车门制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车门，包括车门主体、车窗、玻璃升降器，玻璃升降器与车门主体连接，玻璃升降器的牵引绳与车窗连接，车门还包括切割装置，切割装置与车门主体连接，切割装置用于切割牵引绳。切割装置包括切割部件、动力发生组件、击发组件；动力发生组件包括活塞部件和壳体，活塞部件中朝向壳体另一端的一端与壳体围绕形成有主燃室，壳体的另一端的内部形成有引燃室，切割部件连接于活塞部件的另一端，击发组件设置于引燃室背离主燃室的一侧。驱动击发组件撞击引燃室燃烧物，引起主燃室燃烧物产生气体推动活塞部件联动切割部件切断牵引绳。因此，切割装置安装在车门上能使车内人员及时逃生，且该切割装置具有操作方便的优势。势。势。

【技术实现步骤摘要】
车门


[0001]本技术涉及汽车
，特别涉及一种车门。

技术介绍

[0002]我们几乎每年都会看到汽车落水导致车内人员在车内溺亡的新闻，出现这个状况的主要原因是车内人员无法快速地从车内出来。为了解决汽车落水后的逃生安全问题，专家通常的建议是准备逃生锤，万一乘客在车内无法打开车门时，用逃生锤击碎车窗玻璃逃生。实际上由于情势比较紧急，并非所有乘客都有充裕的时间和技巧击碎车窗玻璃顺利逃生，且这种方案操作比较复杂而且容易失败，解决这个问题的方法还有水压均衡逃生法、提前开车门车窗法、自动引爆车窗玻璃法、车窗玻璃自动下降法。水压均衡法需要等车内水压均衡，车门电子锁处于打开状态，车内有氧气瓶或者车内乘员有足够的潜水经验才可以顺利完成，并且仍有车门打不开的风险；提前开车门车窗法是在事故发生瞬间，需要车内人员在事故发生时保持足够的清醒，在车速不是很快的情况下可以采用。但在高速行驶或者从高处落水，这种情况下提前打开车门车窗，车内人员可能被甩出车外，发生意外伤害；自动引爆车窗玻璃法和车窗玻璃自动下降法，依赖水位传感器以及电子系统、系统复杂、实施成本较高。由于车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车门，包括车门主体、车窗、玻璃升降器，所述玻璃升降器与所述车门主体连接，所述玻璃升降器的牵引绳与所述车窗连接，其特征在于，所述车门还包括切割装置，所述切割装置与所述车门主体连接，所述切割装置用于切割所述玻璃升降器的牵引绳。2.如权利要求1所述的车门，其特征在于，所述切割装置包括切割部件、动力发生组件以及击发组件；所述动力发生组件包括活塞部件以及壳体，所述壳体的内部形成内腔，所述壳体的一端具有与所述内腔连通的开口，所述活塞部件与所述壳体滑动连接，且所述活塞部件的至少部分位于所述内腔内，所述活塞部件中朝向所述壳体另一端的一端与所述壳体围绕形成有主燃室，所述壳体的另一端的内部形成有引燃室，所述主燃室与所述引燃室互相连通；所述切割部件连接于所述活塞部件的另一端，以通过活塞部件朝背离所述壳体另一端的方向运动，联动所述切割部件朝向所述牵引绳的方向运动切断牵引绳；所述击发组件设置于所述引燃室的背离所述主燃室的一侧，并能够相对于所述引燃室移动。3.如权利要求2所述的车门，其特征在于，所述引燃室和所述主燃室分别存储有第一燃烧物和第二燃烧物；当所述击发组件朝向所述引燃室的方向移动并撞击引燃室内的第一燃烧物时，所述第一燃烧物被引燃，所述第一燃烧物的燃烧引燃所述主燃室中的所述第二燃烧物，所述活塞部件被驱动，并联动所述切割部件向所述玻璃升降器的牵引绳的方向移动。4.如权利要求3所述的车门，其特征在于，所述引燃室和所述主燃室之间具有分隔所述引燃室和所述主燃室的隔板，所述隔板具有连接通孔。5.如权利要求4所述的车门，其特征在于，所述引燃室内设有底火帽，所述第一燃烧物为存储于所述底火帽中的底火，...

【专利技术属性】
技术研发人员：茆汉湖，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：