平衡车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种平衡车，包括壳体和转动连接所述壳体的左右两侧的连接轴，所述壳体朝向所述连接轴设有至少两个与所述连接轴接触的支撑单元，至少两个所述支撑单元沿所述连接轴的轴线方向间隔设置。在壳体朝向连接轴的方向上，沿着连接轴的轴线方向设有至少两个分散的支撑单元，当使用者站到壳体上时，使用者的重量可以分散至每一个支撑单元，使得连接轴与支撑单元接触的每一处都能受力，以减小连接轴的负载，有利于提高平衡车的承重能力和整体强度。强度。强度。

【技术实现步骤摘要】
平衡车


[0001]本技术涉及平衡车
，特别是涉及一种平衡车。

技术介绍

[0002]平衡车(又称代步车)是现代人用来作为代步工具、休闲娱乐的一种新型的绿色环保的产物，具有体积小、骑行灵活的特点。平衡车的运作原理主要是建立在一种被称为“动态稳定”的基础原理上，利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态的变化，并利用伺服控制系统，精确地驱动电机进行相应的调整，以保持系统的平衡。
[0003]目前，市场上的平衡车常为两侧连接的结构，通过两侧壳体之间的连接轴实现相对转动。当使用者站立在两个壳体的踏板上时，人体的重量施加在两踏板上，当壳体无法承受施加的压力时，壳体和连接轴会发生变形，甚至断裂。

技术实现思路

[0004]基于此，本技术有必要提供一种具有高强度和承重能力的平衡车。
[0005]一种平衡车，包括壳体和转动连接所述壳体的左右两侧的连接轴，所述壳体朝向所述连接轴设有至少两个与所述连接轴接触的支撑单元，至少两个所述支撑单元沿所述连接轴的轴线方向间隔设置。
[0006]上述的平衡车，在壳体朝向连接轴的方向上，沿着连接轴的轴线方向设有至少两个分散的支撑单元，当使用者站到壳体上时，使用者的重量可以分散至每一个支撑单元，使得连接轴与支撑单元接触的每一处都能受力，以减小连接轴的负载，有利于提高平衡车的承重能力和整体强度。
[0007]在其中一个实施例中，所述支撑单元靠近所述连接轴的一端适配于所述连接轴的外周面，以限制所述连接轴沿其径向移动。
[0008]在其中一个实施例中，所述壳体包括相对设置的第一壳体和第二壳体，所述连接轴的两端分别位于所述第一壳体和所述第二壳体内，所述第一壳体朝向所述连接轴设有至少一个支撑单元，所述第二壳体朝向所述连接轴也设有至少一个支撑单元。
[0009]在其中一个实施例中，所述支撑单元包括第一支撑部和第二支撑部，所述第一支撑部与所述第二支撑部沿所述连接轴的轴线方向间隔设置。
[0010]在其中一个实施例中，所述平衡车还包括设于所述连接轴两端的车轮，所述第一支撑部靠近所述车轮设置，所述第二支撑部靠近所述连接轴的中段设置。
[0011]在其中一个实施例中，所述连接轴包括第一轴体、第二轴体和连接段，所述第一轴体与所述第一壳体对位设置，所述第二轴体与所述第二壳体对位设置，所述连接段的一端转动连接于所述第一轴体，另一端固定连接于所述第二轴体。
[0012]在其中一个实施例中，所述连接段沿其圆周设有分隔片，所述分隔片的两侧分别与所述第一轴体和所述第二轴体接触，所述分隔件的外径大于所述第一轴体的内径和所述第二轴体的内径。
[0013]在其中一个实施例中，所述连接段上设有第一定位孔，所述第一轴体上设有腰型槽，所述腰型槽与所述第一定位孔对位设置，所述平衡车还包括移动件，所述移动件穿过所述腰型槽与所述第一定位孔连接。
[0014]在其中一个实施例中，所述连接段上设有定位槽，所述第二轴体上设有第二定位孔，所述定位槽与所述第二定位孔对位设置，所述平衡车还包括定位销，所述定位销穿过所述第二定位孔与所述定位槽连接，以将所述连接段和所述第二轴体固定。
[0015]在其中一个实施例中，所述第一轴体为空心轴；
[0016]在其中一个实施例中，所述第二轴体为空心轴。
[0017]在其中一个实施例中，所述第一轴体为圆轴；
[0018]在其中一个实施例中，所述第二轴体为圆轴。
附图说明
[0019]图1为一个实施例中所述的平衡车的整体结构示意图；
[0020]图2为一个实施例中所述的平衡车的整体结构剖视图；
[0021]图3为一个实施例中所述的平衡车的另一角度的整体结构剖视图；
[0022]图4为一个实施例中所述的图3中圈A部分的结构示意图；
[0023]图5为一个实施例中所述的图3中圈B部分的结构示意图；
[0024]图6为一个实施例中所述的图3中圈C部分的结构示意图。
[0025]附图标记说明：
[0026]10、平衡车；100、壳体；110、第一壳体；111、第一踏板垫；120、第二壳体；121、第二踏板垫；131、第一支撑部；132、第二支撑部；133、第三支撑部；134、凸起；135、连接螺钉；200、连接轴；210、第一轴体；220、第二轴体；230、连接段；231、分隔片；300、车轮；400、挡泥板；500、移动件；600、定位销。
具体实施方式
[0027]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0028]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0029]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0030]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”、“配
合”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0031]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0032]需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种平衡车，其特征在于，包括壳体和转动连接所述壳体的左右两侧的连接轴，所述壳体朝向所述连接轴设有至少两个与所述连接轴接触的支撑单元，至少两个所述支撑单元沿所述连接轴的轴线方向间隔设置。2.根据权利要求1所述的平衡车，其特征在于，所述支撑单元靠近所述连接轴的一端适配于所述连接轴的外周面，以限制所述连接轴沿其径向移动。3.根据权利要求1所述的平衡车，其特征在于，所述壳体包括相对设置的第一壳体和第二壳体，所述连接轴的两端分别位于所述第一壳体和所述第二壳体内，所述第一壳体朝向所述连接轴设有至少一个支撑单元，所述第二壳体朝向所述连接轴也设有至少一个支撑单元。4.根据权利要求3所述的平衡车，其特征在于，所述支撑单元包括第一支撑部和第二支撑部，所述第一支撑部与所述第二支撑部沿所述连接轴的轴线方向间隔设置。5.根据权利要求4所述的平衡车，其特征在于，所述平衡车还包括设于所述连接轴两端的车轮，所述第一支撑部靠近所述车轮设置，所述第二支撑部靠近所述连接轴的中段设置。6.根据权利要求3所述的平衡车，其特征在于，所述连接轴包括第一轴体、第二轴体和连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：张殿旋，唐方毅，曾辉海，
申请(专利权)人：深圳车泰斗科技有限公司，
类型：新型
国别省市：