一种用于壳体的内置式固定工装制造技术

本实用新型专利技术涉及机加工装置领域，提供一种用于壳体的内置式固定工装，包括：转台；主体框架，主体框架具有：底板，底板设置在转台的上端面；侧部固定板，其可拆卸的设置在底板上并处于底板的后端；固定块，其可拆卸的设置在底板上并处于底板的前端，侧部固定板与两个固定块合围形成放置待加工壳体的定位空间；压紧组件，其设置在定位空间内并连接在侧部固定板的侧壁上，压紧组件能够将待加工的壳体压紧在定位空间内。与现有技术相比，本实用新型专利技术的优点在于将整个壳体完全包围在工装内部，能够在工装带动壳体转动时，即使壳体与压紧组件脱离壳体也无法飞出工装，从而最大程度上降低了壳体飞出砸伤操作人员的风险。飞出砸伤操作人员的风险。飞出砸伤操作人员的风险。

【技术实现步骤摘要】
一种用于壳体的内置式固定工装


[0001]本技术涉及机加工装置领域，具体为一种用于壳体的内置式固定工装。

技术介绍

[0002]壳体常用于各类工业设计领域，壳体结构是由空间曲面型板或加边缘构件组成的空间曲面结构，壳体的厚度远小于壳体的其他尺寸，因此壳体结构具有很好的空间传力性能，能以较小的构件厚度形成承载能力高、刚度大的承重结构，能覆盖或维护大跨度的空间而不需要空间支柱，能兼承重结构和围护结构的双重作用，从而节约结构材料。
[0003]壳体在生产制造时需要通过压铸后再铣、车或者磨等，在壳体的机加工过程中，为了很好的将壳体固定在机床需要应用到专用的固定工装对壳体进行固定与定位，传统的固定工装大多是夹持在壳体的外围，在壳体加工过程中这种固定工装的装夹方式一旦失效，加工中的壳体很容易飞出并砸伤操作人员。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种用于壳体的内置式固定工装。
[0005]本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：提出一种用于壳体的内置式固定工装包括：
[0006]转台；
[0007]主体框架，所述主体框架具有：底板，所述底板设置在所述转台的上端面；侧部固定板，其可拆卸的设置在所述底板上并处于所述底板的后端；两个对称设置的固定块，其可拆卸的设置在所述底板上并处于所述底板的前端，每个所述固定块的上端均设有用于连接所述侧部固定板与所述固定块的连接块，所述侧部固定板与两个所述固定块合围形成放置待加工壳体的定位空间；
[0008]至少两个压紧组件，其设置在所述定位空间内并连接在所述侧部固定板的侧壁上，所述压紧组件能够将待加工的壳体压紧在所述定位空间内。
[0009]在上述的一种用于壳体的内置式固定工装，每个所述压紧组件均包括：
[0010]油缸，所述油缸插设在所述侧部固定板上；
[0011]压紧块，其设置在所述油缸的输出端，所述油缸动作时能够带动所述压紧块与待加工壳体的前端面活动抵靠；
[0012]定位块，其设置在所述侧部固定板上并处于所述油缸的侧方，所述油缸带动所述压紧块压紧在待加工壳体的前端面时，所述压紧块处于所述定位块的正前方。
[0013]在上述的一种用于壳体的内置式固定工装，所述侧部固定板上还设有若干个支撑油缸，每个所述支撑油缸的输出端均设有抵顶块，所述抵顶块与壳体的后端面活动抵顶。
[0014]在上述的一种用于壳体的内置式固定工装，每个所述固定块上均设有调速阀，所述调速阀与所述支撑油缸的油路相连，所述调速阀能够调节所述抵顶块的顶出速度。
[0015]在上述的一种用于壳体的内置式固定工装，所述定位空间内还设有若干个喷水接头。
[0016]在上述的一种用于壳体的内置式固定工装，所述侧部固定板的中间位置还设有通孔。
[0017]与现有技术相比，本技术的优点在于将整个壳体完全包围在工装内部，能够在工装带动壳体转动时，即使壳体与压紧组件脱离壳体也无法飞出工装，从而最大程度上降低了壳体飞出砸伤操作人员的风险，并且根据壳体的大小来调节定位空间的大小，即使不额外设置防错部件也能够起到防止加工壳体型号弄错的现象发生。
附图说明
[0018]图1是本技术一种用于壳体的内置式固定工装的立体；
[0019]图2是图1部分结构的立体图；
[0020]图3是压紧组件的立体图；
[0021]图中，1、转台；2、底板；3、侧部固定板；4、固定块；5、连接块；6、定位空间；7、压紧组件；8、油缸；9、压紧块；10、定位块；11、支撑油缸；12、抵顶块；13、调速阀；14、喷水接头；15、通孔。
具体实施方式
[0022]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0023]如图1至图3所示，本技术的一种用于壳体的内置式固定工装，包括：转台1；主体框架，主体框架具有：底板2，底板2设置在转台1的上端面；侧部固定板3，其可拆卸的设置在底板2上并处于底板2的后端；两个对称设置的固定块4，其可拆卸的设置在底板2上并处于底板2的前端，每个固定块4的上端均设有用于连接侧部固定板3与固定块4的连接块5，侧部固定板3与两个固定块4合围形成放置待加工壳体的定位空间6；至少两个压紧组件7，其设置在定位空间6内并连接在侧部固定板3的侧壁上，压紧组件7能够将待加工的壳体压紧在定位空间6内。
[0024]转台1用于连接机床，通过机床上的旋转机构带动连接在转台1上的主体框架转动，主题框架转动时带动其上固定的待加工的壳体转动，最后通过机床上的刀具完成壳体的加工。
[0025]工作时，将壳体从两个固定块4之间放入到定位空间6内，然后压紧组件7将壳体压紧在定位空间6内，相较于传统的裸露在固定工装外的夹持方式，本技术的固定工装将整个壳体完全包围在工装内部，能够在工装带动壳体转动时，即使壳体与压紧组件7脱离壳体也无法飞出工装，从而最大程度上降低了壳体飞出砸伤操作人员的风险，并且根据壳体的大小来调节定位空间6的大小，即使没有额外增加防错部件也能够起到防止加工壳体型号弄错的现象发生，并且与底板2可拆卸连接的侧部固定板3和两个固定块4能够方便本技术的固定工装的拆装，从而方便本技术固定工装的安装以及维护。
[0026]如图3所示，每个压紧组件7均包括：油缸8，油缸8插设在侧部固定板3上；压紧块9，其设置在油缸8的输出端，油缸8动作时能够带动压紧块9与待加工壳体的前端面活动抵靠；
定位块10，其设置在侧部固定板3上并处于油缸8的侧方，油缸8带动压紧块9压紧在待加工壳体的前端面时，压紧块9处于定位块10的正前方。
[0027]设置在侧部固定板3上的油缸8能够用于为压紧块9提供压紧壳体的动力以及带动压紧块9转动，从而实现压紧块9与壳体之间的抵紧与分离，定位块10可以用于为壳体提供初步的定位，在压紧块9压紧在壳体上之前固定好壳体，防止壳体在夹紧之前从固定工装上脱落，并且在压紧块9按压在壳体上之后，与压紧块9一同将壳体固定在定位空间6内。
[0028]如图2所示，为了将壳体固定的更加牢靠，侧部固定板3上还设有若干个支撑油缸11，每个支撑油缸11的输出端均设有抵顶块12，抵顶块12与壳体的后端面活动抵顶，当按压块将壳体压紧在定位空间6内之后，支撑油缸11能够驱动抵顶块12抵顶在壳体的后端面，为夹紧壳体提供额外的支撑力，降低壳体在加工过程中的震动，提升产品的加工效率。并且当按压块与壳体脱离接触之后，支撑油缸11还能够将壳体从定位块10上顶出，以方便操作人员将壳体从固定工装内取出。
[0029]如图2所示，每个固定块4上均设有调速阀13，调速阀13与支撑油缸11的油路相连，调速阀13能够调节抵顶块12的顶出速度，从而防止抵顶块12顶出的速度过快损伤壳体的表面。
[0030]作为本技术的一种优选方案，定位空间6内还设有若干个喷水接头本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于壳体的内置式固定工装，其特征在于,包括：转台；主体框架，所述主体框架具有：底板，所述底板设置在所述转台的上端面；侧部固定板，其可拆卸的设置在所述底板上并处于所述底板的后端；两个对称设置的固定块，其可拆卸的设置在所述底板上并处于所述底板的前端，每个所述固定块的上端均设有用于连接所述侧部固定板与所述固定块的连接块，所述侧部固定板与两个所述固定块合围形成放置待加工壳体的定位空间；至少两个压紧组件，其设置在所述定位空间内并连接在所述侧部固定板的侧壁上，所述压紧组件能够将待加工的壳体压紧在所述定位空间内。2.如权利要求1所述的一种用于壳体的内置式固定工装，其特征在于，每个所述压紧组件均包括：油缸，所述油缸插设在所述侧部固定板上；压紧块，其设置在所述油缸的输出端，所述油缸动作时能够带动所述压紧块与待加工壳...

【专利技术属性】
技术研发人员：张鹏，王洪彪，邓杨全，旷鑫文，张太鑫，陈发明，杨军，蔡朝新，
申请(专利权)人：浙江华朔科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：