本实用新型专利技术涉及车载玻璃加工领域，具体涉及多工位高效型车载玻璃热弯装置，包括机架、热弯炉、冷却炉、导轨和输送件；在机架上固定设置热弯炉、冷却炉和导轨，导轨位于热弯炉和冷却炉的下方，在热弯炉的两侧分别设置冷却炉，热弯炉和冷却炉的底部均为敞口；在导轨上设置输送件。通过设置多工位配合工作，合理利用了热弯时间和冷却时间，进行交替作业，减少热弯炉的作业空闲时间，提升热量利用率和作业效率，且本装置设计结构占用空间较小，便于大规模多组同时使用，具有很高的经济价值。具有很高的经济价值。具有很高的经济价值。
【技术实现步骤摘要】
多工位高效型车载玻璃热弯装置
[0001]本技术涉及车载玻璃加工领域，具体涉及多工位高效型车载玻璃热弯装置的结构
技术介绍
[0002]车载玻璃成型多使用热弯成型或热压成型作业。
[0003]现有的玻璃热弯成型，由于热弯作业周期较长，且热弯成型后，需要控制玻璃的冷却速度，以保证玻璃的成型质量，因此冷却时间也相对较长，当热弯完成后，将玻璃输送至冷却区进行长时间冷却，此过程中，热弯炉处于长时间的空闲状态，如果持续加热保持温度的稳定，则导致了热量的浪费；如果停止加热，则会导致炉体内温度下降，再次使用时，需要再次大幅度升温，增加了作业时长的同时，导致了热量的浪费。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供多工位高效型车载玻璃热弯装置，设置多工位配合工作，合理利用了热弯时间和冷却时间，进行交替作业，减少热弯炉的作业空闲时间，提升热量利用率和作业效率，且本装置设计结构占用空间较小，便于大规模多组同时使用，具有很高的经济价值。
[0005]为解决上述的技术问题，本技术采用以下技术方案：
[0006]多工位高效型车载玻璃热弯装置，包括机架、热弯炉、冷却炉、导轨和输送件；在机架上固定设置热弯炉、冷却炉和导轨，导轨位于热弯炉和冷却炉的下方，在热弯炉的两侧分别设置冷却炉，热弯炉和冷却炉的底部均为敞口；在导轨上设置输送件。
[0007]进一步地，所述热弯炉包括保温隔热层和第一加热件，热弯炉的顶壁和侧壁上设置保温隔热层；在热弯炉的内顶壁上设置第一加热件。
[0008]进一步地，在所述冷却炉的内顶壁上设置第三加热件。
[0009]进一步地，所述输送件包括移动小车、模具承载台和负压泵；移动小车与导轨连接，在移动小车上设置模具承载台，在模具承载台的底部设置负压泵。
[0010]进一步地，在所述导轨的下方设置底托机构，底托机构包括底托件和伸缩件，伸缩件沿设置方向设置，底托件与伸缩件的伸缩端连接。
[0011]进一步地，在所述热弯炉的内侧壁上设置第二加热件。
[0012]进一步地，在所述热弯炉内侧壁的底部处设置第一凸块。
[0013]进一步地，在所述冷却炉的顶壁上设置散热孔。
[0014]进一步地，在所述移动小车中间设置第一凹槽，在模具承载台的底部设置与第一凹槽配合工作的结构。
[0015]进一步地，在所述冷却炉外设置调节阀门。
[0016]与现有技术相比，本技术至少能达到以下有益效果之一：
[0017]1、通过设置多工位配合工作，合理利用了热弯时间和冷却时间，进行交替作业，减
少热弯炉的作业空闲时间，提升热量利用率和作业效率，且本装置设计结构占用空间较小，便于大规模多组同时使用，具有很高的经济价值。
[0018]2、设置底托机构和凸块配合作业，提升热弯炉的热量利用率，且可以提升炉内温度的均匀性，提升成型效果。
附图说明
[0019]图1为本技术的结构示意图。
[0020]图2为本技术的另一视角的示意图。
[0021]图3为本技术的一种工作状态的结构示意图。
[0022]图4为本技术中底托机构的一种实施例的结构示意图。
[0023]图5为图4的一种工作状态的结构示意图。
[0024]图6为图3中A部的局部放大结构示意图。
[0025]图7为本技术中导轨的一种实施例的结构示意图。
[0026]图8为本技术中成型模具的结构示意图。
[0027]图9为图8的另一视角的结构示意图。
[0028]图10为图8的再一视角的结构示意图。
[0029]图中：1
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机架；2
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热弯炉；21
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保温隔热层；22
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第一加热件；23
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第二加热件；24
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第一凸块；3
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冷却炉；31
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第三加热件；32
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第二凸块；33
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散热孔；34
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调节阀门；4
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导轨；41
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导向导轨；42
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驱动导轨；5
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输送件；51
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移动小车；511
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第一凹槽；52
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模具承载台；53
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负压泵；6
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底托机构；61
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底托件；62
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伸缩件；7
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成型模具；71
‑
第一斜面区；72
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第二曲面区；73
‑
第三斜面区；74
‑
第四曲面区；75
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第五斜面区；76
‑
通气孔；77
‑
限位块；78
‑
第三凹槽。
具体实施方式
[0030]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0031]实施例1：
[0032]如图1
‑
图10所示，多工位高效型车载玻璃热弯装置，包括机架1、热弯炉2、冷却炉3、导轨4和输送件5；在机架1上固定设置热弯炉2、冷却炉3和导轨4，导轨4位于热弯炉2和冷却炉3的下方，在热弯炉2的两侧分别设置冷却炉3，热弯炉2和冷却炉3的底部均为敞口；在导轨4上设置输送件5。
[0033]以热弯炉2为中心，将本多工位热弯装置分为：左冷却炉、左上料区和右冷却炉、右上料区，左侧工作区内的输送件5为左输送件，右侧工作区内的输送件5为右输送件；
[0034]工作时，初始状态，两组输送件5分别位于左上料区和右上料区内，先将成型模具7放置在左上料区的左输送件上，之后再将玻璃放置在成型模具7内，通过导轨4和输送件5配合作业，将成型模具7和玻璃输送至热弯炉2的下方，此时，左输送件停止移动，在热弯炉2的加热作业下，玻璃在成型模具7的引导下，逐渐完成成型作业；之后在右输送件上放置成型模具和玻璃，在做工作区内的玻璃在热弯炉2中完成热弯成型后，左输送件5移动至做冷却炉3的下方，进行慢速冷却(冷却炉3具备一定的保温隔热性，可以降低降温速率)，此时热弯
炉2处于空载状态；之后右输送件再将待成型玻璃输送至热弯炉2下，进行热弯成型；由于热弯和冷却作业时间较长，采用本多工位作业的方式，可以实现热弯炉的作业空闲间隙减少，减少热弯炉的空载热量的流逝，提升热弯炉的利用率；且尽可能地实现热弯炉的连续热弯作业，无需进行多次大幅度的升降温作业(热弯炉长时间空闲导致的炉体冷却后的再次大幅升温)，可以大大节约能耗，提升玻璃成型作业的效率；且本装置合理利用了热弯时间和冷却时间的，设计结构占用空间较小，便于大本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.多工位高效型车载玻璃热弯装置，其特征在于：包括机架(1)、热弯炉(2)、冷却炉(3)、导轨(4)和输送件(5)；在机架(1)上固定设置热弯炉(2)、冷却炉(3)和导轨(4)，导轨(4)位于热弯炉(2)和冷却炉(3)的下方，在热弯炉(2)的两侧分别设置冷却炉(3)，热弯炉(2)和冷却炉(3)的底部均为敞口；在导轨(4)上设置输送件(5)。2.根据权利要求1所述的多工位高效型车载玻璃热弯装置，其特征在于：所述热弯炉(2)包括保温隔热层(21)和第一加热件(22)，热弯炉(2)的顶壁和侧壁上设置保温隔热层(21)；在热弯炉(2)的内顶壁上设置第一加热件(22)。3.根据权利要求1所述的多工位高效型车载玻璃热弯装置，其特征在于：在所述冷却炉(3)的内顶壁上设置第三加热件(31)。4.根据权利要求1所述的多工位高效型车载玻璃热弯装置，其特征在于：所述输送件(5)包括移动小车(51)、模具承载台(52)和负压泵(53)；移动小车(51)与导轨(4)连接，在移动小车(51)上设置模具承载台(52)，在模具承载台(5...
【专利技术属性】
技术研发人员：崔明奎，崔原豪，崔乘豪，
申请(专利权)人：郑州金瑜隆隔热材料有限公司，
类型：新型
国别省市：
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