本发明专利技术公开了一种三轮环卫车车厢的焊接装置，包括底板以及分别设置在所述底板四角处的四个焊接组件，所述焊接组件包括转盘、设置在所述转盘上的焊枪柄以及用于驱动所述焊枪柄移动的驱动机构；所述底板上设置有用于安装所述转盘的安装板，安装板上设置有能够与驱动机构啮合的两段弧形齿条，当顶杆被车厢内壁下压时，第二段齿条会向上移动并与第一段齿条组成一个半圆形结构；本发明专利技术的焊接组件既能够对圆弧顶部的环卫车车厢内接缝进行焊接，又能够对梯形顶部的环卫车车厢内接缝进行焊接，适用于两种规格环卫车厢的焊接生产工作，本发明专利技术较之现有技术中单独设置两个焊接生产线，能够有效降低环卫车车厢生产成本，减小占用面积，提高生产效率。高生产效率。高生产效率。
【技术实现步骤摘要】
一种三轮环卫车车厢的焊接装置
[0001]本专利技术涉及焊接设备领域，特别涉及一种三轮环卫车车厢的焊接装置。
技术介绍
[0002]现有技术中在对环卫车车厢的内接缝进行焊接时，由于环卫车车厢的顶部具有圆弧形和梯形两种规格，现有技术中的焊接设备难以适用于对两个规格的环卫车车厢焊接，因此无法将两种规格的环卫车车厢焊接生产线合并为一个，因此需要设计一种既能够焊接圆弧顶内接缝又能焊接梯形内接缝的焊接装置。
技术实现思路
[0003]本专利技术提供一种三轮环卫车车厢的焊接装置，可以解决
技术介绍
中所指出的问题。
[0004]一种三轮环卫车车厢的焊接装置，包括底板以及分别设置在所述底板四角处的四个焊接组件，所述焊接组件包括转盘、设置在所述转盘上的焊枪柄以及用于驱动所述焊枪柄移动的驱动机构；
[0005]所述底板上设置有用于安装所述转盘的安装板，所述安装板上设置有能够与所述驱动机构啮合的两段弧形齿条，第一段所述齿条固定设置在所述安装板上，第二段所述齿条与插接在所述安装板顶部的顶杆连接，当顶杆被车厢内壁下压时，第二段所述齿条会向上移动并与第一段所述齿条组成一个半圆形结构；
[0006]当所述转盘转动时，所述焊枪柄端部的焊枪能够沿着车厢接缝处移动。
[0007]较佳的，所述安装板上设置有用于带动所述转盘转动的电机。
[0008]较佳的，所述驱动机构包括转动设置在所述转盘上的齿轮、设置在所述齿轮上的连杆一以及连接所述连杆一和所述焊枪柄的连杆二，所述连杆二的两端分别与所述连杆一和所述焊枪柄铰接，所述齿轮能够与两段所述齿条啮合连接；
[0009]所述转盘上开设有用于给所述焊枪柄导向的滑槽。
[0010]较佳的，所述安装板内设置有一杠杆结构，第二段所述齿条与一支撑杆连接，所述杠杆结构的杠杆的两端分别位于所述支撑杆和所述顶杆的下侧，所述杠杆结构的下侧设置有复位弹簧。
[0011]较佳的，所述顶杆的顶部设置有滚轮。
[0012]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术的焊接组件既能够对圆弧顶部的环卫车车厢内接缝进行焊接，又能够对梯形顶部的环卫车车厢内接缝进行焊接，从而能够适用于两种规格环卫车厢的焊接生产工作，本专利技术较之现有技术中单独设置两个焊接生产线，能够有效降低环卫车车厢生产成本，减小占用面积，提高生产效率。
附图说明
[0013]图1为本专利技术用于焊接梯形顶部的环卫车厢的结构示意图；
[0014]图2为本专利技术用于焊接圆弧顶部的环卫车厢的结构示意图；
[0015]图3为本专利技术的驱动机构的结构示意图；
[0016]图4为本专利技术的焊接组件用于梯形顶部的环卫车厢时的结构示意图；
[0017]图5为本专利技术的焊接组件用于圆弧顶部的环卫车厢时的结构示意图；
[0018]图6为本专利技术的齿条和齿轮处的结构示意图；
[0019]图7为本专利技术的杠杆结构处的结构示意图。
[0020]附图标记说明：
[0021]1、底板，2、转盘，3、焊枪柄，4、安装板，5、齿条，6、顶杆，7、电机，11、齿轮，12、连杆一，13、连杆二，21、杠杆结构，22、支撑杆，23、复位弹簧，24、滚轮。
具体实施方式
[0022]下面结合附图，对本专利技术的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本专利技术的保护范围并不受具体实施方式的限制。
[0023]如图1至图7所示，本专利技术实施例提供的一种三轮环卫车车厢的焊接装置，包括底板1以及分别设置在所述底板1四角处的四个焊接组件，焊接组件仅用于对环卫车厢顶部弧形处接缝以及环卫车厢顶部梯形接缝的斜边处焊接，所述焊接组件包括转盘2、设置在所述转盘2上的焊枪柄3以及用于驱动所述焊枪柄3移动的驱动机构；
[0024]所述底板1上设置有用于安装所述转盘2的安装板4，所述安装板4上设置有能够与所述驱动机构啮合的两段弧形齿条5，第一段所述齿条5固定设置在所述安装板4上，第二段所述齿条5与插接在所述安装板4顶部的顶杆6连接，当用于弧形顶部的环卫车厢焊接时，顶杆6不会与车厢内壁接触，因此第二段齿条5会与另一段齿条5分离，当顶杆6被梯形顶部的车厢内壁下压时，第二段所述齿条5会向上移动并与第一段所述齿条5组成一个半圆形结构；
[0025]当所述转盘2转动时，所述焊枪柄3端部的焊枪能够沿着车厢接缝处移动；
[0026]所述安装板4上设置有用于带动所述转盘2转动的电机7；
[0027]当启动电机7后，在对圆弧顶部的车厢内壁接缝进行焊接时，焊枪柄3跟随转盘2移动，焊枪柄3与转盘2的相对位置不会发生改变，在对梯形顶部的车厢内壁接缝进行焊接时，焊枪柄3在跟随转盘2转动时，驱动机构会与第二段齿条5啮合，从而使得焊枪柄3在转盘2上的位置发生变化，即能够在转盘2转动的过程中调节焊枪柄3的位置，使得焊枪柄3端部的焊枪与车厢的梯形斜边接缝处接触；
[0028]所述驱动机构包括转动设置在所述转盘2上的齿轮11、设置在所述齿轮11上的连杆一12以及连接所述连杆一12和所述焊枪柄3的连杆二13，所述连杆二13的两端分别与所述连杆一12和所述焊枪柄13铰接，所述齿轮11能够与两段所述齿条5啮合连接；
[0029]所述转盘2上开设有用于给所述焊枪柄3导向的滑槽，滑槽未在图中画出，滑槽能够限制焊枪柄3的移动方向，使得焊枪柄3仅能够在其长度方向上移动；
[0030]所述安装板4内设置有一杠杆结构21，第二段所述齿条5与一支撑杆22连接，所述杠杆结构21的杠杆的两端分别位于所述支撑杆22和所述顶杆6的下侧，所述杠杆结构21的下侧设置有复位弹簧23；
[0031]所述顶杆6的顶部设置有滚轮24。
[0032]工作原理：使用时，吊装设备将车厢吊至焊接装置上并进行定位，接着同时启动四个电机7，电机7带动转盘2转动，在转盘2转动的过程中，齿条5与齿轮11啮合，使得齿轮11转动，齿轮11在转动的过程中通过连杆一12和连杆二13带动焊枪柄3移动，即根据车厢内接缝的形状改变焊枪的位置，使得焊枪与车厢内接缝进行焊接；
[0033]在对弧形顶部的车厢内接缝进行焊接时，转盘2转动时，齿轮11先与第一段齿条5啮合，使得焊枪柄3与车厢内壁的距离由大变小并对圆弧顶部车厢的竖直内接缝进行焊接，当齿轮11与第一段齿条5分离时，焊枪正好移动至弧形接缝的起点处，接着转盘2带动焊枪移动四分之一圆形轨迹，即对圆弧顶部车厢的环形接缝进行焊接；
[0034]在对梯形顶部的车厢内接缝进行焊接时，梯形顶部的车厢内壁的高度低于圆弧顶部的车厢内壁，因此会下压顶杆6，使得第二段齿条5上升，转盘2转动时，齿轮11与第一段齿条5啮合所带动焊枪柄3移动的轨迹与上述相同，均，当齿轮11与第二段齿条5啮合时，在焊枪转动的过程中，焊枪的位置也在驱动机构的作用下发生改变，从而能够完美贴合梯形顶部车厢内接缝进行焊接工作；
[0035]本专利技术的焊接组件既能够对圆弧顶部的环卫车车厢内接缝进行焊接，又能够对梯形顶部的环卫车车厢内接缝进行焊接本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种三轮环卫车车厢的焊接装置，其特征在于，包括底板(1)以及分别设置在所述底板(1)四角处的四个焊接组件，所述焊接组件包括转盘(2)、设置在所述转盘(2)上的焊枪柄(3)以及用于驱动所述焊枪柄(3)移动的驱动机构；所述底板(1)上设置有用于安装所述转盘(2)的安装板(4)，所述安装板(4)上设置有能够与所述驱动机构啮合的两段弧形齿条(5)，第一段所述齿条(5)固定设置在所述安装板(4)上，第二段所述齿条(5)与插接在所述安装板(4)顶部的顶杆(6)连接，当顶杆(6)被车厢内壁下压时，第二段所述齿条(5)会向上移动并与第一段所述齿条(5)组成一个半圆形结构；当所述转盘(2)转动时，所述焊枪柄(3)端部的焊枪能够沿着车厢接缝处移动。2.如权利要求1所述的一种三轮环卫车车厢的焊接装置，其特征在于，所述安装板(4)上设置有用于带动所述转盘(2)转动的电机(7)。3.如权利要求1所...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈波涛，
申请(专利权)人：江苏云度电动科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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