一种多功能铁路轨道清洁养护平台制造技术

本发明专利技术公开了一种多功能铁路轨道清洁养护平台，包括底座，所述底座顶部正面一端的中间位置处固定连接有第一固定座，所述第一固定座的内部轴承连接有第一传动轴，两组所述第一传动轴的外侧设置有蜗杆，所述第一传动轴的两侧固定连接有第一从动齿轮，所述底座顶部正面一端的两侧设置有除锈组件，所述底座底部的四角处皆设置有行走轮。本发明专利技术通过设置有两组打磨辊和打磨盘，可以对铁轨进行全面进行包围，在对养护平台进行推动的时候，使得行走轮的旋转通过传动，可以带动两组打磨辊和打磨盘进行旋转，对铁轨的表面进行打磨剔除一些杂质，使得铁轨的表面更加的平整整洁干净，且更加的高效省时省力。效省时省力。效省时省力。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能铁路轨道清洁养护平台


[0001]本专利技术涉及清洁养护平台
，具体为一种多功能铁路轨道清洁养护平台。

技术介绍

[0002]铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶。传统方式是钢轮行进，但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车车轮在上面以最小的摩擦力滚动，使这上面的人感到更舒适，而且它还能节省能量。
[0003]当前的对铁路进行清洁养护的方式存在一定不足：
[0004]1、在对铁路进行铁轨表面进行杂质处理时，常采用人工对铁轨表面进行清扫，由于人工清扫的速度较慢，且需要消耗大量的劳动力，且对铁轨进行清洁时出现不全面的情况，造成清扫效率低，劳动力浪费的问题。
[0005]2、且铁路在清洁完毕后需要对其的表面进行涂油操作，但是现有的主要还是通过人工进行涂抹，劳动强度大，效率低，同时还较为的废油。
[0006]3、对铁轨进行涂油时，储油的箱体内部是不可观察的，导致在箱体内部的润滑油用完时，不能够及时的进行补充，导致对涂油操作工序的耽误，进一步耽误效率。

技术实现思路

[0007]本专利技术的目的在于提供一种多功能铁路轨道清洁养护平台，以解决上述
技术介绍
中提出的相关问题。
[0008]技术方案
[0009]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种多功能铁路轨道清洁养护平台，包括底座，所述底座顶部正面一端的中间位置处固定连接有第一固定座，所述第一固定座的内部轴承连接有第一传动轴，两组所述第一传动轴的外侧设置有蜗杆，所述第一传动轴的两侧固定连接有第一从动齿轮，所述底座顶部正面一端的两侧设置有除锈组件，所述底座底部的四角处皆设置有行走轮，两组所述行走轮相互靠近的一侧设置有传动齿轮，两组所述传动齿轮和两组第一从动齿轮的外侧套设有第一链条，所述底座顶部背面一端的中间位置处固定连接有第二固定座，所述第二固定座的内部轴承连接有第二传动轴，所述第二传动轴外侧的两侧设置有不完全齿轮，所述第二传动轴两侧设置有第二从动齿轮，两组所述传动齿轮与两组第二从动齿轮的外侧套设有第二链条，所述底座顶部背面一端的两侧设置有油箱，所述油箱的顶部滑动设置有伸缩杆，所述伸缩杆的底部设置有浮漂，所述油箱底部的两侧设置有涂油组件。
[0010]优选的，所述除锈组件包括支撑轴、蜗轮、第一齿轮、打磨辊、打磨盘、连接板和第二齿轮，所述支撑轴位于底座顶部的正面一端，所述支撑轴的顶部设置有蜗轮，所述支撑轴的底部贯穿底座的内部并设置有打磨盘，所述支撑轴外侧的底部依次设置有第二齿轮和连接板，所述连接板顶部的两侧转动设置有第一齿轮，两组所述第一齿轮的底部设置有打磨
辊。
[0011]优选的，所述涂油组件包括输油管、挡片、卷簧、连接轴、第三齿轮、第一海绵、第二海绵、第二导流板和第一导流板，所述输油管位于油箱的底部，所述输油管内部的一侧转动设置有连接轴，所述连接轴的一侧设置有挡片，所述连接轴的另一侧固定设置有第三齿轮，所述连接轴的外侧设置有卷簧，所述输油管的底部设置有第一导流板，所述第一导流板底部的两侧设置有第二导流板，所述第一导流板底部的中间位置处设置有第一海绵，两组所述第二导流板相互靠近的一侧设置有第二海绵。
[0012]优选的，所述挡片位于输油管的内部，所述挡片的外侧设置有橡胶圈。
[0013]优选的，所述第三齿轮位于不完全齿轮的正前方，所述第三齿轮与不完全齿轮之间相互适配。
[0014]优选的，所述底座两侧的两端皆开设有链条槽，所述第二链条和第一链条皆位于链条槽的内部。
[0015]优选的，所述第二导流板的内部与第一导流板的内部相互连通，所述第一海绵顶部延伸至第一导流板内部，所述第二海绵一侧延伸至第二导流板内部。
[0016]优选的，所述的正面一端设置有刻度线。
[0017]优选的，所述蜗轮与蜗杆位于同一水平高度，所述蜗轮与蜗杆之间相互啮合。
[0018]优选的，所述油箱顶部的设置有注油孔，且注油孔的内部设置有密封塞。
[0019]本专利技术的有益效果是：
[0020]本专利技术提供了一种多功能铁路轨道清洁养护平台，具备以下有益效果：
[0021]1、本专利技术通过设置有两组打磨辊和打磨盘，可以对铁轨进行全面进行包围，在对养护平台进行推动的时候，使得行走轮的旋转通过传动，可以带动两组打磨辊和打磨盘进行旋转，对铁轨的表面进行打磨剔除一些杂质，使得铁轨的表面更加的平整整洁干净，且更加的高效省时省力。
[0022]2、本专利技术利用第二海绵和第二导流板对铁轨的表面进行涂油，可以将润滑油均匀的涂抹在铁轨上，输油管将油箱内部的润滑油输送至第一导流板的内部，润滑油可以将第二海绵和第一海绵浸湿，同时挡片可以对输油管进行间歇的关闭和打开，可以使得润滑油间歇的落下，防止润滑油持续的流出，可以更加的省油。
[0023]3、本专利技术通过对伸缩杆伸出油箱的长度可以判断出油箱内部的润滑油使用的程度，可以及时的观察到油箱内部的润滑油快要用完时，及时的进行填充，防止润滑油的用完对后续的工作造成耽误，提高工作效率。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0025]图1为本专利技术的第一主视剖视图；
[0026]图2为本专利技术的第二主视剖视图；
[0027]图3为本专利技术的俯视图；
[0028]图4为本专利技术的除锈组件主视剖视图；
[0029]图5为本专利技术的涂油组件主视剖视图；
[0030]图6为本专利技术的图2的A处放大图；
[0031]图7为本专利技术的输油管侧视图。
[0032]图中：1、底座；2、除锈组件；201、支撑轴；202、蜗轮；203、第一齿轮；204、打磨辊；205、打磨盘；206、连接板；207、第二齿轮；3、涂油组件；301、输油管；302、挡片； 303、卷簧；304、连接轴；305、第三齿轮；306、第一海绵；307、第二海绵；308、第二导流板；309、第一导流板；4、传动齿轮；5、蜗杆；6、第一传动轴；7、第一固定座；8、第一从动齿轮；9、第一链条；10、行走轮；11、浮漂；12、伸缩杆；13、油箱；14、第二传动轴；15、第二从动齿轮；16、第二链条；17、第二固定座；18、不完全齿轮。
具体实施方式
[0033]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0034]因此，以下对在附图中提供本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能铁路轨道清洁养护平台，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部正面一端的中间位置处固定连接有第一固定座(7)，所述第一固定座(7)的内部轴承连接有第一传动轴(6)，两组所述第一传动轴(6)的外侧设置有蜗杆(5)，所述第一传动轴(6)的两侧固定连接有第一从动齿轮(8)，所述底座(1)顶部正面一端的两侧设置有除锈组件(2)，所述底座(1)底部的四角处皆设置有行走轮(10)，两组所述行走轮(10)相互靠近的一侧设置有传动齿轮(4)，两组所述传动齿轮(4)和两组第一从动齿轮(8)的外侧套设有第一链条(9)，所述底座(1)顶部背面一端的中间位置处固定连接有第二固定座(17)，所述第二固定座(17)的内部轴承连接有第二传动轴(14)，所述第二传动轴(14)外侧的两侧设置有不完全齿轮(18)，所述第二传动轴(14)两侧设置有第二从动齿轮(15)，两组所述传动齿轮(4)与两组第二从动齿轮(15)的外侧套设有第二链条(16)，所述底座(1)顶部背面一端的两侧设置有油箱(13)，所述油箱(13)的顶部滑动设置有伸缩杆(12)，所述伸缩杆(12)的底部设置有浮漂(11)，所述油箱(13)底部的两侧设置有涂油组件(3)。2.根据权利要求1所述的一种多功能铁路轨道清洁养护平台，其特征在于：所述除锈组件(2)包括支撑轴(201)、蜗轮(202)、第一齿轮(203)、打磨辊(204)、打磨盘(205)、连接板(206)和第二齿轮(207)，所述支撑轴(201)位于底座(1)顶部的正面一端，所述支撑轴(201)的顶部设置有蜗轮(202)，所述支撑轴(201)的底部贯穿底座(1)的内部并设置有打磨盘(205)，所述支撑轴(201)外侧的底部依次设置有第二齿轮(207)和连接板(206)，所述连接板(206)顶部的两侧转动设置有第一齿轮(203)，两组所述第一齿轮(203)的底部设置有打磨辊(204)。3.根据权利要求1所述的一种多功能铁路轨道清洁养护平台，其特征在于：所述涂油组件(3)包括输油管(301)、挡片(302)、卷簧(303)、连接轴(304)、第三...

【专利技术属性】
技术研发人员：何帆，
申请(专利权)人：重庆交通职业学院，
类型：发明
国别省市：