本发明专利技术公开了一种用于机动车检测的灯光检测装置，包括底座和两个立柱，两个所述立柱分别竖直固定在底座的顶面两端上，两个所述立柱上均滑动套设有滑框，两个所述滑框之间固定有检测箱，两个所述立柱的顶端上均固定有安装块，两个所述安装块之间设有收卷机构，所述收卷机构能够拉动检测箱上下移动，所述滑框的内壁上安装有摄像头，两个所述立柱且对应摄像头的外壁上均设有刻度线，所述滑框内开设有滑槽，所述滑槽的内壁上设有定位机构，所述定位机构用于把滑框定位在立柱上。本发明专利技术可以适应不同高度的机动车，减轻劳动强度；确保滑框能够顺利的上下滑动；避免检测箱发生倾斜，可以提高检测精度；全程自动化作业，作业起来更加便捷。便捷。便捷。
【技术实现步骤摘要】
一种用于机动车检测的灯光检测装置
[0001]本专利技术涉及机动车检测的
，具体为一种用于机动车检测的灯光检测装置。
技术介绍
[0002]机动车辆简称机动车。由自带动力装置驱动或牵引，不用轨道，可在陆地上行驶的轮式车辆。在中国一般指在道路上行驶的，供乘用或(和)运送物品或进行专项作业的车辆，包括汽车、挂车、无轨电车、农用运输车、摩托车、机动三轮车和运输用拖拉机(包括带挂车的轮式拖拉机)以及轮式专用机械车等。
[0003]在机动车使用的过程中会产生损耗，需要定期对其进行检测作业。机动车检测主要包括尾气检测、外观检测、刹车、大灯（远光）、底盘等内容的检测。其中，灯光检测也是重要的一环。在对灯光进行检测的过程中需要使用到灯光检测装置，但是，现有技术中的灯光检测装置中存在如下缺点：1、采用人力手动调节检测箱的高度，具有一定的作业强度，同时作业精度较低；2、检测箱的定位效果较差，检测箱在上下移动的过程中存在晃动的情况，不利于调节作业。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的是为了提供一种用于机动车检测的灯光检测装置，以解决采用人力手动调节检测箱的高度，具有一定的作业强度，同时作业精度较低；检测箱的定位效果较差，检测箱在上下移动的过程中存在晃动的情况，不利于调节作业的问题。
[0005]为了实现上述专利技术目的，本专利技术采用了以下技术方案：一种用于机动车检测的灯光检测装置，包括底座和两个立柱，两个所述立柱分别竖直固定在底座的顶面两端上，两个所述立柱上均滑动套设有滑框，两个所述滑框之间固定有检测箱，两个所述立柱的顶端上均固定有安装块，两个所述安装块之间设有收卷机构，所述收卷机构能够拉动检测箱上下移动，所述滑框的内壁上安装有摄像头，两个所述立柱且对应摄像头的外壁上均设有刻度线，所述滑框内开设有滑槽，所述滑槽的内壁上设有定位机构，所述定位机构用于把滑框定位在立柱上。
[0006]优选的，所述定位机构包括第一气囊、第一定位板、第二气囊和第二定位板，所述滑槽的内壁上开设有第一容纳槽和第二容纳槽，所述第一气囊固定在第一容纳槽内，所述第一定位板固定在第一气囊的内侧上，所述第二气囊固定在第二容纳槽内，所述第二定位板固定在第二气囊的内侧。
[0007]优选的，所述立柱的横截面为三角形结构，所述第一容纳槽、第一气囊、第一定位板的数量均为两个，两个所述第一定位板和第二定位板分别对应立柱的三个侧壁分布。
[0008]优选的，所述第二气囊、第二定位板的数量均为两个，两个所述第二气囊均固定在第二容纳槽的内部，所述摄像头位于两个第二气囊之间。
[0009]优选的，所述收卷机构包括电机、收卷轴、收卷盘和拉绳，所述电机固定在安装块上，所述收卷轴转动设置在两个安装块之间，所述电机的输出轴通过联轴器和收卷轴固定连接，所述收卷盘设置在收卷轴的中间位置处，所述拉绳的顶端卷绕在收卷盘上，所述拉绳的底端固定在检测箱的顶面上。
[0010]优选的，所述检测箱的顶面后端上安装有气泵，所述气泵的两端均设有气管，所述气管的另一端和第一气囊、第二气囊连通。
[0011]优选的，所述滑槽为三角形结构，所述滑槽的三个转角处为圆弧过渡，所述圆弧过渡位置处转动安装有导轮，三个所述导轮分别滚动抵住立柱的三个转角圆弧位置处。
[0012]优选的，还包括控制中心，所述控制中心和摄像头、气泵、电机之间电性连接，当所述摄像头拍射到立柱上刻度线的所需高度时，所述控制中心关闭电机并同时启动气泵，所述气泵通过气管同时给第一气囊、第二气囊充气。
[0013]与现有技术相比，采用了上述技术方案的用于机动车检测的灯光检测装置，具有如下有益效果：一、当启动电机时，电机的输出轴通过联轴器带动收卷轴旋转，收卷轴在两个安装块之间绕收卷轴的轴线旋转，收卷轴带动其上的收卷盘旋转，收卷盘卷绕或松开拉绳的顶端，以改变检测箱的高度，具体的，当收卷盘正向旋转来卷绕拉绳的顶端时，拉绳的底端向上移动，拉绳的底端带动检测箱向上移动，以增加检测箱的高度；当收卷盘反向旋转来松开拉绳的顶端时，拉绳的底端在检测箱的重力作用下向下移动，检测箱也向下移动，以降低检测箱的高度，也即通过收卷机构可以灵活的调节检测箱的高度，以适应不同高度的机动车，此外，通过电机提供动力代替传统的人力调节，减轻劳动强度；二、当第一气囊内充气时，第一气囊的内侧带动第一定位板向内移动，并把第一定位板的内侧抵触紧压在立柱的侧壁上，同时，第二气囊也被充气，第二气囊的内侧带动第二定位板向内移动，第二定位板的内侧抵触紧压在立柱的侧壁上，第一定位板、第二定位板均和立柱的侧壁之间产生摩擦阻力，以避免滑框沿着立柱继续上下滑动，从而把滑框定位在立柱的某一高度位置处，从而定位住检测箱的高度，以确保稳定对机动车的车灯进行检测作业；三、当第一气囊、第二气囊内的气体均被抽走时，第一气囊的内侧带动第一定位板移动进入到第一容纳槽内，同时第二气囊的内侧带动第二定位板移动进入到第二容纳槽的内部，使得第一定位板、第二定位板和立柱的侧壁之间侧摩擦阻力消失，以利于移动滑框，此时，第一定位板、第二定位板分别隐藏在第一容纳槽和第二容纳槽内，以避免第一定位板、第二定位板意外接触到立柱的侧壁，确保滑框能够顺利的上下滑动；四、当两个第一气囊、两个第二气囊均被充气时，两个第一定位板和两个第二定位板均向内移动以抵压住立柱的侧壁，此时，两个第二定位板和两个第一定位板形成三角形结构，以抵压住立柱的三个侧壁，包围环绕住立柱侧壁的定位方式可以提高定位的摩擦力度，避免滑框意外滑动，环形的摩擦力度还可以使得滑框始终位于水平状态，避免检测箱发生倾斜，以提高检测精度。此外，摄像头位于第二容纳槽的内部，避免立柱的侧壁撞击到摄像头，以保护摄像头；五、当摄像头拍射到立柱上刻度线的所需高度时，意味着检测箱移动到相应的高度位置，此时，控制中心关闭电机并同时启动气泵，气泵通过气管同时给第一气囊、第二气
囊充气，其中，关闭电机可以停止收卷机构，避免检测箱继续移动，启动气泵以给定位机构充气来定位住滑框，从而定位住检测箱的高度，最后，全程自动化作业代替传统的手动作业，提高作业精度，减轻劳动强度，作业起来更加便捷。
附图说明
[0014]图1为本专利技术用于机动车检测的灯光检测装置实施例的立体图；图2为实施例的立体图（另一视角）；图3为实施例的主视图；图4为实施例的侧视图；图5为实施例的俯视图；图6为实施例中定位机构位置处的俯剖视图；图7为实施例的图6中A处放大图；图8为实施例的框图。
具体实施方式
[0015]下面结合附图对本专利技术做进一步描述。
[0016]如图1
‑
5所示的用于机动车检测的灯光检测装置，包括底座1和两个立柱2，两个立柱2分别竖直固定在底座1的顶面两端上，其中，底座1为十字板结构，底座1的底面上转动安装有四个滚轮，四个滚轮分别位于十字板结构的四个端部。两个立柱2上均滑动套设有滑框3，两个滑框3之间固定有检测箱4，两个立柱2的顶端上均固定有安装块61，滑框3的内壁上安装有摄像头8，两个立柱2且对应摄像头8的外壁上均设有刻度线，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于机动车检测的灯光检测装置，包括底座（1）和两个立柱（2），两个所述立柱（2）分别竖直固定在底座（1）的顶面两端上，其特征在于：两个所述立柱（2）上均滑动套设有滑框（3），两个所述滑框（3）之间固定有检测箱（4），两个所述立柱（2）的顶端上均固定有安装块（61），两个所述安装块（61）之间设有收卷机构，所述收卷机构能够拉动检测箱（4）上下移动，所述滑框（3）的内壁上安装有摄像头（8），两个所述立柱（2）且对应摄像头（8）的外壁上均设有刻度线，所述滑框（3）内开设有滑槽（33），所述滑槽（33）的内壁上设有定位机构，所述定位机构用于把滑框（3）定位在立柱（2）上。2.根据权利要求1所述的用于机动车检测的灯光检测装置，其特征在于：所述定位机构包括第一气囊（71）、第一定位板（72）、第二气囊（73）和第二定位板（74），所述滑槽（33）的内壁上开设有第一容纳槽（31）和第二容纳槽（32），所述第一气囊（71）固定在第一容纳槽（31）内，所述第一定位板（72）固定在第一气囊（71）的内侧上，所述第二气囊（73）固定在第二容纳槽（32）内，所述第二定位板（74）固定在第二气囊（73）的内侧。3.根据权利要求2所述的用于机动车检测的灯光检测装置，其特征在于：所述立柱（2）的横截面为三角形结构，所述第一容纳槽（31）、第一气囊（71）、第一定位板（72）的数量均为两个，两个所述第一定位板（72）和第二定位板（74）分别对应立柱（2）的三个侧壁分布。4.根据权利要求2所述的用于机动车检测的灯光检测装置，其特征在于：所述第二气囊（73）、第二定位板（74）的...
【专利技术属性】
技术研发人员：张乐，庄苏宁，刘小谜，
申请(专利权)人：宿迁市计量测试所，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。