【技术实现步骤摘要】
车辆的车门组件及车辆
[0001]本专利技术涉及车辆
，尤其是涉及一种车辆的车门组件及车辆。
技术介绍
[0002]相关技术中，有边框车门主要包括车门本体、窗框和车窗玻璃。窗框设置在车门本体的上方位置，窗框由两条竖直设置的前、后边框和一条平行设置的顶部边框与车门本体共同形成。车窗玻璃可以活动设置在窗框内部，且车窗玻璃和窗框的大小形状相互匹以封闭窗框。但是，当窗框被车窗玻璃完全封闭时，位于车辆B柱附近处的边框裸露在车窗玻璃外侧，这样就导致有边框车门的整体外观一致性较差。
技术实现思路
[0003]本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种车辆的车门组件，该车门组件的整体外观一致性较高。
[0004]本专利技术的另一个目的在于提出一种车辆。
[0005]根据本专利技术的车门组件，包括：
[0006]前车门结构，所述前车门结构包括前车门和前车窗玻璃，所述前车门包括前车门本体和前车窗边框，所述前车窗边框设于所述前车门本体上端且与所述前车门本...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车辆的车门组件，其特征在于，包括：前车门结构，所述前车门结构包括前车门和前车窗玻璃，所述前车门包括前车门本体和前车窗边框，所述前车窗边框设于所述前车门本体上端且与所述前车门本体共同限定出前窗口，所述前车窗玻璃设于所述前车门且相对所述前车门具有遮挡所述前窗口的第一遮挡位置和隐藏于所述前车门内的第一隐藏位置，所述前车窗玻璃适于在所述第一遮挡位置和所述第一隐藏位置间移动，所述前窗口被所述前车窗玻璃完全封闭时，所述前车窗玻璃位于所述前车窗边框的后边框外侧以遮挡所述前车窗边框的后边框；后车门结构，所述后车门结构包括后车门和后车窗玻璃，所述后车门包括后车门本体和后车窗边框，所述后车窗边框设于所述后车门本体上端且与所述后车门本体共同限定出后窗口，所述后车窗玻璃设于所述后车门且相对所述后车门具有遮挡所述后窗口的第二遮挡位置和隐藏于所述后车门内的第二隐藏位置，所述后车窗玻璃适于在所述第二遮挡位置和所述第二隐藏位置间移动，所述后窗口被所述后车窗玻璃完全封闭时，所述后车窗玻璃位于所述后车窗边框的前边框外侧以遮挡所述后车窗边框的前边框。2.根据权利要求1所述的车辆的车门组件，其特征在于，所述前窗口被所述前车窗玻璃完全封闭时，所述前车窗玻璃的后端面与所述前车窗边框的后边框的后端面共面；所述后窗口被所述后车窗玻璃完全封闭时，所述后车窗玻璃的前端面与所述后车窗边框的前边框的前端面共面。3.根据权利要求2所述的车辆的车门组件，其特征在于，所述前车窗玻璃的后端面和所述后车窗玻璃的前端面均在所述车辆的高度方向倾斜延伸，且所述前车窗玻璃的后端面和所述后车窗玻璃的前端面平行。4.根据权利要求3所述的车辆的车门组件，其特征在于，所述前车窗玻璃的前端面具有第一倾斜面，在所述车辆的高度方向上所述第一倾斜面的延长面与所述前车窗玻璃的后端面的延长面相交；所述后车窗玻璃的后端面具有第二倾斜面，在所述车辆的高度方向上所述第二倾斜面的延长面与所述后车窗玻璃的前端面的延长面相交。5.根据权利要求4所述的车辆的车门组件，其特征在于，所述第一倾斜面与所述车辆的前挡风玻璃平行。6.根据权利要求1所述的车辆的车门组件，其特征在于，在所述前窗口被所述前车窗玻璃完全封闭、且所述后窗口被所述后车窗玻璃完全封闭时，所述前车窗玻璃的后端与所述后车窗玻璃的前端邻接。7.根据权利要求1
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6中任一项所述的车辆的车门组件，其特征在于，所述前车门本体内形成有前玻璃容纳腔，所述前玻璃容纳腔的上端与所述前窗口连通，所述前车窗玻璃设于所述前玻璃容纳腔内，所述前车窗玻璃移动至所述第一隐藏位置时，所述前车窗玻璃隐藏于所述前玻璃容纳腔内；所述后车门本体内形成有后玻璃容纳腔，所述后玻璃容纳腔的上端与所述后窗口连通，所述后车窗玻璃设于所述后玻璃容纳腔内，所述后车窗玻璃移动至所述第二隐藏位置时，所述后车窗玻璃隐藏于所述后玻璃容纳腔内。8.根据权利要求7所述的车辆的车门组件，其特征在于，还包括：第一驱动机构和第二驱动机构，所述第一驱动机构设于所述前玻璃容纳腔内且与所述前车窗玻璃连接，所述第
一驱动机构用于驱动所述前车窗玻璃移动至所述第一遮挡位置或所述第一隐藏位置；所述第二驱动机构设于所述后玻璃容纳腔内且与所述后车窗玻璃连接，所述第二驱动机构用于驱动所述后车窗玻璃移动至所述第二遮挡位置或所述第二隐藏位置。9.根据权利要求8所述的车辆的车门组件，其特征在于，所述第一驱动机构和所述第二驱动机构均包括：第一马达、主升臂、副升臂和导向臂，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：李江涛，宫雨，王习文，张春林，孙国强，丰刚磊，李莹，谢伟，李金钢，
申请(专利权)人：北京海纳川汽车部件股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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