一种高速公路养护用沥青路面热再生修补车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高速公路养护用沥青路面热再生修补车，涉及公路养护技术领域，解决了现有的修补车没有锁止机构，修补车在坡面使用时修补车很容易溜坡无法固定，使用繁琐麻烦的问题，包括锁止块；所述锁止块插接在控制握把的内部。该装置在复位状态时，能够将固定块侧面的移动轮自动锁止，从而使得该装置在复位状态时能够始终处于驻车状态，避免该装置在停车使用时出现溜坡或者意外移动的现象发生，使用稳定，且该装置的解锁结构是通过按压实现的，方便了人们握持操纵扶手和控制握把推动修补车移动改变施工位置，使用方便灵活。使用方便灵活。使用方便灵活。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路养护用沥青路面热再生修补车


[0001]本技术属于公路养护
，更具体地说，特别涉及一种高速公路养护用沥青路面热再生修补车。

技术介绍

[0002]沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面，目前在对沥青路面进行热再生养护修补时，需要使用修补推车将所需的设备和材料进行短距离运输，方便修补操作。
[0003]现有的修补车在使用时，其没有锁止机构，导致修补车在坡面使用时修补车很容易溜坡无法固定，为了避免这一现象发生，就需要额外的堵块对修补车进行限位，使用繁琐麻烦，同时现有极少数修补车带有刹车结构，但是该类修补车在复位状态时无法有效定位修补车的使用状态，依然存在上述问题，实用性不高。
[0004]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种高速公路养护用沥青路面热再生修补车，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供一种高速公路养护用沥青路面热再生修补车，以解决现有修补车没有锁止机构，修补车在坡面使用时修补车很容易溜坡无法固定，使用繁琐麻烦的问题。
[0006]本技术高速公路养护用沥青路面热再生修补车的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0007]一种高速公路养护用沥青路面热再生修补车，包括操纵扶手、旋转块、固定块、控制握把、控制块、按压块、锁止块和解锁拉线；所述操纵扶手固定安装在载物托板的顶部；所述旋转块转动连接在载物托板的底部；所述固定块固定安装在载物托板的底部，且旋转块和固定块的侧面均转动连接有移动轮；所述控制握把固定安装在操纵扶手的侧面；所述按压块插接在控制握把的内部；所述锁止块插接在控制握把的内部；所述解锁拉线插接在载物托板和操纵扶手的内部，且解锁拉线的两端分别固定连接在锁止块和控制块的侧面。
[0008]进一步的，所述锁止块的块体截面形状为正多边形，且载物托板的底部设有定位槽，锁止块插接在定位槽的内部。
[0009]进一步的，位于所述固定块侧面的移动轮的轮轴外部设有锁止齿轮，且锁止块的内部设有锁止齿槽，锁止齿轮插接在锁止齿槽的内部。
[0010]进一步的，所述锁止块的内部设有锁止顶簧，且锁止顶簧的两端分别固定连接在锁止块的内部和载物托板的内部。
[0011]进一步的，所述控制块的块体为“U”形设计，且按压块插接在控制块的内部。
[0012]进一步的，所述控制块的横板内部设有倾斜的控制槽，且按压块的侧面设有控制杆，控制杆插接在控制槽的内部。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0014]首先，该装置在复位状态时，能够将固定块侧面的移动轮自动锁止，从而使得该装置在复位状态时能够始终处于驻车状态，避免该装置在停车使用时出现溜坡或者意外移动的现象发生，使用稳定，且该装置的解锁结构是通过按压实现的，方便了人们握持操纵扶手和控制握把推动修补车移动改变施工位置，使用方便灵活，实用性极强。
[0015]其次，该装置在复位状态时，锁止块在锁止顶簧的作用下锁止齿槽卡接在固定块侧面移动轮的锁止齿轮的外部，由于锁止块为正多边形的设计使得锁止块无法自转，从而在锁止齿槽和锁止齿轮的配合作用下使得固定块侧面的移动轮同样无法转动，实现了该装置在复位状态时自动驻车的功能，使用方便稳定。
[0016]再者，当需要推动该装置移动改变施工修补位置时，握持控制握把和操纵扶手，然后通过手指按下按压块，按压块在按下后控制杆能够通过控制槽带动控制块向一侧移动，控制块在移动时能够通过解锁拉线同步拉动锁止块向一侧移动，从而解除该装置的驻车状态，方便移动修补施工使用，移动完成后松开控制握把后该装置能够自动恢复复位驻车状态，使用稳定，操作灵活。
附图说明
[0017]图1是本技术的结构示意图。
[0018]图2是本技术处于复位状态时内部的结构示意图。
[0019]图3是本技术处于移动状态时内部的结构示意图。
[0020]图4是本技术图2中A部位放大的结构示意图。
[0021]图5是本技术图2中B部位放大的结构示意图。
[0022]图6是本技术图3中C部位放大的结构示意图。
[0023]图7是本技术图3中D部位放大的结构示意图。
[0024]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0025]1、载物托板；101、定位槽；2、操纵扶手；3、旋转块；4、固定块；401、锁止齿轮；5、控制握把；6、控制块；601、控制槽；7、按压块；701、控制杆；8、锁止块；801、锁止齿槽；802、锁止顶簧；9、解锁拉线。
具体实施方式
[0026]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0027]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可
以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]实施例：
[0030]如附图1至附图7所示：
[0031]本技术提供一种高速公路养护用沥青路面热再生修补车，包括操纵扶手2、旋转块3、固定块4、控制握把5、控制块6、按压块7、锁止块8和解锁拉线9；操纵扶手2固定安装在载物托板1的顶部；旋转块3转动连接在载物托板1的底部；固定块4固定安装在载物托板1的底部，且旋转块3和固定块4的侧面均转动连接有移动轮；控制握把5固定安装在操纵扶手2的侧面；按压块7插接在控制握把5的内部；锁止块8插接在控制握把5的内部；解锁拉线9插接在载物托板1和操纵扶手2的内部，且解锁拉线9的两端分别固定连接在锁止块8和控制块6的侧面。
[0032]其中，位于固定块4侧面的移动轮的轮轴外部设有锁止齿轮401，且锁止块8的内部设有锁止齿槽801，锁止齿轮401插接在锁止齿槽801的内部，锁止块8的内部设有锁止顶簧802，且锁止顶簧802的两端分别固定连接在锁止块8的内部和载物托板1的内部，在使用中，锁止块8在锁止顶簧802的作用下锁止齿槽801卡接在固定块4侧面移动轮的锁止齿轮401的外部，由于锁止块8本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速公路养护用沥青路面热再生修补车，其特征在于：包括：操纵扶手（2）、旋转块（3）、固定块（4）、控制握把（5）、控制块（6）、按压块（7）、锁止块（8）和解锁拉线（9）；所述操纵扶手（2）固定安装在载物托板（1）的顶部；所述旋转块（3）转动连接在载物托板（1）的底部；所述固定块（4）固定安装在载物托板（1）的底部，且旋转块（3）和固定块（4）的侧面均转动连接有移动轮；所述控制握把（5）固定安装在操纵扶手（2）的侧面；所述按压块（7）插接在控制握把（5）的内部；所述锁止块（8）插接在控制握把（5）的内部；所述解锁拉线（9）插接在载物托板（1）和操纵扶手（2）的内部，且解锁拉线（9）的两端分别固定连接在锁止块（8）和控制块（6）的侧面。2.如权利要求1所述一种高速公路养护用沥青路面热再生修补车，其特征在于：所述锁止块（8）的块体截面形状为正多边形，且载物托板（1）的底部设有定位槽（101），锁止块（8）插接在定位...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨海笑，
申请(专利权)人：杨海笑，
类型：新型
国别省市：