本发明专利技术公开了一种自动化厢体后门底板焊接装置，包括机架，所述第一拉紧机构包括第一固定板和第一限位板，所述第一固定板底端与机架顶部固定连接，所述第一限位板底端与第一固定板顶部固定连接。本发明专利技术通过在第一固定板顶部设置第一限位板，在第一限位板外壁设置第一滑槽，在第一滑板同时设置第一液压缸，在第一液压缸输出端设置推板，使工件预弯，起到反变形的作用，在机架顶部设置第二拉紧机构和第三拉紧机构，使工件可以自动被夹持，本发明专利技术中，当工件到达焊接装置中的焊接底板上时，可以使工件预弯，起到反变形的作用，减少或消除焊接变形，进而使后续焊接不会发生变形，使后续焊接质量影响最小化。质量影响最小化。质量影响最小化。
【技术实现步骤摘要】
一种自动化厢体后门底板焊接装置
[0001]本专利技术涉及箱体
，具体为一种自动化厢体后门底板焊接装置。
技术介绍
[0002]箱体通常用灰铸铁制造，灰铸铁具有很好的铸造性能和减振性能。对于重载或有冲击载，中段龙门铣床的主轴箱，箱体荷的减速器也可以采用铸钢箱体。单件生产的减速器，为了简化工艺、降低成本，可采用钢板焊接的箱体。为了便于轴系部件的安装和拆卸，箱体制成沿轴心线水平剖分式。上箱盖和下箱体用螺栓连接成一体。轴承座的连接螺栓应尽量靠近轴承座孔，而轴承座旁的凸台，应具有足够的承托面，以便放置连接螺栓，并保证旋紧螺栓时需要的扳手空间。为保证箱体具有足够的刚度，在轴承孔附近加支撑筋。为保证减速器安置在基础上的稳定性并尽可能减少箱体底座平面的机械加工面积，箱体底一般不采用完整的平面。而自动化箱体后门底板焊接装置属于箱体加工的一种装置。
[0003]目前，市面上的箱体在进行后门底板焊接时，需要把工件通过滚筒输送线自动流入到焊接装置里，此时工件会到达焊接装置中的焊接底板上，在对工件进行位置固定进行焊接，在实际使用中，当工件到达焊接装置中的焊接底板上时，工件因自身与焊接底板接触面积过多，致使工件会发生形变，进而使后续焊接会发生变形，影响后续焊接质量。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种自动化厢体后门底板焊接装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0006]一种自动化厢体后门底板焊接装置，包括机架；/>[0007]焊接底板，设于所述机架顶部；
[0008]焊接支架，固定连接于所述焊接底板顶部；
[0009]支撑板，固定连接于所述机架底端，且所述支撑板的数量设置为多个；
[0010]所述机架顶部固定连接有第一拉紧机构；
[0011]所述第一拉紧机构包括第一固定板和第一限位板，所述第一固定板底端与机架顶部固定连接，所述第一限位板底端与第一固定板顶部固定连接，所述第一限位板外部一侧开设有第一滑槽，所述第一滑槽内部滑动连接有第一滑板，所述第一滑板顶部固定连接有第一液压缸，所述第一液压缸输出端固定连接有推板，所述第一滑板顶部固定连接有连接板，所述连接板外壁一侧固定连接有第一压块，所述第一压块底端与第一滑板外壁固定连接，所述第一压块外壁固定连接有第一垫片，所述第一垫片外壁与第一压块之间设有第一调节垫片；
[0012]所述机架顶部远离第一拉紧机构一侧固定连接有第二拉紧机构，所述机架顶部固定连接有第三拉紧机构。
[0013]进一步的，所述第二拉紧机构包括第二固定板和第二限位板，所述第二固定板底
端与机架顶部固定连接，所述第二限位板底端与第二固定板顶部固定连接，所述第二限位板外壁开设有第二滑槽，所述第二滑槽内部滑动连接有第二滑板，第二滑槽的加入，使第二滑板的运动轨迹得到限制。
[0014]进一步的，所述第二滑板内部贯穿有第一连接杆，所述第一连接杆与第二滑板固定连接，所述机架内部固定连接有第二液压缸，所述第二液压缸输出端一端与第一连接板外壁固定连接，所述第二滑板外壁固定连接有第二连接杆，所述第二连接杆外壁与第一连接杆外壁固定连接，第一连接杆的加入，使第一液压缸可以带动第二滑板运动。
[0015]进一步的，所述第一连接杆顶部固定连接有第二压块，所述第二压块外壁固定连接有第二垫片，所述第二垫片外壁与第二压块之间设有第二调节垫片，第二压块的加入，使第二液压缸可以对工件进行挤压。
[0016]进一步的，所述机架内部固定连接有承重板，所述承重板顶部固定连接有承重套，所述承重套顶部固定连接有承重块，所述承重块顶部与焊接底板固定连接，承重套的加入，使焊接底板的稳定性增加。
[0017]进一步的，所述第一滑板外壁开设有第一定位孔，所述第一定位孔内部设有塞打螺钉，所述塞打螺钉与第一定位孔通过螺纹相连接；
[0018]所述第一固定板外壁开设有第二定位孔，所述第二定位孔与塞打螺钉通过螺纹相连接，第一定位孔的加入，使塞打螺钉的位置得到固定。
[0019]进一步的，所述第三拉紧机构包括第三固定板和第三限位板，所述第三固定板底端与机架顶部固定连接，所述第三限位板底端与第三固定板固定连接，所述第三固定板顶部固定连接有第三液压缸，第三固定板的加入，使第三液压缸的稳定性增加。
[0020]进一步的，所述第三液压缸输出端固定连接有法兰，所述第三限位板外壁开设有第三滑槽，所述第三滑槽内部滑动连接有第三滑板，法兰的加入，使第三液压缸可以带动第三压块运动。
[0021]进一步的，所述第三滑板顶部固定连接有第三压块，所述第三压块外壁与法兰固定连接，所述第三压块外壁固定连接有第三垫片，所述第三垫片外壁与第三压块之间设有第三调节垫片，第三调节垫片的加入，使该装置可以满足不同工件厚度的压紧需求。
[0022]进一步的，所述机架顶部固定连接有定位销，所述定位销的数量设置为两个，两个所述定位销对称分布于机架顶部，定位销的加入，使工件的位置得到固定。
[0023]与现有技术相比，本专利技术的有益效果为：
[0024]本专利技术所述一种自动化厢体后门底板焊接装置，可以使工件预弯，起到反变形的作用，减少或消除焊接变形，通过在第一固定板顶部设置第一限位板，在第一限位板外壁设置第一滑槽，在第一滑板外壁设置第一定位孔，在第一固定板外壁设置第二定位孔，在第一滑板顶部设置第一压块，在第一滑板同时设置第一液压缸，在第一液压缸输出端设置推板，使工件预弯，起到反变形的作用，在机架顶部设置第二拉紧机构和第三拉紧机构，使工件可以自动被夹持，本专利技术中，当工件到达焊接装置中的焊接底板上时，可以使工件预弯，起到反变形的作用，减少或消除焊接变形，进而使后续焊接不会发生变形，使后续焊接质量影响最小化。
附图说明
[0025]附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：
[0026]图1为本专利技术的整体结构示意图；
[0027]图2为本专利技术的机架局部结构示意图；
[0028]图3为本专利技术的第三拉紧机构整体结构示意图；
[0029]图4为本专利技术的推板整体结构示意图；
[0030]图5为本专利技术的第一拉紧机构整体结构示意图；
[0031]图6为本专利技术的第二拉紧机构整体结构示意图；
[0032]图7为本专利技术的机架整体结构示意图。
[0033]图中：1、机架；2、焊接底板；3、焊接支架；4、支撑板；5、第一拉紧机构；6、第一固定板；7、第一限位板；8、第一滑槽；9、第一滑板；10、第一液压缸；11、推板；12、连接板；13、第一压块；14、第一垫片；15、第一调节垫片；16、第二拉紧机构；17、第三拉紧机构；18、第二固定板；19、第二限位板；20、第二滑槽；21、第二滑板；22、第一连接杆；23、第二液压缸；24、第二连接杆；25、第二压块；26、第二垫片；27、第二本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种自动化厢体后门底板焊接装置，包括机架(1)；焊接底板(2)，设于所述机架(1)顶部；焊接支架(3)，固定连接于所述焊接底板(2)顶部；支撑板(4)，固定连接于所述机架(1)底端，且所述支撑板(4)的数量设置为多个；其特征在于：所述机架(1)顶部固定连接有第一拉紧机构(5)；所述第一拉紧机构(5)包括第一固定板(6)和第一限位板(7)，所述第一固定板(6)底端与机架(1)顶部固定连接，所述第一限位板(7)底端与第一固定板(6)顶部固定连接，所述第一限位板(7)外部一侧开设有第一滑槽(8)，所述第一滑槽(8)内部滑动连接有第一滑板(9)，所述第一滑板(9)顶部固定连接有第一液压缸(10)，所述第一液压缸(10)输出端固定连接有推板(11)，所述第一滑板(9)顶部固定连接有连接板(12)，所述连接板(12)外壁一侧固定连接有第一压块(13)，所述第一压块(13)底端与第一滑板(9)外壁固定连接，所述第一压块(13)外壁固定连接有第一垫片(14)，所述第一垫片(14)外壁与第一压块(13)之间设有第一调节垫片(15)；所述机架(1)顶部远离第一拉紧机构(5)一侧固定连接有第二拉紧机构(16)，所述机架(1)顶部固定连接有第三拉紧机构(17)。2.根据权利要求1所述的一种自动化厢体后门底板焊接装置，其特征在于：所述第二拉紧机构(16)包括第二固定板(18)和第二限位板(19)，所述第二固定板(18)底端与机架(1)顶部固定连接，所述第二限位板(19)底端与第二固定板(18)顶部固定连接，所述第二限位板(19)外壁开设有第二滑槽(20)，所述第二滑槽(20)内部滑动连接有第二滑板(21)。3.根据权利要求2所述的一种自动化厢体后门底板焊接装置，其特征在于：所述第二滑板(21)内部贯穿有第一连接杆(22)，所述第一连接杆(22)与第二滑板(21)固定连接，所述机架(1)内部固定连接有第二液压缸(23)，所述第二液压缸(23)输出端一端与第一连接板(12)外壁固定连接，所述第二滑板(21)外壁固定连接有第二连接杆(24)，所述第二连接杆(24)外壁与第一连接杆(22)外壁固定连接。4.根据权利要求3所...
【专利技术属性】
技术研发人员：魏占静，唐君才，窦斌年，陈和，廖辉，高升，王文瀚，
申请(专利权)人：珠海瑞凌焊接自动化有限公司，
类型：发明
国别省市：
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