一种机动车侧窗玻璃升降托架结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种机动车侧窗玻璃升降托架结构，该结构包括托架主体，所述托架主体包括截面具有U型结构的固定部，所述固定部用于容置插入的一部分侧窗玻璃；其中，所述固定部包括第一立板；所述第一立板的内侧面与所述侧窗玻璃的第一表面相对布置，所述内侧面与所述第一表面之间设置有软胶层，以使所述内侧面与所述第一表面采用非直接接触方式相连。本申请提供的机动车侧窗玻璃升降托架结构，结构简单合理，安装使用方便。采用软质的软胶层与侧窗玻璃接触，可以达到降低噪音，避免振动情况的发烧。在第一立板上设置的开口槽，可以达到减少应力集中，避免产品变形达到提高产品精度的目的。值得大面积推广使用。值得大面积推广使用。值得大面积推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种机动车侧窗玻璃升降托架结构


[0001]本技术涉及汽车配件
，特别是涉及一种可以减震降噪的机动车侧窗玻璃升降托架结构。

技术介绍

[0002]机动车的车窗是汽车必不可少的配件，关闭车窗可遮挡外界沙尘与强光，且不影响车内人员的视野，开启车窗可方便车内车外进行空气交换，使车内的空气清新。机动车中的车窗玻璃的升降通常沿着一个运行轨迹来进行，升降轨迹由机动车车窗玻璃升降器及玻璃导轨确定。
[0003]目前汽车侧窗玻璃的升降和固定，需要有托架和车窗玻璃升降器配合实现。通常采用托架作为中间连接件连接侧窗玻璃和升降机构，托架作为一种机械运动连接件来起到承上启下的作用，使侧窗玻璃能够平稳升降。
[0004]现有技术中的汽车侧窗玻璃升降托架通常采用钢板、树脂、铝合金等材质制作。同时，无论采用哪种材质都是使用单一种材质，另外，在安装时升降托架与玻璃直接接触，使得采用钢板或者铝合金制作的升降托架存在噪音和振动风险。而采用纯树脂材质虽然可以一定程度上解决噪音和振动风险，但是在注塑成型过程中中间部位容易出现凹陷变形，尺寸精度也不好控制。
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机动车侧窗玻璃升降托架结构，其特征在于，包括托架主体，所述托架主体包括截面具有U型结构的固定部，所述固定部用于容置插入的一部分侧窗玻璃；其中，所述固定部包括第一立板；所述第一立板的内侧面与所述侧窗玻璃的第一表面相对布置，所述内侧面与所述第一表面之间设置有软胶层，以使所述内侧面与所述第一表面采用非直接接触方式相连。2.根据权利要求1所述的机动车侧窗玻璃升降托架结构，其特征在于，所述软胶层采用注塑工艺设置于所述第一立板上。3.根据权利要求2所述的机动车侧窗玻璃升降托架结构，其特征在于，所述第一立板形成有由所述内侧面向所述第一立板的外侧面延伸的若干容置通道，所述软胶层的一部分延伸至所述容置通道内。4.根据权利要求1所述的机动车侧窗玻璃升降托架结构，其特征在于，所述软胶层的材质为热塑性弹性体。5.根据权利要求1所述的机动车侧窗玻璃升降托架结构，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：欧振权，靳荣，王娇，周鹏莉，侯茹玉，
申请(专利权)人：河北科力汽车装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：