一种氢能源助力车制造技术

技术编号:34650074 阅读:18 留言:0更新日期:2022-08-24 15:32
本实用新型专利技术涉及一种助力车,尤其涉及一种氢能源助力车。技术问题为:提供一种进行骑动使用的效率相对较高,且能够便于对氢气瓶进行更换的氢能源助力车。技术方案是:一种氢能源助力车,包括有车架本体、车轮、握把和固定杆等,车架本体下部的左右两端均转动式地连接有车轮,车架本体左侧的上部设有握把,车架本体上侧的中部设有固定杆,车架本体上侧的中部设有防护壳。有益效果为:通过手动对转动轴进行转动,在车座与固定杆和固定块的滑动配合作用下,可对车座的高度进行调节,手动对滑动板进行滑动,可对防护壳内的支撑座上的氢气瓶进行更换,如此便可对氢能源助力车进行骑动使用,在一定提高了人们对氢能源助力车进行骑动使用的效率。用的效率。用的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种氢能源助力车


[0001]本技术涉及一种助力车,尤其涉及一种氢能源助力车。

技术介绍

[0002]助力车包括有车架、前轮、后轮、设置在车架底端部的五通和发动机,其中助力车的车架由相互连通的空心管组成,其内装有燃料油,车架的前、后端顶部分别设有加油孔和放气孔,助力车的车架下部与发动机之间连通有油管。
[0003]专利号为CN214984865U公开的一种氢能源助力车,包括中控系统、氢燃料电池系统、动力控制系统和锂电池组;所述中控系统控制氢燃料电池系统和动力控制系统工作,并接收氢燃料电池系统和动力控制系统的反馈信息;所述氢燃料电池系统产生电能为中控系统、动力控制系统和锂电池组供电;所述动力控制系统控制行车速度;所述锂电池组为中控系统和动力控制系统供电。该助力车通过中控系统控制氢燃料电池系统和动力控制系统工作,但该助力车进行骑动使用的效率相对较低,且不便于对氢气瓶进行更换。
[0004]为此,亟待设计一种进行骑动使用的效率相对较高,且不便于对氢气瓶进行更换的氢能源助力车。

技术实现思路

[0005]为了克服进行骑动使用的效率相对较低,且不便于对氢气瓶进行更换的缺点,技术问题为:提供一种进行骑动使用的效率相对较高,且能够便于对氢气瓶进行更换的氢能源助力车。
[0006]技术方案是:一种氢能源助力车,包括有车架本体、车轮、握把、固定杆、防护壳、滑动板、固定块、车座、转动轴、座垫、支撑座和滑轨,车架本体下部的左右两端均转动式地连接有车轮,车架本体左侧的上部设有握把,车架本体上侧的中部设有固定杆,车架本体上侧的中部设有防护壳,且防护壳紧贴于固定杆的右侧,防护壳的右侧滑动式地连接有滑动板,防护壳外侧左端的上部设有固定块,固定块上滑动式地连接有车座,且车座与固定杆之间滑动式地相连接,固定块上通过螺纹连接地方式连接有转动轴,且转动轴与车座接触配合,车架本体后侧的上部设有座垫,防护壳内设有支撑座,防护壳右侧的上下两端均开有与滑动板相配合的滑轨。
[0007]进一步,还包括有固定机构,固定机构包括有限位杆、拉动把、夹紧板和回力弹簧,防护壳的内侧设有两根限位杆,两根限位杆的上下两端之间均滑动式地连接有夹紧板,且夹紧板与防护壳之间滑动配合,两块夹紧板上均设有拉动把,两根限位杆的上下两侧均套有回力弹簧,回力弹簧的两端分别连接在夹紧板与防护壳上。
[0008]进一步,握把上套有橡胶套。
[0009]进一步,防护壳为不锈钢材质。
[0010]进一步,滑动板上设有手柄。
[0011]进一步,拉动把上套有防滑套。
[0012]有益效果为:1、通过手动对转动轴进行转动,在车座与固定杆和固定块的滑动配合作用下,可对车座的高度进行调节,手动对滑动板进行滑动,可对防护壳内的支撑座上的氢气瓶进行更换,如此便可对氢能源助力车进行骑动使用,在一定提高了人们对氢能源助力车进行骑动使用的效率。
[0013]2、通过手动将两个拉动把向上下两端进行拉动,在两块夹紧板与防护壳的滑动配合作用下,两块夹紧板随之能够将氢气瓶夹紧,如此可便可较稳定的对氢能源助力车进行骑动使用,从而能够提高了人们对氢能源助力车进行骑动使用的稳定性。
附图说明
[0014]图1为本技术的立体结构示意图。
[0015]图2为本技术的第一种部分立体结构示意图。
[0016]图3为本技术的第二种部分立体结构示意图。
[0017]图4为本技术的第三种部分立体结构示意图。
[0018]图5为本技术的第四种部分立体结构示意图。
[0019]图6为本技术的第五种部分立体结构示意图。
[0020]图中零部件名称及序号:1_车架本体,2_车轮,3_握把,4_固定杆,5_防护壳,51_滑动板,6_固定块,7_车座,8_转动轴,9_座垫,10_支撑座,11_滑轨,12_固定机构,120_限位杆,121_拉动把,122_夹紧板,123_回力弹簧。
具体实施方式
[0021]尽管可关于特定应用或行业来描述本技术,但是本领域的技术人员将会认识到本技术的更广阔的适用性。本领域的普通技术人员将会认识到诸如:在上面、在下面、向上、向下等之类的术语是用于描述附图,而非表示对由所附权利要求限定的本技术范围的限制。诸如:第一或第二之类的任何数字标号仅为例示性的,而并非旨在以任何方式限制本技术的范围。
[0022]实施例1
[0023]一种氢能源助力车,如图1、图2、图3、图4和图6所示,包括有车架本体1、车轮2、握把3、固定杆4、防护壳5、滑动板51、固定块6、车座7、转动轴8、座垫9、支撑座10和滑轨11,车架本体1下部的左右两端均转动式地连接有车轮2,车架本体1左侧的上部通过转动式连接有握把3,车轮2通过螺栓固接有握把3,握把3上套有橡胶套,可增大摩擦力,避免打滑,车架本体1上侧的中部通过螺栓固接有固定杆4,车架本体1上侧的中部通过螺栓固接有防护壳5,防护壳5为不锈钢材质,不易生锈,且防护壳5紧贴于固定杆4的右侧,防护壳5的右侧滑动式地连接有滑动板51,滑动板51上通过螺栓固接有手柄,方便对滑动板51进行滑动,防护壳5外侧左端的上部通过螺栓固接有固定块6,固定块6上滑动式地连接有车座7,且车座7与固定杆4之间滑动式地相连接,固定块6上通过螺纹连接地方式连接有转动轴8,且转动轴8与车座7接触配合,车架本体1右侧的上部通过螺栓固接有座垫9,防护壳5右侧的上下两端均开有与滑动板51相配合的滑轨11,防护壳5内通过螺栓固接有支撑座10。
[0024]在人们需要对氢能源助力车进行骑动使用时,人们可手动对转动轴8进行转动,在转动轴8与固定块6的螺纹连接作用下,转动轴8随之能够向前侧滑动,转动轴8向前侧滑动
的同时能够与车座7脱离,转动轴8与车座7脱离以后,可向上拉动车座7,在车座7与固定杆4和固定块6的滑动配合作用下,可对车座7的高度进行调节,在车座7的高度调节到合适的位置以后,可停止对车座7向上拉动,车座7停止向上拉动以后,反向转动对转动轴8进行转动,转动轴8进行反向转动的同时能够向后侧进行滑动复位,转动轴8向后侧进行滑动复位到一定的位置时,转动轴8随之能够与车座7接触,在转动轴8与车座7接触以后,转动轴8随之能够对车座7进行固定,转动轴8将车座7固定好以后,可停止反向对转动轴8进行转动,转动轴8停止进行反向转动以后,转动轴8随之能够停止向后侧滑动复位,转动轴8停止向后侧滑动复位以后,人们可坐到车座7处对氢能源助力车进行骑动使用,在人们对氢能源助力车骑行使用过程中,另外需要氢能源助力车载人时,车载人员可以坐到车架本体1后侧上部的座垫9上,在对氢能源助力车源助力车进行骑行使用的过程中,氢气瓶内的氢气使用完以后,可手动对滑动板51进行滑动,在滑动板51与滑轨11的滑动配合作用下,可将滑动板51从防护壳5处打开,将滑动板51从防护壳5处打开以后,人们可将使用完的氢气瓶从防护壳5内的支撑座10上取出,使用完的氢气瓶从防护壳5内的支撑座本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种氢能源助力车,其特征在于,包括有车架本体(1)、车轮(2)、握把(3)、固定杆(4)、防护壳(5)、滑动板(51)、固定块(6)、车座(7)、转动轴(8)、座垫(9)、支撑座(10)和滑轨(11),车架本体(1)下部的左右两端均转动式地连接有车轮(2),车架本体(1)左侧的上部设有握把(3),车架本体(1)上侧的中部设有固定杆(4),车架本体(1)上侧的中部设有防护壳(5),且防护壳(5)紧贴于固定杆(4)的右侧,防护壳(5)的右侧滑动式地连接有滑动板(51),防护壳(5)外侧左端的上部设有固定块(6),固定块(6)上滑动式地连接有车座(7),且车座(7)与固定杆(4)之间滑动式地相连接,固定块(6)上通过螺纹连接地方式连接有转动轴(8),且转动轴(8)与车座(7)接触配合,车架本体(1)后侧的上部设有座垫(9),防护壳(5)内设有支撑座(10),防护壳(5)右侧的上下两端均开有与滑动板(51)相配合的滑轨(11)。2...

【专利技术属性】
技术研发人员:赵璇王文帅唐霜华
申请(专利权)人:深圳市东氢能源科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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