车辆转弯直径及转弯通道圆测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车辆转弯直径及转弯通道圆测试装置，转弯直径测试装置包括供水机构和万向竹节管，供水机构经万向竹节管连通有喷头。转弯通道圆测试装置包括供水机构和2根万向竹节管，供水机构分别连通2根带有喷头的万向竹节管。通过设置的供水机构可以持续向万向竹节管供水，通过设置的万向竹节管可以调整喷头的喷水方向，使水流持续喷射到胎面，从而在地面上形成车轮行驶轨迹，不需要试验员跟着车轮行驶轨迹用记号笔进行描点，降低了测试的安全风险。而且，喷头喷出的水流更加集中，可以有效降低风速的影响，从而减小水滴痕迹与实际行驶轨迹之间的偏差，确保试验数据的准确性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
车辆转弯直径及转弯通道圆测试装置


[0001]本技术涉及轮式车辆的测试
，具体涉及一种车辆转弯直径及转弯通道圆测试装置。

技术介绍

[0002]在现行国标中，对车辆的通过性参数有技术要求，其中包括车辆转弯直径和转弯通道圆两个参数。在测量车辆转弯直径时，以往的做法是在行驶过程中由试验员跟着车轮行驶轨迹，用记号笔进行描点，这种测试方法不仅准确度较低，而且存在较高的安全风险。
[0003]在测量转弯通道圆时，常用做法是采用塑料瓶和水管，绑定在相应位置，在重力作用下水滴落到地面形成轨迹后进行测量。这种方法设备较为简陋，受风速影响较大，当风速较大时水滴痕迹与实际行驶轨迹会存在一定的偏差，从而影响试验数据的准确性。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术提出一种车辆转弯直径及转弯通道圆测试装置。能够降低测试的安全风险，同时确保试验数据的准确性。具体技术方案如下：
[0005]第一方面，提供了一种车辆转弯直径测试装置，包括供水机构、万向竹节管和喷头，所述万向竹节管的一端连通所述供水机构，另一端连通所述喷头。
[0006]结合第一方面，在第一方面的第一种可实现方式中，所述供水机构包括水箱和水泵，所述水泵的进水端连通水箱，出水端经水管连通所述万向竹节管。
[0007]结合第一方面，在第一方面的第二种可实现方式中，所述万向竹节管经流量调节阀连通所述供水机构。
[0008]结合第一方面，在第一方面的第三种可实现方式中，所述喷头为扁嘴喷头。
[0009]第二方面，提供了一种车辆转弯通道圆测试装置，包括供水机构和2根万向竹节管，所述供水机构分别与2根万向竹节管的一端连通，所述万向竹节管的另一端连通有喷头。
[0010]结合第二方面，在第二方面的第一种可实现方式中，还包括分叉接头，所述供水机构经分叉接头分别与2根万向竹节管连通。
[0011]结合第二方面，在第二方面的第二种可实现方式中，所述供水机构包括水箱和水泵，所述水泵的进水端连通水箱，出水端经水管连通2根所述万向竹节管。
[0012]结合第二方面，在第二方面的第三种可实现方式中，所述供水机构与万向竹节管之间设置有流量调节阀。
[0013]结合第二方面，在第二方面的第四种可实现方式中，所述喷头为圆嘴喷头。
[0014]有益效果：采用本技术的车辆转弯直径及转弯通道圆测试装置，通过设置的供水机构可以持续向万向竹节管供水，通过设置的万向竹节管可以调整喷头的喷水方向，使水流持续喷射到胎面，从而在地面上形成车轮行驶轨迹，不需要试验员跟着车轮行驶轨迹用记号笔进行描点，降低了测试的安全风险。而且，喷头喷出的水流更加集中，可以有效
降低风速的影响，从而减小水滴痕迹与实际行驶轨迹之间的偏差，确保试验数据的准确性。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术具体实施方式，下面将对具体实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
[0016]图1为本技术一实施例提供的车辆转弯直径测试装置的结构示意图；
[0017]图2为本技术一实施例提供的车辆转弯通道圆测试装置的结构示意图；
[0018]附图标记：
[0019]1‑
万向竹节管，2
‑
水箱，3
‑
水泵，4
‑
流量调节阀，5
‑
扁嘴喷头，6
‑
分叉接头，7
‑
圆嘴喷头。
具体实施方式
[0020]下面将结合附图对本技术技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0021]如图1所示的车辆转弯直径测试装置的结构示意图，该测试装置包括供水机构、万向竹节管1和喷头，所述万向竹节管1的一端连通所述供水机构，另一端连通所述喷头。
[0022]具体而言，测试装置是由供水机构、万向竹节管1和喷头组成，供水机构通过水管与万向竹节管1的一端连通，该万向竹节管1的另一端连通喷头。
[0023]在测量转弯直径时，可以将供水机构放置在车内，水管延伸到车外，并固定于外侧转向轮上方车身上。调节万向竹节管1，使喷头对准转向轮的胎面中心。当车辆转弯时，启动供水机构向万向竹节管1供水，喷头就可以持续向胎面喷射水流，沾湿的转向轮就会在地面上形成胎痕，外前轮在地面上所形成的轨迹圆直径即为车辆最小转弯直径。
[0024]如此，就不需要试验员跟着车轮行驶轨迹用记号笔进行描点，降低了测试的安全风险。而且，喷头喷出的水流更加集中，可以有效降低风速的影响，从而减小水滴痕迹与实际行驶轨迹之间的偏差，确保试验数据的准确性。
[0025]在本实施例中，可选的，所述供水机构包括水箱2和水泵3，所述水泵3的进水端连通水箱2，出水端经水管连通所述万向竹节管1。
[0026]供水机构是由水箱2和水泵3组成，水箱2可以存储水，并与水泵3的进水端组成，水泵3的出水端可以通过水管连通万向竹节管1。水泵3可以是电动水泵3，当车辆转弯时，可以打开水泵3开关，水泵3就可以持续将水箱2中的水注入万向竹节管1中，以使喷头持续向向胎面喷射水流。
[0027]在本实施例中，可选的，所述万向竹节管1经流量调节阀4连通所述供水机构。具体的，通过流量调节阀4可以调节注入万向竹节管1内的流量大小，从而使喷头喷出的流量保持在合适范围内，既可以避免流量过大，导致水箱2中存储的水量不足，也可以避免流量过小，导致喷射到胎面上的水量过少，轨迹短时间内就消失。
[0028]在本实施例中，可选的，所述喷头为扁嘴喷头5。具体的，喷头可以选用扁嘴喷头5。扁嘴喷头5能够增大喷射出的水流宽度，从而使水流能够覆盖较宽的轮胎胎面，以便测量转弯直径。
[0029]如图2所示的车辆转弯通道圆测试装置的结构示意图，测试装置包括供水机构和2根万向竹节管1，所述供水机构分别与2根万向竹节管1的一端连通，所述万向竹节管1的另一端连通有喷头。
[0030]具体而言，测试装置是由供水机构、2根万向竹节管1组成，2根万向竹节管1的一端均设置有喷头，另一端分别通过水管与供水机构连通。
[0031]测量通道圆时，其中一根万向竹节管1可以固定于车辆前端，并调节万向竹节管1，使喷头的喷水位置处于车辆转向中心点最远点处，另一个万向竹节管1可以固定于车辆后轮上方，并调节万向竹节管1，使喷头的喷水位置处于车辆转向中心点最近点处。
[0032]当车辆转弯时，启动供水机构向2根万向竹节管1供水，两个喷头即可在地面形成的两个轨迹圆，两个轨迹圆的直径差值的二分之一为车辆转向通道宽度。因为喷头喷出的水流更加集中，所以可以有效降低风速的影响，从而减小水滴痕迹与实际行驶轨迹之间的偏差，确保试验数据的准确性。
[0033]在本实施例中，可选的，还包括分叉接头6，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆转弯直径测试装置，其特征在于，包括供水机构、万向竹节管和喷头，所述万向竹节管的一端连通所述供水机构，另一端连通所述喷头；所述供水机构包括水箱和水泵，所述水泵的进水端连通水箱，出水端经水管连通所述万向竹节管。2.根据权利要求1所述的车辆转弯直径测试装置，其特征在于，所述万向竹节管经流量调节阀连通所述供水机构。3.根据权利要求1所述的车辆转弯直径测试装置，其特征在于，所述喷头为扁嘴喷头。4.一种车辆转弯通道圆测试装置，其特征在于，包括供水机构和2根万向竹节管，所述供水机...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴攀，刘德兴，张涛，王治文，邓彪，曾祥振，周鹏，
申请(专利权)人：招商局检测车辆技术研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：