一种TBM掘进及仰拱浇筑同步施工时物料运输系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种TBM掘进及仰拱浇筑同步施工时物料运输系统，包括安装在隧道初支拱架对应焊接好的钢板上的物料运输门吊和从前往后设置的物料周转区、仰拱施工区、运输物料安置区，物料周转区安置有TBM拖车和TBM拖车末端连接的两台物料周转板车，物料周转板车首尾相接，且靠近TBM拖车的物料周转板车上安置混凝土罐车，另一台物料周转板车用于安置TBM施工物料，运输物料安置区安置有两台混凝土输送泵，一台混凝土输送泵能输送湿喷料到物料周转板车上的混凝土罐车内，另一台混凝土输送泵能为仰拱浇筑提供泵送能力，具有物料运输便利、操作方便、省时省力、减少施工人员任务量、加快施工进度等优点。加快施工进度等优点。加快施工进度等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种TBM掘进及仰拱浇筑同步施工时物料运输系统


[0001]本技术属于隧道物料运输
，具体涉及一种TBM掘进及仰拱浇筑同步施工时物料运输系统。

技术介绍

[0002]为保证TBM掘进速度，保证TBM高效运行，现有的隧道TBM施工项目通常采用先掘进贯通，后施工仰拱的方法，为TBM掘进提供物料就需要运输轨道延伸至TBM拖车末端，而隧道贯通后的仰拱施工就需要拆掉运输轨道，从隧道两端开始进行仰拱浇筑，工序繁琐，施工工期过长。
[0003]因此，设计一种系统解决TBM掘进及仰拱浇筑同步施工时物料运输的问题，能保证TBM掘进及仰拱同步施工的同时不会阻缓TBM掘进速度。

技术实现思路

[0004]本技术旨在提供一种TBM掘进及仰拱浇筑同步施工时物料运输系统，物料运输便利、操作方便，解决TBM掘进及仰拱浇筑同步施工时物料运输的问题。
[0005]为此，本技术所采用的技术方案为：一种TBM掘进及仰拱浇筑同步施工时物料运输系统，包括安装在隧道初支拱架对应焊接好的钢板上的物料运输门吊和从前往后设置的物料周转区、仰拱施工区、运输物料安置区，所述物料周转区安置有TBM拖车和TBM拖车末端连接的两台物料周转板车，所述物料周转板车首尾相接，且靠近TBM拖车的物料周转板车上安置混凝土罐车，另一台物料周转板车用于安置TBM施工物料，所述运输物料安置区安置有两台混凝土输送泵，并留有空间停放将物料从隧洞外运输进来的物料运输列车，一台混凝土输送泵能输送湿喷料到物料周转板车上的混凝土罐车内，另一台混凝土输送泵能为仰拱浇筑提供泵送能力，所述物料运输门吊能沿隧道纵向移动并经过物料周转区、仰拱施工区、运输物料安置区，从而将运输物料安置区的物料送到物料周转区。
[0006]作为上述方案的优选，所述隧道初支拱架预先对称安装有牛腿，牛腿上表面搭建有起重轨道梁，起重轨道梁上铺设有钢轨，所述钢轨沿隧道纵向延伸并经过物料周转区、仰拱施工区、运输物料安置区，物料运输门吊的两端安装在钢轨上，沿着钢轨水平移动，能将运输物料安置区的物料送到物料周转区，物料运输方便快捷；随着TBM向前掘进，钢轨、牛腿和起重轨道梁均重复向前倒换，以此达到TBM掘进及仰拱浇筑同步施工的目的，保证TBM掘进及仰拱浇筑同步施工时的速度与TBM单独掘进时一样，保证TBM高效运行，构思巧妙，能有效缩短隧道施工周期，控制施工成本，加快施工进度。
[0007]进一步优选为，所述物料运输门吊包括沿隧道横向布置的主梁、位于主梁左右两端的支撑梁、位于支撑梁底端并沿钢轨滑动的端梁和位于主梁上的移动小车，所述移动小车能沿主梁移动且底部设有吊装葫芦，通过吊装葫芦起重物料，移动小车不光能沿隧道纵向移动，还能横向移动，移动范围广。
[0008]进一步优选为，所述牛腿包括水平支撑顶板、安装侧板和两个对称设置的三角斜
撑筋板，所述安装侧板设有左右对称的螺栓连接孔，并通过高强螺栓安装在隧道初支拱架对应焊接好的钢板上，三角形具有稳定性，能充分保证水平支撑顶板是水平状态，通过高强螺栓安装在初支拱架上，整体结构稳定。
[0009]进一步优选为，所述起重轨道梁采用HW150型钢，且整体长度与沿隧道纵向设置的相邻牛腿间距一致，保证起重轨道梁对接处位于牛腿上，设计合理，结构稳固；所述钢轨采用6m长的24#钢轨，并通过临时压板固定在起重轨道梁上，安拆方便，结构牢靠。
[0010]进一步优选为，所述物料运输列车包括从前往后首尾相接的两台人车、一台有轨电瓶机车、两台混凝土罐车、一台平板物料车，具有足够的物料存储空间。
[0011]进一步优选为，所述仰拱施工区的长度为50m～60m，由于现有TBM每日掘进长度最大为30m，仰拱浇筑区浇筑好的混凝土需静置24h才能在上方铺设运输轨道，长度设计最大为60m，能充分保证TBM正常掘进，仰拱施作同步进行，不会造成时间冲突。
[0012]本技术的有益效果：
[0013](1)物料运输门吊能沿隧道纵向移动并经过物料周转区、仰拱施工区、运输物料安置区，从而将运输物料安置区的物料送到物料周转区，有效解决TBM掘进及仰拱浇筑同步施工时，需要留出仰拱施工空间，导致运输轨道不能直接到达TBM尾部拖车，从而物料运输不便的问题。
[0014](2)由物料倒运列车从洞外将物料运输至运输物料安置区卸载，然后通过物料运输门吊将物料从运输物料安置区倒运至安置TBM施工物料的物料周转板车上，操作方便，省时省力，有效减少施工人员任务量，加快施工进度。
[0015]综上所述，具有物料运输便利、操作方便、省时省力、减少施工人员任务量、加快施工进度等优点。
附图说明
[0016]图1为本技术的部分结构示意图。
[0017]图2为物料运输门吊安装在牛腿的结构示意图。
[0018]图3为图2的D处局部放大图。
[0019]图4为物料倒运列车的结构示意图。
[0020]图5为牛腿的结构示意图。
[0021]图6为图5的左视图。
具体实施方式
[0022]下面通过实施例并结合附图，对本技术作进一步说明：
[0023]结合图1—图6所示，一种TBM掘进及仰拱浇筑同步施工时物料运输系统，由安装在隧道初支拱架对应焊接好的钢板上的物料运输门吊4和从前往后设置的物料周转区A、仰拱施工区B、运输物料安置区C组成。
[0024]物料周转区A安置有TBM拖车1和TBM拖车1末端连接的两台物料周转板车2。
[0025]物料周转板车2首尾相接，且靠近TBM拖车1的物料周转板车2上安置混凝土罐车，另一台物料周转板车2用于安置TBM施工物料。
[0026]仰拱施工区B的长度优选为50m～60m。
[0027]运输物料安置区C安置有两台混凝土输送泵5，并留有空间停放将物料从隧洞外运输进来的物料运输列车。
[0028]一台混凝土输送泵5能输送湿喷料到物料周转板车2上的混凝土罐车内，另一台混凝土输送泵5能为仰拱浇筑提供泵送能力。
[0029]物料运输列车由从前往后首尾相接的两台人车9、一台有轨电瓶机车6、两台混凝土罐车7、一台平板物料车8组成。
[0030]有轨电瓶机车6为物料运输列车提供牵引力。
[0031]隧道初支拱架预先对称安装有牛腿3，牛腿3由水平支撑顶板34、安装侧板35和两个对称设置的三角斜撑筋板33组成。
[0032]安装侧板35设有左右对称的螺栓连接孔351，并通过高强螺栓352安装在隧道初支拱架对应焊接好的钢板上。
[0033]牛腿3上表面搭建有起重轨道梁31，起重轨道梁31上铺设有钢轨32。
[0034]起重轨道梁31采用HW150型钢，且整体长度与沿隧道纵向设置的相邻牛腿3间距一致，纵向的牛腿3间距为1.8m，每隔一榀初支拱架安装牛腿3。
[0035]钢轨32采用6m长的24#钢轨，并通过临时压板固定在起重轨道梁31上。
[0036]钢轨32沿隧道纵向延伸并经过物料周本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种TBM掘进及仰拱浇筑同步施工时物料运输系统，其特征在于：包括安装在隧道初支拱架对应焊接好的钢板上的物料运输门吊(4)和从前往后设置的物料周转区(A)、仰拱施工区(B)、运输物料安置区(C)，所述物料周转区(A)安置有TBM拖车(1)和TBM拖车(1)末端连接的两台物料周转板车(2)，所述物料周转板车(2)首尾相接，且靠近TBM拖车(1)的物料周转板车(2)上安置混凝土罐车，另一台物料周转板车(2)用于安置TBM施工物料，所述运输物料安置区(C)安置有两台混凝土输送泵(5)，并留有空间停放将物料从隧洞外运输进来的物料运输列车，一台混凝土输送泵(5)能输送湿喷料到物料周转板车(2)上的混凝土罐车内，另一台混凝土输送泵(5)能为仰拱浇筑提供泵送能力，所述物料运输门吊(4)能沿隧道纵向移动并经过物料周转区(A)、仰拱施工区(B)、运输物料安置区(C)，从而将运输物料安置区(C)的物料送到物料周转区(A)。2.根据权利要求1所述的一种TBM掘进及仰拱浇筑同步施工时物料运输系统，其特征在于：所述隧道初支拱架预先对称安装有牛腿(3)，牛腿(3)上表面搭建有起重轨道梁(31)，起重轨道梁(31)上铺设有钢轨(32)，所述钢轨(32)沿隧道纵向延伸并经过物料周转区(A)、仰拱施工区(B)、运输物料安置区(C)，物料运输门吊(4)的两端安装在钢轨(32)上。3.根据权利要求2所述的一种TBM掘进及仰拱...

【专利技术属性】
技术研发人员：李海周，张开顺，王明华，熊军，张建，陆游，王明，张从立，向寿明，唐垂友，易文清，李增波，王胜利，
申请(专利权)人：中铁十一局集团第五工程有限公司，
类型：新型
国别省市：