一种发动机滑油加注装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种发动机滑油加注装置，包括可移动托架、油箱、电控箱以及加注设备箱，所述电控箱、油箱以及加注设备箱并排安装在可移动托架上；加注设备箱内设有电机泵组、电磁阀以及流量计，电机泵组通过加注管路与油箱连接，电磁阀以及流量计均设置在加注管路上，电控箱分别与电机泵组、电磁阀以及流量计连接。本实用新型专利技术的发动机滑油加注装置，通过将油箱、电控箱以及加注设备箱分别设置在可移动托架上，将油箱、电控箱以及加注设备箱集成设置，单人操作即可轻松移动，操作方便。而且在加注管路上设置电磁阀和流量计，通过电控箱启动电机泵组及电磁阀，向发动机供滑油，可以通过流量计计量的供油流量控制电磁阀关闭，实现自动停止加注。停止加注。停止加注。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机滑油加注装置


[0001]本技术涉及发动机滑油加注相关
，具体涉及一种发动机滑油加注装置。

技术介绍

[0002]发动机在实验或工作前，需要定量加注滑油。现有的滑油加注是将润滑油装在油桶内，采用注油车进行泵送加注，而且边加注油液，边观察油液加注量，待快加注满的时候，人为判断喊停。现有的加注方式不能实现自动化加注，而且操作过程繁琐，控制精度低。

技术实现思路

[0003]本技术为了解决上述技术问题的一种或几种，提供了一种发动机滑油加注装置。
[0004]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种发动机滑油加注装置，包括可移动托架、油箱、电控箱以及加注设备箱，所述电控箱、油箱以及加注设备箱并排安装在所述可移动托架上；所述加注设备箱内设有电机泵组、电磁阀以及流量计，所述电机泵组通过加注管路与油箱连接，所述电磁阀以及流量计均设置在加注管路上，所述电控箱分别与电机泵组、电磁阀以及流量计连接。
[0005]本技术的有益效果是：本技术的发动机滑油加注装置，通过将油箱、电控箱以及加注设备箱分别设置在可移动托架上，将油箱、电控箱以及加注设备箱集成设置，单人操作即可轻松移动，操作方便。而且在加注管路上设置电磁阀和流量计，通过电控箱启动电机泵组以及电磁阀，向发动机供滑油，可以通过流量计计量的供油流量控制电磁阀关闭，实现自动停止加注。
[0006]在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。
[0007]进一步，所述油箱的侧壁上开设有油箱出油口，所述加注管路的吸油端从所述油箱的外侧与油箱出油口连接，所述加注管路伸入所述加注设备箱内，所述电磁阀、流量计以及电机泵组均连接在加注管路上；所述加注管路的出油端从所述油箱的侧壁穿出。
[0008]采用上述进一步方案的有益效果是：将加注管路的吸油端与油箱出油口外侧连接，并使加注管路伸入到加注设备内，结构紧凑，连接稳定可靠。
[0009]进一步，所述油箱的侧壁上开设有油箱回油口，所述油箱回油口通过回油管路与电机泵组下游的加注管路连接，所述回油管路上设有溢流阀；所述回油管路位于所述加注设备箱内。
[0010]采用上述进一步方案的有益效果是：通过设置回油口，当加注管路的油量过大的时候，可以通过溢流阀以及回油管路回流到油箱内。
[0011]进一步，所述加注管路上还设有第一手动球阀和第二手动球阀，所述第一手动球阀邻近所述油箱的油箱出油口布置，所述第二手动球阀邻近所述加注管路的出油端布置，所述加注管路的出油端从所述油箱的侧壁穿出，所述第二手动球阀位于所述加注设备箱的
外侧。
[0012]采用上述进一步方案的有益效果是：通过设置第一手动球阀和第二手动球阀，可以对加注管路进行手动关闭或打开，安全性更高。
[0013]进一步，所述加注管路上设有第一过滤阀和第二过滤阀，所述第一过滤阀位于所述油箱的油箱出油口处的加注管路上，所述第二过滤阀位于所述电机泵组与电磁阀之间的加注管路上，所述第二过滤阀的过滤精度小于第一过滤阀的过滤精度。
[0014]采用上述进一步方案的有益效果是：可以利用第一过滤阀对进入加注管路的滑油进行一次过滤，然后再利用第二过滤阀进行二次过滤，避免杂质影响加注管路上设备的使用精度。
[0015]进一步，所述加注管路上还设有压力表，所述压力表为两个且分别设置在所述电磁阀的上游以及所述流量计的下游。
[0016]采用上述进一步方案的有益效果是：通过设置压力表，可以对加注管路的油压进行监控。
[0017]进一步，所述加注设备箱内还设有支架，所述电机泵组、电磁阀以及流量计均设置在支架上。
[0018]采用上述进一步方案的有益效果是：通过设置支架，能够为各个设备提供结构支撑。
[0019]进一步，所述加注设备箱上还设有门体，所述加注设备箱的侧壁上设有散热网，所述散热网为两个且分别与电机泵组的两端对应布置。
[0020]采用上述进一步方案的有益效果是：散热网的设置，能够对加注设备箱起到通风散热的效果。
[0021]进一步，所述电控箱上设有显示屏。
[0022]采用上述进一步方案的有益效果是：通过设置显示屏，可以对流量、启停等进行显示。
[0023]进一步，所述油箱上设有液位计；所述油箱底部设有排空阀；所述油箱的顶部设有密封盖，所述密封盖通过密封垫与油箱顶部密封连接，所述密封盖上设有灌油口，所述灌油口处设有空气过滤器。
[0024]采用上述进一步方案的有益效果是：通过设置液位计，可以对油箱内的液位进行监控。可以利用排空阀将油箱内的油液进行排空。利用空气过滤器对进入油箱的空气进行过滤，避免杂质落入到油箱内。
附图说明
[0025]图1为本技术发动机滑油加注装置的立体结构示意图一；
[0026]图2为本技术发动机滑油加注装置的立体结构示意图二；
[0027]图3为本技术加注管路以及回油管路的立体结构示意图；
[0028]图4为本技术加注管路以及回油管路的俯视结构示意图；
[0029]图5为本技术可移动托架的立体结构示意图；
[0030]图6为本技术发动机滑油加注装置的工作原理示意图。
[0031]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0032]1、可移动托架；11、扶手；12、滚轮；13、支架；
[0033]2、油箱；23、液位计；25、排空阀；26、空气过滤器；
[0034]3、电控箱；31、显示屏；
[0035]4、加注设备箱；41、门体；42、散热网；
[0036]5、加注管路；51、电机泵组；52、电磁阀；53、流量计；54、第一手动球阀；55、第二手动球阀；56、第一过滤阀；57、第二过滤阀；58、压力表；
[0037]6、回油管路；61、溢流阀。
具体实施方式
[0038]以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。
[0039]下述实施例中所使用的设备如无特殊要求，均为常规设备。
[0040]如图1～图5所示，本实施例的一种发动机滑油加注装置，包括可移动托架1、油箱2、电控箱3以及加注设备箱4，所述电控箱3、油箱2以及加注设备箱4并排安装在所述可移动托架1上；所述加注设备箱4内设有电机泵组51、电磁阀52以及流量计53，所述电机泵组51通过加注管路5与油箱2连接，所述电磁阀52以及流量计53均设置在加注管路5上，所述电控箱3分别与电机泵组51、电磁阀52以及流量计53连接。
[0041]其中，本实施例的可移动托架1底部可以设置滚轮12，在可移动托架1的一端设置扶手11，可以通过手握扶手11，推动可移动托架1移动。本实施例的电机泵组51可以采用电机与齿轮泵配套使用。
[0042]如图1～图4所示，本实施例的所述油箱2的侧壁上开设有油箱出油口，所述加注管路5的吸油端从所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机滑油加注装置，其特征在于，包括可移动托架、油箱、电控箱以及加注设备箱，所述电控箱、油箱以及加注设备箱并排安装在所述可移动托架上；所述加注设备箱内设有电机泵组、电磁阀以及流量计，所述电机泵组通过加注管路与油箱连接，所述电磁阀以及流量计均设置在加注管路上，所述电控箱分别与电机泵组、电磁阀以及流量计连接。2.根据权利要求1所述一种发动机滑油加注装置，其特征在于，所述油箱的侧壁上开设有油箱出油口，所述加注管路的吸油端从所述油箱的外侧与油箱出油口连接，所述加注管路伸入所述加注设备箱内，所述电磁阀、流量计以及电机泵组均连接在加注管路上；所述加注管路的出油端从所述油箱的侧壁穿出。3.根据权利要求1所述一种发动机滑油加注装置，其特征在于，所述油箱的侧壁上开设有油箱回油口，所述油箱回油口通过回油管路与电机泵组下游的加注管路连接，所述回油管路上设有溢流阀；所述回油管路位于所述加注设备箱内。4.根据权利要求1所述一种发动机滑油加注装置，其特征在于，所述加注管路上还设有第一手动球阀和第二手动球阀，所述第一手动球阀邻近所述油箱的油箱出油口布置，所述第二手动球阀邻近所述加注管路的出油端布置，所述加注管路的出油端从所述油箱的侧壁穿出，所述第二手动球阀位于...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆晓平，李刚，韩绍飞，尹兆丹，
申请(专利权)人：北京航天京泰科技有限公司，
类型：新型
国别省市：