叉车车轮用刹车机构制造技术

本实用新型专利技术公开了叉车车轮用刹车机构，包括叉车主体和车轮，叉车主体下端设置有车轮，所述叉车主体端部贯穿有转杆，且转杆通过转轴与叉车主体进行转动连接，所述转杆端部设置有挡板，且挡板与车轮相等一侧设置有刹车片，所述转杆上端和叉车主体下端之间挂扣连接有弹簧；使挡板带动刹车片进行圆周转动，将刹车片移动到车轮表面，刹车片对车轮刹车，避免叉车主体在惯性的作用下，叉车主体带动车轮继续移动，提高装置的稳定性，同时使螺栓端部与螺纹槽进行螺纹连接，将固定块固定在挡板上，从而增加挡板与操作者的接触面积，方便操作者通过踩压板踩压挡板，提高装置的使用性。提高装置的使用性。提高装置的使用性。

【技术实现步骤摘要】
叉车车轮用刹车机构


[0001]本技术涉及叉车领域，特别是涉及叉车车轮用刹车机构。

技术介绍

[0002]在对叉车进行刹车时，一般通过刹车机柜对叉车的车轮进行刹车，现有的刹车机构基本上已经能够满足日常的使用需求，但仍有一些不足之处需要改进。
[0003]在超市或工厂内，对货物进行运输时，一般通过叉车对货物进行运输，在运输时，一般将货物放置在叉车上，再推动叉车移动，通过叉车方便对货物进行运输，在运输货物的过程中，当叉车带动货物移动到存放地点后，由于叉车上存放的货物较多，在停车的过程中，叉车可能会在惯性的作用下向前移动，为了避免叉车在惯性的作用下向前移动，操作者可能需要用力拉动叉车，避免叉车移动，当由于操作者力气较小时，可能导致叉车带动操作者移动，从而可能会造成伤害，为此我们提出叉车车轮用刹车机构。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本技术提供叉车车轮用刹车机构，通过挡板带动转杆在转轴表面进行转动，使挡板带动刹车片对车轮进行刹车，避免车轮继续转动，提高装置的稳定性。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：叉车车轮用刹车机构，包括叉车主体和车轮，叉车主体下端设置有车轮，所述叉车主体端部贯穿有转杆，且转杆通过转轴与叉车主体进行转动连接，所述转杆端部设置有挡板，且挡板与车轮相对一侧设置有刹车片，所述转杆上端和叉车主体下端之间挂扣连接有弹簧。
[0006]本技术的进一步优选方案为：所述挡板表面贴合有固定块，且固定块表面固定有踩压板，所述固定块和挡板中部皆贯穿有螺栓，且螺栓端部螺纹安装在螺纹槽上，且螺纹槽皆开设在转杆上。
[0007]本技术的进一步优选方案为：所述转杆穿过叉车主体一端贯穿有转轴，且转轴两端皆固定在叉车主体内壁上。
[0008]本技术的进一步优选方案为：所述弹簧上下两端皆套设在卡扣表面，所述卡扣分别开设在叉车主体下端和转杆表面。
[0009]本技术的进一步优选方案为：所述挡板中部开设有矩形缺口，且挡板中部开设的矩形缺口与转杆端部设置的矩形相互匹配。
[0010]本技术的进一步优选方案为：所述转杆包括连接块和连接杆，所述连接块端部贯穿有转轴，所述连接块另一端固定有连接杆，且连接块表面开设有螺纹槽，所述连接块端部插入在挡板内壁开设的矩形缺口内，所述连接杆中部通过卡扣与弹簧挂扣连接。
[0011]本技术的进一步优选方案为：所述固定块内壁与挡板表面贴合一侧设置为相互配合的弧形。
[0012]与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：
[0013]1、该叉车车轮用刹车机构设置有挡板、刹车片、转轴和转杆，通过踩压挡板，挡板带动转杆移动，转杆通过转轴在叉车主体内进行转动，使挡板带动刹车片进行圆周转动，将刹车片移动到车轮表面，刹车片对车轮刹车，避免叉车主体在惯性的作用下，叉车主体带动车轮继续移动，提高装置的稳定性。
[0014]2、该叉车车轮用刹车机构设置有固定块、踩压板、螺栓和螺纹槽，通过固定块带动踩压板移动，将固定块与挡板表面贴合，并且将螺栓贯穿固定块和挡板，使螺栓端部与螺纹槽进行螺纹连接，将固定块固定在挡板上，从而增加挡板与操作者的接触面积，方便操作者通过踩压板踩压挡板，提高装置的使用性。
附图说明
[0015]以下将结合附图和优选实施例来对本技术进行进一步详细描述，但是本领域技术人员将领会的是，这些附图仅是出于解释优选实施例的目的而绘制的，并且因此不应当作为对本技术范围的限制，此外，除非特别指出，附图仅示意在概念性地表示所描述对象的组成或构造并可能包含夸张性显示，并且附图也并非一定按比例绘制。
[0016]图1为本技术的立体结构示意图；
[0017]图2为本技术的正视剖面结构示意图；
[0018]图3为本技术的侧视结构示意图；
[0019]图4为本技术的车轮的俯视剖面结构示意图；
[0020]图5为本技术的图2中A处放大结构示意图；
[0021]图6为本技术的图5中B处放大结构示意图。
[0022]其中：1、叉车主体；2、车轮；3、固定块；4、螺栓；5、螺纹槽；6、挡板；7、刹车片；8、转轴；9、转杆；10、弹簧；11、卡扣；12、踩压板；13、连接块；14、连接杆。
具体实施方式
[0023]以下将参考附图来详细描述本技术的优选实施例，本领域中的技术人员将领会的是，这些描述仅为描述性的、示例性的，并且不应被解释为限定了本技术的保护范围。
[0024]应注意到：相似的标号在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中可能不再对其进行进一步定义和解释。
[0025]请参阅图1
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图6，叉车车轮用刹车机构，包括叉车主体1和车轮2，叉车主体1下端设置有车轮2，叉车主体1端部贯穿有转杆9，且转杆9通过转轴8与叉车主体1进行转动连接，转杆9端部设置有挡板6，且挡板6与车轮2相对一侧设置有刹车片7，转杆9上端和叉车主体1下端之间挂扣连接有弹簧10；
[0026]当需要车轮2进行刹车时，先踩压挡板6，挡板6带动转杆9移动，转杆9通过转轴8进行转动，使挡板6带动刹车片7进行圆周移动，挡板6带动刹车片7移动到车轮2表面，刹车片7增加车轮2的摩擦力，使车轮2进行刹车，并且当转杆9移动时，转杆9带动弹簧10移动，弹簧10发生弹性形变，当松开挡板6后，弹簧10弹性形变恢复，弹簧10拉动转杆9移动，转杆9通过转轴8进行转动，转杆9带动挡板6回到原来的位置上，方便对挡板6复位。
[0027]挡板6表面贴合有固定块3，且固定块3表面焊接有踩压板12，固定块3和挡板6中部
皆贯穿有螺栓4，且螺栓4端部螺纹安装在螺纹槽5上，且螺纹槽5皆开设在转杆9上；
[0028]通过固定块3套设在挡板6表面，再通过螺栓4贯穿固定块3和挡板6，使螺栓4端部与螺纹槽5进行螺纹连接，将固定块3和挡板6固定在转杆9上，同时固定块3前端固定踩压板12，踩压板12和固定块3增加挡板6的使用面积，使用者可以通过踩压踩压板12，踩压板12通过固定块3带动挡板6移动，方便操作者通过踩压板12踩压挡板6对车轮2进行刹车。
[0029]转杆9穿过叉车主体1一端贯穿有转轴8，且转轴8两端皆焊接在叉车主体1内壁上，通过转轴8贯穿转杆9，且转轴8两端固定在叉车主体1内壁上，当推动转杆9移动后，转杆9可以在转轴8表面进行转动，方便转杆9带动挡板6移动。
[0030]弹簧10上下两端皆套设在卡扣11表面，卡扣11分别开设在叉车主体1下端和转杆9表面；
[0031]通过卡扣11设置为“U”字形，使弹簧10两端的挂环可以挂在卡扣11表面，并且卡扣11一端与转杆9或叉车主体1固定，当需要对弹簧10进行更换时，先使用工具将卡扣11没有与转杆9或叉车主体1连接一侧撬开，再将弹簧10从卡扣11内移出，从而方便对弹簧10进行本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.叉车车轮用刹车机构，包括叉车主体和车轮，叉车主体下端设置有车轮，其特征在于：所述叉车主体端部贯穿有转杆，且转杆通过转轴与叉车主体进行转动连接，所述转杆端部设置有挡板，且挡板与车轮相对一侧设置有刹车片，所述转杆上端和叉车主体下端之间挂扣连接有弹簧，所述挡板表面贴合有固定块，且固定块表面固定有踩压板，所述固定块和挡板中部皆贯穿有螺栓，所述转杆上开设有与螺栓相适配的螺纹槽，所述螺栓依次穿过固定板和挡板后螺纹连接在转杆上。2.根据权利要求1所述的叉车车轮用刹车机构，其特征在于：所述转杆穿过叉车主体一端贯穿有转轴，且转轴两端皆固定在叉车主体内壁上。3.根据权利要求1所述的叉车车轮用刹车机构，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：高超洋，高振恩，
申请(专利权)人：浙江超洋机械有限公司，
类型：新型
国别省市：