一种叉车试验台用支撑板制造技术

本实用新型专利技术提供一种叉车试验台用支撑板，包括支撑板本体、底座、组装孔、凹槽、第一安装孔和第二安装孔；本实用新型专利技术中，第一安装孔和第二安装孔的设置，实验测试时，第一安装孔用于安装杭叉体系的半轴，第二安装孔用于安装合叉体系的半轴，一个支撑板可以进行两种半轴的实验测试，有利于半轴的快速实验测试，提高设备的利用率；支撑板本体的设置，在支撑板本体上开设有第一安装孔和第二安装孔，对不同的半轴进行实验测试时，不用进行支撑板本体的更换，避免经常拆卸支撑板本体和底座而出现螺纹滑牙的现象，提高支撑板的使用寿命；叉车试验台用支撑板结构简单，操作方便快捷，便于市场推广与应用。推广与应用。推广与应用。

【技术实现步骤摘要】
一种叉车试验台用支撑板


[0001]本技术属于叉车试验台
，尤其涉及一种叉车试验台用支撑板。

技术介绍

[0002]叉车变速箱用的半轴有两种，一种是杭叉体系的半轴，另外一种是合叉体系的半轴，两种体系的半轴尺寸不同，现有技术中对半轴进行实验测试时，需要用到两种支撑板，不利于半轴的快速实验测试，且降低设备的利用率，为此，我们提出一种叉车试验台用支撑板，以解决上述问题，且便于市场推广与应用。
[0003]现有技术中对半轴进行实验测试时，需要用到两种支撑板，不利于半轴的快速实验测试，且降低设备的利用率的问题。
[0004]因此，专利技术一种叉车试验台用支撑板显得非常必要。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供一种叉车试验台用支撑板，以解决现有技术中对半轴进行实验测试时，需要用到两种支撑板，不利于半轴的快速实验测试，且降低设备的利用率的问题。一种叉车试验台用支撑板，包括支撑板本体、底座、组装孔、凹槽、第一安装孔和第二安装孔，所述底座安装在支撑板本体下方的中间位置；所述组装孔开设在支撑板本体上方的中间位置；所述凹槽开设在支撑板本体上方的中间位置；所述第一安装孔采用多个，且第一安装孔开设在支撑板本体上方的边沿，该第一安装孔位于凹槽的外侧；所述第二安装孔采用多个，且第二安装孔开设在凹槽内侧的边沿，实验测试时，第一安装孔用于安装杭叉体系的半轴，第二安装孔用于安装合叉体系的半轴，一个支撑板可以进行两种半轴的实验测试，有利于半轴的快速实验测试，提高设备的利用率。
[0006]优选的，所述支撑板本体采用圆盘形结构；所述底座采用圆柱形结构，且底座与支撑板本体同轴设置。
[0007]优选的，所述组装孔采用圆柱形结构，且组装孔的下端贯穿至底座的下方，该组装孔下端的边沿开设有45
°
倒角；所述凹槽与支撑板本体同轴设置，且凹槽的深度等于支撑板本体厚度的四分之一。
[0008]优选的，所述第一安装孔采用圆柱形结构，且第一安装孔的深度等于支撑板本体的厚度；所述第二安装孔采用圆柱形结构，且第二安装孔的下端贯穿至底座的下方，该第二安装孔在凹槽内侧的边沿等间距设置，在支撑板本体上开设有第一安装孔和第二安装孔，对不同的半轴进行实验测试时，不用进行支撑板本体的更换，避免经常拆卸支撑板本体和底座而出现螺纹滑牙的现象，提高支撑板的使用寿命。
[0009]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0010]1.本技术的第一安装孔和第二安装孔的设置，实验测试时，第一安装孔用于安装杭叉体系的半轴，第二安装孔用于安装合叉体系的半轴，一个支撑板可以进行两种半轴的实验测试，有利于半轴的快速实验测试，提高设备的利用率。
[0011]2.本技术的支撑板本体的设置，在支撑板本体上开设有第一安装孔和第二安装孔，对不同的半轴进行实验测试时，不用进行支撑板本体的更换，避免经常拆卸支撑板本体和底座而出现螺纹滑牙的现象，提高支撑板的使用寿命。
附图说明
[0012]图1是本技术的结构示意图。
[0013]图2是本技术的图1中A
‑
A的剖视图。
[0014]图中：
[0015]1‑
支撑板本体，2
‑
底座，3
‑
组装孔，4
‑
凹槽，5
‑
第一安装孔，6
‑
第二安装孔。
具体实施方式
[0016]以下结合附图对本技术做进一步描述：
[0017]实施例：
[0018]如附图1至附图2所示
[0019]本技术提供一种叉车试验台用支撑板，包括支撑板本体1、底座2、组装孔3、凹槽4、第一安装孔5和第二安装孔6，底座2安装在支撑板本体1下方的中间位置；组装孔3开设在支撑板本体1上方的中间位置；凹槽4开设在支撑板本体1上方的中间位置；第一安装孔5采用多个，且第一安装孔5开设在支撑板本体1上方的边沿，该第一安装孔5位于凹槽4的外侧；第二安装孔6采用多个，且第二安装孔6开设在凹槽4内侧的边沿。
[0020]本实施例中，支撑板本体1采用圆盘形结构；底座2采用圆柱形结构，且底座2与支撑板本体1同轴设置；组装孔3采用圆柱形结构，且组装孔3的下端贯穿至底座2的下方，该组装孔3下端的边沿开设有45
°
倒角；凹槽4与支撑板本体1同轴设置，且凹槽4的深度等于支撑板本体1厚度的四分之一；实验测试时，第一安装孔5用于安装杭叉体系的半轴，第二安装孔6用于安装合叉体系的半轴，一个支撑板可以进行两种半轴的实验测试，有利于半轴的快速实验测试，提高设备的利用率。
[0021]本实施例中，第一安装孔5采用圆柱形结构，且第一安装孔5的深度等于支撑板本体1的厚度；第二安装孔6采用圆柱形结构，且第二安装孔6的下端贯穿至底座2的下方，该第二安装孔6在凹槽4内侧的边沿等间距设置；在支撑板本体1上开设有第一安装孔5和第二安装孔6，对不同的半轴进行实验测试时，不用进行支撑板本体1的更换，避免经常拆卸支撑板本体1和底座2而出现螺纹滑牙的现象，提高支撑板的使用寿命。
[0022]工作原理
[0023]本技术中，实验测试时，第一安装孔5用于安装杭叉体系的半轴，第二安装孔6用于安装合叉体系的半轴，一个支撑板可以进行两种半轴的实验测试，有利于半轴的快速实验测试，提高设备的利用率，在支撑板本体1上开设有第一安装孔5和第二安装孔6，对不同的半轴进行实验测试时，不用进行支撑板本体1的更换，避免经常拆卸支撑板本体1和底座2而出现螺纹滑牙的现象，提高支撑板的使用寿命。
[0024]利用本技术所述技术方案，或本领域的技术人员在本技术技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种叉车试验台用支撑板，其特征在于：包括支撑板本体(1)、底座(2)、组装孔(3)、凹槽(4)、第一安装孔(5)和第二安装孔(6)，所述底座(2)安装在支撑板本体(1)下方的中间位置；所述组装孔(3)开设在支撑板本体(1)上方的中间位置；所述凹槽(4)开设在支撑板本体(1)上方的中间位置；所述第一安装孔(5)采用多个，且第一安装孔(5)开设在支撑板本体(1)上方的边沿，该第一安装孔(5)位于凹槽(4)的外侧；所述第二安装孔(6)采用多个，且第二安装孔(6)开设在凹槽(4)内侧的边沿。2.如权利要求1所述的叉车试验台用支撑板，其特征在于：所述支撑板本体(1)采用圆盘形结构；所述底座(2)采用圆柱形结构，且底座(...

【专利技术属性】
技术研发人员：范丽丽，
申请(专利权)人：安徽全柴锦天机械有限公司，
类型：新型
国别省市：