本发明专利技术公开了一种车内空调集成香氛控制方法及其系统，包括：根据驻车时间获得香氛内置风机转速初始值；获得基于车内空调内循环比例的香氛内置风机转速基础值、内循环比例影响因子、基于空调鼓风机电压的香氛内置风机转速附加值和基于车速的香氛内置风机转速附加值；根据车窗开启数量、香氛使用寿命和车内温度，获得基于车窗开启数量的香氛内置风机转速补偿值、基于香氛使用寿命的香氛内置风机转速补偿值、基于车内温度的香氛内置风机转速补偿值；获得香氛内置风机转速目标值；按照香氛内置风机转速目标值控制输出香氛挥发强度。本发明专利技术可根据外温、出风温度智能匹配不同空调运行模式下推荐的香型，同时也可精准控制香氛挥发强度。强度。强度。
【技术实现步骤摘要】
一种车内空调集成香氛控制方法、空调控制器及其控制系统
[0001]本专利技术属于汽车空调领域，尤其涉及一种车内空调集成香氛控制方法、空调控制器及其控制系统。
技术介绍
[0002]随着车内驾乘人员不断对座舱环境品质提出更多更高的要求，如何营造健康舒适的座舱环境也越来越被各大车企重视。其中，车内气味设计对改善驾乘人员嗅觉上的愉悦感具有重要作用，也是健康座舱的重要范畴。目前很多车主会在车内使用香氛装置，但是受限于座舱的空间布局，大多会将香氛悬挂于内后视镜、仪表板上、空调出风口等位置。该布置使用方式，不仅妨碍到了驾驶员的开车视线，影响安全驾驶，而且其灵活性不高，气味挥发不受控制，香味单一且有时过于浓烈，夏季易于内饰等异味混杂，给车内人员带来较差的座舱体验。
[0003]目前车载香氛相关实现方式，主要有以下两种方案：
[0004]1)通过香薰挂饰等自然挥发的解决方案。该方案影响驾驶视线，无法控制香氛的散发量，且香氛气味单一，需要用户手动选择。
[0005]2)通过原厂预装香氛系统的解决方案。该方案在香氛散发量上虽然能够实现自主控制，但目前只能通过固定档位调节，无法实现内置风机的无级调节，从而不能精准控制挥发强度。该方案在香型气味上虽然增加了选择的多样性，但无法根据使用环境对香型进行自适应控制。香型和散发量需要用户手动调节，无法根据使用场景自动匹配。
[0006]因此，一种车内空调集成香氛系统及其控制方法显得尤为重要，该控制方法可智能判断车辆的不同使用场景，自动匹配不同的功能香型和气味强度，营造良好的车内空气氛围，提高车内驾乘人员嗅觉上的愉悦感。
技术实现思路
[0007]应当理解，本公开以上的一般性描述和以下的详细描述都是示例性和说明性的，并且旨在为本公开提供进一步的解释。
[0008]本专利技术提出一种车内空调集成香氛控制方法、空调控制器及其控制系统，可根据外温、出风温度智能匹配不同空调运行模式下推荐的香型。同时也可根据驻车时间、车速、门窗信号、内外循环比例、空调鼓风机电压计算香氛需求强度，并对香氛内置风机进行无级调节，从而精准控制香氛挥发强度。以确保使用过程中香味和挥发强度都是均匀适度的，具备自学习和自适应功能，可根据用户的需要自由选择和扩展香型种类。
[0009]为了实现上述专利技术目的，本专利技术提供了一种车内空调集成香氛控制方法，其特征在于，所述方法包括：
[0010]步骤一，根据驻车时间获得香氛内置风机转速初始值；
[0011]步骤二,根据车内空调内循环比例、空调鼓风机电压和车速，获得基于所述车内空调内循环比例的香氛内置风机转速基础值、内循环比例影响因子、基于所述空调鼓风机电
压的香氛内置风机转速附加值和基于所述车速的香氛内置风机转速附加值；
[0012]步骤三，根据车窗开启数量、香氛使用寿命和车内温度，获得基于所述车窗开启数量的香氛内置风机转速补偿值、基于所述香氛使用寿命的香氛内置风机转速补偿值、基于所述车内温度的香氛内置风机转速补偿值；
[0013]步骤四，根据所述车内空调内循环比例的香氛内置风机转速基础值S_basic、所述内循环比例影响因子Factor、所述基于鼓风机电压的香氛内置风机转速附加值S_blower、所述基于车速的香氛内置风机转速附加值S_speed、所述基于门窗开启数量的香氛内置风机转速补偿值S_offset1、所述基于使用寿命的香氛内置风机转速补偿值S_offset2、所述基于车内温度的香氛内置风机转速补偿值S_Offset3，获得香氛内置风机转速目标值S_soll：
[0014]S_soll＝S_basic+Factor
×
[0015](S_speed+S_blower)+S_offset1+S_offset2+S_offset3
[0016]步骤五，按照所述香氛内置风机转速目标值控制输出香氛挥发强度。
[0017]比较好的是，本专利技术还进一步提供了一种车内空调集成香氛控制方法，其特征在于，
[0018]所述步骤四中，若所述香氛内置风机转速目标值超出最大设计转速，将所述香氛内置风机转速的目标值定义为所述最大设计转速。
[0019]比较好的是，本专利技术还进一步提供了一种车内空调集成香氛控制方法，其特征在于，
[0020]所述步骤一中，所述驻车时间和所述香氛内置风机转速初始值S
initial
之间关系为：
[0021][0022]其中，所述驻车时间t1，t2和所述香氛内置风机转速值S1，S2为标定值。
[0023]比较好的是，本专利技术还进一步提供了一种车内空调集成香氛控制方法，其特征在于，
[0024]所述步骤二中，所述车内空调内循环比例R和所述基于空调内循环比例的香氛内置风机转速基础值之间关系S
basic
为：
[0025][0026]所述车内空调内循环比例R和所述内循环比例影响因子Factor之间的关系满足：
[0027][0028]所述空调鼓风机电压V和所述基于鼓风机电压的香氛内置风机转速附加值S
blower
之间的关系满足：
[0029][0030]所述车速C和所述基于车速的香氛内置风机转速附加值S
speed
之间关系满足：
[0031][0032]其中，所述内循环比例R1和所述香氛内置风机转速值S3，S4，S5，S6，S7，S8和所述鼓风机电压值V1和所述车速值C1为标定值。
[0033]比较好的是，本专利技术还进一步提供了一种车内空调集成香氛控制方法，其特征在于，
[0034]所述步骤三中，所述车窗开启数量N和所述基于门窗开启数量的香氛内置风机转速补偿值S
offset1
之间的关系满足：
[0035][0036]所述香氛使用寿命L和所述基于使用寿命的香氛内置风机转速补偿值S
offset2
之间的关系满足：
[0037][0038]所述车内温度T和所述基于车内温度的香氛内置风机转速补偿值S
offset3
之间的关系满足：
[0039][0040]其中，所述香氛内置风机转速值S9,S10,S11,S12和所述车窗开启数量N1和所述香氛使用寿命L1，L2和车内温度T1，T2，T3为标定值。
[0041]比较好的是，本专利技术还进一步提供了一种车内空调集成香氛控制方法，其特征在于，所述方法进一步包括：
[0042]获取外温，将所述外温与至少两个设定温度值进行对比，从若干香氛内置香型切换电机通道中选择其中之一为香型切换通道目标值。
[0043]比较好的是，本专利技术还进一步提供了一种车内空调集成香氛控制方法，其特征在于，
[0044]所述若干香氛内置香型切换电机通道包括不同温度下不同香味的香氛。
[0045]本专利技术还提供了一种空调控制器，应用上述任一项所述的车内空调集成香氛控制
方法。
[0046]本专利技术提供了一种本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车内空调集成香氛控制方法，其特征在于，所述方法包括：步骤一，根据驻车时间获得香氛内置风机转速初始值；步骤二,根据车内空调内循环比例、空调鼓风机电压和车速，获得基于所述车内空调内循环比例的香氛内置风机转速基础值、内循环比例影响因子、基于所述空调鼓风机电压的香氛内置风机转速附加值和基于所述车速的香氛内置风机转速附加值；步骤三，根据车窗开启数量、香氛使用寿命和车内温度，获得基于所述车窗开启数量的香氛内置风机转速补偿值、基于所述香氛使用寿命的香氛内置风机转速补偿值、基于所述车内温度的香氛内置风机转速补偿值；步骤四，根据所述车内空调内循环比例的香氛内置风机转速基础值S_basic、所述内循环比例影响因子Factor、所述基于鼓风机电压的香氛内置风机转速附加值S_blower、所述基于车速的香氛内置风机转速附加值S_speed、所述基于门窗开启数量的香氛内置风机转速补偿值S_offset1、所述基于使用寿命的香氛内置风机转速补偿值S_offset2、所述基于车内温度的香氛内置风机转速补偿值S_Offset3，获得香氛内置风机转速目标值S_soll：S_soll＝S_basic+Factor
×
(S_speed+S_blower)+S_offset1+S_offset2+S_offset3步骤五，按照所述香氛内置风机转速目标值控制输出香氛挥发强度。2.根据权利要求1所述的车内空调集成香氛控制方法，其特征在于，所述步骤四中，若所述香氛内置风机转速目标值超出最大设计转速，将所述香氛内置风机转速的目标值定义为所述最大设计转速。3.根据权利要求1所述的车内空调集成香氛控制方法，其特征在于，所述步骤一中，所述驻车时间t和所述香氛内置风机转速初始值S
initial
之间关系为：其中，所述驻车时间t 1，t2和所述香氛内置风机转速值S1，S2为标定值。4.根据权利要求1所述的车内空调集成香氛控制方法，其特征在于，所述步骤二中，所述车内空调内循环比例R和所述基于空调内循环比例的香氛内置风机转速基础值S
basic
之间关系为：所述车内空调内循环比例R和所述内循环比例影响因子Factor之间的关系满足：所述空调鼓风机电压V和所述基于鼓风机电压的香氛内置风机转速附加值S
...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨宗凌，曹耕硕，王超，彭晓勇，
申请(专利权)人：上汽大众汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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