本实用新型专利技术公开了一种用于电动滑板车的车轮刹车装置，所述电动滑板车包括车身、转动连接在所述车身前端的前车轮、转动连接在所述车身后端的后车轮、以及连接在所述车身前端上方的车把组件；其中，所述前车轮上连接有用于用于制动所述前车轮的第一刹车机构，所述后车轮上连接有用于制动所述后车轮的第二刹车机构，所述第一刹车机构包括鼓刹组件，对应的，所述车把组件包括用于操控所述鼓刹组件的第一手刹组件，所述手刹组件与所述鼓刹组件连接，用于触发所述鼓刹组件进行刹车动作。本实用新型专利技术在对后车轮进行刹车制动的同时，设置有鼓刹组件对前车轮进行刹车制动；提供了双重制动保障，更为安全。更为安全。更为安全。
【技术实现步骤摘要】
一种用于电动滑板车的车轮刹车装置
[0001]本技术涉及电动滑板车的
，尤其涉及一种用于电动滑板车的车轮刹车装置。
技术介绍
[0002]电动滑板车是一种新兴的交通与娱乐工具，由于其轻便、易操纵等特性，易受年轻人的青睐。但是，电动滑板车的速度相比于传统的滑板车得到了一个很大的提升，因此，电动滑板车也需要设置专门的刹车装置，防止行驶的电动滑板车速度过高而对引发相应的安全事故。现有技术中，后驱式的电动滑板车一般单单对后车轮进行制动刹车，但采用上述方式会出现一个明显的缺陷，倘若后车轮的刹车装置损坏时，对滑板车就无法实现刹车，若行驶的滑板车速度过高，就极易引发相应的安全事故。
技术实现思路
[0003](一)要解决的技术问题
[0004]本技术要解决的技术问题是提供一种用于电动滑板车的车轮刹车装置，其在对后车轮进行刹车制动的同时，设置有鼓刹组件对前车轮进行刹车制动；提供了双重制动保障，更为安全。
[0005](二)技术方案
[0006]本技术解决上述技术问题所采用的方案是一种用于电动滑板车的车轮刹车装置，所述电动滑板车包括车身、转动连接在所述车身前端的前车轮、转动连接在所述车身后端的后车轮、以及连接在所述车身前端上方的车把组件；其中，所述前车轮上连接有用于用于制动所述前车轮的第一刹车机构，所述后车轮上连接有用于制动所述后车轮的第二刹车机构，所述第一刹车机构包括鼓刹组件，对应的，所述车把组件包括用于操控所述鼓刹组件的第一手刹组件，所述手刹组件与所述鼓刹组件连接，用于触发所述鼓刹组件进行刹车动作。
[0007]具体的，所述车身一侧的下方设置有脚撑，用于支撑该电动滑板车，结构稳定；所述车身的前方和后方均设置有车灯，用于黑暗环境中的照明，更为安全；同时，所述车把组件上也设置有车灯，用户可以根据环境来选择不同位置的车灯进行照明，满足了多种需求；所述车身和所述车把组件通过一可伸缩的车杆进行连接，可以根据使用者的身高进行调节，应用人群更为广泛，且所述车杆上设置有锁止件。
[0008]采用上述方案，在对后车轮进行刹车制动的同时，设置有鼓刹组件对前车轮进行刹车制动；提供了双重制动保障，更为安全。
[0009]进一步的，所述第二刹车机构包括碟刹组件，对应的，所述车把组件包括用于操控所述碟刹组件的第二手刹组件，所述第二手刹组件与所述碟刹组件连接，用于触发所述碟刹组件进行刹车动作。
[0010]进一步的，所述第二刹车机构包括电子刹组件，对应的，所述车把组件包括与所述
电子刹组件电连接的电子制动组件；当触发所述电子制动组件时，所述电子制动组件给所述电子刹组件一个信号，则所述电子刹组件运行对所述后车轮的刹车制动。
[0011]进一步的，所述电子刹组件包括控制器、后轮驱动模组、以及用于供电的电源模组；所述控制器的一端与所述电子制动组件电连接，另一端与所述后轮驱动模组电连接，当触发所述电子制动组件时，所述电子制动组件给所述控制器一个信号，所述控制器给所述后轮驱动模组一个信号，控制所述后轮驱动模组反转，以实现对所述后车轮的刹车制动。
[0012]采用上述方案，所述电子刹组件的设置，使得所述后车轮的刹车制动更为快速，且提供了后车轮的刹车制动的一种选择。
[0013]进一步的，所述第一刹车组件包括用于匹配右手的右手握部、以及相对设于所述右手握部前方的右手刹；所述右手刹通过第一刹车制动线与所述鼓刹组件连接；当按压所述右手刹时，所述第一刹车制动线驱使所述鼓刹组件使其对所述前车轮进行刹车制动。
[0014]进一步的，所述鼓刹组件包括套设在所述前车轮的转轮上的固定板、设于所述固定板内且容纳在所述转轮内的制动组件、以及所述第一刹车制动线连接的用于驱使所述制动组件对所述转轮进行制动的制动转动件；当按压所述右手刹时，所述第一刹车制动线驱使所述制动转动件转动，并带动所述制动组件对所述转轮进行制动，以实现所述前车轮的刹车制动。
[0015]优选的，所述第一刹车制动线与所述制动转动件连接的一端螺纹连接有紧固件，所述紧固件穿过所述制动转动件后通过旋紧件固定，该结构可以调节第一刹车制动线和制动转动件的连接，解决了长时间使用出现联动不了的情况；所述固定板的外侧还设置有用于固定所述第一刹车制动线和所述紧固件连接部的固定部，所述固定部的一端开口，便于装配；且所述紧固件位于所述固定部和所述制动转动件之间的部分套设有具有弹性的保护件，防止长时间使用出现生锈的情况。
[0016]进一步的，所述第二刹车组件包括用于匹配左手的左手握部、以及相对设于所述左手握部前方的左手刹；所述左手刹通过第二刹车制动线与所述碟刹组件连接；当按压所述左手刹时，所述第二刹车制动线驱使所述碟刹组件使其对所述后车轮进行刹车制动。
[0017]进一步的，所述碟刹组件包括与所述后车轮同轴转动的制动片、对称设于所述制动片两端的可相对所述制动片做同步靠近运动或同步远离运动的两个制动锁件、以及用于复位两个所述制动锁件的复位弹簧；其中，所述制动锁件与所述第二刹车制动线相连；当按压所述左手刹时，所述第二刹车制动线驱使两个所述制动锁件相对所述制动片做同步靠近运动至锁止住所述制动片，以实现对所述后车轮的刹车制动；当取消按压力后，所述复位弹簧的回弹力驱使两个所述制动锁件相对所述制动片做同步远离运动，则所述制动片被松开。
[0018]优选的，所述碟刹组件还包括用于安装两个所述制动锁件的壳体，所述壳体的中间处设置开槽用于容纳所述制动片，且所述制动片可转动的设于所述开槽内；且所述壳体位于所述开槽的两端分别用于容纳两个所述制动锁件，且设置有开口供所述制动锁块进行伸缩运动，以实现其对所述制动片的制动，所述第二刹车制动线穿过所述壳体与所述制动锁件连接。
[0019]进一步的，所述车身位于所述前车轮的两端连接有两个减震件；所述减震件的一端连接所述前车轮内的前车轴上，另一端通过连接部连接在所述车身上，提高了骑行时，整
体车身的稳定性。
[0020]进一步的，所述车把组件还包括用于调速的变速指拨器，可以操作对车速进行调节，以适应不同人群和不同环境。
[0021](三)有益效果
[0022]与现有技术相比，本技术设计一种用于电动滑板车的车轮刹车装置，
[0023](1)本技术在对后车轮进行刹车制动的同时，设置有鼓刹组件对前车轮进行刹车制动；提供了双重制动保障，更为安全；
[0024](2)本技术设置有碟刹组件和电子刹组件对后车轮进行刹车制动，提供了双重制动保障，更为安全。
附图说明
[0025]图1为实施例一的电动滑板车的示意图；
[0026]图2为图1中A处放大示意图；
[0027]图3为图1中B处放大示意图；
[0028]图4为实施例一的固定板的示意图；
[0029]图5为实施例一的电动滑板车的另一角度示意图；
[0030]图6为图5中C处放大示意图；
[0031]图7为实施例一的碟刹组件的结构示意图本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于电动滑板车的车轮刹车装置，其特征在于：所述电动滑板车包括车身(1)、转动连接在所述车身(1)前端的前车轮(2)、转动连接在所述车身(1)后端的后车轮(3)、以及连接在所述车身(1)前端上方的车把组件(4)；其中，所述前车轮(2)上连接有用于用于制动所述前车轮(2)的第一刹车机构，所述后车轮(3)上连接有用于制动所述后车轮(3)的第二刹车机构，所述第一刹车机构包括鼓刹组件(5)，对应的，所述车把组件(4)包括用于操控所述鼓刹组件(5)的第一手刹组件(41)，所述第一手刹组件(41)与所述鼓刹组件(5)连接，用于触发所述鼓刹组件(5)进行刹车动作。2.根据权利要求1所述的用于电动滑板车的车轮刹车装置，其特征在于：所述第二刹车机构包括碟刹组件(6)，对应的，所述车把组件(4)包括用于操控所述碟刹组件(6)的第二手刹组件(42)，所述第二手刹组件(42)与所述碟刹组件(6)连接，用于触发所述碟刹组件(6)进行刹车动作。3.根据权利要求1所述的用于电动滑板车的车轮刹车装置，其特征在于：所述第二刹车机构包括电子刹组件(7)，对应的，所述车把组件(4)包括与所述电子刹组件(7)电连接的电子制动组件(43)；当触发所述电子制动组件(43)时，所述电子制动组件(43)给所述电子刹组件(7)一个信号，则所述电子刹组件(7)运行对所述后车轮(3)的刹车制动。4.根据权利要求3所述的用于电动滑板车的车轮刹车装置，其特征在于：所述电子刹组件(7)包括控制器(72)、后轮驱动模组、以及用于供电的电源模组(71)；所述控制器(72)的一端与所述电子制动组件(43)电连接，另一端与所述后轮驱动模组电连接，当触发所述电子制动组件(43)时，所述电子制动组件(43)给所述控制器(72)一个信号，所述控制器(72)给所述后轮驱动模组一个信号，控制所述后轮驱动模组反转，以实现对所述后车轮(3)的刹车制动。5.根据权利要求1所述的用于电动滑板车的车轮刹车装置，其特征在于：所述第一手刹组件(41)包括用于匹配右手的右手握部(411)、以及相对设于所述右手握部(411)前方的右手刹(412)；所述右手刹(412)通过第一刹车制动线(413)与所述鼓刹组件(5)连接；当按压所述右手刹(412)时，所述第一刹车制动线(413)驱使所述鼓刹...
【专利技术属性】
技术研发人员：应新，
申请(专利权)人：永康市爱久工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：
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