带ABS密封结构卡车轴承内圈制造技术

本申请公开了带ABS密封结构卡车轴承内圈，涉及轴承的技术领域,包括内圈主体，所述内圈主体的外侧开设有弧形槽，所述内圈主体的内壁固定安装有固定环，所述固定环的内侧设置有加固环，所述加固环的顶端设置有第一密封环，所述第一密封环的顶端设置有一号螺栓，所述一号螺栓螺纹贯穿所述加固环和第一密封环的顶端，所述一号螺栓与所述固定环螺纹连接，所述加固环的底端设置有第二密封环，所述第二密封环的底端螺纹安装有二号螺栓，所述第二密封环与所述加固环之间通过二号螺栓固定。本申请所述的带ABS密封结构卡车轴承内圈，结构简单，使用方便，连接性强，提高内圈主体的使用寿命，增强实用性。强实用性。强实用性。

【技术实现步骤摘要】
带ABS密封结构卡车轴承内圈


[0001]本申请涉及轴承的
，尤其是涉及带ABS密封结构卡车轴承内圈。

技术介绍

[0002]轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度，轴承分为滑动轴承和关节轴承，滑动轴承一般是由耐磨材料制成，常用于低速，轻载及加注润滑油及维护困难的机械转动部位，关节轴承的滑动接触表面为球面，主要适用于摆动运动、倾斜运动和旋转运动。
[0003]在实现本申请过程中，专利技术人发现该技术中至少存在如下问题，目前的轴承内圈在使用时，由于轴承内圈一般与传动轴套接，内圈内壁易产生磨损，易与传动轴产生间隙，影响使用效果，为此，我们提出带ABS密封结构卡车轴承内圈。

技术实现思路

[0004]为了改善由于轴承内圈一般与传动轴套接，内圈内壁易产生磨损，易与传动轴产生间隙，影响使用效果的问题，本申请提供带ABS密封结构卡车轴承内圈。
[0005]本申请提供带ABS密封结构卡车轴承内圈，采用如下的技术方案：
[0006]带ABS密封结构卡车轴承内圈，包括内圈主体，所述内圈主体的外侧开设有弧形槽，所述内圈主体的内壁固定安装有固定环，所述固定环的内侧设置有加固环，所述加固环的顶端设置有第一密封环，所述第一密封环的顶端设置有一号螺栓，所述一号螺栓螺纹贯穿所述加固环和第一密封环的顶端，所述一号螺栓与所述固定环螺纹连接，所述加固环的底端设置有第二密封环，所述第二密封环的底端螺纹安装有二号螺栓，所述第二密封环与所述加固环之间通过二号螺栓固定。
[0007]通过采用上述技术方案，通过在内圈主体内壁固定安装有加固环，提高内圈主体耐磨效果，提升内圈主体的使用寿命，通过使用一号螺栓使第一密封环与固定环进行固定，增强加固环安装稳定性，通过使用二号螺栓使第二密封环与加固环之间连接，增强连接性，便于加固环安装与拆卸，进一步提高内圈主体的使用寿命。
[0008]可选的，所述加固环的内壁固定安装有卡块。
[0009]通过采用上述技术方案，通过设置有卡块，便于使内圈主体与外界传动轴连接。
[0010]可选的，所述第一密封环的顶端和所述第二密封环的底端均开设有圆孔槽，所述一号螺栓和二号螺栓的拧头均位于所述圆孔槽内。
[0011]通过采用上述技术方案，通过开设有圆孔槽，对一号螺栓和二号螺栓的拧头进行保护，尽量避免一号螺栓和二号螺栓影响内圈主体安装。
[0012]可选的，所述内圈主体的顶端两侧均开设有安装槽。
[0013]通过采用上述技术方案，通过开设有安装槽，便于安装防尘盖。
[0014]可选的，所述内圈主体位于所述弧形槽内开设有一号通孔，所述内圈主体的一侧开设有二号通孔，所述一号通孔和所述二号通孔连通。
[0015]通过采用上述技术方案，通过开设有一号通孔与二号通孔，便于往内圈主体和外圈之间注入润滑液。
[0016]可选的，所述内圈主体位于所述二号通孔的一侧活动安装有密封垫。
[0017]通过采用上述技术方案，通过设置有密封垫，对二号通孔进行密封，尽量避免润滑液流出。
[0018]可选的，所述内圈主体位于所述二号通孔的一侧开设有容纳槽，所述密封垫位于所述容纳槽内。
[0019]通过采用上述技术方案，通过开设有容纳槽，对密封垫进行收纳。
[0020]可选的，所述内圈主体的外侧涂抹有耐腐蚀层。
[0021]通过采用上述技术方案，通过设置有耐腐蚀层，提高内圈主体的使用寿命。
[0022]综上所述，本申请包括以下有益效果：
[0023]通过在内圈主体内壁固定安装有加固环，提高内圈主体耐磨效果，提升内圈主体的使用寿命，通过使用一号螺栓使第一密封环与固定环进行固定，增强加固环安装稳定性，通过使用二号螺栓使第二密封环与加固环之间连接，增强连接性，便于加固环安装与拆卸，进一步提高内圈主体的使用寿命，通过设置有卡块，便于使内圈主体与外界传动轴连接，通过开设有安装槽，便于安装防尘盖，通过开设有圆孔槽，对一号螺栓和二号螺栓的拧头进行保护，尽量避免一号螺栓和二号螺栓影响内圈主体安装，通过开设有一号通孔与二号通孔，便于往内圈主体和外圈之间注入润滑液，通过设置有密封垫，对二号通孔进行密封，尽量避免润滑液流出，通过开设有容纳槽，对密封垫进行收纳。
附图说明
[0024]图1是本申请的整体结构示意图；
[0025]图2是本申请的内部结构示意图；
[0026]图3图2中A区域的放大图；
[0027]图4图2中B区域的放大图
[0028]附图标记说明：1、内圈主体；2、弧形槽；3、固定环；4、加固环；5、第一密封环；6、一号螺栓；7、第二密封环；8、二号螺栓；9、卡块；10、圆孔槽；11、安装槽；12、一号通孔；13、二号通孔；14、密封垫；15、容纳槽。
具体实施方式
[0029]以下结合附图1
‑
4对本申请作进一步详细说明。
[0030]实施例：
[0031]本申请实施例公开带ABS密封结构卡车轴承内圈。参照图1
‑
3，带ABS密封结构卡车轴承内圈，包括内圈主体1，内圈主体1的外侧涂抹有耐腐蚀层，耐腐蚀层为聚酰胺树脂，通过设置有耐腐蚀层，提高内圈主体1的使用寿命。内圈主体1的外侧开设有弧形槽2，内圈主体1位于弧形槽2内开设有一号通孔12，内圈主体1的一侧开设有二号通孔13，一号通孔12和二号通孔13连通，通过开设有一号通孔12与二号通孔13，便于往内圈主体1和外圈之间注入润滑液。
[0032]参照图1
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3，内圈主体1位于二号通孔13的一侧活动安装有密封垫14，通过设置有
密封垫14，对二号通孔13进行密封，尽量避免润滑液流出。内圈主体1位于二号通孔13的一侧开设有容纳槽15，密封垫14位于容纳槽15内，通过开设有容纳槽15，对密封垫14进行收纳。内圈主体1的顶端两侧均开设有安装槽11，通过开设有安装槽11，便于安装防尘盖。
[0033]参照图1
‑
3，内圈主体1的内壁固定安装有固定环3，固定环3的内侧设置有加固环4，加固环4的顶端设置有第一密封环5，第一密封环5的顶端设置有一号螺栓6，一号螺栓6螺纹贯穿加固环4和第一密封环5的顶端，一号螺栓6与固定环3螺纹连接，通过在内圈主体1内壁固定安装有加固环4，提高内圈主体1耐磨效果，提升内圈主体1的使用寿命，通过使用一号螺栓6使第一密封环5与固定环3进行固定，增强加固环4安装稳定性。
[0034]参照图2
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4，加固环4的底端设置有第二密封环7，第二密封环7的底端螺纹安装有二号螺栓8，第二密封环7与加固环4之间通过二号螺栓8固定，通过使用二号螺栓8使第二密封环7与加固环4之间连接，增强连接性，便于加固环4安装与拆卸，进一步提高内圈主体1的使用寿命。
[0035]参照图1
‑
3，加固环4的内壁固定安装有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.带ABS密封结构卡车轴承内圈，包括内圈主体（1），其特征在于：所述内圈主体（1）的外侧开设有弧形槽（2），所述内圈主体（1）的内壁固定安装有固定环（3），所述固定环（3）的内侧设置有加固环（4），所述加固环（4）的顶端设置有第一密封环（5），所述第一密封环（5）的顶端设置有一号螺栓（6），所述一号螺栓（6）螺纹贯穿所述加固环（4）和第一密封环（5）的顶端，所述一号螺栓（6）与所述固定环（3）螺纹连接，所述加固环（4）的底端设置有第二密封环（7），所述第二密封环（7）的底端螺纹安装有二号螺栓（8），所述第二密封环（7）与所述加固环（4）之间通过二号螺栓（8）固定。2.根据权利要求1所述的带ABS密封结构卡车轴承内圈，其特征在于：所述加固环（4）的内壁固定安装有卡块（9）。3.根据权利要求1所述的带ABS密封结构卡车轴承内圈，其特征在于：所述第一密封环（5）的顶端和所述第二密封环（7）的底端均开设有圆孔槽（10），所述一号螺栓...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭占青，倪东，许汉红，
申请(专利权)人：浙江斯凯福汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：