一种汽车顶棚包边设备制造技术

本发明专利技术提供了一种汽车顶棚包边设备，包括机架，机架上设有用于定位汽车顶棚的定位座，安装板，沿竖向可活动的连接在所述机架上端；安装板上连接有多根压紧汽车顶棚的定位压杆；第一包边机构，包括多个第一包边组件、多个第一驱动组件以及多个第二驱动组件，且多个第一包边组件用于夹紧待包边的面料；多个第一驱动组件用于驱使各对应的第一包边组件水平移动，多个第二驱动组件用于驱使各对应的第一包边组件竖向运动，以使得汽车顶棚的异型天窗处面料沿着先平移再下行的方向实现翻折包边。本发明专利技术提供一种汽车顶棚包边设备，实现顶棚天窗孔位置面料的自动化翻折包边，并且包边效率高，贴合平整，外形美观。外形美观。外形美观。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车顶棚包边设备


[0001]专利技术涉及汽车顶棚加工设备
，具体地说是一种汽车顶棚包边设备。

技术介绍

[0002]汽车顶棚注塑件半成品加工完成后，还需要在其下表面贴合一层装饰面料层，并且在顶棚的天窗孔位置以及前后沿位置处的面料都需要预留一小段长度，然后将位于顶棚本体下方的装饰面料层往上翻折包边，以实现面料与顶棚本体的贴合牢固。
[0003]另外的，由于面料在包边时需要先进行拉紧，然后往上翻折包边，才能保证面料包边后能够与顶棚基材表面贴合平整无褶皱；现有技术中，对于这一类面料包边只能通过手工拉紧翻折完成贴合包边。然而零件采用手动包边生产效率低，难以满足大批次生产，持续投入成本过高。手工包边效果上亦存在很明显的弊端：拉力不足，局部产生反弹扭曲，导致包边面过短；包边处未压实，内外板面间隙过大，产生褶皱。

技术实现思路

[0004]专利技术解决的问题是，为了克服现有技术中的缺陷，提供一种汽车顶棚包边设备，实现顶棚天窗孔位置面料的自动化翻折包边，并且包边效率高，贴合平整，外形美观。
[0005]为解决上述问题，专利技术提供一种汽车顶棚包边设备，包括机架，其特征在于：所述机架上设有
[0006]定位座，安装于所述机架的支撑平台上，且所述定位座的上端面设有用于定位汽车顶棚的定位部；
[0007]安装板，沿竖向可活动的连接在所述机架上端且位于所述定位座的上方；所述安装板上连接有多根延其周向分布的定位压杆，用于竖向压紧定位汽车顶棚；
[0008]第一包边机构，包括多个第一包边组件、多个第一驱动组件以及多个第二驱动组件，多个所述第一包边组件沿着所述汽车顶棚的天窗孔周向分布且用于夹紧待包边的面料；多个所述第一驱动组件用于驱使各对应的第一包边组件水平移动，多个所述第二驱动组件用于驱使各对应的第一包边组件竖向运动，以使得所述汽车顶棚天窗孔位置的面料沿着先平移再下行的方向实现翻折包边。
[0009]专利技术的汽车顶棚包边设备与现有技术相比具有以下优点：
[0010]本专利技术的包边设备为一种专用于汽车顶棚天窗孔的包边结构，当待包边的顶棚基材放置在定位座上时，先利用定位压杆将其竖向压紧限位，然后通过第一包边组件对待包边的面料进行夹持固定，让后通过第一驱动组件、第二驱动组件分别驱使该第一包边组件依次水平运动，竖向运动，以实现将面料以张紧的状态沿着天窗孔包边处的上端面位置水平翻转一定的角度，然后沿着天窗孔包边处的侧壁往下贴合运动，实现面料与天窗孔边缘位置的包边贴合，整个过程无需人工参与，通过机械结构自动化进行，不仅有效包边效率，而且明显提升包边质量，提高产品合格率。
[0011]进一步的，所述第一包边组件包括第一包边镶块和第一定位压板，所述第一包边
镶块的下端与第一驱动组件以及第二驱动组件传动连接，所述第一定位压板沿水平方向可活动的连接在所述安装板上，且所述安装板上还连接有用于驱动所述第一定位压板运动的第一压板驱动缸；当汽车顶棚沿着设定位置放置于所述定位座上时，所述第一压板驱动缸驱动所述第一定位压板水平运动，以使得待包边的面料夹持定位在所述第一定位压板与所述第一包边镶块之间。
[0012]所述安装板上连接有多个分别与各第一包边镶块相对应的第一定位压板以及用于驱动各所述第一定位压板水平运动的第一压板驱动缸，当汽车顶棚放置于所述定位座上，且待包边的面料与所述第一包边镶块相贴靠时，所述安装板下行至所述定位压杆压紧限位在所述汽车顶棚的上表面，所述第一压板驱动缸驱动所述第一定位压板压紧在面料的另一侧，以使得待包边的面料夹持定位在所述第一定位压板与所述第一包边镶块之间。
[0013]再改进的，所述机架的底板与所述支撑平台之间连接有沿竖向可活动的第一升降板，所述底板上还连接有用于驱动所述第一升降板上下活动的第一升降驱动缸；各所述第一包边镶块的下端均连接在所述第一升降板上。
[0014]再改进的，所述第一升降板的上端面连接有多个L型的固定座，各所述固定座的水平板上均安装有沿着所述天窗孔的径向延伸的第一直线导轨，各所述第一包边镶块的下端连接于所述第一直线导轨的第一滑块上；各所述固定座的竖直板上均安装有用于驱动所述第一包边镶块水平滑移的第一水平驱动缸。
[0015]再改进的，所述第一包边镶块的下端近所述竖直板的一侧连接有平移导向杆，所述竖直板上连接有用于供所述平移导向杆滑动配合的平移导向套；所述竖直板近所述第一包边镶块的一侧连接有第一平移定位杆，所述固定座上远离所述竖直板的一侧与所述第一平移定位杆相对应的第二平移定位杆，用于对所述第一包边镶块的水平移动进行限位。
[0016]再改进的，所述支撑平台长度方向的两端均安装有用于对汽车顶棚的两端部面料进行翻折包边的第二包边机构；各所述第二包边机构均包括第二包边组件、驱动所述第二包边组件水平运动的第三驱动组件以及驱动所述第二包边组件竖直运动的第四驱动组件。上述改进结构用于驱使拉紧面料的第二包边组件沿着先平移再下滑动的方向运动，最终实现面料准确、稳定翻折包边。
[0017]再改进的，所述第二包边组件包括第二包边镶块，所述支撑平台上位于所述定位座外侧的位置连接有沿竖向可滑动的第二升降板，所述支撑平台的下端面安装有用于驱动所述第二升降板升降的第二升降驱动缸，所述第二包边镶块安装于所述第二升降板上。上述改进结构中，通过在支撑平台上设置的第二升降板实现第二包边镶块的竖直运动，结构简单，驱动平稳。
[0018]再改进的，所述第二升降板上还连接有第二直线导轨，所述第二包边镶块的一端连接在所述第二直线导轨的第二滑块上；所述第二升降板上还连接有用于驱动所述第二包边镶块沿着所述第二直线导轨滑动的第二水平驱动缸。上述改进结构中，第二直线导轨的设置使得第二包边镶块的平移更加的稳定，从而保证面料翻折包边的准确性，提高成品的合格率。
[0019]再改进的，所述第二包边组件还包括第二定位压板，所述第二滑块上还连接有翻转气缸，所述第二定位压板连接于所述翻转气缸的翻转壁上；当汽车顶棚以设定的位置放置于所述定位座上时，所述翻转气缸驱动所述第二定位压板翻转运动，以使得待包边的面
料夹持定位在所述第二定位压板与所述第二包边镶块之间。上述改进结构中，第二定位压板结构的设置使得面料在包边之前能够被稳定的夹持，保证翻折包边是面料与汽车顶棚基材的贴合更加的平整。
[0020]再改进的，所述机架的顶板上竖向连接有至少两个对称设置的安装板驱动缸，所述安装板连接在所述安装板驱动缸下端的活塞杆上；所述机架周向连接有四根用于支撑所述顶板的立柱，且所述安装板的四个角位置与四根所述立柱分别通过第三直线导轨滑动连接。上述改进结构中，第三直线导轨结构的设置使得安装板的上下运动更加的平稳，并且通过驱动缸驱动，结构简单，驱动平稳。
附图说明
[0021]图1为专利技术的汽车顶棚包边设备的结构示意图；
[0022]图2为图1中的汽车顶棚包边设备的主视图；
[0023]图3为专利技术的汽车顶棚包边设备的剖视图；
[0024]图4为专利技术中的第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车顶棚包边设备，包括机架(1)，其特征在于：所述机架(1)上设有定位座(2)，安装于所述机架(1)的支撑平台上，且所述定位座(2)的上端面设有用于定位汽车顶棚(3)的定位部；安装板(4)，沿竖向可活动的连接在所述机架(1)上端且位于所述定位座(2)的上方；所述安装板(4)上连接有多根延其周向分布的定位压杆(5)，用于竖向压紧定位汽车顶棚(3)；第一包边机构，包括多个第一包边组件、多个第一驱动组件以及多个第二驱动组件，多个所述第一包边组件沿着所述汽车顶棚(3)的天窗孔周向分布且用于夹紧待包边的面料；多个所述第一驱动组件用于驱使各对应的第一包边组件水平移动，多个所述第二驱动组件用于驱使各对应的第一包边组件竖向运动，以使得所述汽车顶棚(3)天窗孔位置的面料沿着先平移再下行的方向实现翻折包边。2.根据权利要求1所述的汽车顶棚包边设备，其特征在于：所述第一包边组件包括第一包边镶块(6)和第一定位压板(7)，所述第一包边镶块(6)的下端与第一驱动组件以及第二驱动组件传动连接，所述第一定位压板(7)沿水平方向可活动的连接在所述安装板(4)上，且所述安装板(4)上还连接有用于驱动所述第一定位压板(7)运动的第一压板驱动缸(8)；当汽车顶棚(3)沿着设定位置放置于所述定位座(2)上时，所述第一压板驱动缸(8)驱动所述第一定位压板(7)水平运动，以使得待包边的面料夹持定位在所述第一定位压板(7)与所述第一包边镶块(6)之间。3.根据权利要求2所述的汽车顶棚包边设备，其特征在于：所述机架(1)的底板与所述支撑平台之间连接有沿竖向可活动的第一升降板(9)，所述底板上还连接有用于驱动所述第一升降板(9)上下活动的第一升降驱动缸(10)；各所述第一包边镶块(6)的下端均连接在所述第一升降板(9)上。4.根据权利要求3所述的汽车顶棚包边设备，其特征在于：所述第一升降板(9)的上端面连接有多个L型的固定座(11)，各所述固定座(11)的水平板上均安装有沿着所述天窗孔的径向延伸的第一直线导轨(12)，各所述第一包边镶块(6)的下端连接于所述第一直线导轨(12)的第一滑块上；各所述固定座(11)的竖直板上均安装有用于驱动所述第一包边镶块(6)水平滑移的第一水平驱动缸(14)。5.根据权利要求4所述的汽车顶棚包边设备，其特征在于：所述第一包边镶块(6)的下端近所述竖直板的一侧连接有平移导向杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：王金林，雷艇，
申请(专利权)人：拓普电动车热管理系统宁波有限公司，
类型：发明
国别省市：