一种用于节能电动车的传动机构制造技术

本申请涉及电动车传动技术领域，具体为一种用于节能电动车的传动机构，包括电机，所述电机的输出端固定连接有传动轮，所述传动轮的圆弧面传动连接有链条，所述链条的内壁传动连接有驱动轮，所述电机的圆弧面设有涂抹结构，所述涂抹结构包括连接杆，所述连接杆的下表面与电机固定连接，所述连接杆远离电机的一侧固定连接有中转盒，所述中转盒的上表面连通有连接管，所述中转盒的下表面连通有漏管，所述漏管的另一端连通有海绵块，漏管的圆弧面固定连接有连接板，连接板的下表面与海绵块固定连接。本申请，解决了工作人员在对链条进行涂抹润滑时，一般是通过瓶子直接将润滑油倒在链条表面，从而造成浪费润滑油的同时涂抹不够均匀的问题。的问题。的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于节能电动车的传动机构


[0001]本申请涉及电动车传动
，尤其涉及一种用于节能电动车的传动机构。

技术介绍

[0002]电动车传动一般是指两轮电动车的传动机构，通常由电机、传动轮、链条和驱动轮组成。
[0003]现有技术中链条在长时间工作后，链条与传动轮和驱动轮之间的摩擦会逐渐增大而产生磨损，从而使磨损后的传动轮使用寿命降低。
[0004]为了解决长时间工作后链条与传动轮和驱动轮之间摩擦增大而产生磨损的问题，现有技术是采用工作人员将润滑油通过瓶子直接倒在链条表面进行处理，但是将润滑油直接倒在链条表面不仅会浪费大量润滑油，还会造成涂抹不够均匀的情况出现。

技术实现思路

[0005]本申请的目的是为了解决现有技术中存在工作人员在对链条进行涂抹润滑时，一般是通过瓶子直接将润滑油倒在链条表面，从而造成浪费润滑油的同时涂抹不够均匀的缺点，而提出的一种用于节能电动车的传动机构。
[0006]为了实现上述目的，本申请采用了如下技术方案：一种用于节能电动车的传动机构，包括电机，所述电机的输出端固定连接有传动轮，所述传动轮的圆弧面传动连接有链条，所述链条的内壁传动连接有驱动轮，所述电机的圆弧面设有涂抹结构，所述涂抹结构包括连接杆，所述连接杆的下表面与电机固定连接，所述连接杆远离电机的一侧固定连接有中转盒，所述中转盒的上表面连通有连接管，所述中转盒的下表面连通有漏管，所述漏管的另一端连通有海绵块，所述漏管的圆弧面固定连接有连接板，所述连接板的下表面与海绵块固定连接。
[0007]上述部件所达到的效果为：达到了方便对链条涂抹润滑油的效果，从而尽量避免由于链条与传动轮之间长时间磨损，导致降低传动轮使用寿命的情况出现。
[0008]优选的，所述中转盒的一侧固定连接有固定板，所述固定板的表面螺纹连接有螺杆，所述螺杆的上端转动连接有长板，所述中转盒靠近固定板的一侧开设有滑孔，所述中转盒一侧滑孔的内壁与长板滑动连接，所述长板的下表面固定连接有长杆，所述长杆的下端固定连接有挡板，所述挡板位于中转盒的内壁。
[0009]上述部件所达到的效果为：转动螺杆带动长板和长杆移动，挡板通过长杆的移动贴合挤压在中转盒内壁漏管的位置，起到中转盒内部存在过多润滑油时可将漏管与中转盒之间进行遮挡的作用。
[0010]优选的，所述螺杆的下端固定连接有握把，所述握把的截面呈十字形。
[0011]上述部件所达到的效果为：转动握把使螺杆转动，达到方便转动螺杆的效果。
[0012]优选的，所述挡板的下表面固定连接有密封垫，所述密封垫的下表面与中转盒滑动连接。
[0013]上述部件所达到的效果为：挡板带动密封垫贴合挤压在中转盒与漏管之间，起到提高挡板密封效果的作用。
[0014]优选的，所述电机的圆弧面设有收集结构，所述收集结构包括L形板，所述L形板的长臂与电机固定连接，所述L形板的短臂固定连接有U形板，所述U形板的表面滑动连接有收集盒，所述收集盒位于传动轮的下方，所述U形板的表面固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端固定连接有圆板，所述圆板的一侧与收集盒滑动连接。
[0015]上述部件所达到的效果为：达到了对链条表面多余的润滑油进行收集的效果，从而使多余后滴落的润滑油可重复使用。
[0016]优选的，所述收集盒的一侧开设有导流孔，所述圆板的圆弧面固定连接有拉板。
[0017]上述部件所达到的效果为：移动拉板带动圆板移动，起到方便移动圆板的作用。
[0018]优选的，所述U形板的表面固定连接有插板，所述收集盒靠近插板的一侧开设有矩形槽，所述收集盒一侧矩形槽的内壁尺寸与插板尺寸相适配，所述收集盒一侧矩形槽的内壁与插板滑动连接。
[0019]上述部件所达到的效果为：移动收集盒使收集盒一侧矩形槽套在插板的表面，起到提高弹簧的限位效果。
[0020]综上所述：
[0021]本申请中，当需要对链条进行润滑时，首先将润滑油通过连接管倒在中转盒内，连接杆将中转盒限位，连接管将润滑油从中转盒内导流至海绵块内，连接板将海绵块限位，然后启动电机，电机的输出端带动传动轮旋转，传动轮带动链条传动，此时海绵块的下表面持续与链条的表面摩擦润滑，被润滑的链条将润滑油浸染到传动轮和驱动轮表面。
[0022]当中转盒内倒入的润滑油过多时，首先将握把向远离固定板的一侧转动，螺杆通过握把的转动从固定板表面带动长板移动，握把达到方便转动螺杆的效果，长板从中转盒一侧滑孔内壁滑动，长杆通过长板的移动带动挡板和密封垫移动，密封垫贴合挤压在中转盒内壁漏管处，密封垫起到提高挡板密封效果的作用，此时中转盒内的润滑油无法在流通至漏管内，挡板起到中转盒内部存在过多润滑油时可将漏管与中转盒之间进行遮挡的作用，通过设置润滑结构，达到了对链条进行润滑的效果，从而一定程度上避免链条与传动轮之间的磨损，进而传动轮的使用寿命。
附图说明
[0023]图1为本申请的立体结构示意图；
[0024]图2为本申请的侧视部分结构示意图；
[0025]图3为本申请涂抹结构的部分结构示意图；
[0026]图4为本申请图3的部分结构示意图；
[0027]图5为本申请收集结构的部分结构示意图；
[0028]图6为本申请图5的部分结构示意图。
[0029]图例说明：1、电机；2、传动轮；3、链条；4、驱动轮；5、涂抹结构；501、连接杆；502、中转盒；503、连接管；504、漏管；505、连接板；506、海绵块；507、固定板；508、螺杆；509、长板；510、滑孔；511、长杆；512、挡板；513、握把；514、密封垫；6、收集结构；61、L形板；62、U形板；63、收集盒；64、弹簧；65、圆板；66、导流孔；67、拉板；68、插板。
具体实施方式
[0030]参照图1所示，本申请提供一种技术方案：一种用于节能电动车的传动机构，包括电机1，电机1的输出端固定连接有传动轮2，传动轮2的圆弧面传动连接有链条3，链条3的内壁传动连接有驱动轮4，电机1的圆弧面设有涂抹结构5，达到了方便对链条3涂抹润滑油的效果，从而尽量避免由于链条3与传动轮2之间长时间磨损，导致降低传动轮2使用寿命的情况出现，电机1的圆弧面设有收集结构6，达到了对链条3表面多余的润滑油进行收集的效果，从而使多余后滴落的润滑油可重复使用。
[0031]下面具体说一下其涂抹结构5和收集结构6的具体设置和作用。
[0032]参照图2和图3以及图4所示，本实施方案中：涂抹结构5包括连接杆501，连接杆501的下表面与电机1固定连接，连接杆501远离电机1的一侧固定连接有中转盒502，中转盒502的上表面连通有连接管503，中转盒502的下表面连通有漏管504，漏管504的另一端连通有海绵块506，漏管504的圆弧面固定连接有连接板505，连接板505的下表面与海绵块506固定连接。
[0033]参照图3和图4所示，具体的，中转盒502的一侧固定连接有固定板50本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于节能电动车的传动机构，包括电机(1)，其特征在于：所述电机(1)的输出端固定连接有传动轮(2)，所述传动轮(2)的圆弧面传动连接有链条(3)，所述链条(3)的内壁传动连接有驱动轮(4)，所述电机(1)的圆弧面设有涂抹结构(5)，所述涂抹结构(5)包括连接杆(501)，所述连接杆(501)的下表面与电机(1)固定连接，所述连接杆(501)远离电机(1)的一侧固定连接有中转盒(502)，所述中转盒(502)的上表面连通有连接管(503)，所述中转盒(502)的下表面连通有漏管(504)，所述漏管(504)的另一端连通有海绵块(506)，所述漏管(504)的圆弧面固定连接有连接板(505)，所述连接板(505)的下表面与海绵块(506)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种用于节能电动车的传动机构，其特征在于：所述中转盒(502)的一侧固定连接有固定板(507)，所述固定板(507)的表面螺纹连接有螺杆(508)，所述螺杆(508)的上端转动连接有长板(509)，所述中转盒(502)靠近固定板(507)的一侧开设有滑孔(510)，所述中转盒(502)一侧滑孔(510)的内壁与长板(509)滑动连接，所述长板(509)的下表面固定连接有长杆(511)，所述长杆(511)的下端固定连接有挡板(512)，所述挡板(512)位于中转盒(502)的内壁。3.根据权利要求2所述的一种用于节能电动车的传动机...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈波涛，
申请(专利权)人：江苏云度电动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：