本发明专利技术属于车辆检测技术领域，公开了一种车辆底盘检测装置，包括安定座、L型撑台和长磁铁，所述L型撑台处在两个安定座之间，所述长磁铁的数量为两个，且两个所述长磁铁对称设置在L型撑台远离安定座一端的两侧；对正机构，其与L型撑台相连且处在两个安定座之间，用以压靠车辆底盘端部的两个车轮使得车辆底盘中心线处在与L型撑台中心线平行的位置上；图像采集机构，包括滑动安装在L型撑台上的滑块，所述L型撑台上开设有沿其长度方向设置的供滑块活动的滑轨。本发明专利技术大大方便了技术人员对装置各个组分的检修和维养作业，且能最大程度上减少装置中居于最外侧的末端的采集摄像头发生“撞机”的几率，从而确保装置的持续正常使用。从而确保装置的持续正常使用。从而确保装置的持续正常使用。
【技术实现步骤摘要】
一种车辆底盘检测装置
[0001]本专利技术涉及车辆检测
，更具体地说，涉及一种车辆底盘检测装置。
技术介绍
[0002]汽车底盘的作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动从而保证正常行驶的。
[0003]参照专利公开号为CN209992188U和专利公开号为CN113358368B的两个专利文件，通过分析发现当前对汽车底盘的检测普遍需要对地面进行特别的掏空处理，检测设备多需安装于地面之下，使得其检修维养存在不便问题；且进一步参照专利公开号为CN113358368B的现有技术文件，其“包括设于凹槽内的检测装置，所述检测装置包括移动机构和检测机构，所述检测机构包括设置在移动机构上的检测杆和检测头
……
对汽车底盘宽度方向进行较为全面的检测的效果”，通过对其分析发现，当前的检测头在移动到车辆底盘处的车轮时，为了规避碰撞需要人为控制装置中机构将检测头缩回，之后还需要再控制装置中机构再将检测头送出，现有技术对于检测头与车轮之间碰撞的规避无法自主实现，存在通过人为操控过程中“撞机”风险较大的问题。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的是为了解决现有技术中检测设备多需下放在地面之下的凹槽内，检修维养存在不便，且对于检测头与车轮之间碰撞的规避无法自主实现，存在通过人为操控过程中“撞机”风险较大的问题，而提出的一种车辆底盘检测装置。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种车辆底盘检测装置，包括安定座、L型撑台和长磁铁，所述L型撑台处在两个安定座之间，所述长磁铁的数量为两个，且两个所述长磁铁对称设置在L型撑台远离安定座一端的两侧；对正机构，其与L型撑台相连且处在两个安定座之间，用以压靠车辆底盘端部的两个车轮使得车辆底盘中心线处在与L型撑台中心线平行的位置上；图像采集机构，包括滑动安装在L型撑台上的滑块，所述L型撑台上开设有沿其长度方向设置的供滑块活动的滑轨，所述滑块上安装有主采集组件，所述主采集组件用以对车辆底盘宽度方向上进行图像采集，所述主采集组件的两端均安装有自适应回撤组件，且两个所述自适应回撤组件上分别连接有末端采集摄像头，所述末端采集摄像头用以对车辆底盘宽度方向的两侧末端进行图像采集，所述自适应回撤组件用以在末端采集摄像头碰击车辆底盘车轮时，对末端采集摄像头进行回撤式保护。
[0006]进一步的，所述对正机构包括固定横直插装在安定座之间的撑杆，所述撑杆的中部滑动套接有套筒，所述L型撑台的顶部固定套装在套筒的中部之外，所述套筒靠近两个长磁铁的一侧关于L型撑台对称式固定安装有两个抵架，两个所述抵架与套筒之间呈类V字型结构，且所述套筒的首尾两端均固定连接有复位弹簧，两个所述复位弹簧均套设在撑杆之
外，且两个所述复位弹簧相背对的一端分别与安定座相对的两侧内壁固定相连。
[0007]通过上述技术方案，能最大程度上减少末端采集摄像头对车辆底盘宽度方向上的边缘摄录检查不到位的情况。
[0008]进一步的，所述撑杆的首尾两端均套设有撑装弹簧，两个所述撑装弹簧相对的一端分别与安定座相背对的两侧外壁固定相连，两个所述撑装弹簧相背对的一端分别与撑杆的首尾两凸圈固定相连。
[0009]通过上述技术方案，撑装弹簧的对称设置能进一步提高安固在安定座之间的撑杆的结构强度。
[0010]进一步的，所述主采集组件包括固定在滑块顶部的固定底板，所述固定底板的两端对称套设有两个套块，两个所述套块的顶部均间隔嵌装有至少两个常规采集摄像头，且所述固定底板的中部关于滑块对称嵌装有两个隐藏采集摄像头，两个所述隐藏采集摄像头均低于两个套块上的两组常规采集摄像头进行设置，所述固定底板的顶部对应式分别安装有与两个套块相匹配的两个平推部件。
[0011]通过上述技术方案，多个常规采集摄像头能确保装置对车辆底盘宽度方向更好、更全面地检查视野。
[0012]进一步的，同一侧的所述隐藏采集摄像头、常规采集摄像头与末端采集摄像头始终处在同一条水平直线上，且此条水平直线始终与滑轨的长度方向垂直设置。
[0013]通过上述技术方案，当滑块在L型撑台上纵移的过程中，图像采集机构得以实现对车辆底盘宽度方向上全面的摄录检查作业。
[0014]进一步的，所述自适应回撤组件包括固定在套块侧面的安装块，所述安装块远离滑块的一侧嵌装有销轴，所述销轴外转动套接有抵条，且所述销轴外套设有首尾两端分别与安装块侧面和抵条侧面固定相连的扭转弹簧；所述安装块内开设有液压腔室，所述安装块靠近套块的一侧开设有窄缝，所述窄缝内插设并滑动连接有联带块，所述联带块远离滑块的一端固定连接有横架，所述横架远离滑块的一端固定连接有外置板，所述末端采集摄像头嵌装在外置板上；所述液压腔室的一端滑动设置有活塞块，所述液压腔室的另一端对接设置有不锈钢伸缩管件，所述活塞块的外部铰接安装有斜拉架，所述斜拉架远离活塞块的一端与抵条侧边相铰接。
[0015]通过上述技术方案，在没有车轮存在的位置，两个末端采集摄像头可以外凸对车辆底盘宽度方向上的两侧进行摄录检查，在有车轮阻挡的位置，通过两个抵条的抵转配合将两个末端采集摄像头顺势回撤，从而在保证尽可能多的摄录检查视野的同时避免末端采集摄像头发生撞机意外。
[0016]进一步的，所述不锈钢伸缩管件外套设有回拉弹簧A，所述回拉弹簧A的一端与窄缝的内侧壁固定相连，所述回拉弹簧A的另一端与联带块的侧面固定相连。
[0017]通过上述技术方案，回拉弹簧A的设置确保抵条转动复位后，横架也能带动外置板和末端采集摄像头实现外凸复位。
[0018]进一步的，所述安装块上还安装有与抵条相匹配的强回组件，所述强回组件包括类Z型推块和凸抵头，所述类Z型推块贴合式滑动安装在安装块顶面上，所述凸抵头固定在类Z型推块靠近抵条的端部底侧，所述类Z型推块远离套块的一侧固定连接有短柱，所述短柱远离套块的一端固定有大楔块，所述安装块背对套块的一侧固定安装有滑安座，所述滑
安座内滑动插设有插柱，所述插柱的首尾两端依次固定连接有小楔块和短磁铁，所述小楔块与大楔块配合设置，且所述安装块上安装有与类Z型推块相匹配的前顶部件，所述安装块顶部靠近滑块的一侧安装有与类Z型推块相匹配的抵锁部件。
[0019]通过上述技术方案，促使装置能快速回到初始的工况中，方便检测完后的车辆底盘的撤去以及新的车辆底盘的送入待检。
[0020]进一步的，所述前顶部件包括工型限制架和压紧弹簧，所述工型限制架固定安装在安装块之上，所述类Z型推块的侧面贯穿开设有供工型限制架中部插设并滑动相连的矩形口，所述压紧弹簧套设在工型限制架之外，且所述压紧弹簧的首尾两端分别与类Z型推块侧面及工型限制架上远离大楔块的凸边固定相连。
[0021]通过上述技术方案，能在滑块纵向前移的过程中，但短磁铁没有移动到长磁铁正上方前这一阶段，避免类Z型推块底侧的凸抵头干涉抵条活动。
[0022]进一步的，所述抵锁部件包括滑安片、T型销和回拉弹簧B，所述滑安片本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车辆底盘检测装置，其特征在于：包括安定座（1）、L型撑台（4）和长磁铁（5），所述L型撑台（4）处在两个安定座（1）之间，所述长磁铁（5）的数量为两个，且两个所述长磁铁（5）对称设置在L型撑台（4）远离安定座（1）一端的两侧；对正机构，其与L型撑台（4）相连且处在两个安定座（1）之间，用以压靠车辆底盘端部的两个车轮，使得车辆底盘中心线处在与L型撑台（4）中心线平行的位置上；图像采集机构，包括滑动安装在L型撑台（4）上的滑块（12），所述L型撑台（4）上开设有沿其长度方向设置的供滑块（12）活动的滑轨（401），所述滑块（12）上安装有主采集组件，所述主采集组件用以对车辆底盘宽度方向上进行图像采集，所述主采集组件的两端均安装有自适应回撤组件，且两个所述自适应回撤组件上分别连接有末端采集摄像头（17），所述末端采集摄像头（17）用以对车辆底盘宽度方向的两侧末端进行图像采集，所述自适应回撤组件用以在末端采集摄像头（17）碰击车辆底盘车轮时，对末端采集摄像头（17）进行回撤式保护。2.根据权利要求1所述的一种车辆底盘检测装置，其特征在于：所述对正机构包括固定横直插装在安定座（1）之间的撑杆（2），所述撑杆（2）的中部滑动套接有套筒（3），所述L型撑台（4）的顶部固定套装在套筒（3）的中部之外，所述套筒（3）靠近两个长磁铁（5）的一侧关于L型撑台（4）对称式固定安装有两个抵架（11），两个所述抵架（11）与套筒（3）之间呈类V字型结构，且所述套筒（3）的首尾两端均固定连接有复位弹簧（7），两个所述复位弹簧（7）均套设在撑杆（2）之外，且两个所述复位弹簧（7）相背对的一端分别与安定座（1）相对的两侧内壁固定相连。3.根据权利要求2所述的一种车辆底盘检测装置，其特征在于：所述撑杆（2）的首尾两端均套设有撑装弹簧（8），两个所述撑装弹簧（8）相对的一端分别与安定座（1）相背对的两侧外壁固定相连，两个所述撑装弹簧（8）相背对的一端分别与撑杆（2）的首尾两凸圈固定相连。4.根据权利要求1所述的一种车辆底盘检测装置，其特征在于：所述主采集组件包括固定在滑块（12）顶部的固定底板（18），所述固定底板（18）的两端对称套设有两个套块（9），两个所述套块（9）的顶部均间隔嵌装有至少两个常规采集摄像头（15），且所述固定底板（18）的中部关于滑块（12）对称嵌装有两个隐藏采集摄像头（14），两个所述隐藏采集摄像头（14）均低于两个套块（9）上的两组常规采集摄像头（15）进行设置，所述固定底板（18）的顶部对应式分别安装有与两个套块（9）相匹配的两个平推部件（13）。5.根据权利要求4所述的一种车辆底盘检测装置，其特征在于：同一侧的所述隐藏采集摄像头（14）、常规采集摄像头（15）与末端采集摄像头（17）始终处在同一条水平直线上，且此条水平直线始终与滑轨（401）的长度方向垂直设置。6.根据权利要求4所述的一种车辆底盘检测装置，其特征在于：所述自适应回撤组件包括固定在套块（9）侧面的安装块（10），所述安装块（10）远离滑块（12）的一侧嵌装有销轴（24），...
【专利技术属性】
技术研发人员：张乐，
申请(专利权)人：宿迁市计量测试所，
类型：发明
国别省市：
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