一种刹车装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及刹车结构技术领域，公开了一种刹车装置，包括第一制动踏板、第二制动踏板、固定杆、联动杆、第一连接件、第二连接件、复位件和刹车制动器；固定杆固设在底框上，第一制动踏板通过第一传动组件与联动杆连接，第二制动踏板通过第二传动组件与联动杆连接，第一连接件与联动杆转动连接，第一连接件与固定杆转动连接，第一连接件与第二连接件转动连接，第二连接件设有穿过固定杆的第一导向孔的连接杆，连接杆与刹车制动器连接，复位件与刹车制动器连接；本发明专利技术实现分别压下第一制动踏板与第二制动踏板能够在设备或推车的前后两侧进行制动刹车，同时第一制动踏板与第二制动踏板之间互不干涉刹车制动，方便单人操作。方便单人操作。方便单人操作。

【技术实现步骤摘要】
一种刹车装置


[0001]本专利技术涉及刹车结构
，特别是涉及一种刹车装置。

技术介绍

[0002]为了移动方便，在推车的底部或设备的底部设置脚轮进行推动。推车或设备在停止时，需要对脚轮进行刹车固定，但通常制动踏板设置在推车或设备的同一侧(如后侧)，而在用户在推车或设备中设有制动踏板相对的一侧(如前侧)进行推行，当需要停止时则需要绕至设有制动踏板的一侧去踩动制动踏板进行制动，而在绕行过程中，推车或设备容易出现移动而存在较大的安全隐患。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是提供一种刹车装置，实现分别压下第一制动踏板与第二制动踏板实现对待制动脚轮进行制动，能够在设备或推车的前后两侧进行制动刹车，同时第一制动踏板与第二制动踏板之间互不干涉刹车制动，方便单人操作。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术提供了一种刹车装置，应用于设有脚轮的设备，所述设备的底部设有底框，所述底框设有脚轮，所述刹车装置包括第一制动踏板、第二制动踏板、第一传动组件、第二传动组件、固定杆、联动杆、第一连接件、第二连接件、复位件和刹车制动器；所述固定杆沿车架的长度方向固定连接在所述底框上，所述第一制动踏板通过所述第一传动组件与所述联动杆的第一端连接，所述第二制动踏板通过所述第二传动组件与所述联动杆的第二端连接，所述联动杆与所述固定杆平行设置，所述第一连接件的第一端与所述联动杆转动连接，所述第一连接件的第二端与所述固定杆转动连接，所述第一连接件的第三端与所述第二连接件的第一端转动连接，所述固定杆上开设有沿其长度方向设置的第一导向孔，所述第二连接件的第二端设有穿过所述第一导向孔的连接杆，所述连接杆与所述刹车制动器连接，所述复位件设置在所述底框上，且所述复位件与所述刹车制动器连接；
[0005]当下压所述第一制动踏板时，所述第一传动组件带动所述联动杆朝向靠近待制动脚轮的一侧水平移动，并带动所述连接杆从所述第一导向孔的第一端移至所述第一导向孔的第二端，使所述刹车制动器抵紧待制动脚轮；
[0006]当下压所述第二制动踏板时，所述第二传动组件带动所述联动杆朝向靠近待制动脚轮的一侧水平移动，并带动第一连接件使所述连接杆从所述第一导向孔的第一端移至所述第一导向孔的第二端，使所述刹车制动器抵紧待制动脚轮；
[0007]当松开所述第一制动踏板与所述第二制动踏板时，所述复位件带动所述刹车制动器远离待制动脚轮，且所述刹车制动器带动所述连接杆从所述第一导向孔的第二端移至所述第一导向孔的第一端，带动第一连接件使带动所述联动杆朝向远离待制动脚轮的一侧水平移动。
[0008]作为本专利技术优选的方案，所述第一传动组件包括第一固定架和第一连接架，所述
第一固定架的下部固定在所述固定杆上，所述第一制动踏板固设在所述第一连接架上，所述第一连接架的下部开设有竖向设置的第二导向孔，所述联动杆的第一端设有与所述第二导向孔滑动配合的第一限位部，所述第一连接架的上端与所述第一固定架的上端转动连接，且所述第一固定架的上端的位置高于所述联动杆的最高位；当下压所述第一制动踏板时，所述第一限位部位于所述第二导向孔的下端。
[0009]作为本专利技术优选的方案，所述第二传动组件包括第二固定架、第二连接架和第三连接架，所述第二固定架固定在所述固定杆上，所述第二制动踏板固设在所述第二连接架上，所述第二连接架的下端与所述第二固定架转动连接，所述第二连接架的上部开设有竖向设置的第三导向孔，所述第三导向孔的最低位高于所述联动杆的最高位，所述第三连接架的下部固定在所述联动杆的第二端上，所述第三连接架的上部设有与所述第三导向孔滑动配合的第二限位部，当下压所述第二制动踏板时，所述第二限位部位于所述第三导向孔的下端。
[0010]作为本专利技术优选的方案，所述固定杆上沿其长度方向间隔设有多个第三连接件，所述第三连接件的第一端与所述固定杆转动连接，所述第三连接件的第二端与所述联动杆转动连接。
[0011]作为本专利技术优选的方案，所述第三连接件的前后两侧分别设有至少一个所述第三连接件。
[0012]作为本专利技术优选的方案，所述复位件包括弹簧、驱动板和摆臂板，所述驱动板的上端设有与所述连接杆转动配合的第四导向孔，所述驱动板的下端固定连接有驱动杆，所述摆臂板的上端与所述底框转动连接，所述摆臂板的下端与所述驱动杆固定连接，所述弹簧的第一端与所述摆臂板连接，所述弹簧的第二端与所述底框连接；所述刹车制动器设置在所述驱动杆上。
[0013]作为本专利技术优选的方案，所述复位件与所述刹车制动器均设有两个；两个所述复位件对称设置在所述联动杆的左右两侧。
[0014]作为本专利技术优选的方案，所述固定杆的截面呈U形，所述联动杆的截面呈倒U形，所述联动杆嵌套在所述固定杆的内腔上；所述第一连接件的截面与第二连接件的截面均呈U形，所述第一连接件与第二连接件均设置在所述联动杆与固定杆形成的空腔内。
[0015]本专利技术实施例一种刹车装置与现有技术相比，其有益效果在于：
[0016]本专利技术通过压下第一制动踏板与第二制动踏板均能同步使联动杆移动进而使刹车制动器对待制动脚轮进行制动，能够在设备或推车的前后两侧进行制动刹车，同时第一制动踏板与第二制动踏板之间互不干涉刹车制动；刹车装置能够在原有设备上进行改造安装，不单独占用安装空间，能够单人操作，安全可靠，有效降低设备成本与人力操作成本。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。
[0018]图1是本专利技术提供的一种刹车装置的立体图；
[0019]图2是本专利技术提供的一种刹车装置的结构示意图；
[0020]图3是第一制动踏板的制动原理图；
[0021]图4是第二制动踏板的制动原理图；
[0022]图5是第一连接件的结构示意图；
[0023]图中，1为第一制动踏板；2为第二制动踏板；3为固定杆；31为第一导向孔；4为联动杆；41为第一限位部；51为第一连接件；52为第二连接件；53为第三连接件；54为连接杆；6为复位件；61为弹簧；62为驱动板；621为第四导向孔；63为摆臂板；64为驱动杆；7为刹车制动器；71为待制动脚轮；8为第一传动组件；81为第一固定架；82为第一连接架；821为第二导向孔；9为第二传动组件；91为第二固定架；92为第二连接架；921为第三导向孔；93为第三连接架；931为第二限位部。
具体实施方式
[0024]下面结合附图和实施例，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不用来限制本专利技术的范围。
[0025]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0026]如图1～图5所示，本专利技术优选实施例的一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种刹车装置，应用于设有脚轮的设备，所述设备的底部设有底框，所述底框设有脚轮，其特征在于，所述刹车装置包括第一制动踏板、第二制动踏板、第一传动组件、第二传动组件、固定杆、联动杆、第一连接件、第二连接件、复位件和刹车制动器；所述固定杆沿车架的长度方向固定连接在所述底框上，所述第一制动踏板通过所述第一传动组件与所述联动杆的第一端连接，所述第二制动踏板通过所述第二传动组件与所述联动杆的第二端连接，所述联动杆与所述固定杆平行设置，所述第一连接件的第一端与所述联动杆转动连接，所述第一连接件的第二端与所述固定杆转动连接，所述第一连接件的第三端与所述第二连接件的第一端转动连接，所述固定杆上开设有沿其长度方向设置的第一导向孔，所述第二连接件的第二端设有穿过所述第一导向孔的连接杆，所述连接杆与所述刹车制动器连接，所述复位件设置在所述底框上，且所述复位件与所述刹车制动器连接；当下压所述第一制动踏板时，所述第一传动组件带动所述联动杆朝向靠近待制动脚轮的一侧水平移动，并带动所述连接杆从所述第一导向孔的第一端移至所述第一导向孔的第二端，使所述刹车制动器抵紧待制动脚轮；当下压所述第二制动踏板时，所述第二传动组件带动所述联动杆朝向靠近待制动脚轮的一侧水平移动，并带动第一连接件使所述连接杆从所述第一导向孔的第一端移至所述第一导向孔的第二端，使所述刹车制动器抵紧待制动脚轮；当松开所述第一制动踏板与所述第二制动踏板时，所述复位件带动所述刹车制动器远离待制动脚轮，且所述刹车制动器带动所述连接杆从所述第一导向孔的第二端移至所述第一导向孔的第一端，带动第一连接件使带动所述联动杆朝向远离待制动脚轮的一侧水平移动。2.如权利要求1所述的刹车装置，其特征在于，所述第一传动组件包括第一固定架和第一连接架，所述第一固定架的下部固定在所述固定杆上，所述第一制动踏板固设在所述第一连接架上，所述第一连接架的下部开设有竖向设置的第二导向孔，所述联动杆的第一端设有与所述第二导向孔滑动配合的第一限位部，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：区锐峰，梁杰宏，宣松，
申请(专利权)人：江门北方诺林机电设备制造有限公司，
类型：发明
国别省市：