一种氢能源助力车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种助力车，尤其涉及一种氢能源助力车。技术问题为：提供一种进行骑动使用的效率相对较高，且能够便于对氢气瓶进行更换的氢能源助力车。技术方案是：一种氢能源助力车，包括有车架本体、车轮、握把和固定杆等，车架本体下部的左右两端均转动式地连接有车轮，车架本体左侧的上部设有握把，车架本体上侧的中部设有固定杆，车架本体上侧的中部设有防护壳。有益效果为：通过手动对转动轴进行转动，在车座与固定杆和固定块的滑动配合作用下，可对车座的高度进行调节，手动对滑动板进行滑动，可对防护壳内的支撑座上的氢气瓶进行更换，如此便可对氢能源助力车进行骑动使用，在一定提高了人们对氢能源助力车进行骑动使用的效率。用的效率。用的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种氢能源助力车


[0001]本技术涉及一种助力车，尤其涉及一种氢能源助力车。

技术介绍

[0002]助力车包括有车架、前轮、后轮、设置在车架底端部的五通和发动机，其中助力车的车架由相互连通的空心管组成，其内装有燃料油，车架的前、后端顶部分别设有加油孔和放气孔，助力车的车架下部与发动机之间连通有油管。
[0003]专利号为CN214984865U公开的一种氢能源助力车，包括中控系统、氢燃料电池系统、动力控制系统和锂电池组；所述中控系统控制氢燃料电池系统和动力控制系统工作，并接收氢燃料电池系统和动力控制系统的反馈信息；所述氢燃料电池系统产生电能为中控系统、动力控制系统和锂电池组供电；所述动力控制系统控制行车速度；所述锂电池组为中控系统和动力控制系统供电。该助力车通过中控系统控制氢燃料电池系统和动力控制系统工作，但该助力车进行骑动使用的效率相对较低，且不便于对氢气瓶进行更换。
[0004]为此，亟待设计一种进行骑动使用的效率相对较高，且不便于对氢气瓶进行更换的氢能源助力车。

技术实现思路

[0005]为了克服进行骑动使用的效率相对较低，且不便于对氢气瓶进行更换的缺点，技术问题为：提供一种进行骑动使用的效率相对较高，且能够便于对氢气瓶进行更换的氢能源助力车。
[0006]技术方案是：一种氢能源助力车，包括有车架本体、车轮、握把、固定杆、防护壳、滑动板、固定块、车座、转动轴、座垫、支撑座和滑轨，车架本体下部的左右两端均转动式地连接有车轮，车架本体左侧的上部设有握把，车架本体上侧的中部设有固定杆，车架本体上侧的中部设有防护壳，且防护壳紧贴于固定杆的右侧，防护壳的右侧滑动式地连接有滑动板，防护壳外侧左端的上部设有固定块，固定块上滑动式地连接有车座，且车座与固定杆之间滑动式地相连接，固定块上通过螺纹连接地方式连接有转动轴，且转动轴与车座接触配合，车架本体后侧的上部设有座垫，防护壳内设有支撑座，防护壳右侧的上下两端均开有与滑动板相配合的滑轨。
[0007]进一步，还包括有固定机构，固定机构包括有限位杆、拉动把、夹紧板和回力弹簧，防护壳的内侧设有两根限位杆，两根限位杆的上下两端之间均滑动式地连接有夹紧板，且夹紧板与防护壳之间滑动配合，两块夹紧板上均设有拉动把，两根限位杆的上下两侧均套有回力弹簧，回力弹簧的两端分别连接在夹紧板与防护壳上。
[0008]进一步，握把上套有橡胶套。
[0009]进一步，防护壳为不锈钢材质。
[0010]进一步，滑动板上设有手柄。
[0011]进一步，拉动把上套有防滑套。
[0012]有益效果为：1、通过手动对转动轴进行转动，在车座与固定杆和固定块的滑动配合作用下，可对车座的高度进行调节，手动对滑动板进行滑动，可对防护壳内的支撑座上的氢气瓶进行更换，如此便可对氢能源助力车进行骑动使用，在一定提高了人们对氢能源助力车进行骑动使用的效率。
[0013]2、通过手动将两个拉动把向上下两端进行拉动，在两块夹紧板与防护壳的滑动配合作用下，两块夹紧板随之能够将氢气瓶夹紧，如此可便可较稳定的对氢能源助力车进行骑动使用，从而能够提高了人们对氢能源助力车进行骑动使用的稳定性。
附图说明
[0014]图1为本技术的立体结构示意图。
[0015]图2为本技术的第一种部分立体结构示意图。
[0016]图3为本技术的第二种部分立体结构示意图。
[0017]图4为本技术的第三种部分立体结构示意图。
[0018]图5为本技术的第四种部分立体结构示意图。
[0019]图6为本技术的第五种部分立体结构示意图。
[0020]图中零部件名称及序号：1_车架本体，2_车轮，3_握把，4_固定杆，5_防护壳，51_滑动板，6_固定块，7_车座，8_转动轴，9_座垫，10_支撑座，11_滑轨，12_固定机构，120_限位杆，121_拉动把，122_夹紧板，123_回力弹簧。
具体实施方式
[0021]尽管可关于特定应用或行业来描述本技术，但是本领域的技术人员将会认识到本技术的更广阔的适用性。本领域的普通技术人员将会认识到诸如：在上面、在下面、向上、向下等之类的术语是用于描述附图，而非表示对由所附权利要求限定的本技术范围的限制。诸如：第一或第二之类的任何数字标号仅为例示性的，而并非旨在以任何方式限制本技术的范围。
[0022]实施例1
[0023]一种氢能源助力车，如图1、图2、图3、图4和图6所示，包括有车架本体1、车轮2、握把3、固定杆4、防护壳5、滑动板51、固定块6、车座7、转动轴8、座垫9、支撑座10和滑轨11，车架本体1下部的左右两端均转动式地连接有车轮2，车架本体1左侧的上部通过转动式连接有握把3，车轮2通过螺栓固接有握把3，握把3上套有橡胶套，可增大摩擦力，避免打滑，车架本体1上侧的中部通过螺栓固接有固定杆4，车架本体1上侧的中部通过螺栓固接有防护壳5，防护壳5为不锈钢材质，不易生锈，且防护壳5紧贴于固定杆4的右侧，防护壳5的右侧滑动式地连接有滑动板51，滑动板51上通过螺栓固接有手柄，方便对滑动板51进行滑动，防护壳5外侧左端的上部通过螺栓固接有固定块6，固定块6上滑动式地连接有车座7，且车座7与固定杆4之间滑动式地相连接，固定块6上通过螺纹连接地方式连接有转动轴8，且转动轴8与车座7接触配合，车架本体1右侧的上部通过螺栓固接有座垫9，防护壳5右侧的上下两端均开有与滑动板51相配合的滑轨11，防护壳5内通过螺栓固接有支撑座10。
[0024]在人们需要对氢能源助力车进行骑动使用时，人们可手动对转动轴8进行转动，在转动轴8与固定块6的螺纹连接作用下，转动轴8随之能够向前侧滑动，转动轴8向前侧滑动
的同时能够与车座7脱离，转动轴8与车座7脱离以后，可向上拉动车座7，在车座7与固定杆4和固定块6的滑动配合作用下，可对车座7的高度进行调节，在车座7的高度调节到合适的位置以后，可停止对车座7向上拉动，车座7停止向上拉动以后，反向转动对转动轴8进行转动，转动轴8进行反向转动的同时能够向后侧进行滑动复位，转动轴8向后侧进行滑动复位到一定的位置时，转动轴8随之能够与车座7接触，在转动轴8与车座7接触以后，转动轴8随之能够对车座7进行固定，转动轴8将车座7固定好以后，可停止反向对转动轴8进行转动，转动轴8停止进行反向转动以后，转动轴8随之能够停止向后侧滑动复位，转动轴8停止向后侧滑动复位以后，人们可坐到车座7处对氢能源助力车进行骑动使用，在人们对氢能源助力车骑行使用过程中，另外需要氢能源助力车载人时，车载人员可以坐到车架本体1后侧上部的座垫9上，在对氢能源助力车源助力车进行骑行使用的过程中，氢气瓶内的氢气使用完以后，可手动对滑动板51进行滑动，在滑动板51与滑轨11的滑动配合作用下，可将滑动板51从防护壳5处打开，将滑动板51从防护壳5处打开以后，人们可将使用完的氢气瓶从防护壳5内的支撑座10上取出，使用完的氢气瓶从防护壳5内的支撑座本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种氢能源助力车，其特征在于，包括有车架本体(1)、车轮(2)、握把(3)、固定杆(4)、防护壳(5)、滑动板(51)、固定块(6)、车座(7)、转动轴(8)、座垫(9)、支撑座(10)和滑轨(11)，车架本体(1)下部的左右两端均转动式地连接有车轮(2)，车架本体(1)左侧的上部设有握把(3)，车架本体(1)上侧的中部设有固定杆(4)，车架本体(1)上侧的中部设有防护壳(5)，且防护壳(5)紧贴于固定杆(4)的右侧，防护壳(5)的右侧滑动式地连接有滑动板(51)，防护壳(5)外侧左端的上部设有固定块(6)，固定块(6)上滑动式地连接有车座(7)，且车座(7)与固定杆(4)之间滑动式地相连接，固定块(6)上通过螺纹连接地方式连接有转动轴(8)，且转动轴(8)与车座(7)接触配合，车架本体(1)后侧的上部设有座垫(9)，防护壳(5)内设有支撑座(10)，防护壳(5)右侧的上下两端均开有与滑动板(51)相配合的滑轨(11)。2...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵璇，王文帅，唐霜华，
申请(专利权)人：深圳市东氢能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：