本实用新型专利技术公开了一种用于后门玻璃升降器的前安装支架，包括车窗玻璃，所述车窗玻璃的下方两侧均固定有上铰接座，所述车窗玻璃的下方设有车门底座，所述车门底座固定在车门内部，两组所述上铰接座上均铰接有铰接杆，两组所述铰接杆交叉设置且其底部均铰接有下铰接座，所述车门底座的内部设有用于驱动两组所述下铰接座相向或相背运动的驱动机构，所述驱动机构包括微型微型电机，本实用新型专利技术整体结构简单，便于生产，同时零部件较少，通过微型电机驱动车窗玻璃升降，方便使用。方便使用。方便使用。
【技术实现步骤摘要】
一种用于后门玻璃升降器的前安装支架
[0001]本技术涉及汽车玻璃升降器的安装支架
，特别是涉及一种用于后门玻璃升降器的前安装支架。
技术介绍
[0002]玻璃升降器是汽车门窗玻璃的升降装置，主要分电动玻璃升降器与手动玻璃升降器两大类。现在许多轿车门窗玻璃的升降一般都改用按钮式的电动升降方式，使用电动玻璃升降器。轿车用的电动玻璃升降器多是由电动机、减速器、导绳、导向板、玻璃安装托架等组成。总开关由驾车者，控制全部门窗玻璃的开闭，而各车门内把手上的分开关由乘员分别控制各个门窗玻璃的开闭，操作十分便利。而玻璃升降器支架，则是用于维持玻璃升降器位置的固定。
[0003]现有的后门玻璃升降器的前安装支架大多数结构复杂，其内部采用多种细小零部件固定连接为一个支架整体，生产时较为繁琐，且在使用过程中可能由于其中一个小零部件出问题而导致整个玻璃升降器无法使用，十分不便。
技术实现思路
[0004]为了克服现有技术的不足，本技术提供一种用于后门玻璃升降器的前安装支架，整体结构简单，将其与玻璃升降器设置为一体结构，同时零部件较少，通过微型电机驱动双向丝杆转动，带动两组螺纹套块相向或相背移动，此时其上端的两组下铰接座也会同步移动，进而可以驱动两组铰接杆伸直或折叠，带动其上端的车窗玻璃升降，方便使用。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种用于后门玻璃升降器的前安装支架，包括车窗玻璃，所述车窗玻璃的下方两侧均固定有上铰接座，所述车窗玻璃的下方设有车门底座，所述车门底座固定在车门内部，两组所述上铰接座上均铰接有铰接杆，两组所述铰接杆交叉设置且其底部均铰接有下铰接座，所述车门底座的内部设有用于驱动两组所述下铰接座相向或相背运动的驱动机构，所述驱动机构包括微型微型电机。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述车门底座的内部开设有安装腔，所述驱动机构包括位于安装腔内部的双向丝杆，所述双向丝杆的一端与微型微型电机的输出端连接，所述双向丝杆上螺纹相反的两端外部均套设有螺纹套块，两组所述螺纹套块的上端均固定有固定杆，两组所述固定杆的上端均伸出安装腔外部并分别与两组所述下铰接座的底部固定连接。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述车门底座的上端面向下开设有第二滑槽，两组所述下铰接座均位于第二滑槽内部滑动，所述安装腔的上方两侧均开设有第三滑槽，两组所述第三滑槽均与第二滑槽内部连通，两组所述固定杆分别通过两组所述第三滑槽伸入第二滑槽内部。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述车门底座的两侧均固定有衬板，两组所述衬板的上方之间连接有车门横梁，所述车门横梁的中心处设有通孔，所述车窗玻璃通
过通孔贯穿所述车门横梁。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，两组所述衬板的内侧均开设有第一滑槽，所述车窗玻璃的下端两侧贯穿车门横梁并分别插入两组所述第一滑槽中。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述第二滑槽内部前后两侧均开设有多组滚动槽，所述滚动槽内部滚动设有滚珠，所述滚珠的表面与下铰接座的一侧滚动连接。
[0011]与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：
[0012]本技术整体结构简单，便于生产，同时零部件较少，通过微型电机驱动双向丝杆转动，带动两组螺纹套块相向或相背移动，此时其上端的两组下铰接座也会同步移动，进而可以驱动两组铰接杆伸直或折叠，带动其上端的车窗玻璃升降，方便使用。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术中车门底座的内部结构示意图；
[0015]图3为本技术中第二滑槽的侧视剖视结构示意图；
[0016]图4为本技术图3中A处放大图；
[0017]其中：1、车窗玻璃；2、车门底座；3、衬板；4、第一滑槽；5、车门横梁；6、上铰接座；7、铰接杆；8、下铰接座；9、第二滑槽；10、安装腔；11、双向丝杆；12、微型微型电机；13、螺纹套块；14、固定杆；15、第三滑槽；16、滚珠；17、滚动槽。
具体实施方式
[0018]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
[0019]实施例:
[0020]如图1、图2所示，本技术提供，一种用于后门玻璃升降器的前安装支架，包括车窗玻璃1，所述车窗玻璃1的下方两侧均固定有上铰接座6，所述车窗玻璃1的下方设有车门底座2，所述车门底座2固定在车门内部，两组所述上铰接座6上均铰接有铰接杆7，两组所述铰接杆7交叉设置且其底部均铰接有下铰接座8，所述车门底座2的内部设有用于驱动两组所述下铰接座8相向或相背运动的驱动机构，所述驱动机构包括微型微型电机12，所述车门底座2的内部开设有安装腔10，所述驱动机构包括位于安装腔10内部的双向丝杆11，所述双向丝杆11的一端与微型微型电机12的输出端连接，所述双向丝杆11上螺纹相反的两端外部均套设有螺纹套块13，两组所述螺纹套块13的上端均固定有固定杆14，两组所述固定杆14的上端均伸出安装腔10外部并分别与两组所述下铰接座8的底部固定连接，所述车门底座2的上端面向下开设有第二滑槽9，两组所述下铰接座8均位于第二滑槽9内部滑动，所述安装腔10的上方两侧均开设有第三滑槽15，两组所述第三滑槽15均与第二滑槽9内部连通，两组所述固定杆14分别通过两组所述第三滑槽15伸入第二滑槽9内部；
[0021]使用本装置时，可以通过启动微型电机12带动双向丝杆11转动，由于两组螺纹套块13上端固定连接有在第三滑槽15内滑动的固定杆14，因此两组螺纹套块13会随着双向丝杆11的转动而相向或相背运动，因此其上端的固定杆14以及下铰接座8也会同步移动，进而带动下铰接座8上端的铰接杆7趋向竖直或水平方向，进而带动其上端的车窗玻璃1上升或下降，结构简单，使用方便。
[0022]如图1所示，所述车门底座2的两侧均固定有衬板3，两组所述衬板3的上方之间连接有车门横梁5，所述车门横梁5的中心处设有通孔，所述车窗玻璃1通过通孔贯穿所述车门横梁5，两组所述衬板3的内侧均开设有第一滑槽4，所述车窗玻璃1的下端两侧贯穿车门横梁5并分别插入两组所述第一滑槽4中；通过设置第一滑槽4可以方便对车窗玻璃1的两端进行限定，提高其升降过程中的稳定性。
[0023]如图1、图3、图4所示，所述第二滑槽9内部前后两侧均开设有多组滚动槽17，所述滚动槽17内部滚动设有滚珠16，所述滚珠16的表面与下铰接座8的一侧滚动连接；使用本装置时，通过设置了滚动槽17和滚珠16，可本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于后门玻璃升降器的前安装支架，包括车窗玻璃(1)，其特征在于：所述车窗玻璃(1)的下方两侧均固定有上铰接座(6)，所述车窗玻璃(1)的下方设有车门底座(2)，所述车门底座(2)固定在车门内部，两组所述上铰接座(6)上均铰接有铰接杆(7)，两组所述铰接杆(7)交叉设置且其底部均铰接有下铰接座(8)，所述车门底座(2)的内部设有用于驱动两组所述下铰接座(8)相向或相背运动的驱动机构，所述驱动机构包括微型电机(12)。2.根据权利要求1所述的一种用于后门玻璃升降器的前安装支架，其特征在于：所述车门底座(2)的内部开设有安装腔(10)，所述驱动机构包括位于安装腔(10)内部的双向丝杆(11)，所述双向丝杆(11)的一端与微型电机(12)的输出端连接，所述双向丝杆(11)上螺纹相反的两端外部均套设有螺纹套块(13)，两组所述螺纹套块(13)的上端均固定有固定杆(14)，两组所述固定杆(14)的上端均伸出安装腔(10)外部并分别与两组所述下铰接座(8)的底部固定连接。3.根据权利要求2所述的一种用于后门玻璃升降器的前安装支架，其特征在于：所述车门底座(2...
【专利技术属性】
技术研发人员：廖伶俐，
申请(专利权)人：重庆双普汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。