一种电动滑板车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动滑板车，包括车架本体、设于车架本体前端的前车轮、设于车架本体后端的后车轮、以及设于车架本体前端的上方的车架组件；车架本体采用铁制作而成，强度高且成本低，车架本体包括设于前车轮和后车轮之间的脚踏件、用于连接前车轮的第一安装部、以及用于安装后车轮的第二安装部；第一安装部通过倾斜布置的连接部与脚踏件连接，脚踏件靠近前车轮的一端设置有用于连接连接部的第三安装部，连接部通过焊接连接方式连接在脚踏件上。本实用新型专利技术设置有倾斜布置的连接部用于连接脚踏件和第一安装部，结构更为稳定，第三安装部通过焊接连接方式连接在脚踏件上，提高了车架本体整体的结构强度，使得驾驶过程中更为安全。安全。安全。

【技术实现步骤摘要】
一种电动滑板车


[0001]本技术涉及电动滑板车的
，尤其涉及一种电动滑板车。

技术介绍

[0002]滑板车是一种可代步的骑行工具，随着人们生活水平和生活质量的提升，对代步工具的选择要求也同样有所提升。目前滑板车普遍采用的骑行方式是：双手扶住握把掌控方向，脚踏在滑板车踏板上，获得驱动力后滑板车向前滑行。现在电动滑板车车架结构会采用组合安装的方式，各部位之间的连接通过螺丝的方式连接，这样的连接方式会导致车架结构强度不足，使电动滑板车在一定速度的行驶过程中出现车架断裂甚至解体的意外，降低了行驶过程中的安全性。

技术实现思路

[0003](一)要解决的技术问题
[0004]本技术要解决的技术问题是提供一种电动滑板车，其设置有倾斜布置的连接部用于连接脚踏件和第一安装部，结构更为稳定，且连接部通过焊接连接方式连接在脚踏件上，提高了车架本体整体的结构强度，使得驾驶过程中更为安全；且，所述脚踏件设置有用于连接所述连接部的第三安装部，提高了所述连接部在所述脚踏件上的连接强度；同时，车架本体整体采用铁制作而成，强度高且成本低。
[0005](二)技术方案
[0006]本技术解决上述技术问题所采用的方案是一种电动滑板车，所述电动滑板车包括车架本体、设于所述车架本体前端的前车轮、设于所述车架本体后端的后车轮、以及设于所述车架本体前端的上方的车架组件；其中，所述车架本体采用铁制作而成，所述车架本体包括设于所述前车轮和所述后车轮之间的脚踏件、用于连接所述前车轮的第一安装部、以及用于安装后车轮的第二安装部；其中，所述第一安装部通过倾斜布置的连接部与所述脚踏件连接，所述脚踏件靠近所述前车轮的一端设置有用于连接所述连接部的第三安装部，且所述连接部通过焊接连接方式连接在所述第三安装部上。
[0007]优选的，所述连接部的内部设置空腔，且其与所述第三安装部连接的一端设置开口，使得所述连接部内的空腔和所述脚踏件的内腔相连通，便于走线，将线材隐藏设置，避免其外露，提高了该电动滑板车整体的美观性。
[0008]具体的，所述车架本体上还设置有蓝牙音箱，为骑行提供趣味性，无需携带音箱了，更为简便；且所述车架本体内设置有与所述蓝牙音箱电连接的控制器、以及为所述控制器和所述蓝牙音箱供电的电源模组；对应的，所述车架本体上设置有触摸控制的触摸开关；同时，所述电动滑板车还设置有转向灯，通过闪烁来提醒周边的车辆和行人、以及设置有车灯，用于黑暗环境中的照明，更为安全；所述脚踏件的下方可拆卸安装有用于支撑的脚撑，便于后续的拆装和更换。
[0009]采用上述方案，设置有倾斜布置的连接部用于连接脚踏件和第一安装部，结构更
为稳定，且连接部通过焊接连接方式连接在脚踏件上，提高了车架本体整体的结构强度，使得驾驶过程中更为安全；且，所述脚踏件设置有用于连接所述连接部的第三安装部，提高了所述连接部在所述脚踏件上的连接强度；同时，车架本体整体采用铁制作而成，强度高且成本低。
[0010]进一步的，所述第三安装部包括安装板，其中，所述安装板相对所述脚踏件的顶端倾斜设置，且朝着远离所述前车轮的方向自下而上倾斜布置；所述安装板设置有用于匹配所述连接部外壁的第二通孔。
[0011]优选的，所述安装板通过焊接方式连接在所述脚踏件上，结构强度高。
[0012]进一步的，所述第三安装部朝着靠近所述前车轮的方向自下而上倾斜布置，且与所述脚踏件之间形成有57
°
的夹角；所述安装板与所述脚踏件之间形成有31
°
的夹角，恰好可以匹配所述第三安装部。
[0013]进一步的，所述第一安装部包括一端与所述车架组件连接的支撑杆，所述支撑杆远离所述车架组件的一端形成有设于所述前车轮两端的两个连杆，且所述前车轮通过前转轴与两个所述连杆转动连接；所述连接部包括套设在所述支撑杆外部的轴套部。
[0014]优选的，所述支撑杆为可伸缩结构，便于调节高度，以适应不同高度的人群，并通过锁扣件进行锁止；其中，所述轴套部受限在所述锁扣件和所述连杆之间，不易松动。
[0015]优选的，所述轴套部一体成型于所述连接部上，整体强度高，从而提高了其支撑强度。
[0016]进一步的，所述前车轮的上方设置有前遮挡件，防止雨水飞溅至使用者身上，所述前遮挡件通过前连接杆连接在两个所述连杆上。
[0017]进一步的，所述支撑杆朝着远离所述前车轮的方向自下而上倾斜布置，且与所述脚踏件之间形成有78
°
夹角，便于使用者竖直站立在脚踏件上，使得驾驶更为轻松、舒适。
[0018]进一步的，所述脚踏件包括内部空腔的U型板，所述U型板的开口端形成所述第二安装部，所述U型板内靠近另一端处连接有所述第三安装部；且所述后车轮通过后转轴转动连接在所述第二安装部上。
[0019]具体的，所述第三安装部的周边通过焊接方式连接在所述U型板的内壁上，提高了车架本体整体的结构强度，使得驾驶更为稳定。
[0020]进一步的，所述脚踏件还包括用于封闭部分所述U型板上下两端的上封闭板和下封闭板，所述上封闭板设置有供所述第三安装部穿过的穿孔。
[0021]具体的，装配后，所述上封闭板通过焊接方式连接在所述U型板上；所述下封闭件可拆卸连接在所述U型板上，便于后续对内部的控制器和电源模组的维护和更换。
[0022]进一步的，所述后车轮的上方设置有后遮挡件，防止雨水飞溅至使用者身上，所述后遮挡件通过后连接杆连接在所述第三安装部上，且所述后遮挡件的前端形成有与所述上封闭板连接的固定部。
[0023]具体的，所述固定部通过螺钉可拆卸安装在所述上封闭板上，便于拆装；所述后连接杆的设置，使得所述后遮挡件安装更为稳固。
[0024]进一步的，所述上封闭板上设置有防滑件，所述防滑件上设置有若干防滑凸起，防止驾驶时发生滑动，提高了驾驶的安全性；且所述防滑件设置有用于避让所述连接部的第一避让区、以及用于避让所述固定部的第二避让区。
[0025](三)有益效果
[0026]与现有技术相比，本技术设计一种电动滑板车，
[0027](1)本技术设置有倾斜布置的连接部用于连接脚踏件和第一安装部，结构更为稳定，且连接部通过焊接连接方式连接在脚踏件上，提高了车架本体整体的结构强度，使得驾驶过程中更为安全；且，所述脚踏件设置有用于连接所述连接部的第三安装部，提高了所述连接部在所述脚踏件上的连接强度；同时，车架本体整体采用铁制作而成，强度高且成本低；
[0028](2)本技术的连接部的内部设置空腔，且其与所述第三安装部连接的一端设置开口，使得所述连接部内的空腔和所述脚踏件的内腔相连通，便于走线，将线材隐藏设置，避免其外露，提高了该电动滑板车整体的美观性；
[0029](3)本技术的车架本体上还设置有蓝牙音箱，为骑行提供趣味性，无需携带音箱了，更为简便；电动滑板车设置有转向灯，通过闪烁来提醒周边的车辆和行人、以及设置有车灯，用于黑暗环境中的照明，更本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动滑板车，其特征在于：所述电动滑板车(10)包括车架本体(1)、设于所述车架本体(1)前端的前车轮(2)、设于所述车架本体(1)后端的后车轮(3)、以及设于所述车架本体(1)前端的上方的车架组件(4)；其中，所述车架本体(1)采用铁制作而成，所述车架本体(1)包括设于所述前车轮(2)和所述后车轮(3)之间的脚踏件(11)、用于连接所述前车轮(2)的第一安装部(12)、以及用于安装后车轮(3)的第二安装部(13)；其中，所述第一安装部(12)通过倾斜布置的连接部(14)与所述脚踏件(11)连接，所述脚踏件(11)靠近所述前车轮(2)的一端设置有用于连接所述连接部(14)的第三安装部(111)，且所述连接部(14)通过焊接连接方式连接在所述第三安装部(111)上。2.根据权利要求1所述的电动滑板车，其特征在于：所述第三安装部(111)包括安装板(111
‑
2)，其中，所述安装板(111
‑
2)相对所述脚踏件(11)的顶端倾斜设置，且朝着远离所述前车轮(2)的方向自下而上倾斜布置；所述安装板(111
‑
2)设置有用于匹配所述连接部(14)外壁的第二通孔(111
‑
2a)。3.根据权利要求2所述的电动滑板车，其特征在于：所述第三安装部(111)朝着靠近所述前车轮(2)的方向自下而上倾斜布置，且与所述脚踏件(11)之间形成有57
°
的夹角；所述安装板(111
‑
2)与所述脚踏件(11)形成有31
°
的夹角。4.根据权利要求1所述的电动滑板车，其特征在于：所述第一安装部(12)包括一端与所述车架组件(4)连接的支撑杆(121)，所述支撑杆(121)远离所述车架组件(4)的一端形成有设于所述前车...

【专利技术属性】
技术研发人员：应新，
申请(专利权)人：永康市爱久工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：