一种用于发动机前盖的固定工装制造技术

本实用新型专利技术涉及机加工固定装置技术领域，提供一种用于发动机前盖的固定工装,包括：转台，转台的中间位置设有定位台以及穿插在定位台上的若干个定位销；压紧组件，压紧组件具有：拉板，其沿竖直方向可移动的设置在转台内；拉杆，其间隔设置在拉板的圆周方向上，每个拉杆的上端均设有按压块；旋转组件，其设置在转台的上端面并套设在拉杆的外侧壁上。与现有技术相比，本实用新型专利技术的优点在于通过压紧组件上设置的按压块按压在前盖上的侧部定位块的上端完成前盖的固定，相较于传统的三爪结构，本实用新型专利技术将原先三爪结构对前盖的径向压紧力变更为按压块对前盖的轴向压紧力，将夹紧力导致前盖变形的风险降到最低，提高前盖的结构的完整性。整性。整性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于发动机前盖的固定工装


[0001]本技术涉及机加工固定装置
，具体为一种用于发动机前盖的固定工装。

技术介绍

[0002]壳体常用于各类工业设计领域，壳体结构是由空间曲面型板或加边缘构件组成的空间曲面结构，壳体的厚度远小于壳体的其他尺寸，因此壳体结构具有很好的空间传力性能，能以较小的构件厚度形成承载能力高、刚度大的承重结构，能覆盖或维护大跨度的空间而不需要空间支柱，能兼承重结构和围护结构的双重作用，从而节约结构材料。
[0003]壳体在机加工过程中通常采用三爪卡盘夹紧在壳体的外侧壁上完成壳体的固定，但是当三爪卡盘夹持在壳体外侧壁上的夹紧力过大时，会使壳体产生变形影响壳体的正常使用；当三爪卡盘夹持在壳体外侧壁上的夹紧力过小时，会有使壳体在加工过程中飞出三爪卡盘的风险。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种用于发动机前盖的固定工装。
[0005]本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：提出一种用于发动机前盖的固定工装包括：
[0006]转台，所述转台的中间位置设有定位台以及穿插在所述定位台上的若干个定位销；
[0007]压紧组件，所述压紧组件具有：拉板，其沿竖直方向可移动的设置在所述转台内；至少三个拉杆，其间隔设置在所述拉板的圆周方向上，每个所述拉杆的下端均穿过所述转台可转动的设置在所述拉板上，且每个所述拉杆的上端均设有按压块，所述按压块与待加工前盖的侧部定位块活动抵顶；
[0008]与所述拉杆数量相同的旋转组件，其设置在所述转台的上端面并套设在所述拉杆的外侧壁上，当所述拉杆在竖直方向移动时，所述旋转组件用于带动所述拉杆转动。
[0009]在上述的一种用于发动机前盖的固定工装，所述旋转组件包括：
[0010]固定套；
[0011]导向螺栓，所述拉杆的外侧壁上设有螺旋槽，所述导向螺栓的前端穿过所述固定套设置在所述螺旋槽内。
[0012]在上述的一种用于发动机前盖的固定工装，所述固定套朝向所述转台轴线方向的一侧设有气体检测块，所述气体检测块的侧壁上设有吹气端口，所述吹气端口正对着待加工前盖的侧壁。
[0013]在上述的一种用于发动机前盖的固定工装，所述转台与所述定位台之间设有分流块，所述分流块的上端连接在所述气体检测块上并与所述吹气端口连通，所述分流块的下
端设有气体管道，所述气体管道用于连接气源。
[0014]在上述的一种用于发动机前盖的固定工装，所述转台的外侧壁上沿着所述转台的径向方向均匀的分布有若干个定心螺栓。
[0015]在上述的一种用于发动机前盖的固定工装，所述转台上可拆卸的设有若干个限位块，每个所述限位块朝向所述转台的轴线方向均设有与待加工前盖外侧壁相适配的限位面。
[0016]在上述的一种用于发动机前盖的固定工装，所述转台上设有备销固定块。
[0017]与现有技术相比，本技术的优点在于通过压紧组件上设置的按压块按压在前盖上的侧部定位块的上端完成前盖的固定，相较于传统的三爪结构，本技术将原先三爪结构对前盖的径向压紧力变更为按压块对前盖的轴向压紧力，将夹紧力导致前盖变形的风险降到最低，提高前盖的结构的完整性。
附图说明
[0018]图1是本技术一种用于发动机前盖的固定工装夹持发动机前盖时的立体图；
[0019]图2是本技术的俯视图；
[0020]图3是图2中A
‑
A向的剖视图；
[0021]图4是压紧组件的立体图；
[0022]图5是导向螺丝与拉杆安装时的立体图；
[0023]图6是分流块与气体检测块安装时的立体图；
[0024]图中，1、转台；2、定位台；3、定位销；4、压紧组件；5、拉板；6、拉杆；7、按压块；8、旋转组件；9、固定套；10、导向螺栓；11、螺旋槽；12、气体检测块；13、吹气端口；14、分流块；15、气体管道；16、定心螺栓；17、限位块；18、备销固定块；19、前盖；20、侧部定位块。
具体实施方式
[0025]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0026]如图1至图3所示，本技术的一种用于发动机前盖的固定工装，包括：转台1，转台1的中间位置设有定位台2以及穿插在定位台2上的若干个定位销3；压紧组件4，压紧组件4具有：拉板5，其沿竖直方向可移动的设置在转台1内；至少三个拉杆6，其间隔设置在拉板5的圆周方向上，每个拉杆6的下端均穿过转台1可转动的设置在拉板5上，且每个拉杆6的上端均设有按压块7，按压块7与待加工前盖19的侧部定位块20活动抵顶；与拉杆6数量相同的旋转组件8，其设置在转台1的上端面并套设在拉杆6的外侧壁上，当拉杆6在竖直方向移动时，旋转组件8用于带动拉杆6转动。
[0027]转台1用于连接机床上的转动机构带动转台1上设置的定位台2转动，定位台2转动时带动其上放置的前盖19转动，待加工的前盖19放置在定位台2上之后，定位台2上设置的定位销3对前盖19进行初步的定位，然后压紧组件4上设置的拉板5沿竖直方向带动拉杆6移动，拉杆6移动时旋转组件8带动拉杆6在移动的同时发生转动，使按压块7按压在前盖19的侧部定位块20的上端，从而使前盖19固定在固定工装上，前盖19固定好了之后，转台1带动前盖19在机床上转动从而使机床上设置的刀具完成对前盖19的切削操作，本技术通过
压紧组件4上设置的按压块7按压在前盖19上的侧部定位块20的上端完成前盖19的固定，相较于传统的三爪结构，本技术将原先三爪结构对前盖19的径向压紧力变更为按压块7对前盖19的轴向压紧力，将夹紧力导致前盖19变形的风险降到最低，提高前盖19的结构的完整性。
[0028]如图4与图5所示，旋转组件8包括：固定套9；导向螺栓10，拉杆6的外侧壁上设有螺旋槽11，导向螺栓10的前端穿过固定套9设置在螺旋槽11内。
[0029]当拉板5带动拉杆6在竖直方向下移动时，导向螺栓10相对于拉杆6在螺旋槽11内滑动改变拉杆6的移动轨迹使拉杆6发生旋转，从而使拉杆6上端设置的按压块7按预设位置按压在侧部定位块20的上端，相较于传统的需要旋转气缸或者旋转油缸带动按压块7转动，本技术设置的导向螺栓10与螺旋槽11不需要外接气源或者油路，所以本技术的制作与使用成本更低，安装与维护更加的简单，并且导向螺栓10与螺旋槽11相对于旋转气缸或者旋转油缸，还能够提供更高的装夹稳定性，大大提高产品加工效率。
[0030]如图2与图3所示，固定套9朝向转台1轴线方向的一侧设有气体检测块12，气体检测块12的侧壁上设有吹气端口13，吹气端口13正对着待加工前盖19的侧壁，吹气端口13能够用于检测定位台2上是否有放置待加工的前盖19，相较于传统的传感器检测，气体检测块12的制作成本更低，稳定性更强。
[0031]作为本技术的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于发动机前盖的固定工装，其特征在于,包括：转台，所述转台的中间位置设有定位台以及穿插在所述定位台上的若干个定位销；压紧组件，所述压紧组件具有：拉板，其沿竖直方向可移动的设置在所述转台内；至少三个拉杆，其间隔设置在所述拉板的圆周方向上，每个所述拉杆的下端均穿过所述转台可转动的设置在所述拉板上，且每个所述拉杆的上端均设有按压块，所述按压块与待加工前盖的侧部定位块活动抵顶；与所述拉杆数量相同的旋转组件，其设置在所述转台的上端面并套设在所述拉杆的外侧壁上，当所述拉杆在竖直方向移动时，所述旋转组件用于带动所述拉杆转动。2.如权利要求1所述的一种用于发动机前盖的固定工装，其特征在于，所述旋转组件包括：固定套；导向螺栓，所述拉杆的外侧壁上设有螺旋槽，所述导向螺栓的前端穿过所述固定套设置在所述螺旋槽内。3.如权利要求2所述的一种用于发动机前盖的固定工装，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：张鹏，王洪彪，邓杨全，旷鑫文，张太鑫，陈发明，杨军，蔡朝新，
申请(专利权)人：浙江华朔科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：