一种旋挖钻机液压制动系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种旋挖钻机液压制动系统，包括主卷扬马达、制动器、缓冲溢流阀组、BVD平衡阀块、制动器控制阀、浮动控制阀组、控制主阀和液压油箱，浮动控制阀组包括浮动阀和梭阀，梭阀的两个进油口分别与BVD平衡阀块的制动口Bre和解锁油路Bre连通，梭阀的出油口与制动器控制阀连通，制动器控制阀与制动器连接。本实用新型专利技术通过在主卷扬减速机制动口前的合适位置设置制动器控制阀，且制动器控制阀的换向压力调至大于回油压力小于内部解锁压力的合适值；在主卷提升下放时制动器控制阀能够顺利打开，同时在主卷不动作时，回油压力打不开制动器控制阀，制动缸液压油直接回油箱，制动器处于关闭状态，钻杆处于锁死状态，不会出现下滑等问题。现下滑等问题。现下滑等问题。

【技术实现步骤摘要】
一种旋挖钻机液压制动系统


[0001]本技术涉及工程机械的液压制动控制
，具体涉及一种旋挖钻机液压制动系统。

技术介绍

[0002]旋挖钻机是一种液压驱动设备，钻杆部件是旋挖钻机最重要的部件，其作用是带动钻斗钻土石方，主卷机构将装载有土石料的钻斗提升到孔口，再通过回转机构将上车移到离开孔口的合适位置倒掉钻斗中的土石料。但在实际调试过程中发现在操作动力头的情况下，会出现钻杆下滑的现象，在工地实际施工中还偶尔出现“溜杆”的严重现象；因而严重影响施工甚至损坏主卷扬马达或减速机。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种旋挖钻机液压制动系统，以解决
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了一种旋挖钻机液压制动系统，包括主卷扬马达、制动器、缓冲溢流阀组、BVD平衡阀块、制动器控制阀、浮动控制阀组、控制主阀和液压油箱，所述缓冲溢流阀组和所述BVD平衡阀块的两个进油口分别与所述主卷扬马达的A、B两个控制油路连通，所述缓冲溢流阀组的出油口与所述液压油箱连通；所述浮动控制阀组包括浮动阀和梭阀，所述梭阀的一个进油口与所述BVD平衡阀块的制动口Bre连通，所述梭阀的另一个进油口与解锁油路Bre连通，所述梭阀的出油口与所述制动器控制阀的进油口连通，所述制动器控制阀的工作油口与所述制动器连接；所述控制主阀包括第一控制阀片和第二控制阀片，所述第一控制阀片和所述第二控制阀片的进油口分别连通控制油源P1和控制油源P2，所述第一控制阀片和所述第二控制阀片的两个工作油口分别与所述主卷扬马达的A、B两个控制油路连通，所述第一控制阀片和所述第二控制阀片的回油口与所述缓冲溢流阀组的出油口连通。
[0005]进一步的，所述缓冲溢流阀组的出油口与所述液压油箱之间的管路上依次设有单向阀和回油过滤器。
[0006]进一步的，所述制动器控制阀为二位三通液控换向阀，所述制动器控制阀的换向压力大于回油压力小于内部解锁压力。
[0007]进一步的，所述制动器控制阀的换向压力为2.5Mpa。
[0008]进一步的，所述第一控制阀片和所述第二控制阀片为三位四通液控换向阀，且所述第二控制阀片为Y型中位机能换向阀。
[0009]进一步的，所述制动器控制阀与所述浮动阀集成在一起。
[0010]相比于现有技术，本技术具有以下有益效果：
[0011]本技术的一种旋挖钻机液压制动系统，通过在主卷扬减速机制动口前的合适位置设置制动器控制阀，且制动器控制阀的换向压力调至大于回油压力小于内部解锁压力
的合适值。制动器控制阀的压力值满足在主卷提升下放时其能够顺利打开，同时在主卷不动作时，回油压力打不开制动器控制阀，制动缸液压油直接回油箱，制动器处于关闭状态，钻杆处于锁死状态，不会出现钻杆下滑等问题。本技术的液压制动系统，能够确保任何其他动作发生时主卷等需要控制的部件不会出现误动作，有效消除安全隐患。
[0012]除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本技术还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本技术作进一步详细的说明。
附图说明
[0013]构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0014]图1是本技术一种旋挖钻机液压制动系统的结构原理图；
[0015]图2是本技术中浮动阀和制动器控制阀集成在一起的结构示意图；
[0016]其中，1
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主卷扬马达，2
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制动器，3
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缓冲溢流阀组，4
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BVD平衡阀块，5
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制动器控制阀，6
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浮动阀，7
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梭阀，8
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第一控制阀片，9
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第二控制阀片，10
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液压油箱，11
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单向阀，12
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回油过滤器。
具体实施方式
[0017]以下结合附图对本技术的实施例进行详细说明，但是本技术可以根据权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
[0018]请参见图1所示，本实施例提供一种旋挖钻机液压制动系统，其包括主卷扬马达1、制动器2、缓冲溢流阀组3、BVD平衡阀块4、制动器控制阀5、浮动控制阀组、控制主阀和液压油箱10；具体结构如下：
[0019]制动器2为常闭式制动器，有关制动器2与主卷扬马达1之间的具体布置结构可参见相关现有技术的描述，兹不赘述。缓冲溢流阀组3包括具有进油口A、进油口B和出油口S的阀体和设置在该阀体内的两个缓冲溢流阀，两个缓冲溢流阀的出油口与该阀体的出油口S连接，两个缓冲溢流阀的进油口分别与该阀体的进油油口A和进油口B连接。缓冲溢流阀组3和BVD平衡阀块4的两个进油口分别与主卷扬马达的A、B两个控制油路连通，缓冲溢流阀组3的出油口S与液压油箱10连通。浮动控制阀组包括浮动阀6和梭阀7，浮动阀6的工作油口A与主卷扬马达的A控制油路连通，浮动阀6的进油口P与主卷扬马达的B控制油路连通；梭阀7的一个进油口与BVD平衡阀块4的制动口Bre连通，梭阀7的另一个进油口与解锁油路Bre连通，梭阀7的出油口与制动器控制阀5的进油口P连通，制动器控制阀5的工作油口A与制动器2连接。制动器控制阀5为二位三通液控换向阀，制动器控制阀5的换向压力大于回油压力小于内部解锁压力。控制主阀包括第一控制阀片8和第二控制阀片9，其中，第一控制阀片和第二控制阀片为三位四通液控换向阀，且第二控制阀片为Y型中位机能换向阀。第一控制阀片和第二控制阀片的进油口P分别连通控制油源P1和控制油源P2，第一控制阀片和第二控制阀片的工作油口A和工作油口B分别与主卷扬马达的A、B两个控制油路连通，第一控制阀片和第二控制阀片的回油口T与缓冲溢流阀组的出油口S连通。缓冲溢流阀组的出油口与液压油箱之间的管路上依次设有单向阀11和回油过滤器12。
[0020]由图1可以看出，当主卷不工作时，控制主阀的第一控制阀片8和第二控制阀片9都处于中位，其中一片主阀中位时解锁油路Bre与回油相通；当操作平台回转或动力头旋转时，因为有时冲击大回油不畅造成回油压力剧增的现象，实际测量动力头摔土快速旋转时，回油压力为1.8Mpa，同时测得主卷扬减速机管路解锁压力也为1.8Mpa，该压力值使减速机处于开启临界状态，因而造成钻杆下滑现象。本实施例的液压制动系统中，设置制动器控制阀5与制动器2连接，并优选制动器控制阀的换向压力为2.5Mpa。这个压力值满足在主卷提升下放时，制动器控制阀能够顺利打开；同时在主卷不动作时，回油压力打不开制动器控制阀，制动缸液压油直接回油箱，制动器处于关闭状态，钻杆处于锁死状态，不会出现钻杆下滑和“溜杆”等问题。
[0021]结合参见图2所示，本实施例的一种旋挖钻机液压制动系统，实际应用中将浮动阀6和制动器控制阀5集成在一起，安装尺寸跟原来本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种旋挖钻机液压制动系统，其特征在于，包括主卷扬马达(1)、制动器(2)、缓冲溢流阀组(3)、BVD平衡阀块(4)、制动器控制阀(5)、浮动控制阀组、控制主阀和液压油箱(10)，所述缓冲溢流阀组和所述BVD平衡阀块的两个进油口分别与所述主卷扬马达的A、B两个控制油路连通，所述缓冲溢流阀组的出油口与所述液压油箱连通，所述缓冲溢流阀组的出油口与所述液压油箱之间的管路上依次设有单向阀(11)和回油过滤器(12)；所述浮动控制阀组包括浮动阀(6)和梭阀(7)，所述梭阀的一个进油口与所述BVD平衡阀块的制动口Bre连通，所述梭阀的另一个进油口与解锁油路Bre连通，所述梭阀的出油口与所述制动器控制阀的进油口连通，所述制动器控制阀的工作油口与所述制动器连接；所述控制主阀包括第一控制阀片(8)和第二控制阀片(9)，所述第一控制阀片和所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：马少焱，黎起富，滕召金，罗瑶，湛良传，吴江苏，刘文彬，李源，钟新春，
申请(专利权)人：恒天九五重工有限公司，
类型：新型
国别省市：