一种老年人手推车制造技术

本发明专利技术公开了一种老年人手推车，包括车体，还包括刹车握把、刹车片、刹车线与连接管，所述连接管的相对两端分别与所述刹车握把和所述车体的车轮连接，所述连接管内设有安装管，所述刹车线安装且穿设于所述安装管，所述刹车线一端与所述刹车片连接、另一端延伸至所述刹车握把；所述刹车片安装在所述连接管上；所述连接管上设有用于驱动所述刹车片靠近或远离所述车体的车轮的驱动组件，还包括用于拉动所述刹车线的拉伸组件。本申请具有提高手推车的安全性能的效果。车的安全性能的效果。车的安全性能的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种老年人手推车


[0001]本申请涉及手推车领域，尤其是涉及一种老年人手推车。

技术介绍

[0002]目前老年人在出行时一般会使用手推车助行，手推车上通常会设有刹车装置，使移动中的手推车停止或减低速度。
[0003]现有的手推车刹车通常是手动刹车，由刹车线连接刹车片和刹车把手，刹车线的中间位置套设有保护套，保护套比刹车线的长度短，使用者紧握刹车把手，将刹车线拉伸，使刹车片与车轮抵接，通过刹车片与车轮之间的摩擦实现刹车。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为刹车线两端长时间裸露在空气中，刹车线容易与外物接触造成损伤，导致刹车效果不佳。

技术实现思路

[0005]为了提高手推车的安全性能，本申请提供一种老年人手推车。
[0006]本申请提供的一种老年人手推车采用如下的技术方案：
[0007]一种老年人手推车，包括车体，还包括刹车握把、刹车片、刹车线与连接管，所述连接管的相对两端分别与所述刹车握把和所述车体的车轮连接，所述连接管内设有安装管，所述刹车线安装且穿设于所述安装管，所述刹车线一端与所述刹车片连接、另一端延伸至所述刹车握把；所述刹车片安装在所述连接管上；所述连接管上设有用于驱动所述刹车片靠近或远离所述车体的车轮的驱动组件，所述刹车线与所述驱动组件连接，还包括用于拉动所述刹车线的拉伸组件。
[0008]通过采用上述技术方案，安装管套设在刹车线上，连接管套设在安装管上，连接管的两端分别与刹车握把和车轮连接，使刹车线藏在连接管内，连接管对刹车线起到保护作用，从而提高手推车的安全性能；当车体需要刹车时，使用者手动握紧刹车握把，刹车握把通过拉伸组件将刹车线拉伸，刹车线与驱动组件连接，驱动组件驱动刹车片靠近车体的车轮，使刹车片与车轮相抵接，通过刹车片与车轮的摩擦实现刹车的效果。
[0009]优选的，所述拉伸组件包括连接座、连接杆、连接块和安装杆，所述连接座位于所述连接管与所述刹车握把之间，所述连接杆和所述安装杆均穿设于所述连接座，所述安装杆一端与刹车线连接、另一端朝靠近所述刹车握把延伸；所述连接块铰接在所述连接座内，所述连接块一端套设在所述安装杆上、另一端与所述连接杆铰接；所述连接杆远离所述连接块的一端与所述刹车握把的握把连接。
[0010]通过采用上述技术方案，当使用者需要刹车时，紧握刹车握把，推动连接杆朝靠近连接管方向移动，连接杆移动带动连接块转动，连接块远离连接杆的一端朝靠近刹车握把方向转动，带动安装杆朝靠近刹车握把方向移动，安装杆与刹车线连接，安装杆将刹车线朝靠近刹车握把方向拉，刹车线被拉伸时驱动组件驱动刹车片靠近车轮，从而实现对手推车的刹车。
[0011]优选的，所述驱动组件包括安装座和固定座，所述安装座固定安装在所述连接管远离所述刹车握把的一端，所述刹车片安装在所述安装座上，所述安装座开设有安装孔，所述安装管靠近所述车体的车轮一端卡入所述安装孔内；所述固定座固定安装在所述车体的踏板上，所述刹车线远离所述刹车握把的一端延伸至所述固定座上，并与所述固定座连接。
[0012]通过采用上述技术方案，当使用者握紧刹车握把时，拉伸组件将刹车线拉伸，刹车线带动安装座朝靠近固定座方向移动，刹车片安装在安装座上，安装座移动带动刹车片靠近车轮，刹车片与车轮相抵接，通过刹车片与车轮的摩擦力实现对车轮的刹车。
[0013]优选的，所述固定座上开设有固定孔，所述固定座其中一侧固定安装有两个固定块，两个固定块相对设置，两个所述固定块之间固定连接有固定杆，所述刹车线远离所述刹车握把的一端穿设于所述固定孔且绕设在所述固定杆上。
[0014]通过采用上述技术方案，刹车线经过固定孔并缠绕在固定杆上，使用者可以通过调节刹车线在固定杆上缠绕的圈数，调整刹车线的长度，从而可以调节刹车的松紧度。
[0015]优选的，所述固定座与所述安装座之间固定连接有弹性件，所述弹性件套设在所述刹车线上。
[0016]通过采用上述技术方案，在刹车时，刹车线靠近固定座的一端朝靠近固定座的方向拉伸，弹性件套设在刹车线上，当安装座靠近固定座时，弹性件可以降低安装座对固定座的冲力，从而达到缓冲的作用。
[0017]优选的，所述连接管内设置有多个限位件，多个所述限位件沿所述连接管的长度方向排列，所述限位件的相对两端均固定连接在所述连接管内，所述限位件与所述安装管相抵接。
[0018]通过采用上述技术方案，连接管内设置有多个限位件，限位件与安装管相抵接，限制安装管在连接管内的位置，在刹车的过程中使安装管不易出现位移，提高刹车的稳定性。
[0019]优选的，所述安装座上安装有调节座，所述调节座螺纹连接设有调节杆，所述调节杆朝竖直方向延伸，所述调节杆穿设于所述调节座且与所述刹车片转动连接。
[0020]通过采用上述技术方案，使用者可以转动调节杆，调节杆转动带动刹车片向靠近或远离调节座的方向移动，调节刹车片的距离可以使刹车片不易与车轮直接接触造成磨损。
[0021]优选的，所述调节座上开设有调节孔，所述调节座位于所述调剂孔的位置设有调节块，所述调节块固定安装在所述调节杆上。
[0022]通过采用上述技术方案，使用者可以转动在调节孔内的调节块，带动调节杆转动，从而调节刹车片与车轮之间的距离，设置调节块可以方便使用者转动调节杆。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]1. 当使用者需要刹车时，紧握刹车握把，推动连接杆朝靠近连接管方向移动，连接杆移动带动连接块转动，连接块远离连接杆的一端朝靠近刹车握把方向转动，带动安装杆朝靠近刹车握把方向移动，安装杆与刹车线连接，安装杆将刹车线朝靠近刹车握把方向拉，刹车线被拉伸时驱动组件驱动刹车片靠近车轮，从而实现对手推车的刹车；
[0025]2. 连接管内设置有多个限位件，限位件与安装管相抵接，限制安装管在连接管内的位置，在刹车的过程中使安装管不易出现位移，提高刹车的稳定性；
[0026]3. 使用者可以转动调节杆，调节杆转动带动刹车片向靠近或远离调节座的方向
移动，调节刹车片的距离可以使刹车片不易与车轮直接接触造成磨损。
附图说明
[0027]图1是本申请实施例的整体结构示意图。
[0028]图2是本申请实施例的整体结构剖视图。
[0029]图3是本申请实施例的驱动组件结构示意图。
[0030]图4是图2中A部分的放大图。
[0031]附图标记说明：
[0032]1、车体；11、车轮；12、踏板；2、连接管；21、安装管；22、刹车线；23、限位件；24、调节座；241、调节孔；25、调节杆；26、刹车片；27、调节块；3、连接座；31、连接杆；32、连接块；33、安装杆；4、安装座；41、安装孔；42、弹性件；5、固定座；51、固定孔；52、固定块；53、固定杆；6、刹车握把。
具体实施方式
[0033]以下结合附图1
‑
4对本申请作进一步详细说明。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种老年人手推车，包括车体（1），其特征在于：还包括刹车握把（6）、刹车片（26）、刹车线（22）与连接管（2），所述连接管（2）的相对两端分别与所述刹车握把（6）和所述车体（1）的车轮（11）连接，所述连接管（2）内设有安装管（21），所述刹车线（22）安装且穿设于所述安装管（21），所述刹车线（22）一端与所述刹车片（26）连接、另一端延伸至所述刹车握把（6）；所述刹车片（26）安装在所述连接管（2）上；所述连接管（2）上设有用于驱动所述刹车片（26）靠近或远离所述车体（1）的车轮（11）的驱动组件，所述刹车线（22）与所述驱动组件连接，还包括用于拉动所述刹车线（22）的拉伸组件。2.根据权利要求1所述的一种老年人手推车，其特征在于：所述拉伸组件包括连接座（3）、连接杆（31）、连接块（32）和安装杆（33），所述连接座（3）位于所述连接管（2）与所述刹车握把（6）之间，所述连接杆（31）和所述安装杆（33）均穿设于所述连接座（3），所述安装杆（33）一端与刹车线（22）连接、另一端朝靠近所述刹车握把（6）延伸；所述连接块（32）铰接在所述连接座（3）内，所述连接块（32）一端套设在所述安装杆（33）上、另一端与所述连接杆（31）铰接；所述连接杆（31）远离所述连接块（32）的一端与所述刹车握把（6）的握把连接。3.根据权利要求1所述的一种老年人手推车，其特征在于：所述驱动组件包括安装座（4）和固定座（5），所述安装座（4）固定安装在所述连接管（2）远离所述刹车握把（6）的一端，所述刹车片（26）安装在所述安装座（4）上，所述安装座（4）开设有安装孔（41），所述安装管（21）靠近所述车体（...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘世煌，李静，周伟明，
申请(专利权)人：佛山市南海建泰铝制品有限公司，
类型：新型
国别省市：