一种移动式钢板桩定位导向装置，包括移动车架和限位结构；移动车架包括底板和通过连接柱与底板连接的顶板；所述限位结构为贯穿顶板和底板设置的限位通道，限位通道形状与钢板桩形状相适应，且，限位通道两侧分设有移动块和固定块，移动块和固定块依照钢板桩形状互相嵌合连接，两者间隙形成钢板桩限位通道。本实用新型专利技术通过推动移动车架，顺次对钢板桩安装，极大的提高钢板桩的安装效率。大的提高钢板桩的安装效率。大的提高钢板桩的安装效率。
【技术实现步骤摘要】
一种移动式钢板桩定位导向装置
[0001]本技术涉及建筑施工领域，具体属于一种移动式钢板桩定位导向装置。
技术介绍
[0002]钢板桩又叫U型钢板桩，它作为一种新型建材，在建桥围堰、大型管道铺设、临时沟渠开挖时作挡土、挡水、挡沙墙；在码头、卸货场作护墙、挡土墙、堤防护岸等，工程上发挥重要作用。钢板桩做围堰不仅绿色、环保而且施工速度快、施工费用低，具有很好的防水功能，目前的钢板桩在使用时需要打桩机对其进行固定，需要使用钢板桩定位导向装置对钢板桩进行定位，可以防止钢板桩的插入基坑时发生偏移。
[0003]目前的钢板桩定位导向装置在使用时，通常是固定在地面上进行使用的，无法人工控制其进行移动，将会降低钢板桩的安装效率，因此需要一种移动式钢板桩定位导向装置来解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是提供一种移动式钢板桩定位导向装置，要解决现有技术转运耗时长，施工效率低的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0006]一种移动式钢板桩定位导向装置，其特征在于：包括移动车架和限位结构；所述移动车架包括底板和通过连接柱与底板连接的顶板；所述限位结构为贯穿顶板和底板设置的限位通道，限位通道形状与钢板桩形状相适应，且，限位通道两侧分设有移动块和固定块，移动块和固定块依照钢板桩形状互相嵌合连接，两者间隙形成钢板桩限位通道。
[0007]进一步预先地，所述限位板为十字型板状结构。
[0008]进一步地，所述底板底面设有万向轮，底板上还设有临时支撑结构，所述临时支撑结构还包括螺纹连接在底板上的螺纹杆，所述螺纹杆底面和顶面分别设有固定板和限位板。
[0009]进一步地，所述万向轮和螺纹杆对应设置，分设于底板的四个角部。
[0010]进一步地，还包括用于带动所述移动块朝向或远离固定块方向运动的动力装置，所述动力装置包括固定在定位板上的气缸，所述定位板支撑在底板和顶板之间，气缸的顶杆与移动块固定。
[0011]进一步地，所述移动块与定位板之间还设有导向柱，所述导向柱一端与移动块固定，另一端部穿过定位板，且，穿过定位板的端部设有卡板，导向柱的延伸方向与移动块运动方向一致。
[0012]此外，所述顶板上设有把手。
[0013]更加优选地，所述限位通道水平方向的长度为钢板桩宽度的2~3倍。
[0014]与现有技术相比本技术具有以下特点和有益效果：
[0015]本技术通过移动车架、万向轮、螺纹杆、固定板、限位板、移动块、固定块等之
间的配合设置，在进行钢板桩的安装时，人工人员首先需要推动移动车架使其在万向轮的转动下运动到安装位置，随后转动螺纹杆，通过转动螺纹杆，直至固定板与地面接触之后停止转动螺纹杆，将移动车架固定在安装位置，将移动车架固定完成之后，随后开启气缸使其带动定位板进行运动，直至移动块和固定块之间的间距与钢板桩的厚度相适配后关闭气缸，随后对定位板进行安装，安装完成之后再次开启气缸使其带动移动块向外进行运动，随后可以将移动车架推出，可以进行下一次的安装，极大的提高钢板桩的安装效率。
附图说明
[0016]图1为本技术一种移动式钢板桩定位导向装置结构示意图；
[0017]图2为本技术未安装移动块结构图示；
[0018]图3为本技术底面结构示意图；
[0019]图4为本技术涉及的钢板桩结构示意图。
[0020]附图标记：1
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移动车架；11
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底板；12
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万向轮；13
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螺纹杆；14
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固定板；15
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限位板；16
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连接柱；17
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顶板；2
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限位结构；21
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限位通道；22
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移动块；23
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固定块；3
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动力装置；31
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定位板；32
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气缸；33
‑
导向柱；34
‑
卡板；4
‑
把手。
具体实施方式
[0021]为使本技术实现的技术手段、创新特征、达成目的与功效易于明白了解，下面对本技术进一步说明。
[0022]在此记载的实施例为本技术的特定的具体实施方式，用于说明本技术的构思，均是解释性和示例性的，不应解释为对本技术实施方式及本技术范围的限制。除在此记载的实施例外，本领域技术人员还能够基于本申请权利要求书和说明书所公开的内容采用显而易见的其它技术方案，这些技术方案包括采用对在此记载的实施例的做出任何显而易见的替换和修改的技术方案。
[0023]一种移动式钢板桩定位导向装置，如图1~4所示，包括移动车架1和限位结构2；移动车架1包括底板11和通过连接柱16与底板11连接的顶板17；限位结构2为贯穿顶板17和底板11设置的限位通道21，限位通道21形状与钢板桩形状相适应，且，限位通道21两侧分设有移动块22和固定块23，移动块22和固定块23依照钢板桩形状互相嵌合连接，两者间隙形成限位通道21。
[0024]限位板15优选为十字型板状结构，底板11底面设有万向轮12，底板11上还设有临时支撑结构，临时支撑结构还包括螺纹连接在底板11上的螺纹杆13，螺纹杆13底面和顶面分别设有固定板14和限位板15。万向轮12和螺纹杆13对应设置，分设于底板11的四个角部。
[0025]还包括用于带动所述移动块22朝向或远离固定块23方向运动的动力装置3，动力装置包括固定在定位板31上的气缸32，定位板31支撑在底板11和顶板17之间，气缸32的顶杆与移动块22固定。
[0026]移动块22与定位板31之间还设有导向柱33，导向柱33一端与移动块22固定，另一端部穿过定位板31，且，穿过定位板31的端部设有卡板34，导向柱33的延伸方向与移动块22运动方向一致。顶板17上设有把手4，限位通道21水平方向的长度为钢板桩宽度的2~3倍。
[0027]本技术的工作过程如下：使用者使用时，
[0028]在进行钢板桩的安装时，人工人员首先需要推动移动车架使其在万向轮的转动下运动到安装位置，随后转动螺纹杆202，通过螺纹传动可以使螺纹杆202带动固定板203进行直线运动，直至固定板203与地面接触之后停止转动螺纹杆202，可以将移动车架1固定在安装位置，将移动车架1固定完成之后，随后开启气缸302使其带动定位板303进行运动，直至定位块305与定位槽6之间的间距与钢板桩的厚度相适配后关闭气缸302，随后将钢板桩通过定位板305进行安装，安装完成之后再次开启气缸302使其带动定位板303向外进行运动，随后可以将移动车架1推出，可以进行下一次的安装，可以使定位导向装置进行移动，极大的提高钢板桩的安装效率，相比于实施例一，实施例二在固定板203上加本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种移动式钢板桩定位导向装置，其特征在于：包括移动车架（1）和限位结构（2）；所述移动车架（1）包括底板（11）和通过连接柱（16）与底板（11）连接的顶板（17）；所述限位结构（2）为贯穿顶板（17）和底板（11）设置的限位通道（21），限位通道（21）形状与钢板桩形状相适应，且，限位通道（21）两侧分设有移动块（22）和固定块（23），移动块（22）和固定块（23）依照钢板桩形状互相嵌合连接，两者间隙形成限位通道（21）。2.如权利要求1所述的一种移动式钢板桩定位导向装置，其特征在于：所述底板（11）底面设有万向轮（12），底板（11）上还设有临时支撑结构，所述临时支撑结构还包括螺纹连接在底板（11）上的螺纹杆（13），所述螺纹杆（13）底面和顶面分别设有固定板（14）和限位板（15），所述限位板（15）为十字型板状结构。3.如权利要求2所述的一种移动式钢板桩定位导向装置，其特征在于：所述万向轮（12）和螺纹杆（13）对应设置，分设于底板...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋国松，梁田录，陈锦明，王世卿，王学军，高春旭，张野，
申请(专利权)人：中国建筑土木建设有限公司，
类型：新型
国别省市：
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