【技术实现步骤摘要】
本技术涉及注塑成型装置，具体为一种用于成型新能源汽车零件的注塑模具。
技术介绍
1、如图1所示的一种新能源汽车零件，其侧壁上设置有用于安装定位的螺纹孔，传统的注塑工艺为了方便该汽车零件的出模，都是先注塑成型出底孔，然后再在底孔处铆压带有内螺孔的螺柱，这种加工工艺增加了零件的加工工艺，导致零件的制造成本较高，并且，当零件侧壁上的螺纹孔壁厚较薄时，容易在铆压螺柱时使零件侧壁开裂，大大增加了零件的不合格频率。
技术实现思路
1、本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种一次注塑成型的用于成型新能源汽车零件的注塑模具。
2、本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：提出一种用于成型新能源汽车零件的注塑模具，所述汽车零件侧部设置有螺纹孔，包括：
3、定模组件，其上转动设置有成型所述螺纹孔的螺纹杆；
4、驱动组件，其设置在所述定模组件上，所述驱动组件具有驱动件以及同轴设置且同步转动的第一从动轮和第二从动轮，所述第一从动轮的直径小于所述第二从动轮的直径，所述驱动件与所述第一从动轮传动连接，所述第二从动轮与所述螺纹杆传动连接；
5、动模组件，其与所述定模组件活动配合并与所述定模组件一同形成产品型腔；
6、顶出组件，其活动设置在所述动模组件上，所述顶出组件具有一端活动插设在所述产品型腔内的斜顶杆，所述斜顶杆用于将所述产品型腔内成型的产品顶出所述动模组件。
7、在上述的一种用于成型新能源汽车零件的注塑模具，所述驱动组
8、在上述的一种用于成型新能源汽车零件的注塑模具，所述螺纹杆远离所述产品型腔的一端连接有暴露在所述定模组件外侧的从动件，所述从动件的外侧设置有齿圈，所述齿圈与所述第二从动轮啮合，且所述齿圈沿着其自身轴线方向的宽度大于同方向的所述第二从动轮的宽度。
9、在上述的一种用于成型新能源汽车零件的注塑模具，所述驱动组件具有连接在所述定模组件上的固定架，所述固定架上设置有套设在所述螺纹杆上的第一轴承，以及套设在所述从动件上的第二轴承。
10、在上述的一种用于成型新能源汽车零件的注塑模具，所述驱动件的输出端设置有齿条，所述齿条与所述第一从动轮啮合。
11、在上述的一种用于成型新能源汽车零件的注塑模具，所述定模组件上转动设置有滚动件，所述齿条远离所述第一从动轮的一端设置有导向槽，所述滚动件滚动设置在所述导向槽内。
12、在上述的一种用于成型新能源汽车零件的注塑模具，所述顶出组件包括：
13、固定板，其活动设置在所述动模组件内；
14、固定座，其设置在所述固定板上，所述斜顶杆远离所述产品型腔的一端活动设置在所述固定座上；
15、推板，其活动设置在所述动模组件内并抵紧在所述固定板的下端面。
16、在上述的一种用于成型新能源汽车零件的注塑模具，所述固定座内设置有截面成凹字形的通槽，所述通槽内滑动设置有一端具有开口的移动块，所述移动块上具有插设在所述螺纹杆上的转轴。
17、与现有技术相比，本技术的优点在于通过在定模组件上转动设置螺纹杆，以及驱动螺纹杆转动的驱动件、第一从动轮和第二从动轮，工作时，由于螺纹杆在汽车零件成型的过程中已经一次性成型出了螺纹孔，汽车零件后续不需再进行铆压操作，减少了汽车零件的制造工艺，降低了汽车零件的制造成本。
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1.一种用于成型新能源汽车零件的注塑模具，所述汽车零件侧部设置有螺纹孔，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的一种用于成型新能源汽车零件的注塑模具，其特征在于，所述驱动组件上设置有转动轴，所述转动轴与所述第一从动轮一体成型，所述第二从动轮与所述转动轴通过花键连接。
3.如权利要求1所述的一种用于成型新能源汽车零件的注塑模具，其特征在于，所述螺纹杆远离所述产品型腔的一端连接有暴露在所述定模组件外侧的从动件，所述从动件的外侧设置有齿圈，所述齿圈与所述第二从动轮啮合，且所述齿圈沿着其自身轴线方向的宽度大于同方向的所述第二从动轮的宽度。
4.如权利要求3所述的一种用于成型新能源汽车零件的注塑模具，其特征在于，所述驱动组件具有连接在所述定模组件上的固定架，所述固定架上设置有套设在所述螺纹杆上的第一轴承，以及套设在所述从动件上的第二轴承。
5.如权利要求4所述的一种用于成型新能源汽车零件的注塑模具，其特征在于，所述驱动件的输出端设置有齿条，所述齿条与所述第一从动轮啮合。
6.如权利要求5所述的一种用于成型新能源汽车零件的注塑模具
7.如权利要求1所述的一种用于成型新能源汽车零件的注塑模具，其特征在于，所述顶出组件包括：
8.如权利要求7所述的一种用于成型新能源汽车零件的注塑模具，其特征在于，所述固定座内设置有截面成凹字形的通槽，所述通槽内滑动设置有一端具有开口的移动块，所述移动块上具有插设在所述螺纹杆上的转轴。
...【技术特征摘要】
1.一种用于成型新能源汽车零件的注塑模具，所述汽车零件侧部设置有螺纹孔，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的一种用于成型新能源汽车零件的注塑模具，其特征在于，所述驱动组件上设置有转动轴，所述转动轴与所述第一从动轮一体成型，所述第二从动轮与所述转动轴通过花键连接。
3.如权利要求1所述的一种用于成型新能源汽车零件的注塑模具，其特征在于，所述螺纹杆远离所述产品型腔的一端连接有暴露在所述定模组件外侧的从动件，所述从动件的外侧设置有齿圈，所述齿圈与所述第二从动轮啮合，且所述齿圈沿着其自身轴线方向的宽度大于同方向的所述第二从动轮的宽度。
4.如权利要求3所述的一种用于成型新能源汽车零件的注塑模具，其特征在于，所述驱动组件具有连接在所述定模组件上的固定架，所述固定架上设置有套设...
【专利技术属性】
技术研发人员：俞高杰，史东杰，李定龙，叶波，张旭，王梦艳，柯城，俞嘉杰，邵纪东，
申请(专利权)人：浙江华朔科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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