本实用新型专利技术涉及生产制造技术领域，特别涉及一种用于钢制冷却塔组装流水线的转运装置。该转运装置包括轨道和转运车组，转运车组包括两个转运车体，两个转运车体呈反向设置于轨道上，转运车体包括支撑架和两个轮架，每个轮架上设置有两个双边轨道轮，两个双边轨道轮均与轨道滚动配合，还包括刹车组件和纠偏组件，刹车组件安装在轮架的外端部，纠偏组件安装在位于转运车体一侧的轮架两端，纠偏组件包括安装架和纠偏轮，安装架安装在轮架上，安装架上安装有两个纠偏轮，两个纠偏轮分别位于轨道两侧，纠偏轮内侧面与轨道侧面之间的距离小于双边轨道轮轮缘与轨道侧面之间的距离。本实用新型专利技术能够降低操作人员的劳动强度，改善工作条件，提高工作效率。提高工作效率。提高工作效率。
【技术实现步骤摘要】
一种用于钢制冷却塔组装流水线的转运装置
[0001]本技术涉及生产制造
，特别涉及一种用于钢制冷却塔组装流水线的转运装置。
技术介绍
[0002]闭式冷却塔(也叫蒸发式空冷器、密闭式冷却塔或封闭式冷却塔)是将管式换热器置于塔内，通过流通的空气、管外喷淋水与管内循环水的热交换保证降温效果，由于循环水是管内闭式循环，其能够保证水质不受污染，很好的保护了主设备的高效运行，提高了使用寿命，外界气温较低时，可以停掉喷淋水系统，起到节水效果。随着国家节能减排政策的实施和水资源的日益匮乏，近几年密闭式冷却塔在钢铁冶金、电力电子、机械加工、空调系统等行业得到了广泛的应用。工业用闭式冷却塔外形尺寸比较大，而且设备较重，在工厂流水线组装作业时不易移动，浪费大量人力物力，工作效率较低。
[0003]申请号为CN201620778653.7的中国专利，公开了一种冷却塔混凝土浇筑电动轨道式布料车，包括在筒壁环形步道板上设置有环形角钢轨道，在环形角钢轨道上设置有动力车头和布料敞蓬车，动力车头通过牵引挂钩与布料敞蓬车连接在一起，在布料敞蓬车的内侧板上设置有卸料闸板，在卸料闸板的下方设置有卸料槽，在布料敞蓬车的内侧板与卸料闸板之间设置有卸料手柄。该专利电动列车替代了人工推车，提高了工作效率，但是该布料车仅适用于混凝土砌筑成的冷却塔，目前随着环保意识的提升，混凝土冷却塔已经逐步淘汰，更多的是采用钢制或玻璃钢冷却塔，因此需要设计一种适用性更为广泛的转运装置用于钢制或玻璃钢冷却塔的组装。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决闭式冷却塔在工厂流水线组装作业时不易移动，浪费大量人力物力，工作效率较低的技术问题，提供一种用于钢制冷却塔组装流水线的转运装置，能够在载物的同时在轨道上行走，能够降低操作人员的劳动强度，改善工作条件，提高工作效率。
[0005]本技术为实现上述目的所采用的技术方案是：一种用于钢制冷却塔组装流水线的转运装置，包括轨道和转运车组，所述转运车组包括两个转运车体，两个转运车体呈反向设置于轨道上，所述转运车体包括支撑架和两个轮架，所述支撑架安装在两个轮架之间，每个轮架上设置有两个双边轨道轮，两个双边轨道轮均与轨道滚动配合，还包括刹车组件和纠偏组件，所述刹车组件安装在轮架的外端部，所述纠偏组件安装在位于转运车体一侧的轮架两端，所述纠偏组件包括安装架和纠偏轮，所述安装架安装在轮架上，安装架上安装有两个纠偏轮，两个纠偏轮分别位于轨道两侧，纠偏轮内侧面与轨道侧面之间的距离小于双边轨道轮轮缘与轨道侧面之间的距离。
[0006]进一步地，所述纠偏轮为轴承，所述轴承连接在轴的一端，轴的另一端穿过安装架通过锁紧螺母固定，所述轴上套接有纠偏轮定位套，纠偏轮定位套的两端分别与轴承和安
装架底板相连。
[0007]进一步地，所述轴通过一个垫片和两个锁紧螺母固定在安装架上。
[0008]进一步地，所述刹车组件包括固定架、上固定板、上套管、下套管、圆橡胶垫、回弹踏板和呈L型的下压踏板，所述固定架安装在轮架的外端部，固定架上安装上固定板，上固定板的下端安装上套管，所述下套管的一端套接在上套管内，下套管的另一端安装有圆橡胶垫，所述回弹踏板通过第一插销铰接在上套管上，回弹踏板通过第二插销与下压踏板的上端铰接，下压踏板的弯折处通过第三插销铰接在下套管上，所述上套管和下套管的内部设置有弹簧，弹簧的上端与第一插销固定连接，弹簧的下端与第三插销固定连接。
[0009]进一步地，所述轮架包括两个支撑钢板，两个双边轨道轮安装在两个支撑钢板之间，且双边轨道轮的底部低于支撑钢板的底部。
[0010]进一步地，所述转运车体还包括轮轴、螺母、轴承、轮内定位套和定位套，所述轮轴穿过两个支撑钢板和双边轨道轮，轮轴的两端通过平垫和螺母与支撑钢板相连，轮轴上套设有两个轴承，两个轴承分别安装在双边轨道轮的内部两端，所述轮轴上还套设有轮内定位套和定位套，轮内定位套的两端分别与两个轴承相连，定位套的两端分别与轴承和支撑钢板相连。
[0011]进一步地，所述轨道的两侧对称设置有截面为直角三角形的缓坡带，缓坡带的一条直角边靠近轨道一侧，缓坡带的另一条直角边贴合于地面。
[0012]进一步地，所述缓坡带通过M10膨胀螺栓固定于地面。
[0013]进一步地，所述轨道通过M10膨胀螺栓固定于地面。
[0014]进一步地，所述轨道设置为双排，双排轨道之间的距离为3000mm，轨道的宽度为100mm，轨道的高度为30mm。
[0015]与现有技术相比，本技术有益效果如下：
[0016]（1）本技术提供的转运装置能够在载物的同时在轨道上行走，能够降低操作人员的劳动强度，改善工作条件，提高工作效率，一台闭式冷却塔组装时可将设备放置于前后两个转运车体上，转运车组最大可承重14吨，本设计可满足95%以上的工业用闭式冷却塔的组装作业，在冷却塔加工领域具有更广泛的应用性。
[0017]（2）本技术转运车体一侧设置有纠偏轮，纠偏轮分布在轨道两侧，两个轴之间的距离可以根据轨道的宽度进行细微调整，保持纠偏轮与轨道之间有5mm的间隙，当转运车体在轨道上发生偏移时，纠偏轮会与轨道侧边先接触，产生滑动摩擦力，纠偏轮开始转动，同时阻止轨道轮侧边与轨道侧边接触，从而有效避免转运车体卡死而无法行进的情况。
[0018]（3）本技术转运车体的外侧配有脚踏式刹车组件，在操作时，可踩下脚踏实现刹车，从而避免转运车体意外滑行。
[0019]（4）本技术轨道两侧设置有缓坡带，这样可以方便组装流水线上其它推车的顺利通过，同时也可以防止人员通过时被导轨绊倒，起到安全作用。
附图说明
[0020]图1为本技术转运装置的立体结构图。
[0021]图2为本技术转运装置的结构主视图。
[0022]图3为本技术转运装置的结构俯视图。
[0023]图4为本技术转运车体的结构图。
[0024]图5为本技术轮架与双边轨道轮的结构图。
[0025]图6为本技术轮架与双边轨道轮装配示意图。
[0026]图7为本技术刹车组件的结构图。
[0027]图8为本技术刹车组件的应用状态图。
[0028]图9为本技术刹车组件原理示意图。
[0029]图10为本技术纠偏组件结构图。
[0030]图中：1.轨道，2.支撑架，3.轮架，4.支撑钢板，5.双边轨道轮，6.轮轴，7.螺母，8.轴承，9.轮内定位套，10.定位套，11.平垫，12.固定架，13.上固定板，14.上套管，15.下套管，16.圆橡胶垫，17.回弹踏板，18.下压踏板，19.第一插销，20.第二插销，21.第三插销，22.弹簧，23.安装架，24.纠偏轮，25.轴，26.垫片，27.锁紧螺母，28.纠偏轮定位套，29.缓坡带。
具体实施方式
[0031]下面结合附图和实施例对本技术进行详细说明，但本技术并本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于钢制冷却塔组装流水线的转运装置，其特征在于：包括轨道和转运车组，所述转运车组包括两个转运车体，两个转运车体呈反向设置于轨道上，所述转运车体包括支撑架和两个轮架，所述支撑架安装在两个轮架之间，每个轮架上设置有两个双边轨道轮，两个双边轨道轮均与轨道滚动配合，还包括刹车组件和纠偏组件，所述刹车组件安装在轮架的外端部，所述纠偏组件安装在位于转运车体一侧的轮架两端，所述纠偏组件包括安装架和纠偏轮，所述安装架安装在轮架上，安装架上安装有两个纠偏轮，两个纠偏轮分别位于轨道两侧，纠偏轮内侧面与轨道侧面之间的距离小于双边轨道轮轮缘与轨道侧面之间的距离。2.根据权利要求1所述的一种用于钢制冷却塔组装流水线的转运装置，其特征在于：所述纠偏轮为轴承，所述轴承连接在轴的一端，轴的另一端穿过安装架通过锁紧螺母固定，所述轴上套接有纠偏轮定位套，纠偏轮定位套的两端分别与轴承和安装架底板相连。3.根据权利要求2所述的一种用于钢制冷却塔组装流水线的转运装置，其特征在于：所述轴通过一个垫片和两个锁紧螺母固定在安装架上。4.根据权利要求1所述的一种用于钢制冷却塔组装流水线的转运装置，其特征在于：所述刹车组件包括固定架、上固定板、上套管、下套管、圆橡胶垫、回弹踏板和呈L型的下压踏板，所述固定架安装在轮架的外端部，固定架上安装上固定板，上固定板的下端安装上套管，所述下套管的一端套接在上套管内，下套管的另一端安装有圆橡胶垫，所述回弹踏板通过第一插销铰接在上套管上，回弹踏板通过第二插销与下压踏板的上端铰接，下压踏板的弯折处通...
【专利技术属性】
技术研发人员：闫晗，徐进，
申请(专利权)人：BAC大连有限公司，
类型：新型
国别省市：
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