽车空调压缩机壳体表面，进而保证整体的夹持效果，并且定位凹轮顶端还贴合有一片柔性垫片，有效增大与夹持壳体之间的摩擦力大小，提高夹持紧度，同时其柔性结构以及压力弹簧缓冲作用力均可有效避免夹持过程中造成的夹痕、夹损；
[0015]该用于汽车空调压缩机壳体加工的定位装置设置有夹紧片，安装座内部上端设置有两块相对称的夹紧片，在汽车空调压缩机壳体需要定位加工时，拨转旋钮带动传动齿轮以及双头螺杆转动，进而使得两块相对称的夹紧片顺应双头螺杆两端的螺纹方向相贴紧滑动，进而使得夹紧片贴进结构尺寸相吻合的弧槽内部，与弧槽内部蓬松多孔的柔性泡沫垫相夹紧，对整个定位盘进行限位，预防其发生偏移，保证后续对汽车空调压缩机壳体加工时的精度。
附图说明
[0016]图1为本技术整体俯视结构示意图；
[0017]图2为本技术锁紧杆与承接板连接结构示意图；
[0018]图3为本技术安装座与定位盘剖视连接结构示意图；
[0019]图4为本技术限位组件结构示意图；
[0020]图5为本技术拉杆立体结构示意图。
[0021]图中：1、安装座；2、驱动组件；201、驱动杆；202、辅助杆；203、底轮；3、限位组件；301、夹紧片；302、双头螺杆；303、传动齿轮；304、旋钮；4、定位组件；401、定位盘；402、放置槽；403、锁紧杆；404、承接板；405、拉杆；406、压力弹簧；407、定位凹轮；408、垫片；5、防护组件；501、弧槽；502、泡沫垫。
具体实施方式
[0022]如图1所示，一种用于汽车空调压缩机壳体加工的定位装置，包括安装座1、定位组件4和防护组件5，安装座1内部上端设置有驱动组件2，且安装座1上表面设置有限位组件3，定位组件4连接于安装座1上侧中部，且定位组件4包括定位盘401、放置槽402、锁紧杆403、承接板404、拉杆405、压力弹簧406、定位凹轮407和垫片408，定位盘401上端中部开设有放置槽402，且定位盘401中部贯穿连接有锁紧杆403，定位盘401与安装座1呈转动连接，且锁紧杆403关于定位盘401呈等距离分布，安装座1上侧中部连接有定位盘401，在内部驱动杆201的作用下使得定位盘401能够均匀转动，进而对夹持放置于定位盘401内部的汽车空调压缩机壳体进行多角度的调节，进而提高整体定位后加工效果。
[0023]如图1、图2和图5所示，锁紧杆403顶端转动连接有承接板404，且承接板404内部滑
动连接有拉杆405，拉杆405外侧包裹连接有压力弹簧406，且拉杆405顶端安装有定位凹轮407，拉杆405与压力弹簧406呈弹性连接，且拉杆405外壁连接面与承接板404内壁连接面相互贴合，承接板404的上端开设有一块与拉杆405结构尺寸相吻合的槽口，在定位夹持时通过拉杆405顶端定位凹轮407贴合于汽车空调压缩机壳体，而锁紧杆403向内螺旋推进，进而使得拉杆405挤压压力弹簧406进行压缩，使得定位凹轮407对汽车空调压缩机壳体贴紧夹持，相同通过上下两个拉杆405能够极大提高壳体放置的稳定性，由于汽车空调压缩机壳体外表面的部分区域不规则，可能导致上下两端面不平，而上下两个承接板404受一个锁紧杆403螺旋推进，始终保持相同长度，此时在拉杆405与压力弹簧406的弹性挤压下也能使得上下两个拉杆405顶端的定位凹轮407均匀贴合于汽车空调压缩机壳体表面，进而保证整体的夹持效果，并且定位凹轮407顶端还贴合有一片柔性垫片408，有效增大与夹持壳体之间的摩擦力大小，提高夹持紧度，同时其柔性结构有效避免本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车空调压缩机壳体加工的定位装置，包括安装座(1)、定位组件(4)和防护组件(5)，其特征在于，所述安装座(1)内部上端设置有驱动组件(2)，且安装座(1)上表面设置有限位组件(3)，所述定位组件(4)连接于安装座(1)上侧中部，且定位组件(4)包括定位盘(401)、放置槽(402)、锁紧杆(403)、承接板(404)、拉杆(405)、压力弹簧(406)、定位凹轮(407)和垫片(408)，所述定位盘(401)上端中部开设有放置槽(402)，且定位盘(401)中部贯穿连接有锁紧杆(403)，所述锁紧杆(403)顶端转动连接有承接板(404)，且承接板(404)内部滑动连接有拉杆(405)，所述拉杆(405)外侧包裹连接有压力弹簧(406)，且拉杆(405)顶端安装有定位凹轮(407)，所述定位凹轮(407)外侧贴合有垫片(408)，所述防护组件(5)设置于定位盘(401)外侧下端。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车空调压缩机壳体加工的定位装置，其特征在于，所述定位盘(401)与安装座(1)呈转动连接，且锁紧杆(403)关于定位盘(401)呈等距离分布。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车空调压缩机壳体加工的定位装置，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟奎，江鸿，蔺莉，何国海，
申请(专利权)人：重庆渝湘精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：